ölfuss
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wenn dem so wäre würde er garnicht laufen.(im Leerlauf) Klingt als häte der Motor aussetzer. Sicher das die getauschten ZS auch I.O sind??
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YAMAHA aber nicht für 500,-,kai bissl mehr must schon raus tun. Ich Schwör drauf
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ja vorne aber nicht hinten;-)
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bedenke das der M3 Kat 60mm Rohre hat.
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jap mach aber zursicherheit mal einen HL deckel auf und schau rein. Auf den Bilder siehst du ja die alten und die neuen Lager.
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mach einfach mal die Lagerdeckel auf dann siehst du was du brauchst, hier mal die HL unterschiede
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nein es gibt da keine Probleme wegen der Lautstärke.Bei mir is nach Kat der Supersport drunter. ABER ich habe die Rohre ab Krümmer in Edelstahl was die Lautstärke verändert hat.Es war vorher lauter. Tiefer sind die Kats auch nicht ,naja meine Karre liegt so Tief das ich ab und an mit den Rohren aufsetzte.grrrrrr
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zusammenführung hinterm Kat.
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@Weazel,bei mir wurden die Dinger nicht eingetragen. Man muss den TÜV Heiní auch nicht drauf stossen.
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na besser passen tun se wenn se vorm Kat auch nochmal geändert werden. aber hier gehts ja um günstig und nicht passend.
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dan bau ganz einfach den Kabelbaum von deinem Auto an den Motor. Du siehst doch auch was du von deinem alten Motor an den neuen bauen must. Dan funzt das ganze auch.
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platz für die Ventile sollte vor und nach OT sein wenn der Ventilhub am größten ist.
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und da haste beide Bezugsmarkengeber angesteckt??
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neeeeeeeeeeee ,nicht dein ernst?? Armer stecker.du hast schon das STG vom Kat-los Motor dran??!!
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ich heb das mal hervor.
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capo,naja die Möglichkeiten sind Viefältig. Aber wenn dem TE ne gebrauchte reicht schau ich mal in meinem Fundus da findet sich bestimmt noch was brauchbares.
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Meist sind die 320iger Motoren auch ziemlich verranst.Die die noch gut sind mach man nicht auseinander wegen der Nocke.
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nein.
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umpolen muss du nichts wenn der KB vom Originalfahrzeug ist. Wenn alles passend am Motor umgebaut wurde muss er auch laufen. Schau doch mal nach den Relais ob die I.O sind vorallen das DME Relai auch das richtige ist. Das DME Relai ist 5Polig ,fag mich jetzt aber nicht nach der Nummer!!
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...... seinen großen Tag. lass dich Feiern Alex, alles Gute.
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Kann man das stehende Gehäuse umbauen, sodass ein ein und ein Ausgang dran kommen um einen externen Ölkühler an zu schliessen oder muss mann das hängende haben? nö einfach nur das stehende verwenden. Gibts mit und ohne Anschluss
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warum gibts M30 mit und ohne Ölkühler?? Weil er wohl nicht immer ohne auskommt. Im E32 ist der ohne und im E34 mit. Beim M20 ist es eben so,im E30 mit und im E34 ohne. Bau das Filtergehäuse um und mach den Ölkühler rein.
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Burzeltag, Dani alles gute und Feier schön.
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dann lass den Motor mal warm laufen mind.1Std. und schau mal nacher der Kontrolleuchte. wenn sie flakert ist was im Busch.
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Wer möchte Gewindefahrwerke? Bitte einmal melden!
ölfuss antwortete auf 2.0LiterM42's Thema in Fahrwerk
für Theoretische Preise bedarfs aber keine Sammelbestellung. Viele Hersteller machen für die "alte karre" keine Gewinde FWs mehr unter einer bestimten Stückzahl an bestellungen,minimum 10 stck. Das solltest Du bedenken.
