Pilly

So schrecklich wie ich die Dinger in 9x16 finde, so geil sehen sie in schmal an deinem aus! Wirklich eine gelungene Kombi!

Und das mit dem Spezialwerkzeug kannste dir auch schenken, ne Langnuss in der richtigen Größe und ab dafür! Wenn du nur ne normale Nuss hast wie ich (und keine Langnuss in der Größe kaufen magst weil man die nie wieder braucht) kannst du auch 2x ansetzen und dann das halb herausgezogene Lager absägen (Flex o.ä.) und dann nochmal mit ner normalen Nuss, dann langt es auch! Gruß Phil PS: Vorm ausziehen paar Sec mit der Heißluftpistole spart viel Muskelkraft und lässt die Gewindestange länger leben!

Wage ich zu bezweifeln, ich hab seit ein paar Wochen auch die Clips drin und möchte nicht drauf verzichten Und ich hab ansonsten genau das gleiche Setup von meinefußmatten.de wie du Aber probiers einfach aus! Gruß Phil

Nochmal für Langsame bitte Wofür genau sind diese Gasdruckfedern? Halten die den Spriegel oben wenn ich ihn per Hand aufstelle, im 90° Winkel zum Auto?? Ich hab sie letztens bei mir auch entdeckt, habe nen Satz hier aufm Schreibtisch liegen und habe keine Ahnung wofür die gut sind ... Gruß Phil

Lang? Vllt 15-20cm .... Ich denke beim NFL wie deinem wird man nix sehen, beim VFL natürlich schon! Gruß Phil

Ich hab auch sowas ... Mir gefällts!

Alles Gute Nils und lass die Korken knallen

Unterfahrschutz? Oder Luftleitblech? Oder vielleicht doch eher "nerviges-Schrauben-nicht-einfach-auf-den-Boden-fallen-lass-Drecksteil" ??? :brüll: Gruß Phil PS: Sorry für OT

Ja, dann kann ich den Dreck nicht zusammen mit dem Rest der Gruppe machen, sondern darf dann vermutlich allein zu Hause den Kram verschriftlichen Sorry, aber da verzichte ich lieber auf 4 Std Edersee *steinigt mich*

Schick schick! Das Frontblech fällt ein wenig heraus, aber sonst gefällt er mir sehr gut! Ich hab mir einen kleinen Fake erlaubt, meinst du nicht das wär noch geiler? Ich wär dafür Gruß Phil

Pah du stellst dich an Machs nächste Woche gleich nochmal, dann kannstes wenigstens und es geht gut von der Hand :P

Wooha aber dann nicht nach 9 wenn ich mich erinnere in welchem Zustand du später warst Naja ich denke mit ner Tasche, nem Zelt und nem Kasten Bier werd ich auch um 12 noch irgendwie da auf die Wiese kommen, muss der Wagen im Notfall bis zum nächsten morgen draußen schlafen

Ich habe gestern erfahren, dass ich am 2.7. die Abschlussveranstaltung eines beschissenen Wahlpflicht-Seminars an der Uni habe... Das nervt mich total, da ich entweder dann erst um 17 Uhr hier loskomme bzw. alternativ nur für den Samstag könnte Letztes Jahr fand ichs schon doof mit Christian relativ spät angekommen zu sein, da irgendwie alle schon am grillen waren und es auch fix danach dunkel wurde und man weder Autos guggen konnte noch nen Überblick hatte wer wer ist usw ... Bis wann kommt man denn auf den Platz? Ich wär dann am Freitag frühestens um 21 Uhr da, da habt ihr ja schon nen nicht einholbaren Vorsprung Greetz

Lol dann gib mal "Kopfriss" oder "Nockenwelle" in die SuFu ein Also die alten m20 und m30 und auch m40 sind alles keine schlechten Motoren, die aber auch ein Mindestmaß an Pflege brauchen, welche sicher 80-90% der e30 die letzten 10-15 Jahre nicht erhalten haben Ich habe keine Bedenken das mit dem e85 mal auszuprobieren!

Okay ... Ich hatte das so verstanden, dass das e85 den über die Jahre im Filter angesammelten Dreck (wie viele e30 wohl noch mit dem 1. Spritfilter fahren ) ausspülen und dann Richtung Motor ... Was du schreibst leuchtet natürlich auch ein, allerdings sollte das Zeugs ja dann im Spritfilter hängenbleiben, also keine Gefahr ... Ich werds nächste Woche einfach mal testen, vllt läuft er damit ja auch wie n Sack Nüsse, dann erübrigt sich der Rest

Ich nehm Daumen und Zeigefinger und mache immer vorn und hinten gleichzeitig, so schlimm ist das nicht Ich hatte mal ne Zeitlang überlegt, mir ein Komfortmodul einzulöten, aber irgendwie finde ich die Kabel in original dann doch attraktiver

Ich hab auch noch ma ne Frage, bitte nicht steinigen wenn sie schon gestellt wurde ... Ich würd auch gern mal e85 testen, Tanke ist in der Nähe der Uni, d.h. einmal die Woche könnte ich da vorbei. Hier steht ja immer wieder, das man den Spritfilter tauschen sollte, da das aggressivere e85 den Dreck da herauslöst .. Wieso schreibt ihr dann, das man den Filter NACH ein paar hundert KM tauschen sollte? Da is der ganze Kram doch schon Richtung Motor gewandert In meinem Fall habe ich den Spritfilter neu und auch ein Großteil der Schläuche sind neu, daher mache ich mir über Auflösungserscheinungen des Gummis keine Gedanken, aber rein logisch sollte mein Spritfilter nach vllt 1000km noch nicht voll sein, sodass ich dann nach der ersten Ladung e85 nen neuen einbauen sollte?! Ansonsten bin ich sehr gespannt und werde berichten, die Kaltstartgeschichte kratzt mich nicht, mein Autochen steht in der Garage wos eh selten Vorm einmotten denke ich, dass es sinnvoller sein sollte nochmal ein paar KM mit purem Benzin zu fahren und den Wagen auch mit Benzin gefüllt abstellen, einfach wegen der Gummis?! Gruß Phil

Könnten die ESV sein?! Hör mal genau hin obs nicht auch aus der Richtung kommen kann ... Genau das Problem habe ich auch grade, die ganze Leiste mit den esv raus und dann die Dinger einzeln mit 12V angetaktet ... 4 Stück haben ganz leicht "klick" gemacht, die beiden defekten im Vergleich ein richtig lautes "KLACK". Bevor du da an die richtige Motorhardware gehst kannst du das ja evtl. nochmal checken, ich kann noch nicht berichten wies sich hinterher anhört, aber ich hoffe das störende Klackern ist damit weg. Gruß Phil

Dann bau den Achsträger aus und mach das gemütlich auf der Arbeitsplatte Dann ist das ganze weniger als halb so schlimm!

Hehe auch nicht schlecht Jawohl, nachdem ich das Bild mit dem Text per Googlesuche nicht gefunden hatte, aber hier im Archiv sofort fündig wurde war mir klar das das eine Eigenkreation ist Dann wollte ich noch hinzuschreiben von wem ich das geklaut habe, aber das hätte den gesamten Witz/Flair des Beitrages UND des Bildes zerstört Jens, ich hoffe du kannst mir verzeihen Edit: @TE, meines Wissens hat der 129PS eta den gleichen Kopp wie der b25! Warum das Problem beim eta dennoch deutlich seltener auftritt (ich will nicht sagen, nie) hat Mirko oben angedeutet ... PS: Wie kann ein eta bis 6000 Touren drehen, ich dachte spätestens bei 5500 oder so wäre Schluss

Du solltest den Kotflügel abnehmen wenn dus halbwegs anständig machen willst!

Auch von mir alles Gute Alex! Wie alt du bist verschweigst du hier wohl was? Lasses krachen heute!

Tja jemandem der die Birne nur hat, damits nicht in den Hals reinregnet, könnte das evtl. passieren

Naja das muss schon n anständiger Schraubstock sein ... Ich hab mit meinem relativ neuen (aber kleineren) Schraubstock die beiden Querlenkeraugen gemacht, das ging grad noch soeben ... Vor 2 Wochen dann das Difflager und nun hab ich keinen Schraubstock mehr und die letzten 5mm musste ich mitm Hammer reintreiben War bestimmt Chinamüll Tip zum einpressen: Lager vorher ne Std in die Kühltruhe, die Augen mit der Heißluftpistole warmmachen und es wird deutlich einfacher, so hab ich letztens die Radlager von meinem Mopped gewechselt und die konnte man danach mit dem Daumen reindrücken