Pilly

Sag bescheid wenn du das mit dem Endoskop machst, dann kannste damit evtl mitsamt Touring bei mir vorbeiguggen und wir teilen uns die Kosten Würd nämlich auch gern die eine oder andre Stelle von innen sehen, ich werd ma guggen wo man sowas herbekommt. Gruß Phil

Alpina-KI gefällig? Bei mir für nur 400€ Wenns n echtes Nardi Lenkrad ist würd ich mir da an deiner Stelle n Nardi Logo in die Mitte kleben und das Alpina Ding verkaufen, das bringt auch 10€ und dann hast du nicht immer vor Augen das du verarscht wurdest

Steht doch ///M drauf!! Also das sollte es dir schon wert sein wenn du deine Sitze durchlöcherst

Hab ich noch, 40€ ?

Leih dir irgendwo ein Endoskop aus und sieh dir den Schweller durch die Löcher von innen an. Dann weißt du ob es von innen oder außen kommt und dann kann man sehen was man machen kann. Schön ist diese Stelle allerdings nciht :S Gruß Phil

düdelüü (Copyright unbekannt )

Achtung! Deiner ist n 87er, meiner ja 89, solltest vllt doch nochma selber guggen, nicht das ich dir hier was falsches sage

Moin moin!!! http://static.bmwfans.info/images/epc/MTkyOF9w.png 08 Faltenbalg 1 A von 1988/11 0,237 17,50 € 13 71 1 726 205 Nimm doch den Exzentrische meines Wissens nur bei deutlicher Tieferlegung, aber da würd ich nochmal ein fundiertes Statement der Profis hier abwarten Gruß Phil

Mauritiusblau ist einfach eine schöne Farbe, leider nur am NFL zu finden, evtl wäre mein neuer sonst nicht weiß Und das Leder sieht sehr sehr gut aus in der Kombination, da das auch noch selten ist isses doppelt geil Ich würd nur mal die Lederzentrum Behandlung machen wenn du willst das das ganze auch in ein paar Monaten/Jahren noch gut aussieht Und die Stoßstange vorn könntest du etwas "nachschwärzen" Ansonsten sehr schick, mir stoßen nur noch diese merkwürdigen unindentifizierbaren Dinger unter deinen Kopfstützen auf Und wo ist der Sommer auf den Bildern? Gruß Phil

Email mit deiner Fahrgestellnummer an kundenbetreuung@bmw.de mit der Bitte die die SA Liste zu schicken und dann weißtes Kannst aber sicher auch einen der beiden fragen

Schneller beschleunigen wird er wohl kaum, es wird dir eventuell ein bisschen schneller vorkommen Zu allem weiteren hilft die Forensuche!

Wie schön das es immer Leute gibt die es noch schlimmer getroffen haben als man selber Gruß Phil

Meine Meinung: Entweder garnicht oder WENN einen e30 suchen ders schon serienmäßig hat, damit kommst du deutlich billiger weg als wenn dus nachrüstest ... Tut mir leid, ist aber so!

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01016/f01016.htm Also ich würds mir allein NICHT zutrauen Und ich denke fürs machen lassen kannst du dir mehr als einen neuen e30 kaufen ... Ich würd das Geld lieber in gute Winterreifen investieren, hier bei uns in HH ists mit Winter doch eh nciht so Gruß aus dem südlichen Hamburg, Phil

Ich wette, dass du mit vorn 30 oder 40mm tiefer schon gut bedient sein wirst! Hinten denke ich wird das so schon hinhaun! Außerdem wird -wenn du alles richtig erneuerst- nciht viel Geld übrig sein! Und zu den verschiedenen Herstellern kann dir wirklich nur die Boardsuche was sagen. Ich hab bei meinem auch ne komplette Fahrwerksüberholung vor, OHNE Federn, nur 4x Dämpfer und alles andere an Gummis neu und ich bin bei meiner Kalkulation schon jenseits der 1000€ ohne das da eine einzige Schraube oder Mutter von BMW neu mit eingerechnet ist. Wohlgemerkt alles nur wenn du Selbst Hand anlegst ... Allerdings hat man dann auch erstmal wieder Ruhe

Hau raus die Kohle JETZT ist die richtige Zeit solche Dinge zu kaufen, aufbauen und schick machen kannste wenn du mehr Geld und know how hast. Da dich das einlagern ja schonmal nix kostet würd ich hier garnix großes mehr vom 02er schreiben sonst kriegen einige das sabbern und rufen alle älteren Herren in deiner Umgebung nach dem Auto an

von INNEN mit Pattex originalen Verdeckstoff unterkleben und dann von oben mit Sikaflex das Loch abdichten! Hat bei meinem gehalten und da warens deutlich mehr als 30cm Schnitt Ob allerdings sikaflex in schwarz auf dem beigen Verdeck gut aussieht weiß ich nciht, was preislich geht würde ich auf die fundierte Antwort von masupilami1 warten, die mit sicherheit kommen wird Ich persönlich würds davon abhängig machen wie dicht das Verdeck noch ist. Steht das Auto immer draußen? Fährst du auch im Winter bzw bei schlechtem Wetter? Sind ncoh "wichtigere" Arbeiten zu machen als nur den "Luxus" des neuen Verdecks? Gruß Phil, btw Verdeckstoff zum unterkleben hätte ich noch, ist noch einiges übrig von dem halben m² den der Rainer mir für meine Reparatur damals netterweise zukommen lassen hat

OMG!!! Ich geb das doppelte Glückwunsch

Und wenns dir nicht nur um Optik geht: http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-wechseln-beim-fahrwerkstausch-46202.html

Der sieht GENIAL aus !!! Und wenn ich du wäre, würde ich außer evtl Felgen (max. 16") nix aber auch garnix an dem Wagen ändern !!! (Mal auf deinen Vorstellungsthread bezogen ) Gruß Phil

Nimm beide! Und such dir noch n Job für nachts Nein wenns sein muss verkauf einen der e36 Und wenn der e21 soo gut ist würd ich ihn nicht wieder verkaufen Kann nicht einer der e36 auf der Straße übernachten? btw:

Abbauen, in den Keller nehmen, in Ruhe abschleifen! Dann entscheiden obs sich lohnt oder obs fürn Müll ist. Wenn ja, einmal Fertan, dann Grundierung und dann kannste erstmal so weiterfahren ... Wenn du das im Frühjahr machen lässt kommts ja auf den Look nicht mehr drauf an. Da die Teile aber eh lackiert werden müssen ist die Frage ob du dir den Aufwand antust oder dir gute gebrauchte Teile kaufst die eben nciht in deiner Farbe sind, die gibst du zum Lacker und holst sie in n paar Wochen wieder ab und gut. Und Koti und Motorhaube wechseln kann man auch bei dem Scheißwetter

Naja die Lederausstattung war schon vor einigen Tagen komplett fertig und wartet nun in der letzten Ecke des Dachbodens auf ihren Einsatz ... Ansonsten war ich in letzter Zeit alles andere als erfolgreich, außer den Boden der Garage mit Kühlwasser zu tränken Aber das krieg ich auch noch hin^^ Der gezeigte Kotflügel ist soweit vor dem weiteren Verfall gesichert, die Fahrerseite ist noch beim schweißen da doch ein wenig mehr Fraß vorhanden war als befürchtet ... Ansonsten habe ich eigentlich nur endlich die Kiste aufgebockt bekommen und weiter nach Rost gesucht und bin auch fündig geworden an der Seitenwand neben dem Tankdeckel. Ich kann nur jedem mal empfehlen diese Verkleidung und das Metallteil dort abzubauen und dahinter sauberzumachen Auf den Fotos sieht das mal garnicht gut aus aber ich denke das ist eine Stelle deren Bearbeitung ich ein wenig in die Zukunft verschieben werde, fürs erste wird wohl entrosten und die bekannte weitere Vorgehensweise ausreichen ... Da von innen alles i.O. ist und schön voll mit Hohlraumschutz denke ich, dass es reicht wenn ich mit der Stelle irgendwann im nächsten Jahr wenn ich Geld über habe zum Karrosseriebauer gehe Tjoa damit ergänzt sich meine Liste zu bearbeitender Roststellen um eine weitere, würd mich mal interessieren wie viele "rostfreie" e30 an diesen Stellen was aufzuzeigen haben Zwischen Weihnachten und Sylvester hab ich ein paar Tage frei und werd mich der Stellen annehmen. Gruß Philipp

Die WaPu hat aber doch ne Papierdichtung?! Edit: hups, geht ja um nen m40

http://gallery.hd.org/_exhibits/light/_more2003/_more05/light-bulb-glowing-filament-light-blue-uncropped-3-AHD.jpg Leider schützt sich unser von Hausi genial eingestelltes Forum gegen sowas