Zum Inhalt springen

ölfuss

Mitglied
  • Gesamte Inhalte

    7.588
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Bewertungen

    93%
  • Spenden

    89.35 EUR 

Alle erstellten Inhalte von ölfuss

  1. ölfuss

    welche kardanwelle???

  2. Türen raus und Plastikketten eingehängt.
  3. S1000RR die Ventile
  4. äh...was? Du siehst den sinn nicht und ich lass es aus Erfahrung!!
  5. lernen bei tuen!!!
  6. okay
  7. is halt ein Zeltauto und kein rennwagen:klug: Okay,dass 3,25 ist vieleicht auch noch gut wobei ich ja einiges an mehrleistung im M52 habe daher ist das 3,07 absolut I.O.
  8. http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-motorumbau-m50-m52-s50-97092.html#post1098530 wobei im Cabbi meiner Meinung nach das 3,07 ambesten passt!!
  9. ölfuss

    Kabelfrage

    da bin ich mir nicht sicher das der passt!!! der ETA hat doch den silbernen Leerlaufsteller drin.
  10. M52B20 so stehts in deinen Details. wat iset den nun?? E36 2-Türer Z3 2.0 (M52B20) (Bj. 1998) - schwarz
  11. zum eine hat der M52B28 Keramikkat und zum anderen keine Lambda hinterm Kat. Die Monitorsonden sind erst ab M54.
  12. jo is recht nett geworden!!
  13. wie Oli schon schreibt, nur bei den günstigen dingern ist die Wartung sehr wichtig da da schonmal schnell der Kolben fest geht. Ich hab einen von Elektra Bekum und kann die nur wärmstens empfehlen.
  14. deshalb ja ,Spar lieber noch ne weile. naja aber wenn du mit dem ersten FW nicht zufrieden bist was dann ? nocheins kaufen?? Zumal sich ein Gewinde FW auch im nachhinein mit daneren Federn aufrüsten läst!!
  15. bedenklich! Spar dir lieber noch einige Euonen dazu und hol dir ein gewinde Damit kannste dir die Höhe dann selbst wählen und oder die Scheiwerferkannte in Position bringen.
  16. neee sind die Kolben, nein sind gleich. ja 320i Kat und alles ist gut:-D
  17. naja genaugenmomen ist ein BMW AT Motor die bessere wahl. Man sollte sich mal die E-Teile preise im einzelnen zugemüte führen. Bei einer reinen Instandsetzung können noch viele teile hinzukommen die kräftig ins Geld gehen.
  18. neeeeeeeeeee nicht wirklich da der Block ja erst 150tkm gelaufen hat. Von den weitern 200tkm redet keiner.
  19. ich nicht,die Karre ist einseitig belastet!!:ironie:
  20. ja
  21. die 0738 sind für M-FW beim B6 gibt es Unterschiede für das M-FW die Kennung ist anders und die kolbenstange ist kürzer.
  22. es werden immer mehr Beschwerden laut das die TL von PF weich werden. Bei meinem hab ich noch nichts bemerk was auch kein Kunststück ist bei 500km fahrleistung.
  23. ins schwarze getroffen.!!
  24. warum?? er hat doch den B23 Spendermotor da brauch keine KW oder Kolben umgebaut werden. Den B23 fit machen und das was fehlt vom B20 umbauen.
  25. B8 hab ich gerade im Angebot!
×
  • Neu erstellen...