martinez325iC

Genau die habe ich auch verbaut und ein dieses kleine Loch von dem Marek da spricht, spürt man wohl nur im direkten Vergleich behaupte ich mal! Da mein Kopf ja noch etwas stärker bearbeitet wurde, habe ich das Gefühl, das er sogar unten rum noch besser geht nach der gesamtmodifikation Nocke und Co.

Jo! meiner genehmigt sich auch immer so um die 11,5 - 16,8 je nach Fahrweise, Lust Laune, Wetter usw. Blöd ist dabei, dass ich ständig meine drolligen 5 min. bekomme, wo es mich einfach reizt dem Eisenkeiler alles abzuverlangen:freak: Besonders wenn ich im Sommer offen durch die Gegend cruise und jeder 2. Serien Golf V GTI, Golf VI was weiß ich, meint er müsse dem Proll in seiner "alten BMW Schlurre", mit den viel zu breiten Felgen mal zeigen was sein Vw Kraftwerk doch so zu leisten vermag....... Ja sch***** Jungs! Die wenigsten haben es bisher geschafft an mir vorbeizuziehen!!! Und genau deshalb habe ich auch bis jetzt einfach nicht herausfinden können, was so der niedrigst mögliche Verbrauch bei meinem Auto wäre......immer wieder diese Vollgasattacken:wall: Aber es reizt einfach zu sehr, wenn beim drauflatschn sofort der Arsch wegdreht!

Hmm...stehste da denn nur im Stau und rollst mal 200 m um dann wieder an der nächsten Ampel zu stehen? Wenn nicht denke ich, ist mit deinem motor irgendwas nicht in Ordnung! Davon abgesehen würde der M52 wahrscheinlich auch bei 12-13 Litern liegen wenn Du nur im Berufsverkehr rumtuckerst! Selbst mein 1.4 Liter Hond civic mit 16v Technik hat im städtischen berufsverkehr um die 10-11 Liter genommen! Das wäre also normal! Ich behaupte mal ich habe um die 240-245 Ps und das hat mich in etwa 1000 € gekostet! Du glaubst doch nicht wirklich, das Du mit 1000 € einen M52 auf 300 Ps bringst!!! Fürein paar Hundert sind schnell mal um die 230 Ps drin habe ich mir sagen lassen, aber jedes weitere Ps wird dann doch schon sehr viel teurer!!!!

Das kann natürlich sein....hatte bisher auch nicht viel zum vergleichen, ausser nen original Alpina B3 mit optimiertem Chip auch im VFL Cabrio....und der hat mich nur von hinten gesehen;-) Zur Not muss ich mir halt ne NOS Anlage leisten!

Nass machen??? Na das ist doch ne Ansage! Da muss ich ja gleich nochmal schauen, was an Optimierungen noch drin wäre.....

Na das wird doch.....So ein Sprintvergleich sollte doch wohl Motivation genug sein!? Wobei Du mit deiner Limo sehr wahrscheinlich einige Gewichtsvorteile haben wirst wa???

Genau so fahre ich meinen im Cabrio....würde mich ja brennend interessieren welche Variante besser geht....ich glaube nächste Saison Edersee oder so müssen wir uns mal treffen und ne Vergleichsfahrt machen!

Das Ventilende würd mich völlig kalt lassen, da habe ich schon weitaus schlimmer zerhämmerte Ventilenden gesehen....und die Motoren liefen damit trotzdem nicht mal schlecht!!! Sicher hätte man soetwas immer gern perfekt, aber das Ergebnis wird dem Aufwand es vernünftig zu machen, einfach nicht gerecht! Man könnte natürlich auch versuchen im eingebautem Zustand mit ´nem Dremel da leicht drüber zu gehen....... neee, ich würd´s so lassen! Schau Dir lieber mal die ESV an!!!

Alles reparabel und hauptsache rostfrei im Schwellerbereich! Für 1500 € hat er trotzdem einen Schnapper gemacht würde ich behaupten!

Welche Federn kann man bedenkenlos nehmen aus dem Zubehör und kosten dabei wenig? http://www.ebay.de/itm/2X-FEDER-FAHRWERKSFEDER-SCHRAUBENFEDER-HINTEN-/300613199206?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW|Platform%3AE36|Type%3A320i&hash=item45fdf16566 diese hatte ich in der Bucht gefunden und weiß nun nicht so recht, ob ich nicht nen Fehler mache.?! Ist ja eigentlich nur für die Wintergurke, aber evtl. gibt es da besseres fürs gleiche Geld???

Nee, der dürfte noch keine Vanos haben, ist EZ. 91! Es sei denn man hat den Motor schon mal getauscht.......haben diese Motoren eigentlich auch irgendwo am Kopf ein Mal an dem man erkennt welches Baujahr? Im übrigen hatte ich dieses Problem, welches ich oben beschrieb, heute mal nicht!? Ich glaub ich werde die Spritpumpe mal auf Verdacht tauschen....nicht, dass ich demnächst deswegen auf der AB liegen bleibe! Zusätzlich überlege ich schon, ob ich nicht doch ADAC Club Mitglied werde...

Moin, meine ver******* Winter***** (e36 320i) macht die letzten Tage voll zicken im oberen Drehzahlbereich! Fühlt sich an, als wie wenn der Begrenzer immer mal zwischendurch einsetzt!? Ansonsten dreht das Ding sauber hoch..... Also ich schließe bei diesen Motoren mal die Nockenwellen aus. Zündspulen würden sich doch sicher auch über das gesamte Drehzahlband bemerkbar machen?! Kerzen sind tadellos! Was könnte es noch alles sein? Spritpumpe evtl?

jaja....mit allen anderen genannten ist es natürlich auch möglich, man kann aber auch auf die Schnauze fallen! Bei den meisten übersteigt es nämlich das Gurtmaß und man muss tricksen. Ich glaube bei DHL war es, da kann man nämlich bei Sperrgut Fahrrad auswählen und darf damit das Gurtmaß ein wenig überschreiten....man sollte es dann natürlich so verpacken, dass es von aussen nicht erkennbar ist, was es denn wirklich ist. Oder einfach nur darauf hoffen, dass es kein Schwein nachmisst!

Hammer! Einfach nur geil!!! Besser geht´s nicht

maxx Paketdienst by thieke (Germany) habe ich selbst grad eine mit verschickt. Super zuverlässig die Truppe, hatte erst schiss weil ich ja sofort überweisen musste und sich dann 5 Tage keiner gemeldet hat, aber dann ging´s Schlag auf Schlag und das Teil war noch am selben Tag geliefert (700 Km Strecke) Hat 40 € gekostet.

einfach angeklickt?! soso.... Und ungewöhnlich würde ich das nicht nennen......jedenfall wenn sich das die Kids reinziehen!!! Naja man lernt ja auch nie aus!

Also ich habe meinen 7/10 planen lassen und fahre den inzwischen so um die 10´000 Km.......und das nicht grad schonend! Also der Kopp kriegt öfter mal was auf den Kopp! Hat er bis dato immer gut weggesteckt! Aber ich werde das weiter beobachten und melden wenn ich irgendwann mal nen Schaden habe! Die Farbe im Motorraum ist im übrigen seehr seeeehr geil!

Na Sachsmann, das haste doch bestimmt abonniert?! Wie kommt man dazu sich solche Videos anzuschauen?

Jepp! Absolut zustimm! In den ersten 2 Gängen könnte es sogar noch einen tick länger sein, als das 3.25 und Gang 3 und 4 sind damit perfekt! Der 5te it dann wieder.....Naja man müsste halt ein anderes Getriebe für den M30 haben!? Wobei ich bisher mein Cabrio noch nicht richtig ausfahren konnte seitdem ich das 3.25er Diff drin habe..... Bei 260 lt. Tacho liegen so um die 5500 Touren an und es dauert dann natürlich etwas, dass er evtl. noch a bissel was mehr macht..nur hat bisher der Verkehr es nie zugelassen das mal auszuprobieren:watch: ärgerlich! Aber ich gehe stark davon aus, dass da noch was geht! Zur Not muss ich mir mal normale Räder für so einen Test draufschrauben, weil mit den 10 x 17 und 245er Reifen ist der Wagen/das Cabrio auch nicht mehr wirklich leichtfüssig!!!

Das 3.25er Lamellen-Sperrdiff. Ich würde sagen, dass es die beste Übersetzung im e30 mit M30 ist! Im 5ten Gang zwar schon bissel zäh, dafür aber in den unteren Gängen der beste Vortrieb! Und wenn im 5ten Gang auf der AB bei 150 Km/h Jemand drängelt, dann kann man ja immer nochmal zurück in den 4ten schalten.....da zieht dann schon nicht Jedermann an einem vorbei!

Schade, schade....zu weit, sonst wär ich schon mit Sack und Pack eingezogen! Ich suche auch noch so etwas im Raum Hamburg-Lübeck....

Gegenfrage: Warum macht man sich über so etwas überhaupt Gedanken? Äußerlich sind die Motoren doch bis auf den MKB kaum bis gar nicht zu unterscheiden?! Für Laien sowie nicht und dazu zähle ich alle Ordnungshüter und die meisten TÜV Onkel. Ich würde wenn überhaupt den MKB rausschleifen und mir einen Satz Schlagzahlen besorgen. Fertig!!! Alles andere ist unnötiger Stress und Geld verbrennen in meinen Augen! Spar die lieber die Kohlen für einen größeren Motorumbau, für welchen man definitiv eine Eintragung vornehmen sollte!

Also dieses ganze Gefasel hier macht mich echt affig! Was ist das überhaupt für ne Frage? "M20B25 kaum schneller als M20b20?":wall: Ja ne ist klar, der läuft selbstverständlich kaum oder nicht viel schneller....Ääääh, Im Vergleich wozu? Evtl im Vergleich zu einem Bugatti Veyron gegen einen M20B20 z.B. oder ´nem McLaren F1 gegen ´nen Panda. Da ist der Unterschied ganz klar gewaltiger!!!! Trotzdem wage ich zu behaupten, dass ich selbst mit einem total abgelutschtem 25er den 2.0 von A-Z stehen lasse! Da muss der 25er schon ein Loch im Kolben haben, oder andere gravierende Defekte, dass der mit einem 2.0er nicht fertig wird!!! Das sollte doch wohl logisch sein?!

Ja nicht wahr? Habe es mir auch für mein Sperrdiff geholt und sollte für 2 x 1L Flasche auch 2 x Versand bezahlen.....ich dachte naja egal, ist trotzdem noch vieles günstiger als beim Teilehändler und bezahlte über Paypal. Nach 2 Tagen war es bereits da und dazu eine Rückerstattung über die Hälfte der Versandkosten!!! Absolut empfehlenswert!

Ja ist das selbige und kannste bedenkenlos kaufen, habe ich ebenfalls drin, vom selben ebayer! Bekommst ziemlich sicher auch das Castrol Syntrax Limited Slip 75W 140, also den Nachfolger! War bei mir vor 3 Wochen nämlich auch so!