touringDani
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Hab ich, mein Bester, hab ich... Deswegen stellte ich auch die drei Fragen nach deinem eigentlichen Topic, nachdem du mir unterstelltest, ich wäre am Thema vorbeigeglitten. An welchem denn? PS: Der akademisch höhere Titel wird vorderst genannt, demzufolge müßte es Prof. Dr. heißen. Leider kann ich mich mit derlei Titeln nicht schmücken, da ich nur einfacher Baubudenrülps bin, noch dazu aus dem Osten;-) Der letze "Satz" veranlaßt mich zu dem Hinweis, dich nicht soviel mit (Vorsicht Ironie) E36-fahrenden HipHop-Freaks rumzutreiben, dann paßt das mit der Orthographie/Grammatik auch wieder:-p
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Ich nehm Lager von Glyco, es muß nicht immer original vom Teiletresen sein.
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Geht auch preiswerter. http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01145/f01145.htm
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mehr gibts dazu nicht zu sagen. und da dani es besser weiss...................:-R:-R Nervt dich dein Kantenrost? Nichts zum fi**en? Oder doch die fehlende Sat-Schüssel? Klemm dir dein Pappdingens wieder in die Seitenscheibe und sei cooler als die Leute, die dich aus dem Porsche belächeln... Ups, soeben auf dein Niveau begeben, das war eigentlich nicht meine Absicht. @RR: Was war dein Topic? Aufkleberpflicht? Scheiß-Neuwagen-Besitzer-Typen? Mangelnde Rücksicht im Straßenverkehr? Klare Themen, klare Antworten. Also, nochmal überarbeiten das Ganze.
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Ich weiß. Das ist aber nunmal die Gruppe, die für gewöhnlich etwas größere Autos bewegt, die nicht bezahlt in diesem Sinne sind. Und darum ging es. Glaub ich dir aber nicht, weil ich es selbst besser weiß. Wieviel Unternehmer kennst du persönlich, um deine Aussage zu untermauern?
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Wer redet von Privatmenschen? Hier gings um Besser-sein-weil-ich-ne-teure-karre-hab-Menschen. Da zählt der Fiat Panda-Leasingnehmer für mich nicht dazu, ich bezog das eher auf Selbständige, Geschäftsführer etc. Und bei Leasingraten oberhalb 850 euro hat man ganz sicher steuerliche Vorteile.
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Daß man schon einiges in der Tasche haben muß, um überhaupt eine/n Finanzierung/Leasingvertrag für ein 50k-Euro-Auto zu bekommen, vergessen aber auch die meisten. Also zieht das Argument des Briefbesitzes nicht wirklich. Im Gegenteil, ich kenne viele Leute, die Leasingverträge abschließen, obwohl sie das Auto dreimal bar bezahlen könnten. Da spielt ganz einfach der steuerliche Vorteil eine Rolle. Und wer sich Gedanken darüber macht, wer was bezahlt hat oder eben nicht, scheint über grenzenlose Freizeit zu verfügen. Leute ohne Manieren im Straßenverkehr gibts durchweg, das fängt beim Fußgänger an und endet beim Straßenbahnfahrer.
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Probier mal da: http://audi80gteclub.siteboard.de/audi80gteclub-forum-5.html
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306S2 02 A 11 00 1404959 S50 B30 326S1 01 A 11 00 1405257 S50 B32 326S2 01 A 11 00 1405513 S52 B32 326S2 02 A 11 00 1406689 S52 B32 Gibt beide, 3,0 und 3,2 als US-Ausführung. Basis auch beides, sowohl M50 als auch M52.
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http://www.m3-gt-racing.de/downloads/motorkennzeichnungena00399de.pdf Nach 306S2 suchen.
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840 i 0005-532 02.1993 02.1996 210/286 3982 M 60 B 40 840 Ci 0005-588 01.1996 12.1999 210/286 4398 M 62 B 44 850 i,Ci 0005-494 04.1990 10.1994 220/300 4988 M 70 B 50 850 Ci 0005-553 09.1994 12.1999 240/326 5379 M 73 B 54 850 CSi 7909-301 0575-309 04.1993 12.1996 280/380 5576 M 70 B 56 Als nächstes irgendeinen Online-Vergleich hernehmen und schon hast du deinen Beitrag. Ja, wer Google kennt, hat`s gut...
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Ne, B20. B25 und M30B35 hätte ich aber auch noch rumliegen. Ich wüßte auch noch einen sehr guten B25, der demnächst einem M30 weichen wird.
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Wann willste denn umbauen? Hab evtl. `nen Schlachttouring da.
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Machen kann man viel. Machen lassen für 1k nicht. Ich würde den Motor revidieren und gut. Alternativ kannst du auf M20B27 umbauen, aber eben nicht für `nen Tausender.
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Kauf dir eben `ne Lederjacke:D Alternativ könntest du ja noch dein Handy laminieren...
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Aber ist verhältnismäßig schnell gemacht, wenn man den alten gammligen Kram getauscht hat. Ich bin da grad eben auch dabei und hatte mit festgerosteten Handbremsbelägen so meine Freude. Aber irgendwann gings, selbst die widerborstigen Seile gingen recht gut raus. Und einmal neugemacht mußt du da nie wieder ran.
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Achsschenkel mit Antriebswellen. Handbremsseile mußt du auch tauschen.
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Suche nutzen, gibts schon paar Threads...
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Doch, noch ´ne Frage. Standfestigkeit? Eigentlich wär ein modifizierter M42 optimal für was Leergeräumtes wegen der sich ergebenden besseren Gewichtsverteilung. @maxx40: Aber die Kosten liegen dann bei den Maßnahmen sicherlich nicht weit vom S14-Umbau weg, oder?
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So? Wo denn? Bisher gabs doch nur ordentliche Antworten? Prinzipiell ist es wurst, welchen Motor man zur Optimierung hernimmt, Hauptsache ist doch, es gibt ein zufriedenstellendes Resultat.
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Andere Frage: Von wieviel Leistungszuwachs wäre auszugehen bei derartigen Maßnahmen?
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Wenn ich das Bild von dem Kopf so sehe...Den würde ich auch kostenlos jemandem schicken. Weil ja derzeit die Schrottpreise bei fast null sind.
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Ein poröser Gummi des ESD ist neuerdings ein Grund, die Plakette zu verweigern. Ebenso eine nicht funktionierende (und nebenbei nicht vorhandene) Scheinwerferhöhenverstellung. Sommerreifen mit "nur" 4 mm Profil und ungleicher DOT (einmal 05 und einmal 07 hergestellt) gelten als abgefahren und wegen DOT als Mangel. So geschehen bei unserem Audi 100 vor zwei Wochen... Der Typ hat in echt an der Lüftung rumgemacht und die defekte Scheinwerferhöhenverstellung bemängelt!
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Bis "Casino Royal" fand ich Bond-Filme eher zum brechen und hab auch keinen einzigen bis zum Abspann durchgehalten. Genaugenommen hab ich auch nur einen versucht, mir anzuschauen. Bei einigen mal reingelinst - typische "ich-zünd-meinen-Fernseher-an-Filme":meinung: Und dieses gegelte Windei namens Brosnan ist für so eine Rolle `ne glatte Fehlbesetzung. Roger Moore und Sean Connery mögen gute Darsteller sein, das hilft dem albernen Filmkonzept aber auch nicht weiter. Gesehn hab ich den aktuellen noch nicht, werde ich mir aber reinziehen.
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was lässt sich performance mäßig aus nem m20b20 hohln?
touringDani antwortete auf BöhserOnkel's Thema in Antrieb
Aber dann, Viertelmeilenbrenner vor dem Herrn:-R Völlige Grippe, so ein Umbau.