Wolli-325i

HO 5413

Ich weiss echt nicht was ihr gegen die blöde Serien 325i Bremse habt!? In nem schön leergeräumten 320i / 325i sollte man damit nicht wirklich Probleme auf der NS haben, vielleicht mal überdenken WIE man bremst und da den Fehler suchen?! Vorrausgesetzt das man vernünftige Scheiben/Beläge fährt und frische Bremsflüssigkeit getankt hat...

Soweit durch bis auf die Kupplung und Innenraum ...

Und der nächste V8. ;) Geile Arbeit ... viel Spaß und vor allem Erfolg!

Na da hab ich ja jetzt schon lust drauf das wieder zu tauschen ... *klopf* *klopf* *klopf*wird schon halten ;) PS: Wie sieht das eigentlich mit deinem V8 aus, wird der gefahren oder steht der nur rum? Hab gerad nochmal die Bilder von deiner Abgasanlage angeschaut, die Rohre vor den Kats im Bereich Flexstücke / Getriebeabstützung sind schon recht tief oder?!

Daaaaamn ... das schaut ja mal richtig mies aus! Sieht so aus als hättet ihr das Diff mal richtig zum glühen gebracht?! War das Lager vorher auch korrekt verbaut? Ist ja ne ziemliche fummelsarbeit bis man die Scheibend endlich mal richtig in dem Gummi drin hat...

Danke für die Blumen ;) Warte schon geraume Zeit auf die richtige Kupplung ... Servogeschichte hab ich jetzt komplett und sonst ist auch alles fertig bis auf die Lamdasonden (Hat da jemand welche vom E34 V8 rumfliegen? Hab welche mit kleinem Stecker, brauch aber große) ... wenn die Kupplung da ist hoff ich mal das ein paar km abgespult werden können ... also erstma schön 2000km einrollen dann noch nen ölwechsel .... und wenns bis dato keine probleme gibt .... was ich nicht glaub .... dann feuer frei! ;) Die Motor-Schallschutzhaube obendrauf lass ich weg .. hab nur an den Seiten die beiden Zylinderkopfhauben drangemacht das die Zündspulen nimmer zu sehen sind... das muss schon sein find ich, sonst siehts so unfertig und unaufgeräumt aus .... die wiegen ja auch "nix" das darf schon rein ;) Sobald das Ding rollt gibts natürlich wieder Bilder/Videos PS: Der Auspuff hört sich ganz nett an, ist aber noch zurückhaltend und unauffällig ... werde da dann noch eine zweite Version bauen ... aber brauch ja erstmal was TÜV-fähiges ;)

Muss jetzt auch mal hier ein paar Zeilen loswerden... A - finde ich das auch garnicht schön wenn so gut erhaltene Modelle verschandelt werden B - Unter verschandeln verstehe ich aber so "tolle" Scheinwerfer/Rückleuchten bzw. laue LED`s usw... C - Der M20B20 ist eine Krankheit D - Wenns ordentlich gemacht wird freue ich mich doch dann, wenn ein 320i nen vernünftigen Motor bekommt ;) ... just my 2 Cent

Find dat Ding jetz auch net soooo dolle ... allein schon die Rülis ;)

wieviele Reifensätze sollen das sein für das Video, das packst doch nie mit einem Satz!

Ja aber das Leistungsgewicht von dem Motor stimmt halt net ausserdem hat der V8 seine Masse ja weiter hinten sitzen weil 2 Zylinder "kürzer". Soviel tun die sich alle net, kommt sowiso drauf an was man damit machen will

Seh ich genauso ... einfach fahren und wenns putt is wirds ausgetauscht .... die Teile bekommst doch hinterhergeschmissen ;)

Die Antriebswellen sind der Schwachpunkt im originalen Antriebsstrang, ist leider so.

Die Antriebswellen brechen doch beim V8 schon weg .. da muss man sich halt was überlegen ...

Hatte mal en Standart 325i VFL 2-Türer ohne Schiebedach, da hab ich Ersatzrad und den ganzen Krempel hinter den Vordersitzen rausgeholt und der wog dann gemessene 1130kg mit vollem Tank ohne Fahrer. Hatte irgendwelche 0815 15" Alus drauf... Leichte Bremse wie schon gesagt, sowas richtung Alusattel und dann ne Scheibe mit Alutopf dabei oder so in der Art. Beim Fahrwerk gibts auch Gewinde die schon paar kg leichter sind als Serie. Beim Domlager kann man sich streiten, ist wirklich net viel .... bei meinem E36 waren es aber en paar gramm ;D

Tipps? - ALLES raus was keine Miete zahlt, am besten Karosse komplett strippen und nur das wieder dran und reinbauen was man benötigt... - leichte Felgen - Makrolonscheiben - GFK/CFK Motorhaube - GFK/CFK Heckdeckel - GFK/CFK Türen - GFK/CFK Schiebedacheinsatz wenn vorhanden - leichte Batterie - leichte Sitze - überflüssige Kabel entfernen - wenn möglich Metallschrauben durch Kunststoffschrauben ersetzen - Bleche mit Löcher versehen wo möglich - leichte Bremsanlage - Alu Querlenker - Alu Domlager - leichtes Fahrwerk - Spritzwasserbehälter leeren oder entfernen - komplett entlacken und Unterbodenschutz entfernen ... dann spärlich wieder auftragen Hab bestimmt noch viel vergessen .... aber das Thema find ich guad! Ma gespannt was hier für Werte auftauchen...

VFL - Smaragdgrün-Metallic - 87

Weiß net wie dat beim NFL ist ... da kannst vielleicht was drehen. Hab mir dafür zwei Bleche gemacht, das obere angeschweisst und das untere hab ich geschraubt an Löcher die schon dawaren, find ich immer die beste Lösung, neue Löcher bohren oder schweissen nur im "Notfall"

Noch net feddich ..... aber es wird Jetzt aber zum Auspüff .... und daaaaaaaaaaann

Armes Autole... Was hast für die Bäume zahlen müssn? ;)

Wo gibts die Cabrio Versteifungen für die Dome? Hat da wer ne BMW-Teilenr.?