andyd78

ca. werte? da wäre ich mir nicht so sicher. ausserdehm denke ich, wenn ein fahrwerk sich mal gesetzt hat, 0.5 bis 1 cm max. es aber eingetragen ist, das ist das wichtige, dann ist alles in ordnung, da wird keiner was sagen. vor oder nach dem tanken? sorry aber das ist nicht ganz objektiv finde ich, da dürftest du ja auch nicht in den ski urlaub fahren... und die orginalen federn dürften dann auch nicht mehr federn... ausserdem, wenn man das gutachten ließt steht ja auch drinn das es darum geht, dass der korrekte einbau des fw. durch einen sachverständigen bestätigt wird. und teilegutachten mitführen, da wäre man bei uns ganz schnell weg vom fenster, des ersetzt nämlich keine abe, und das kommt dann bei einer kontrolle einem glückspiel gleich.

...ausserdehm erlischt im falle eines unfalles dein versicherungsschutz. wenn´s kracht, du bist schuld und hast noch erheblichen personenschaden verursacht, bezahlt zwar wenn du glück hast, zuerst die versicherung, nur die holen dann die kohle von dir zurück. das kann sehr teuer werden, manchmal auch so teuer das du deines lebens nicht mehr froh wirst, kuck mal auf deinem versicherungsschein bis zu was für einer höhe die versicherung normalerweise personenschäden abdeckt! bedenke auch mal was du nicht nur dir, sondern auch den geschädigten personen antust! mein bruder ist vor nem 3/4 jahr von so nem ar*** angefahren worden der seine karre gar nicht versichert hatte, da sag ich nur sauber die haare geschnitten, 3 wirbel gebrochen & schädel basis bruch, dadurch kann er sein leben lang nicht mehr riechen und schmecken!! er hat bis jetzt noch keine kohle bekommen, die auch nur ein kleiner trost wäre, und das als geschädigter! und keine angst, die silber / blauen werden deine karre schon sicherstellen und auseinander nehmen wenns wirklich, was wir mal nicht hoffen wollen, richtig fetzt. soviel zum thema -wer soll´s kontrollieren-. ach, und wenn du am unfall eigentlich gar nicht schuld bist bekommst du teilschuld, wg. fahren eines nicht zugelassenen kfz, siehe oben irgendwo.... ich denke man macht sich über solche sachen viel zu wenig gedanken, meist gehts gut, aber wenns mal scheppert ist das gejammer groß....

...nach vorschrift mit hammerite schwarz streichen.sieht eh keiner, das teug kann man auch auf rost streichen und wenns ausgehärtet ist, ists echt bombe...

...???? da ich unter der rubrik e30.com in anregungen/vorschläge und hinweise kein thema erstellen kann, warum nur? die serverinfo kommt mir seltsam vor -mein konto muss erst noch aktiviert werden usw ->???? frag ich meine frage halt hier. wie kann ich unter folgendem thema: http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-ahk-erhoehen-39923.html die antworten der anderen einsehen, oder ist das in der kathegorie -Wikipedia- nicht vorgesehen? wie kann ich die ganze diskussion einsehen??? das interessiert mich nämlich auch....:frage: ich bring´s einfach nicht fertig, egal was ich tue, ich sehe entweder nur meine antwort oder die gestellte frage....

...das geht nur beim 325ix, so steht es auf jeden fall im gutachten für meine abnehmbare westfalia ahk drinne. warum? im gutachten steht folgendes: Für Alrad-Modele 325ix und 325ix Baur-Cabrio erhöhte zulässige Anhängelast 1500 kg bis maximal 12 % Steigung nur unter folgenden Voraussetzungen: - Sonderausstattung (SA) sportliche Fahrwerkabstimmung und SA Anhängerfederung bzw. SA M-Technik Fahrwerk und SA Anhängerfederung. Für Touring-Alrad nur SA Anhängerfederung - Bei Anhängelasten über 1200 kg - Stützlast mindestens 50 kg gruß.... hab mal versucht beim tüv mich auf doof zu stellen und mit dem prüfer ne kleine diskusion angefangen, in der hoffnung das er mir die 1500kg bei nem 318i einträgt,fazit-keine chance, obwohl der das spielend mitmacht.... ahk1_2.pdf

...da würd ich mich nicht draufsetzen...

...ist das/der typisiert? must du das foto nur im winter bei den FZG papieren mitführen, oder auch im sommer ???

...back to the future 1-3 und, bitte nicht lachen, mein absoluter lieblingsfilm, auch wenn die kriterien vernichten sind/waren cool as ice, mit vanilla ice schön bunt, nette bilder, gute musik, nur eben die story....

sagte henry ford nicht - er LIEFERT sein t-modell in jeder farbe, solange sie schwarz ist???.....

? Auspuffrohre vom flansch abgefallen... ????? ...mist war einer schneller

...große versicherung...

...gls ist nicht pingelig, da kostet das packet dann aber 16€,was noch geht wenn man bei der Post den sperrgutaufschlag ansieht. Ob die es allerdings nur in folie verpackt nehmen, glaub ich jetzt nicht. Mit DHL ( Post ) hatte ich letzt einen Disput, versuchte nen Dachgepäckträger zu verschicken, das die nicht gleich mit dem Winkelmesser ans Packet ran sind war alles, obwohl es eindeutig in den massen für packet lag, war nix zu machen, selbes spiel bei DPD. Ansonsten, falls der endtopf länger ist, also mit den zuleitenden rohren, geh ins Fahrradgeschäft und hol´dir da nen alten Verpackungskarton vom Fahrrad, da geht was rein und den kann man Prima zurechtstutzen, hab ich auch schon öfters gemacht.

...da sich da der rost schon zwischen die bleche gezogen hat, würde ich sagen, ehr schwierig. man könnte versuchen das ganze soweit wie´s geht blank zu kratzen und mit nem pinselchen fertan, rostumwandler, oder hamerite ( auch für verrostetes metall geeignet ) reinzustreichen, aber ob man da dann alle wunden stellen trifft und wielange das hällt ist ehr fraglich. denke das wäre ehr was für den übergang, bis ein guter karosseriebauer da ein neues stückchen blech einsetzt. vielleicht auch mal mit nem endoskop reinschauen. sollte eigentlich ein guter karosseribauer haben.

...ich hatte beim polo rot lasierte blinker, sahen fein aus und geblinkt haben sie trotzdem orange (wenn man nicht ein oder zwei komplette dosen spray auf die blinker packt werden sie das auch, nach meiner meinung, weiter tun). hat selbst der tüv bei der HU nicht bemerkt, was es natürlich nicht legalisiert.

jep sinnlos, hätte wie gesagt locker mit einem durchgängigen rohr gemacht werden können... und wer´s schon mal tauschen musste weiß bestimmt wie nervig das war, soviel arbeit und zeit, für so einen furz DaBow ...und wer hat die autos damals eigentlich zusammengebaut??? wenn ich mir die ZV-Schlosskonstruktion in der Türe so anschaue, können das eigentlich nur Chinesen (oder frauen (ups, das hab ich jetzt aber nicht gesagt)) gewesen sein... *kopfschüttel*

...den etwa 4 cm langen benzinschlauch wechseln, der beim 318i unter der ansaugbrücke sitzt und man nur mit zwischen ansaugbrücke und spritzwand drannkommt ( mit den fingerspitzen ), gibt immer verrissene hände und dauert ungefähr, aufgrund der tollen position, 2 stunden bis man den runter und wieder rauf hat. Warum der da sitzt versteh ich bis heute nicht ( sinnlose verbindung zwischen zwei festen spritleitungen, die man locker als eine durchgehende machen hätte können ). hab die bei meinem alten touring 3 mal neu gemacht und jedes mal hat sie wieder gesifft und den innenraum mit benzindämpfen vollgequalmt...

naja, ein opel braucht keine starken bremsen, denn wie jeder weiss, Ohne Power Ewig Letzter... Dagegen pieseln würd ich nicht, gibt nur spannungen und dann verzieht sich das material, dann kannste die scheiben ganz wegschmeißen. kollege mit nem Patrol hatte auch mal ne längere Bergabstrecke hintersich und dann ist er durch ein größeres wasserloch, weils so schön spritzt, danach waren die scheiben im eimer... Waren die bremsen denn schon eingefahren, wenn du schreibst das die grad gewechselt wurden? Trotzdem sehr gefährlich, wie seit ihr dann weitergekommen? Ich nehme auch mal an, dass das nicht aus absicht passiert ist, sowas ist meinem Dad auf ner längeren passstrecke in italien mit nem audi auch schon passiert, karre vollgeladen und immer bergab ohne pause, dann siehts irgendwann so aus. und ich denke nach der witzigen minute wart ihr euch der situation dann schon bewusst... Lange warten müssen?

wie wahrscheinlich ist denn eigentlich das kommen eines wechselkennzeichens? im rahmen der doch so allseits geliebten eu-angleichungen müsste es doch eigentlich sowas in absehbarer zeit auch bei uns geben...

...ah ja gut, stimmt, wenn mans nochnmal genauer liest klar... sorry

äähh, da muss ich dich leider korrigieren georg, h sowie 07er kennzeichen pauschal 191€ steuer/jahr. sorry nachzulesen bei: http://www.bmwe23.de/kfz-steu.htm (ganz am schluss )

meintest du die hier ? : http://www.pagenstecher.de/Tuning/Tuning-Car-Pics--Videos/t130118p1/Sammelthread-Primer-Rat-.html gruß

...so, das ist ja mal was positives, jetzt muss ich nur noch nachsehen ob mein ´89 vw T3 das zeug auch nimmt und dann ist alles gut...

naja, bezahlst du 700€ bekommst du 700 € lackierung. dat taugt nichts und wenn die probleme nach einiger zeit anfangen wenn sich dann der lack gesetzt hat, wars keiner gewesen und die kohle ist weg. hab schon genug polen lackierungen gesehen, fazit, nee danke, wenn mann genauer hinguckt kann man dann sehen wo gespart wurde. schlampig abgeklebt, mit max 300er nass vorgeschliffen lack fängt an abzublättern usw. und ´n foto von nem lackierten auto sagt leider null komma garnix von der qualität der arbeit aus. auf fotos sieht alles gut aus. auf die details kommt es an.

...ein bekannter hatte ´n lackierer der wollte sogar mehr wenn man selbst vorarbeitet! begründung, nacharbeiten ( beseitigung von ev noch vorhandenen unebenheiten wesentlich schwieriger da aufgrund der grundierung schlecht zu sehen). ansonsten sollte mann das ganze drum herum nicht vergessen, es ist ja nicht nur mit einer dose lack getan und dann die lackierpistole draufhalten. ich denke wenn man ein gescheites ergebnis will sollte man auch an die vorarbeiten denken ( dellen etc entfernen, dann betroffene stellen füllern/schleifen usw ). ich würde nach meinen letzten bisherigen erfahrungen sowieso nur noch von einer "einkumpelhatnelackierkabineunddamachenwirdasebenmalschnell" lackierung mal absehen, hatte ich alles schon selbst und persönlich, und mein kumpel war gelernter lackierer. was rauskahm war schrott, schlicht und ergreifend.ausserdem, haufen arbeit und zeit für nix. zweifler werden jetzt sagen: moment, da hatte der typ aber nix drauf! weit gefehlt, der war klassenbester seiner ausbildung und als er den wagen ein zweites mal bei sich in der firma gemacht hat, top, keine beanstandung. vielleicht hings auch damit zusammen das wir im ersten durchgang alles im winter in der heimischen garage vorgearbeitet haben, inklusive füllern ( war ev. zu kalt).und das der lack schrott war den wir hatten. maybee. @matze, interessante seite, ich denke aus der kann man auch herauslesen das das ganze ev. doch nicht so einfach ist wie man sich es so oft denkt...

eijo, klar aber noch net bei mir im theater...