Klingonen-Thomas

Oh Shit - Beileid wegten des Heckschadens Mit sachdienlichen Infos kann ich hier leider auch nicht aufwarten....

Gewalt(en)-Teilung

meine 2türige 320i-Limousine habe ich am 06. November 2003 gekauft hatte damals 97000 km runter, Zahnriemen war gerade 17000 Kilometer alt und auch sonst gab es keine großen Wartungsstau. gekostet hat mich der kleine Freund damals 1350 €ulen. Seit dem gut 85000 km gefahren und an Wartung und Reparaturen insgesamt ca. 2000 € über die knapp 6 Jahre (zwei Zahnriemenwechsel inbegriffen). Alles in Allem ein Kauf, den ich nie bereut habe....

So ähnlich sehe ich das auch. Im Großen und Ganzen ist in diesem Thread viel Brauchbares geschrieben worden. Aber diese Aussage - sorry Leute - da krieg ich wieder Schaum vorm Mund. Wie leichtfertig hier wieder mit ohnehin geringer werdenden Freiheiten umgegangen wird, ist - gelinde gesagt - beklagenswert. Um es direkt vorweg zu nehmen: Meinen Commodore prügele ich auch nicht mehr auf Teufel komm raus durch den Winter. Aber gesetzt den Fall, dies käme mir in den Sinn (warum auch immer - weils dem geneigten Besitzer einfach Spaß macht, weil der Besitzer modernere Autos nicht mag, oder "um einfach Geld zu sparen", oder vielleicht, weil man genau am Rande einer Umweltzone wohnt, und deswegen auf das H angewiesen ist und sich einfach kein zweites Auto leisten kann - das geht nämlich niemanden was an) und ich sorge trotzdem dafür, daß der Wagen in einem passablen Zustand bliebt, mit welchem Recht soll da einem bitte das H-kennzeichen aberkannt werden?! Ich finde es immer wieder befremdlich, wie laut manche Leute jammern, wenn aus fadenscheinigen Gründen deren Rechte eingeschränkt werden, aber genau die selben Leute immer sehr schnell dabei sind,anderen was zu verbieten, nur weil sie zufälligt nicht betroffen sind!

Aber wie gesagt.. auch die werden mit der Zeit härter werden (müssen) Härter werden, das mag (leider) sein. Härter werden müssen - sicherlich nicht. Auf jeden Fall nicht mit ner anständigen oder sinnigen Begründung.

So - auch mal meinen wichtigen Schwachfug dazu abgeben Bei uns im Rhein-Sieg-Kreis ist mir nämlich mal aufgefallen, daß E30 sehr oft (wenn der Fahrer kein Wunschkennzeichen wollte) mit SU - UH begonnen haben....ja so war das damsls im Rhein Sieg-Kreis Warum, entzieht sich allerdings meiner Kenntnis......

Und wartet mal ab, wie ab nächstem Jahr voraussichtlich die Preise steigen für brauchbare Exemplare. Dank Abwrackprämie ist doch der Gebrauchtwagenmarkt für Führerscheinneueinsteiger, die ein Auto zwischen 9 und paarundzwanzig jahre alt suchen, so gut wie leergefegt. das gibt nochmal satt Aufschlag auf die Preise , könnte ich mir denken.

Und wer vorbeikommt bekommt sogar eine Hopfenkaltschale - gratis! DAS drucke ich mir mal aus - sollte ich mal im Urlaub in der Nähe sein Kann ich bestätigen - Onkel Lutz ist schon ne Reise wert

Mönsch Buckrodgers, Du jetzt auch hier - sehr schön na dann mal herzlich willkommen hier und viele Grüße vom Klingonischen Imperium

Nach 550 Kilometern sieht man bei mir das Reservelämpchen aber fast immer Bleibt Dein 320 immer unter 10 Litern Schnittverbrauch? Oder geht bei Dir der tageskilometerzähler vor *duckundweglauf*

So - bei meinem kleinen 3er ist der "Mors" jetzt auch wieder heil. Wenn sich die gelegenheit ergibt, stelle ich auch noch mal Bilder rein (habe keine direkte Möglichkeit, Bilder online zu stellen). Aber im Endeffekt gleichen die sehr Deinen Aufnahmen

Mein 320i NFL-G-Kat nimmt sich: Im Kurzstreckenbetrieb zur Arbeit (knapp 20 Kilometer - größter Teil Autobahn bei Tempi zwischen 100 und 140 km/h) rund 10 bis 11,5 Liter Langstrecke einmal in den Schwarzwald mittwochs nachts mit Bleifuß - ne Teiletappe auf der A5 ne Knappe Stunde Dauervollgas ohne einmal bremsen zu müssen zwischen 200-210 lt. Tacho - da ist nach 390 km die Reserveleuchte angegangen (das waren dann jenseits der 14 Liter) Einmal drauf angelegt - Mittelstrecke - nie über 110 km/h über ne gesamtdistanz von 300 km ermittelt (davon 60 km im Windschatten eines reisebusses) 8,52 Liter auf 100 - das war mit Absatnd das Sparsamste, was ich je mit dem wagen geschafft habe....

Danke für die Bilder Tom. Hmm - dann sollte ich mir wohl auf jeden Fall neue Dichtungen für die Ausfuffanlage besorgen, bevor ich den Kram zerlege....

Danke Euch schonmal für die schnellen Antworten. Mir kam das Thema mit dem Bremssattel auch total unsinnig vor. (Nun ja - leicht anlösen könnte man die Leitung ja, solange der sattel noch fest ist - sinnvoll klingts trotzdem auch für mich nicht....

Hallo Zusammen, beide Positionen sind bei meinem E30 fällig. Hierzu zwei Detailfragen. Laut dem schlauen Etzold-Jetzt-mache-ichs-Mir-selbst-Buch soll man zum Wechseln der Bremsschläuche die Sättel abbauen - ich kapiere nicht ganz, wozu das gemacht werden muß - vergesse ich ein wichtiges Detail? Wo liegt mein Denkfehler? Worin besteht der Sinn, vorher die Sättel abzuschrauben und nicht einfach nur die Schläuche ab- und wieder neue anzumontieren? Zweite Detailfrage: Das selbe Buch sagt, daß zum Ausbau der Kardanwelle die komplette Auspuffanlage ab muß. Viele Reparaturhandbücher sind in solchen Dingen sehr übereifrig und verlangen unnötige Demontagen. Bekommt man die kardanwelle nicht raus, ohne das ganze Geraffel abbauen zu müssen und dann wieder Extrageld für neue Auspuffdichtungen ausgeben zu müssen (mal ganz abgesehen vom Mehraufwand)? Vielleicht bin ich auch nur von meinem 60er-Jahre-Schlitten verwöhnt, aber da baut man einfach nur die kardanwelle ab, ohne noch andere Dinge demontieren zu müssen.

Hattest Du da nie Probleme mit ner umklappenden und eventuell danach beschädigten Dichtlippe?

@ Dennis335i - da haste aber fleißig Rostr gesammelt *staun* Tja - ich habe dann mal gestern fleißig am heck geschweißt (bei nem Freund in der Werkstatt) udn kurz vor Torschluß ist uns der Schweißdraht ausgegangen Naja - ich muß diese Woche also nochmal ran ....

Ich galueb wenn alle brav mitspielen, kommt da ne ordentliche Bildersammlung zustande.

Einfach mal so: So sieht es bei meinem braven E30-Arbeitstier derzeit aus Schweißung steht noch aus, da bei einem Kumpel noch keine Werkstattkapazität frei ist - soll aber in ner guten Woche endlich werden... http://img16.imageshack.us/img16/9118/p4070215.jpg

Hallo Zusammen, ist dies irgendwo käuflich für moderates Geld zu erwerben? Wenn nein: Was für Hilfsmittel verwendet Ihr, um KW-Simmeringe (für mich insbesondere inetressant der hintere, aber der vordere ist auch wissenswert) vernünftig einzuschlagen? @ Spezaiwerkzeugthread-Admins? Könnt Ihr vielleicht entsprechende Ergebnisse bei E30-Wiki einstellen?

Stab(s)-Arzt

Verlauf(s)-Studie

Also: Bei meinem 320 ist besagte Stelle jetzt auch fällig. Nach einer gestrigen Attacke mit Flex und Topfbürste habe ich da jetzt ein knapp faustgroßes Loch. Meine Frage hierzu: Hat jemand vielleicht hierzu Detailfotos angefertigter Bleche? Ist Die Verbindung Heckblech zum davor liegenden "Blechkasten zweilagig? Wenn ja: Wo wird das verpunktet. Irgendwelche Detailvorschläge, wie ich es am sinnvollsten instandsetze? Verwendete Blechstärke?

Okay - vergeßt diesen Eintrag einfach