touringDani

Schrauben wie vorgegeben angezogen oder ähnlich deiner Prüfverfahren[emoji23] Geplanten und abgedrückten Kopf hab ich noch liegen. Alternativ einen kompletten M43B18. Ich an deiner Stelle würde allerdings erstmal die Russenmethode probieren. Oder die Bude anzünden...

Bei deinen Ausstattungswünschen kommt ja quasi nur ein US-Modell in die engere Auswahl[emoji23] Ab Werk hat das Cabrio schon ohne SA alles, was man braucht. Ich hab Sitzheizung, nie benutzt. BCII, ja, ist halt da... Motorisierung ist zweitrangig, weil schnell umgebaut. PS: Gibt nix schöneres als Vater/Tochter- und Vater/Sohn-Projekte. Bei uns allerdings wegen sonst ausufernder Budgets E36 Compact, da gibt's gute noch zu erträglichen Preisen.

Wenn da was platzt isses meist auch zu warm, ergo Kopf krumm. Wenn's die Dichtung nicht war, dann ist der Kopf gerissen. Zu 99 Prozent eins von beidem.

Zudem ist das manuelle deutlich schneller im Kasten. Also eher Minuspunkt für elektrisch. Willkommen und viel Spaß beim Projekt!

Hier hilft sehr wahrscheinlich auch noch 20x entlüften nicht weiter, das schaffen in aller Regel nur die Abgase. Du hast einfach einen krummen, weil überhitzten Kopf wieder verbaut, das ist der Fehler. Russenvariante: Bissl warmlaufen lassen, Schrauben nochmal nachziehen.

Kopf wurde geplant? Ansonsten wird der Spaß nicht dicht.

Aber man muss ja sein Geld nicht aus dem Fenster werfen. Wie gesagt, wer für den Kurs verkaufen will sollte entsprechend den Gegenwert anbieten. Und den bietet ein B20 mit Wartungsstau nun mal nicht. Ausstattung ist auch Standard, NFL, Farbe wär bei mir Ausschlusskriterium, wieso bei knapp 50k tiptopgewarteter Garagenlaufleistung das Verdeck zerbröselt, naja, die Besichtigung wird eher ernüchternd. Wenn ich den nochmal hingeschminkten Schalthebel sehe, auch so ein Indiz für schnell weg damit. Das mach ich doch neu, wenn ich schon derart Aufwand mit der Aufbereitung betreibe und deutlich über 20k sehen will... Edit: Kann ich am Handy nicht genau erkennen, aber der Koti links/Tür unterhalb Stoßleiste sieht komisch aus. Sind das Rostblasen?

Wenn man was für 12k kauft, dann ja. Bei einem Kfz für 23k mit HU sollte gar nix zu investieren sein, Reifen schon mal grundlegend überhaupt nicht. Die restlichen genannten Wartungsarbeiten sollten bei dem Pflegeersthandblabla überhaupt nicht erwähnt werden müssen. Und Preis zu niedrig? Genau, deswegen sind solche Fahrzeuge immer ganz schnell verkauft...

Ignorierlisten sind für Waschlappen, Konfrontation ist das Mittel der Wahl[emoji51]

Und wieder irgendwas reininterpretiert[emoji1787] Aber ja, gegenüber dem E38 z.B. ist der E30 in dieser Disziplin einfach schlechter. Warum? Kommste selber drauf. Nein, keine Hirngespinste mit Quantenirgendwas, unter anderem spielen da Ingenieure und ganz viel Entwicklung eine nicht unerhebliche Rolle. Auf deinen Über-E30 trifft das alles nicht zu, ganz klar. Der ist allerdings auch kein Maßstab, nicht für die Sicherheit, für absolut gar nichts, da individuell gebaut. Zum restlichen Text nur soviel, entweder kannst oder willst du die auf deine Aussage bezogenen Beiträge nicht verstehen. Erklär aber bitte nichts weiter dazu. Danke.

Ich lasse mich immer fliegen. Dekadenz pur[emoji854]

Sehr ich auch so, optisch außen schon schick. Aber das Gelaber[emoji1787] Den würde ich gern mal live sehen wollen. Kohle hat er schonmal keine, sonst müsste er ja nicht die Bimmel verkaufen fürn Pilotenschein. Ahnung vom Kfz auch eher null, eventuelle Interessenten wollen z.B. ne Radgröße wissen und nichts von Beinaheüberfällen osteuropäischer Hallodris. Schwafelbacke vom Typ Einstecktuch, sowas in der Art. Egal, in dem Lack mit den Felgen, noch bissl runter, perfekt. Edit: Video gesehen, ich revidiere: Keen Joghurt im Kühlschrank, aber ne fette Bude fahren. Will halt gern dazugehören[emoji38]

Du interpretierst hier irgendwie ganz schön viel rein. 270 im E30 sind nun mal anders als im E38. Isso. Und dann schreibst du selber, Fahrwerk hier und Spoiler da, also im Serientrimm isses dir wohl zu unsicher? Einfach volle Lotte geradeaus ballern kann jeder, interessant wird's bei Brems-/Ausweich- und ähnlichen Manövern. Und da ist in dem Geschwindigkeitsbereich der E30 eine eher unsichere Geschichte. Und nein, hat mir keiner erzählt, kann ich mit dem Cabrio durchaus selber feststellen.

270 im E30 und sicher? Eher nicht so.

Der hat das mit der Komplettlackierung einfach falsch verstanden[emoji38]