Wolli-325i

Hab auch Probleme mitm Leerlauf im kalten Zustand. In etwa so wie auf deinem Video. Wenn man startet dann ists in der 1. Minute danach so als ob er kurz vorm ausgehen ist... läuft extrem unrund. So blub .... blubbb ..... blub ;) wie en v8 ;) sobald er bissl warm is keine probs mehr ..... oder kurz gasgeben das er konstant 1500touren macht (läuft dabei aber immernoch unrund) dann gehts nach etwa 30 sek auch wieder.

Habe bei mir auch mittels einer Brücke die LEDs auf Grün und die Uhr zurückgesetzt. Aber die Leuchtschrift "Inspektion" geht nicht weg. Woran kanns liegen?

Bei einem Motorumbau auf V8 kann man sich dann gleich auchnoch das bisschen mehr Arbeit machen und den Motor etwas nach hinten versetzen. Das Gewichtsverhältnis V / H ist halt sehr wichtig wenn man noch ein brauchbares kurvenverhalten als zielsetzung hat. Vom Gewicht her sind die 318IS sicher ne gute Grundlage. Der M§ hat ja auch nicht ohne Grund nen 4Zylinder ;) Aber wie gesagt für wenig Geld en relativ gutes Ergebnis bekommt man doch schon wenn man en 325i VFL strippt ... Das mit dem Vergleichswiegen vorher nachher ist richtig. Habe leider vorher nicht gewogen. Aber geht ja vielmehr darum was man letzendlich für ein Leergewicht hat nach dem Ausräumen...

Schön das sich hier doch der ein oder andere für das Thema begeistern kann. Ich hab keine Lust Geld in den Wagen zu stecken. Ist mein Winterauto und soll dafür herhalten sich an den kommenden Hecktriebler nächstes Jahr zu gewohnen weil ich bis jetzt nur Fronttriebler gefahren bin. Möchte aus dem Grund auch nur Teile ausbauen die man später leicht wieder einbauen kann falls der Wagen dann wieder verkauft wird. Aber fährt sich so schon ganz schön. Paar flotte runden auf der Nordschleife sind noch drin dieses Jahr ;) Wenn man radikal auf Leichtgewicht Bauweise geht sollte man an die 1000kg Grenze kommen. Dafür sind allerdings dann auf jedenfall Motorhaube Heckklappe und Türen aus GFK oda CFK von nöten denke ich. Alle Kabel Verkleidungen und Fenster gegen Plexi bzw Makrolon tauschen sowiso... Bei den Felgen und Sitzen ist auch immer einiges zu holen. Wär interessant von jemandem zu hören der auch schon auf der Waage war mit seinem E30 und berichten kann...

Danke für die Antworten schomma. Schade dann hab ich wohl doch nix besonderes ;) ja ist ein Vorfaceliftmodell Das mit dem Gewicht einsparen ist schon passiert. Türverkleidungen Seitenverkleidungen hinten Teppich Rücksitzbank Gurte hinten Bitumenmatten Lautsprecher Mittelkonsole Alles schon draussen ;) Leider wiegt die Karre mit dem Kat und der nachgerüsteten Servo wieder ein bisschen mehr. War auf der Waage und bin jetzt bei 1125kg Leergewicht Das Ersatzrad habe ich wegen der Gewichtsverteilung mal dringelassen. Den ESD hatte ich schon ab aber das kann man ja nicht aushalten!!!

Hallo. Habe einen Weissen 325i. Der Vorgänger hat mir erzählt das der Erstbesitzer den Wagen mit Wunsch auf möglichst geringes Gewicht bei BMW bestellt haben soll. Der 325i Limo 2 Türer hat Serienmäßig: M-Paket keine Servo kein ABS keine Klima kein Schiebedach keinen KAT keine EFH keine ZV keinen Boardcomputer Eingetragenes Leergewicht: 1125kg Habe sonst nur die Angabe von 1200kg Leergewicht für die 325i Limo gefunden ... Vielleicht habt ihr ja schon ähnliche Fahrzeuge hier oder wisst von solchen Modellen.

Hm, dann such ich mal nach Fotos oder sonstigem wodrauf ich erkenne welcher der Schläuche wohin geht ... Das Aufhängen wird schwieriger sein weil bei den ganzen dreck und rost kein montageband und wohl auch kein schweisspunkt haltbar sein wird... hab die schläuche jetz so da rumhängen wenn ich zwei zumache und an die entlüftung vom tank en schwamm dranmache müsst es ja passen. sonst nehm ich nen kleinen behälter her und steck da die schläuche dran das der da rumbaumeln kann ohne am rad zu schleifen wie es vorher mit dem grossen der fall war.

Hallo zusammen. Da die Befestigungspunkte von dem Ausgleichsbehälter und der Radhausschale an der HA auf der Beifahrerseite abgerostet sind habe ich die eben mal demontiert... nur dumm das der Ausgleichsbehälter natürlich nicht von der Wisch Wasch Anlage war sonders anscheinend doch vom Tank!? Weiss jemand wohin die 3 einzelnen Schläuche führen die ich jetz da hängen hab? Würde die dann gern verschliessen bzw mit nem filter bestücken oda eventuell den tank doch wieder reinhängen

Viel zu GEIL!!! Da kann man ja nur hinschaun und sich wegwerfen

Haja is bei mir auch aber wenn ich rechtskurven fahre zeigt er bis zu 20L weniger an und die Reservelampe geht dann auch mit an. Wenn man dann bissl Geradeaus fährt oda linkskurven zeigt er wiedermehr an ;) Wegen dem Thermostat ... mal schauen, die Heizung wird aber noch warm wenn man auf Heiss stellt!

Hi. Wo ich das hier lese Berichte ich ma von meiner Anzeige. Wenn Auto warmgefahren ist steht die Nadel auf dem 1. Strich also zwischen Kalt und Mitte. Wenn man dann bisschen Gas gibt und ein paar ma über 4000 dreht klettert die Nadel 1-2mm über den Strich ist aber immer noch nicht auf dem Mittleren Strich. Hat das noch jemand? Habe Übrigens auch einen Kühlwasserbehälter den ich sonst noch nicht in einem E30 gesehen hab, siehe Foto. http://img112.imageshack.us/img112/2962/bmwiu8.jpg

Ja klar leuchten Kontrollanzeigen... ne Ölkanne, Batterie und noch zwei glaub ... sollt ich mir ma merken. Is die Kanne für Ölfüllstand oda Öldruck? Hab leider kein Handbuch

Danke für die Antworten. Das mit dem Abdrehen der "Käppchen" an den Zündkerzen hab ich mir schon gedacht da dies aber extrem schwer ging hab ich es erstmal gelassen. Werde die Kerzen gleich einbauen und dann mal nach den Steckern schauen ob ich Was finde wo diese anzustecken sind. Allerdings habe ich am Luffi Kasten keinen Temperaturfühler wo der Stecker noch dran könnte. Klima hat die Karre auch nicht, ma schauen ob ich en Öldruckschalter finde wo es dranpasst. Leuchtet keine Kontrolleuchte während des Startens oder danach.

Hallo zusammen. Hab schonmal in der Such Funktion gewühlt aber nichts gefunden. Deshalb stell ich meine zwei Problemchen jetzt hier mal rein. Also erstmal ein paar Bilder ausm Motorraum ... da sind zwei Stecker wo ich nicht weiss wofür und wohin damit. Der erste (einpolig) befindet sich auf der Beifahrerseite aus gesehen unten zwischen Motorblock (Ölwanne) und Lüfter. Der zweite Stecker (3/4 Polig?!) auf der Fahrerseite am Dom. Vielleicht weiss jemand auf anhieb wo die Stecker hingehören oder es kommt jemand dazu nachzuschauen. Danke http://img253.imageshack.us/img253/9493/bmw002yd4.jpg http://img300.imageshack.us/img300/9312/bmw003rq1.jpg Und dann habe ich noch neue Zündkerzen gekauft. Allerdings hat der gute Mann im Zubehörteileladen mir Bosch Kerzen angedreht, weiss die Kennummer nichtmehr aber die Stecker passen nicht auf die Kerzen. Kerzenkopf ist zu dick! Montiert waren und sind auch noch NGK R - BPR6E ... hoffe ihr könnt mir sagen ob die Kerzen die richtigen sind oder was reingehört. Danke