Sieht aus wie halb Dose und halb Rolle?! Auf den Bildern gehts von den Optik ... wie schauts in wirklichkeit aus? Darf man näher als 5 Meter ans Auto ran? ;)
genau so seh ich das auch .... muss ziemlich krampfhaft aussehen, selbst bei nässe geht der wohl net spielend quer ums eck denk ich ma .... wenn ich seh was bei dem 320i schalter von nem kumpel geht ..... ohje
Am besten Sicherheitsgrillanzünder reinkippen und anzünden ..... damit die Wolle verbrennt. Habs ma mit Reinigungsbenzin gemacht ... das ist NICHT zu empfehlen!!! Eine Dose WD-40 in den ESD Leeren und dann Autobahn vollgas ballern geht auch aber der Sicherheitsgrillanzünder sollt besser sein, habs aber noch nich probiert...
Das war mein Probier ESD, das erste mal das ich sowas gemacht hab... Mit einer grossen Flex kann man alles von oben entfernen, sprich man beschädigt den ESD nicht an der Unterseite. Also sieht man im montierten Zustand nicht das er bearbeitet wurde... Wenns doch mal Probleme geben sollte, was ich nicht denke, kann man ja einen 2. Originalen dranbauen für TÜV/AU. Im Leerlauf ist er minimal lauter wie Serie und etwas dumpfer. Beim fahren unter 5000U/min verhält er sich wie ein Sport ESD ... dumpf und nicht zu laut .... auch kein dröhnen oder so. Über 5000U/min kommt dann der geniale "Racing" Sound!
Beim 325i kann ich nur folgendes empfehlen.... Soundfiles siehe/höre hier: http://video.google.de/videoplay?docid=3259243316641821074 http://video.google.de/videoplay?docid=-4774832343066065191
1. E30 325i, Alpinweiss, 2türer, Bj: 1986, VFL, 150tkm, M Paket, 1050 Euro Keine Probleme mit gehabt den Winter 06/07 2. E30 325i, Diamantschwarz, Touring, Bj: 1989, 190tkm, 900 Euro Bis jetzt keine Probleme den Winter 07/08
Wenn du mir jetz noch sagst wo ich die Schraube genau finde (Bild!?) wäre ich dir sehr dankbar. hab nur unten die Ablassschraube gefunden... Ne Entlüftungsschraube müsste doch dann irgendwo oben am Kühler sein?! (is beim E36 ja auch so)