touringDani

Jau, auf den unteren Teilen steht überall "B6". Fröhliches kombinieren:D

Da bin ich schon mal auf die Kommentare von Matze und RR gespannt:-D

@TE: Wenn du deinen ersten Post mit Tatsachen statt mit wirren Übertreibungen gefüllt hättest, wären die Antworten sicher anders ausgefallen. Nur besteht schon ein erheblicher Unterschied zwischen "seit 10 Jahren ständig Autos vor der Garage" und "4 Autos in 10 Jahren". Erstere Aussage läßt wohl jeden auf gewerbliches Schlachten schließen. Und der böse Nachbar mit dem Benz hat sich natürlich dich rausgesucht, weil du BMW schraubst. Ist doch klar!

Vorm Lackieren wird generell naß geschliffen, egal ob Grund, Filler, Spritzspachtel oder normaler Spachtel. So hat es mir "unser" Lackierer gesagt. Und der hatte richtig Ahnung, deshalb sag ich mal, daß das so richtig ist. Ich mach das selber auch so, haut hin. Genaugenommen dürfte man da ja nichtmal Silikonentferner verwenden, würde ja der Spachtel auch aufsaugen.

Ringe mußten gewechselt werden, hat höllisch geklingelt. Hatte sie auch mal verborgt, mein Kumpel den falschen Sprit genommen, Zylinder im Eimer. Aber ansonsten sehr robustes Werkzeug. Und zum gründlich reinigen nehm ich sie manchmal auseinander.

Kannst du mal ein Soundfile hochladen? Hab zwar die 026, aber Technik ist ziemlich gleich. Hatte auch schon paar mal das Dingen auseinander, meist ist es nicht das, was man vermutet hat.

Beulendoc, Malerfirma oder Lackierer würde ich aufsuchen. Beim Lackierer eher für`n Sechser in die Kaffeekasse zu haben, die haben das meist in etwas größeren Gebinden. Also eine Tüte oder `n Körbchen mitnehmen:-D

Schade, ich dachte, ich hätte einen Makel am Übermotor lokalisiert:D Aber kann man auch für z.B. den M20/M30 übernehmen. In Ermangelung des anders als beim M42 natürlichen Ölverlustes sollte man gegebenenfalls das Ölfiltergehäuse leicht lockern. Alternativ eine mittige Bohrung in der Ölablaßschraube anbringen.

Wenn du einen Satz Kolben kaufst, meinst du, der Verkäufer nummeriert das vorher durch? Wie Spiggy sagte, bei neuen Ringen ist das völlig egal, wo welcher Kolben reinkommt.

Den ewig sabbernden Kettenkasten...

Ich hab den aus dem Link verwendet. Tut´s auch. Schön 2-3 mal einweichen, dann ist das nicht aufwändiger wie daheim Tisch abwischen. Ich hab ca. 1 Liter gebraucht. http://cgi.ebay.de/10-LITER-SILICONENTFERNER-SILIKONENTFERNER-kurz_W0QQitemZ330293773564QQcmdZViewItemQQptZAutopflege_Wartung?hash=item330293773564&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318

Prima Basis für`n Pickup. Aber so, häßlich hoch acht.

Wurde der schon mal im E30 verbaut? http://cgi.ebay.de/BMW-E90-335i-Technik-Paket-Turbo-2006-Motor-Getriebe_W0QQitemZ320323317592QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item320323317592&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318

Die aus dem Link hab ich vorn verbaut, dazu ein Zwei-Wege Alpine in den Seitenteilen hinten, 30er Subwoofer Impulse FC 1500 in der Reserveradmulde. Radio ist ein Pioneer (grad keine Ahnung, welches), Endstufe die Hifonics Zeus 6400 iL. Frontsystem und Sub über die Endstufe, Compo hinten übers Radio. Das Ganze im Cabrio, ausreichend. Achso, ging ja nur um vorn:D Also die hier sind sowohl klanglich und preislich gut. Kommt natürlich immer auf das eigene Hörempfinden bzw. die gehörte Musik an. http://cgi.ebay.de/Hifonics-Warrior-WR-6-2C-ultraflach-41mm-WR6-2-Compo_W0QQitemZ360103588499QQcmdZViewItemQQptZCE_Auto_Hi_Fi_Autolautsprecher?hash=item360103588499&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318

Ja, mich persönlich stört das. Bei dir weiß ich allerdings, daß du Rechtschreibung und Grammatik beherrschst, deswegen die Frage nach den fehlenden Tasten. Ich empfinde das beim Lesen als störend, wenn Worte in ihrer Schreibweise derart verändert werden. In anderen Threads hab ich das durchaus auch schon bemängelt, wird aber meist von den Verursachern nicht wahrgenommen bzw. ignoriert. Vorliegen absoluter Beratungsresistenz quasi. Meist werden die User, die sich für den Erhalt der deutschen Sprache in Wort und Schrift einsetzen als "Oberlehrer" oder "Klugscheißer" bezeichnet. Aber wir schweifen vom Thema ab. PS: "Wenn ja gebe ich mir natürlich gerne Mühe meine Schreibkultur zu verbessern." Dankeschön:daumen:

http://www.oeamtc.at/verkehrsservice/ Sowas?

Mathes, das ist `ne Zwischendrin-Aufnahme. Da ist der noch feucht. Das ist Rostschutzlack, also richtig matt.

MT2 wirkt eigentlich nur am Touring, finde ich.

Ein Bauteil anpassen, was man nicht hat, wird schwierig;-) Evtl. kann man die Wanne auch horizontal auftrennen, nach oben schieben und zubrutzeln. Wie gesagt, müßte man messen.

Ja, billige Pistole aus dem Baumarkt. Geht trotzdem prima. Zum Üben für mich, damit ich das mal irgendwann richtig bringe, reicht das aus.

Ausmessen, ich würde nur den benötigten Bereich entfernen plus 5 cm Platz um den Schalldämpfer.

Die Wanne mit der Karosseriesäge raustrennen, alles ordentlich versiegeln, Blech drauf, fertig. Seh ich jetzt eher unproblematisch. Ganz schmerzfreie nehmen evtl. den Hammer und machen Platz:D

@TE: Kommt auf`s Gleiche raus. Ob du nun die Wanne rausnimmst oder `ne Halterung anfertigen mußt, beides hat mit schweißen zu tun. Die Dinger sind nicht so konstruiert, daß man das einfach wie einen Serien-ESD austauscht. Je billiger die Teile, umso mehr mußt du anpassen. Heckblech bearbeiten mußt du auch noch. Ohne rudimentäre Schrauberkenntnisse bekommst du die Anlage nie drunter. Am Ende kaufst du das Ding und stellst fest, das nix paßt. Ergebnis: Geld zum Fenster rausgeworfen.

Heißen die so, wie`s dransteht?http://www.hotgraffix.de/944Kombi2.JPG

Wenn, dann würde ich eher diese Variante wählen: http://cgi.ebay.de/Gr.A-Duplex-Stahl-Sportauspuff-BMW-E30-1988-90-921305D_W0QQitemZ120340898157QQcmdZViewItemQQimsxZ20081129?IMSfp=TL081129111003r27268 Muß eben die Reserveradwanne weichen. Evtl. läßt sich ja auch eine E21-Anlage entsprechend umbauen.