ölfuss
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sehr gut für die alten Motoren. Lutz,dein Touring ist was?? M20,M40???
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jetzt nach dreimal lesen deines ersten post hab ich verstanden. Du hast einen 88ziger M20 mit DAZUGEHÖRIGEM KABELBAUM!!! Du must den Stecker Motorseitig und Fahrzeugseitig kontrolieren und anpassen. Wenn du die suche bemühst findest du auch den Belegungsplan.
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88ziger B25 ?? da muss der Motor ja auch zurück gerüstet werden.
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Benny,alles Gute.
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eigentlich brauchst bei den Taschen nix machen aber du willst ja den Block fräsen. da ist nicht viel Fleisch an den Böden. und mach aufjedenfall neue Ringe auf die Kolben.
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is schon immer so LUK und SACHS gehören zusammen.
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gerade DIE sollten sich auskennen.
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hööööööö der is Euro 2
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hat der nicht son NOTAUS Schalter für die Benzinpumpe??im Fussraum rechts. ich kenne das Problem von früheren Modellen.
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Heiko,alles gute.
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und???
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nö ab 85 war die änderung.
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5€
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Die Spritpumpe läuft nicht (bekommt keine Spannung), die Zündspule bekommt ebenfalls keine SPannung. Alle Relais, auf der Fahrerseite vor den Sicherungen wurden probehalber vom anderen E30 eingesetzt, die gelben und weißen. sind die Relais wieder richtig eingesteckt?? die Farben sagen garnix,is wie mit die Federbeine,wer nicht selber nachsachaut weis nicht was verbaut ist.
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Trag- gelenk:watch: die Spielregeln sind schon bekannt?? oder nicht??
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der E30 ist bei den meisten Herstellern am auslaufen daher wird auch nicht mehr viel angeboten.
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schaumal beim DME Relai ob da auch wirklich das 5 Polige drin ist.
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genau KW schleifen kostet auch geld-
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nö,sieht man erst wenn man die KW in Händen hat.Die ist das Maß aller dinge.
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BMW verlangt ca.100,-€ pro Std.lasst den Verein doch einfach ausen vor. Und nicht zuvergessen die Verbundarbeiten.zb die Ölpumpe zerlegen und reinigen sowie die Ölwanne usw.
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gob, 400,- inckl. Material PL,HL,ÖL,Filter,Dichtung gefluche natürlich inbegriffen.
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Hosenrohre M30 --> 50mm. Endtopf M20 --> 45mm Kompromisse gibts (fast) immer bei nem Umbau. Zumal ein guter M20 Sportpott (Eisenmann etc.) mehr durch lässt als ein Originaler vom 535i. NÖ,entweder oder. aber keine misch masch
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Hab ich schon umgebaut, als der Motr noch in meinem 5er lief, weil das Rappeln immer so ein "Kaputt-flair" hatt... kann ich nicht ab, wenn es rumpelt Passen tut ja einiges... e28 535i 635csi oder auch vom E34 M5, wenn es etwas teurer sein darf looooool
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lass rappeln gibt dem Sound ne besondere Note.:daumen: