MalibuRCBW

Und was mach ich? Hab nen blauen und nen diamantschwarzen...

Die Opel- und Volvo-Variante hab ich auch gefunden, dann wären es: Audi - Blinkendes Bremslicht BMW - Nebelschlussleuchte Mercedes - Blinkendes Bremslicht Opel - Blinkendes Bremslicht Peugeot - Warnblinker Renault - Warnblinker Volvo - Blinkendes Bremslicht VW - Warnblinker Verbaut noch ein Hersteller adaptives Bremslicht? Edit: Beim E46 Coupé/Cabrio NFL leuchtet wohl nicht die Nebelschlussleuchte, sondern die "Klammer" um das normale Bremslicht mit auf... sonst aber wohl immer die NSL.

LOL auch nicht schlecht deine Version Bei Audi wird es wohl analog zu VW (welch Wunder) auch mit Wanrblinkern angezeigt... bei vielen Modellen muss es aber wohl auch erst aktiviert werden...

Naja, wers nicht weiß, wird nicht auf die Idee kommen, dass der Tannenbaum der da vorne angegangen ist, was zu bedeuten hat. Da ist die Aufklärungsquote echt mieserabel, da geb ich dir recht. Umso mehr die Frage nach besagter Aufstellung, welcher Hersteller wie die Vollbremsung anzeigt... Da leben wir in einer Welt in der alles genormt wird, dieses adaptive Bremslicht zu "normen" indem man festschreibt, "zusätzliches Aufleuchten der Nebelschlussleuchten beidseitig", DAS wäre mal zielführender als viele andere "du darfst die Schweller aber nicht montieren"-Vorschriften... Zumal BMW ja schon seit vielen Jahren das adaptive Bremslicht verbaut... Die ersten Modelle waren soweit ich weiß das E46 Coupé/Cabrio Facelift und der E67 (schon vor Facelift), allerdings diese Funktion deaktiviert hatten weil es in D noch nicht zugelassen war...

Siehe Post 1, hätte vielleicht auch so gereicht, aber mit dem Bremslicht vom 7er hab ich gleich kapiert was Sache ist Selbst wenn das adaptive Bremslicht vielleicht in einer von hundert Situationen nur 1m Bremsweg für den Hintermann ausmacht, kann es der eine Meter sein der sonst gefehlt hätte... Ich finde die Idee nicht schlecht, von Nachteil ist sie mit Sicherheit nicht... Und mittlerweile haben die meißten Autos ABS, da gibts kein Indianer-Bremslicht mehr *g*

Zumal ja mittlerweile in jedem Forum mindestens 20 Threads über das lasieren von Rückleuchten zu finden sind und in jedem davon steht, dass es nicht erlaubt ist...

Da steht aber leider keine Aufstellung wer wie eine Vollbremsung anzeigt Also im Sinne von: Audi - ??? BMW - Nebelschlussleuchte Mercedes - Blinkendes Bremslicht Peugeot - Warnblinker Renault - Warnblinker VW - Warnblinker

Thema adaptives Bremslicht... Hat mir letzt den Hintern gerettet, war in ner Baustelle auf der AB unterwegs, vor mir ein E67 Facelift... der bremst ich brems gediegen mit, da merk ich, dass dem seine Nebelschlussleuchten mit brennen (-> adaptives Bremslicht) und hab dadurch kapiert, der steht voll in den Eisen, ich sofort das Pedal aufs Blech gedrückt, hat locker gereicht... Drum würd ich mal gern wissen ob es eine Liste mit dem adaptiven Bremslichtern gibt, denn da gibts wohl keine "Norm". Bei den französischen Herstellern und glaub VW auch, geht der Warnblinker an, bei BMW die Nebelschlussleuchten... Hab mal irgendwo gelesen, dass bei Mercedes die Bremslichter ganz schnell blinken, hab das aber noch nie gesehen?

Erstell doch ein Lichttechnisches Gutachten mit dem Klebeband LOL Leider verfällt die Zulassung bei allen Änderungen an Lampen, siehe auch lasieren Wobei ich sagen muss (ok ich verfall jetzt bissl OT) dass das lasieren aber oft auch übertrieben wird, letzt ist ein CLK Cabrio vor mir gefahren, die Bremsleuchten hat man fast nicht mehr gesehen... zum Glück hat der ne Dritte...

Evo's sind halt in der Versicherung extrem teuer... vom Look her, Leistungsmäßig, der Ruf, in vielen Kategorien dem WRX STi überlegen, aber wenn man sich ein bisschen Geld sparen will mit Sicherheit die bessere Entscheidung. Wenn Evo-Fahrer über untersteuern lästern, dann ist das lästern auf sehr sehr hohem Niveau, das muss man auch mal bedenken... Und ein blauer STi mit goldenen Felgen das macht auch was her *g*

NAja vorsichtig wäre ich bei Airbags schon, ein Mechaniker aus ner Freien Werkstatt hier in der Gegend ist das Ding beim Ausbauen explodiert... und hat ihn bös erwischt. Ich mach es auch immer so, Batterie ab, 15 Min warten, Schrauben lösen und beim Stecker ziehen mich nicht vor dem Airbag aufhalten, sondern daneben, damit ich das Teil nicht abbekomm wenn er doch mein, die NAchbarschaft wecken zu müssen... Aber wie istn das, ein Airbag muss doch nach 10 Jahren eh getauscht werden... musst / kannst da evtl. eh gleich nen neuen verbauen? Dann kannste damit zum Autoverwerter deinens Vertrauens gehen und den mal anquatschen ob du ihn unter seiner Aufsicht sprengen darfst *g*

Krasse Story... Und nur mal so gefragt: dreht es sich jetzt um 1,50€ (also eineurofünftsch) oder um 11,50€ (elfeurofünftsch) *g* macht zwar keinen Unterschied, es stehen nur beide Werte hier im Thread... Bei beiden Beträgen ist kein Verfahren zu erwarten, da sie als zu niedrig angesehen werden um einen Richter zu bestellen. Du hast ihm wohl Wandlung angeboten (also hier hasste deine Kohle, gib mir meine Leuchten wieder) was er ja im Prinzip nun annehmen will (zu seinen Konditionen). Wie das jetzt genau aussieht wenn du seine Konditionen nicht akzeptierst, das weiß ich nicht. Passieren wird dir trotzdem nix, dazu gehts um viel zu wenig Geld, selbst wenns 11,50 (elfeurofünftsch LOL ich schreib das so gern) plus sechseuroneuntsch Versand geht, kräht da kein Hahn nach...

Nein,war kein fertiges LCD, war einzeln, hab mir dazu ne Einbauanleitung besorgt und entsprechende Software für die Daten...

Also ich hab so ein LCD mal an meinem Rechner verbaut, war kein Hexenwerk. Allerdings konnte ich Software nutzen für die Textanzeige, die Temperaturwerte / Drehzahlen der Lüfter lieferte das Mainboard selber, wie funktioniert das aber im Auto? Ich muss dem Display ja quasi sagen "Zeig mir in der ersten Zeile den Text "Öltemp." und dann den Wert XYZ-Sensor an" Wird dazu ein Chip programmiert und in die Schaltung eingebaut oder wie geht das?

Ist kein Touring, von daher sollte das nicht so das Problem werden Das mit dem Leitsilber... da klopf ich mal beim Stahlgruber an ob die sowas haben... und was das kostet *G*

Hrhrhr klar Kompletttausch wär ne Möglichkeit, kann man das Problem nicht evtl. auch anderweitig beheben? Hat sich da schonmal jemand Gedanken drüber gemacht?

Ist mir heut morgen aufgefallen, von der Heckscheibenheizung funktionieren nur noch 5 Heizdrähte... Kann man sowas wieder reparieren?

Wo find ich so Module?

Ist schon richtig was du sagst, für mich ist es mehr Spielerei. Witzig wäre es gewesen, das Signal für den analogen Tacho vom Kombiinstrument "abzuzwacken" und ne digitale (Segment-) Anzeige damit zu füttern...

Ist diese Ähnlichkeit erstrebenswert? Hahaha nicht wirklich Aber als Beispiel taugt er grad noch der Twingo *g* mir ist auf die schnelle kein anderer mit Mäusekino eingefallen...

Hat das schonmal jemand versucht, die Geschwindigkeit auf einer digitalen Anzeige auszugeben? Ähnlich wie im Renault Twingo, der hat ja auch so eine digitale Anzeige als Tacho...

Unser 325e VFL hat den Kit auch dran...

Also jetzt mal zu dem Bild, ich glaub das ist gespiegelt und in wirklichkeit in England *g*... -> Vauxhall und ein LandRover Discovery, das schreit ja förmlich nach UK :-)

Also für mich steht BMW für Sportlichkeit. Mit der Efficent Dynamic-Offensive haben sie der Sportlichkeit noch gleich einen grünen Anstrich verpasst. Ob ein 320d Edition nun die 4,1L/100km wirklich erreicht oder mit 5,5L fährt ist erstmal nebensächlich. Im Vordergrund steht neben Agilität und Fahrspaß auch eben Sparsamkeit und technische Innovation. Wer nur sparen will legt seinen Fokus sowieso auf Fahrzeuge anderer Marken. Allerdings hätte ich auch nichts dagegen wenn sich BMW mal wieder eine Sportikone vom Schlage eines M1 als R8-Gegner gönnen würde. Aber dank der M1-Studie und der weißen Studie jetzt zur IAA (die mit den blau leuchtenden Nieren) seh ich da gar nicht mal so schlechte Chancen... Das Downsizing der Motoren finde ich gar nicht mal so schlimm, mal abgesehen von etwaigen höheren Reparaturkosten wenn mal was kaputt ist (wo kein Turbo, da muss auch keiner ersetzt werden). Immerhin bieten diese Motoren die gleiche (oder mehr Leistung) bei geringerem Verbrauch, eben eines der beiden Attribute, die man mittlerweile mit BMW verbindet. Und ja auch ich kenne diese "Firma" in Karlsruhe, ich war von der Uni aus dort, es ist eines der Institute. Dort werden Motoren von Herstellern getestet, die sich gerade in der Entwicklung befinden. Es gibt Verträge über solche Tests, teils mit extremen Verschwiegenheitsklauseln. Als ich dort war, stand unter anderem ein Mercedesmotor auf dem Prüfstand, was wir aber nur unter der Hand erfahren haben... der Schriftzug auf dem Ventildeckel wurde extra unseretwegen mit schwarzem Tape abgeklebt. Auch auf unsere Fragen was für ein Motor das ist und was er denn so "kann" wurde uns keine Antwort gegeben mit dem Hinweis auf die Verträge mit den Herstellern. Es ist also nichts undenkbares, dass Motoren die sich in der Entwicklung befinden von anderen getestet werden...