Pilly

Tja warum denn? Läuft er immer mit? Schonmal den "Zeitungstest" versucht? Ich hab gehört, das die Visko davon kaputtgehen kann, wenn sie liegend gelagert wird, kann bei dir vllt uach einfach nur Zufall sein, dass sie in dem Momentan kaputtgegangen ist. Ansonsten gehe ich davon aus, dass du gecheckt hast ob der Lüfter irgendwo schrabbt? Grade vorn an der Abdeckung des Verteilers ist gerne mal zu wenig Platz (ich glaube aber nur am m20?!). Gruß Phil

Lösung: Nicht bei Regen fahren, macht eh keinen Spaß mitm Cabrio @Christian: Dann fahr doch sonen Computerauto wie dein Vater

FluidFilm riecht erst nach Hustenbonbon (Pfefferminz?!), das Gel stinkt aber später dann auch ordentlich nach Muff Mein e30 hat seine eigene persönliche Note, halt nach "Auto", ein bisschen Ledergeruch usw ... Für mich gehört der Geruch definitiv zum "e30-Gefühl" dazu wenn ich mich reinsetze. Meist verfliegt das dann aber relativ schnell, denn das Dach gehört in den Verdeckkasten Gruß Phil

An nem neuen Motor muss er dann auch die Lager machen, zumindest wenn mans halbwegs ernst meint. Also: Den alten Motor als allererstes aufmachen! Das kriegst du sicher hin, ist nicht allzu schwer! Kurz Zusammenfassung: -Auto vorn aufbocken -Öl ablassen -Motorlager abschrauben -Motor bisschen hochbocken, Holz unter die Lager -Ölwannenschrauben lösen, die vom Ölstandsgeber und Massekabel und nochwas auch -Ölwanne ablassen, Ölpumpe durch den Schlitz abschrauben und in die Wanne fallen lassen -dann alles nach vorn rausziehen Für die Pleuellager brauchst du ne 10er Vielzahnnuss! Vielleicht kann dir auch jemand helfen, müsstest mal dein Profil ausfüllen. Ich hab die Aktion HL und PL Wechsel auch letzte Woche zum ersten Mal gemacht und man bekommt das auch als nicht KFZler hin! Wenn du den Motor dann offen hast schaust du dir die Lager und vor allem die KW an, DANN kannst du entscheiden, ob es sich lohnt da neue Lager einzubauen oder ob du gleich auf die Suche nach ner besseren Basis gehst. Gruß Phil

Das es so bleibt, bzw schlimmer wird! Ich glaub damit kannste noch ewig weiterfahren wenn du damit klarkommst, dass er eben nicht mehr ausdreht! Wegen 2 Monaten würd ich mir jedenfalls nicht im geringsten nen Kopf machen! Gruß Phil

Die kann man reindrehen, siehst du wenn du den neuen in Hand hälst. Dann von innen mit Karosseriedichtmasse und von außen mit Uboden dicht machen und fertig.

144mm! Link: http://e30-talk.com/521627-post3.html Gruß Phil

So ich hab letzte Woche auch das erste Mal e85 getankt. Ist n geiles Gefühl, 46 Liter zu tanken und 43€ zu bezahlen Startprobleme hatte ich nicht, Motor war aber auch noch warm und Mischungsverhältnis ist 10l e10 auf 45l e85. Allerdings auf der Rücktour von 55km nur BAB mit Tacho 100-120 und Tempomat drin, nimmt der Karren laut BC 12 Liter! Das sind geschätzt 2,5l mehr als ich mit Super gebraucht hätte, also mal eben mehr als 20% Mehrverbrauch. Natürlich ist der BC nur ein Schätzeisen, aber wenn das sich tatsächlich in dem Bereicht an Mehrverbrauch bewegt brauche ich über e85 nicht mehr nachzudenken, dafür ist die Ersparnis übers Jahr gerechnet zu gering als das ich deswegen Risiken wie ne erhöhte Spritpumpensterblichkeit usw eingehe! Gruß Phil PS: Ich fahre in 2 Wochen nach Dänemark, werde die Hintour mit e85 fahren und zurück mit Super, dann hab ich nen direkten Vergleich auf derselben Strecke!

Na da würd ich aber mal nachhaken, sie müssen die ja zumindest ne Chance geben dir was suchen zu können! Gruß Phil

Ich würde an der Uni HH nen Zettel aufhängen, das du von-bis ein WG Zimmer zur Zwischenmiete suchst! Da gibts immer irgendwas und mit ein bisschen Glück kommst du da auch auf 340€! Ich selbst studier aber nich in HH, sonst würd ich dir anbieten das zu übernehmen .... Gruß Phil PS: Es gibt auch Seiten wie "wg-gesucht.de" vllt findet man da auch Info?

Genau DAS wollte ich auch grad sagen, nimm doch erstmal die richtigen Reifen! Diese "breitzieh" Mode bei den Reifen ist eine üble optische Sünde wie ich finde! Mach da mal die richtigen Reifen druff und dann bin ich mir sicher wird das von der Optik passen. Das Fahrverhalten wird sich auch nicht zum schlechten wenden ... Gruß Phil

Gibs zu, das ist Photoshop Bei mir an der Fahrersitzwange kommt so langsam das helle wieder durch, da ist demnächst mal wieder eine Kur fällig. Aber das Zeug vom Lederzentrum ist definitiv überzeugend. Gruß Phil

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/325i-M20/LHD/A/1989/july/browse/engine/short_engine/ Alles noch zu haben ... Gruß Phil

@ Speed: Sagma wo hat dein Auto denn das Gaspedal? Umbau für "Linksfüßer" ???? (Bild1)

Du brauchst n Blau/Grünkeil, dann passt das Ich hab auch sonen Standardkleben genommen, das funzt einwandfrei! Gruß Phil

Ich hab meine Mtech Schweller auch mit Sikaflex geklebt! An den Enden 2 Stränge à 10cm, ansonsten neben den originalen Befestigungspunkten jeweils gepunktet! Ich hatte erst bedenken, dass es nciht halten würde, mitlerweile bin ich mir nicht sicher ob man sie wieder entfernen kann ohne zumindest die Schweller ein wenig zu verbiegen ... Thomas, zum Edersee könntest du dir das ganze live anguggen und vor allem "anfassen" bzw mal dran ziehen, dann merkt man erst wie fest das ganze ist! @ Martin: Wenn du mal in der Gegend bist kannst du natürlich auch so mal vorbeischauen, hast es ja nicht so weit Achso: Ich habe 2 Löcher dann doch gebohrt um die Schweller garantiert an der richtigen Stelle ausrichten zu können! Allerdings nicht unten in der Falz sondern nur oben die Löcher die die originale Zierleiste halten aufgebohrt! Gruß Phil

Ich würds lassen, bei egay gibts doch sicher Leute die dir da den Gegenwert von perfekten originalen DEs bzw mit ein bisschen suchen auch den original schwarzer Hellas bezahlen?! Unabhängig von der Preisgeschichte würde ICH mir den Stress mit dem auseinanderbauen nicht antun! Gruß Phil

Die sind echt endsgeil Christian Generell ist dein eta echt ein megaschicker dezent optimierter e30 Einer der wenigen Wagen gegen die ich mein Cabrio tauschen würde, nicht für immer aber für ein paar Wochen mal schon Gruß Phil

Also MT1 wäre vllt so 50-100€ wert ... Aber das was du da hast ist alles, aber sicher nicht M Technik! Gruß Phil

Stell einfach die Scheibe ein, ist doch 10x gesagt jetzt ... Bei meinem is das Verdeck da auch durch weil der/die Vorbesitzer zu doof zum einstellen waren ... Das Einstellen hat 2std gedauert und nu kann ich die Tür zuschmeißen wie bei jedem anderen Auto, grad auf der Beifahrerseite wird das mit dem Scheibe runtermachen jedesmal eh nix, bis du deinem Beifahrer das gesagt hast hat der die Tür 3x zugeschlagen! Gruß Phil

Also mein Hinweis mit den ESV hat sich erledigt denke ich ... Bei mir wars ein stark beanspruchtes Hauptlager, ich hatte erst auf die Pleuellager getippt und dann dabei natürlich die HL kontrolliert und gesehen, dass da einiges im Argen lag. Obs das bei dir kann man nicht sagen, bei mir hat sich das klappern deutlich anders angehört, ich hab mal ein altes Video von Dani gefunden was das einigermaßen zeigt. Meiner hörte sich klangmäßig ähnlich an, nur ca. 10x leiser als in dem Video: http://www.myvideo.de/watch/1372106/325i_Motorklappern Und hier nochmal das alte Führungslager: Jetzt bin ich endlich wieder klapperfrei Btw: Die PL sahen nach 180tkm aus wie neu --> Gruß Phil

Vergleich alpinweiß I und II: I: II: Na wer sieht den Unterschied? Alpinweiß I ist ein wenig mehr ins gelbliche, nicht ganz so rein weiß wie alpinweiß II. Ich glaub aber man kann das nur auseinanderhalten wenn die Autos nebeneinanderstehen. Alpinweiß I gab es auch nur bis '86! Gruß Phil

Ich kann nur jedem raten, bei dem es noch nicht so schlimm aussieht durch den Fensterschacht eine ordentlich Ladung FluidFilm oder ähnliches Hohlraumzeugs da irgendwie hinzusprühen ... Das ist weiß Gott nicht einfach da hinzukommen, aber bei den Bildern kriegt man ja sonst das kalte Grausen!

Guggstdu hier: http://3er-foren.de/showthread.php?tid=9244

Wie würde Lutz sagen: "Fährt, bremst, hupt, macht Licht!" Genauso ist auch mein Handy: Telefoniert, schickt SMS und fungiert als 1a Wecker, mehr brauch ich nicht, der Rest ist für Leute die zu viel Lebenszeit haben und sich mit dem Schnickschnack beschäftigen können! Gruß Phil