derAlex

danke für's "Mut machen"!!! ..ich muss mal schaun wo ich im Raum S ne Bühne herzaubern kann, dann könnte ich mir die Lager mal ansehen und ggf. den Motor tauschen (dann halt kein b20). Es ist halt einfach nur ärgerlich, dass da sooo viel Zeit drin steckt... Naja, die Teile für den b21 lieger ja auch noch beim Gert rum... ...mal schaun was wird.. ..vielleicht ja auch ein Opel Corsa

naja, die Probefahrten muss ich vorerst absagen. Kurz vor Ffm hat der Motor aufgegeben. Ich muss die Tage mal auf Fehlersuche gehen, tippe aber auf Pleuellagerschaden, warum auch immer.. ..war ja alles neu ..ich werde erstmal mein Fahrrad fit machen, im Moment hab ich auf E30 und M40 keinen Bock mehr..

@ Rene: ich hab ja schon gehört, dass es so Elitemaschinen schwer hatten an einem 4-Zylinder Touring dran zu bleiben oh Gott, dass hier artet in Schwanzvergleich aus

ja, ich hab euch auch alle lieb! der jetzt verbaute Chip ist ein "Zurufchip" vom Conny für den b18, da muss nochmal was anderes her. Aber für nen "is" reichts allemal

subjektiv: bis ca. 3000/min. geht er ähnlich wie ein M40b18, zwischen 3 und 4000/min. ist ein "seltsames" Loch, da geht so rein gar nichts, ab ca. 3800 / 4000/min. fängt er an anzuschieben und geht dann recht gut. Ich werde den bestimmt irgendwann mal anstimmen lassen, dann kommt er auch auf die Rolle. Wenn ich mir die gopro von meinem Bruder ausleihen kann gibt es auch noch ein Video wenn er fährt, hier erstmal im LL.

zu dritt in der Hütte is sicher für'n Arsch, aber man kann ja jeweils zu zweit fahren (oder so).. zum Motor: wie Gert schon geschrieben hat, hat der Block knapp 2l Hubraum (86,5mm (B) x 83,5mm (H). Der Kopf ist bearbeitet (Ansaugkanäle leicht geweitet und geglättet, die Auslasskanäle auf den FK angeglichen [der hat 45mm Rohre ], Ventilsitze geweitet, Sitz nach außen verlegt, Ventile sind ebenfalls bearbeitet), es werkelt im Kopf eine 288° dbilas Nockenwelle (hatte ich ja noch rumliegen), die Verdichtung liegt bei irgendwas um die 10,5:1 und der Chip (den mir der Conny für den Touring gemacht hat) regelt das Ganze. An der KW hängt noch ein 5,7kg Schwung ..ich meine das wars, abgesehen vom unpassenden FK.. Gestern haben wir dann noch die Sommerräder aufgezogen, jetzt sieht das Ganze so aus (muss bei besserem Wetter mal gewaschen werden, ich weiß!) @ Rene: du bist doch auch in Dachau dabei, oder?

DER war gut! Krasser Motor, den wuerd' ich auch gerne mal sehen! ich konnte nicht anders! ..bist du im Dachauer Hinterland dabei? Wenn der Eimer dann noch läuft , werde ich mit selbigem dort sein.

Soviel dazu! Ja, was soll ich sagen? Erstmal 1000 Dank an den Gert für die investierte Zeit und die Geduld mit mir. ..und DANKE für die Probefahrt der etwas "anderen Art" Der Motor läuft recht gut und hat die ersten 100km gut gemacht. Was man gar nicht machen kann, ist sich nen FK von TA Technix zu kaufen, das Ding hängst sonstwo. Da ist noch Handlungsbedarf. @Kim: ich bin ab Montag wieder im Ländle, wir kriegen das schon hin.. @Rene: ich darf nicht mit nach Meiningen, ..

...Nein, es gibt 2 unterschiedliche breiten (345 + 405mm) und gibt es 345er und 405er Konsolen für den E30 oder nur eine von beiden?

wenn man's nicht hören kann ist's halt immer schwer, mein erster Tip wäre der Kat-Hitzeschutz. Das Blech löst sich gern und dann gibt es Resonanzgeräusche und scheppern...

weil's so schön zum Thema passt.. ..sind alle Recaros, was die Anbindung an die Konsolen angeht gleich? ..will heißen, kann man an allen baureihenfremden Recaros die passenden E30 Konsolen befestigen? Danke & Grüße Alex

siehste, es nicht unmöglich

wieso habt ihr den Motor nicht komplett zusammen gebaut und dann in das Auto geschmissen? ..das wäre doch viel einfacher gewesen.

Ich würde bei den Felgen 205/45 und 225/40 nehmen, aber von den Felgen würde ICH die Finger lassen, es sei denn du hast nen sehr guten Draht zu nem Gutachter...

..gab's denn schon nen Soundcheck?

Das "HUK-Problem" kenne ich, deshalb bin ich jetzt bei der Allianz. http://e30-talk.com/allgemeines/t-e30-und-teilkasko-102690.html

ich bin zu 93,76% auch dabei. ...wir können ja in Kolonne fahren

Hast du den M44 Kopf nicht da, also nur den Block gekauft? Weil die Rollenschlepphebel vom M44 wären die bessere Wahl, die Tassenstößel sind schon recht schwer. Was die NW angeht, einfach auch mal den Conny fragen, der kennt sich damit aus.

die günstigsten, wohl gut fahrbaren Dämpfer sind wohl von AP. Die sind gekürzt, wieviel weiß ich leider nicht.

dann nehm ich alles gesagte zurück und behaupte das Gegenteil ich dachte nur an das Infinity Gerät, weil es dem E30 M3 ähnelt

ich muss zugeben, dass mich die Gutachten verwirren, lt. den Gutachten heißt die Lippe genauso wie der GTS Spoiler, nämlich E 30 RT 01 die Nummer sollte unten rechts stehen:

..dafür ist Frauni doppelt

..was soll so'n Schwert denn eigentlich bringen? Ich verstehe die Funktionsweise einfach nicht

wenn du die Infinity Lippe meinst, da ist ein Gutachten in den ABEs. Grüße Alex

wie mein Vorredner schon sagt, geh zum Gert, ist in Preis/Leistung nicht zu toppen