Pilly

Und frag erstma bei ner freien Werkstatt und BMW was es kostet und fahr dahin wos weniger ist, denn für sowas musste nicht die Preise der BMW Mechaniker zahlen solange du genau weißt und vorgibst was sie dir da reinkippen sollen! Vllt sogar was für die Jungs bei ATU aber NUR wenn du danebenstehst und versprichst dir weder kaputte Bremsen noch Auspuff noch dies und das und jenes aufschwatzen zu lassen Kosten tippe ich mal grob zwischen 60 und 100€ Gruß Phil

Gegenfrage: Ist das Problem erst seit ein paar Tagen oder war das im letzten Winter auch schon so? Ansonste kann man das selbermachen, bevor du aber bei Minusgraden und mit Werkswagenheber unterm Auto hängen musst weil du keine andere Möglichkeit hast würd ichs lieber machen lassen Und wenn du nicht weißt wann das Getriebeöl das letzte mal gewechselt wurde ist das auf jeden Fall eine lohnende Investition. Wenn das Öl vor 3 Monaten neu gekommen ist solltest du woanders ansetzen

Getriebeöl?? Temp im Zusammenhang mit Schaltproblemen, das sollte an sich klar sein Musst ma sehn was du da reinkippen musst. Edith: Schlaues Buch sagt 80W, Boardsuche sagt ATF soll auch gehen aber laut einigen Spezis hier nicht optimal! Also würd ich wie ab Werk StiNo 80W Getriebeöl reinmachen und dann nochmal guggen.

Darf ich mal vorsichtig anfragen wo du da warst? Sind ja nahezu Nachbarn und wir haben schon einige hier im südlichen Hamburger Umland durch. Ich wüsste momentan nicht in welche Werkstatt ich mein Auto bringen sollte, bei mir wars bisher immer das erste und letzte mal wenn ich wo war ...

Lest ihr auch? NEIN ich habe keine Karamellsoße unterm VD JA er qualmt hinten raus bei -3° NEIN ich hab kein Öl im Wasser JA, das Problem besteht erst seit guten 2 Wochen JA, vorher lief alles einwandfrei NEIN, so etwas wie Zk-Riss mit DIESEN auswirkungen kommt nicht von heute auf morgen NEIN, Keilriemen ist richtig und WaPu eigentlich auch Werd erstma Karrosseriearbeiten machen und das Thema auf besseres Wetter verschieben Gruß Phil

Ich lese deinen Post jetzt grade zum 10. mal, und habe immernoch nciht begriffen was der ZK mit meinem Problem zu tun hat ... Das einzige was ich nochmal checken könnte ist, ob die WaPu mitdreht, obwohl sie neu ist und ein Metallrad hat ... Selbst wenn der ZK kaputt wäre UND Druck auf das Kühlsystem ausüben WÜRDE (was ich hier grade zum ersten Mal höre) würde das immernoch nciht erklären warum der große Kühlkreislauf nicht warm wird ... Denn das sollte er sonst auch mit defekten ZK.

Geilo Was muss Papas Sohn arbeiten um sich die Traumkombi vor die Tür stellen zu können^^ Ich finde den e92 auch echt schick, auch wenn weiß nur unter den Top Ten zu finden ist was die Farbe angeht, aber immerhin hätte ich im Gegensatz zum e30 Cabrio keine Skrupel den als Alltagswagen zu missbrauchen Gruß Phil

http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-motornummer-entschluesseln-39254.html So liest sich das bei mir, schick doch einfach selber nochma ne Mail an die, vllt hat dein BMW Meister was vergessen Wenn du das jetzt machst isses morgen nachmittag da. Getriebe kann ich dir leider nciht helfen! Gruß Phil

Könntest du die These evtl auch noch begründen?

Also ich denke man sollte, wenn man denn neues Leder haben muss alles auf einmal tauschen, sonst sieht man die Unterschiede zwischen neu und alt! Iregndwer hatte hier vor ein paar Tagen schonmal erklärt warum, ich weiß nur noch DASS neues Leder anders aussieht als das von damals. Und in meinen Augen ist altes, gut erhaltenes Leder deutlich passender als neues, das sieht für mich einfach zu neu aus ... Aber ist nur meine Meinung, jeder wie er mag. Ob du Teile tauschst würde ich davon abhängig machen wie die Chancen stehen das das aufgearbeitete Leder die nächsten 2 Jahre übersteht. Denn für mich ist der Grund für eine Aufarbeitung nicht nur die Optik sondern auch der Erhalt des Leders. btw: Solltest du tauschen, ist hoffentlich klar, dass du deine Lederausstattung versilberst und die neuen Bezüge auf eine billige verranzte Stoffausstattung aufzeihst oder? Gruß Phil

Ich hab für solche Fälle n ordentliches Stück Spanplatte die auf jeden Fall dazwischen muss ... Habs aber selber noch nie gemacht, also kein Gewähr

Meine leuchtet noch wie ne 1 Würd aber sagen, dass die Anfrage im Marktplatz evtl besser aufgehoben wäre oder?

Beim 325i Cabrio waren Stahlfelgen NIE Serie, die 14" Kanaldeckel denke ich waren ab Werk ohne Aufpreis dabei. Wenn bei dir beim Leder was von Sonderfarbe oder so steht könnte da gebastelt worden sein, passt der Teppich von der Farbe dazu? Ist ja nicht so einfach zu tauschen wie Türpappen und Gestühl. Verdeckfarbe ist meines Wissens immer in der SA Abfrage dabei?! Ich hab bisher 3x an kundenbetreuung@bmw.de geschickt und immer ne Info darüber bekommen. Gruß Phil

Immer wenn ich so schicke e30 wie deiner einer ist sehe, weiß ich warum entgegen jeglicher Vernunft die dumme weiße Baustelle in meiner Garage steht Ich finde MT1 am Cabrio einfach GENIAL, genau der Grat zwischen Sportlichkeit und Eleganz der den e30 und vor allem das VFL Cabrio ausmacht Bei deinem fallen ob der dunklen Farbe nichtmal die plastikartigen Schweller auf, die werde ich weglassen. (Mal ganz davon ab das man Monate verbringen kann welche zu finden^^) Gruß Phil

Man sieht der Scheiße aus Aber ich hoffe das du das in Griff bekommst Ich hoffe für dich das er nciht so riecht wie er aussieht, ich würd auf alle Fälle das Komplettprogramm incl Teppich ausbauen in Angriff nehmen Aber an sich sind so optische Sachen ja immer am schnellsten zu machen. Wenn ich irgendwann so ein Scheiß kleines MT1 für den ollen Christian aufgetrieben hab werd ich auch mal zum Stammtisch zu euch Fischköppen kommen, das war schon immer mal geplant^^ Gruß Phil

http://www.ultimatecoupons.com/blog/wp-content/uploads/2008/03/popeye.jpg

Also meiner Meinung nach kannste den in die Tonne kloppen ... Kauf dir n guten und lass ihn lackieren das ist deutlich mehr wert also sowas ... Oder aber nur für n 10er bis du Geld hast es richtig zu machen. Meine Kotis liegen auch grad im Keller für das Rostschutzprogramm, das sind aber Cabriokotis, sonst würd ich mir den Aufwand sicher nicht machen. Und optimals ist das hinterher bestimmt nicht, zumindest optisch, wenn ich irgendwann Geld hab werden die auch neu gemacht aber als erstes muss der Zustand erhalten werden! Gruß Phil

Saxe meinte eben in der Box er wettet das ich einen alten Lappen iwo in nem Schlauch vergessen hab

Aber wenn das Thermostat nicht öffnet, wie soll ich dann überhaupt entlüften? Also ich meine jetzt nach meinem laienhaften Verständnis das es doch egal ist, ob es nu rauskocht wenn er vorn bisschen höher ist oder nicht. Den "kleinen" Kühlkreislauf kriegt man ja entlüftet, dafür muss nichtmal der Motor laufen ... Die nächste Stufe ist aber dann, dass es aus dem Ausgleichsbehälter rauskocht. Normalerweise sollte er doch, auch wenn eben noch Luft im System ist auf keinen Fall nach so kurzer Zeit anfangen zu kochen Wenn ich mich nochmal langweile und Lust auf ne Dusche habe werd ich deinen Tip mal probieren oder mal versuchsweise ohne Thermostat checken obs an was andrem liegt. Das dumme ist nur das im Fall des Misserfolgs die ganze Garage unter Wasser steht was bei der momentan Wetterlage ne Woche zum trocknen dauert und es bei 0° auch kein Spaß macht nass zu schrauben

8-/8-/8-/8-/8-/8-/

Ja, aber das dürften ein paar Grad sein und nicht der Grund warum die Kiste mir das komplette Wasser wieder vor die Füße spuckt Aber ansonsten hast du natürlich recht, soll ja auch gern wieder Frostschutz rein wenn er ihn denn bei sich behalten würde

Ja habe ich, auch wenn momentan nach 2x überkochen heute nicht mehr allzu viel davon übrig sein kann Und erklär mir doch mal warum das mit meinem Problem zusammen hängen sollte? Frostschutz schützt vor Frost, aber Wasser bringt doch nciht alles gleich zum überkochen^^

Mach doch den Dämpfer der Heckklappe ab, danach gings bei mir auch einfacher