318iCler

Ich nutze ja auch das #16 Wachs von Meguiars und es ist ziemlich gut, daran gibts nix zu rütteln, Standzeit von bis zu 3-4 Monaten und sehr schöner Glanz. Leider hab ich das falsche Auto bzw einen allgemein zu schlechten Lack, um das richtig zu demonstrieren. Und wenn der Mathes sagt, sein Sonax hält n halbes Jahr, aber natürlich nur, wenn man es mit billigen Haarwaschmittel wäscht, dann ist das eben so. Soll doch jeder auf seine Art und Weise glücklich werden, darüber zu diskutieren bringt gar nichts, merkt man ja.

Naja, Motor oder Getriebe sind ja auch recht schnell gewechselt und beim e30 sehr günstig zu haben.

"Zwecks Versicherung" ist es bei der Limo egal ob 318i oder 316i. Nur das Cabrio ist da günstiger. Und Steuern sind bei €1 30€ im jahr Unterschied, ansonsten ist eh alles gleich. Und es ist nicht gerade so, als dass man den gewünschten Motor bestellen könnte, wie gesagt, achte eher auf das druherum.

Ob 316i oder 318i ist vollkommen egal, das nimmt sich fast nichts. Viel wichtiger ist Zustand/Substanz und was du gerne an Ausstattung hättest.

Die Kats sind aber schon länger (min. ein Jahr) recht günstig zu haben, hat wohl auch mit der allgemeinen Rohstoffsituation zu tun.

Geht da noch was?

Die Sicherung ist im Sicherungskasten, wo genau verrät dir deine Betriebsanleitung. Allerdings müssten die Fensterheber dann bei geöffneter Tür funktionieren.

Oder auch ein oder drei Jahre. Momentan ist der Kat-Preis ziemlich am Boden und es kann gut sein, dass der wieder anzieht. Wann genau weiß man halt noch nicht.

Such mal nach "Nockenwelle M40".

Was zeichnet Bugatti an sich aus? Das ist ne Firma/Markenname, die von 1956 bis 1991 kein Auto gebaut hat, da wunderts mich nicht, dass die "Neuen" mit den "Alten" wenig zu tun haben... Im übrigen kann man den Kollegen C. beruhigen, er hat in seinem Benz längst Teile, die so oder so ähnlich auch in vielen BMW (unter anderem) zu finden sind und bis jetzt hats ihm nicht geschadet, wo ist also das Problem? Wenn so eine Kooperation für beide von Nutzen ist, seh ich da auch kein Problem, da dadurch künftige Autos sicher nicht schlechter oder teurer werden. Ob sie natürlich je wieder die vom e30 gewohnte Perfektion erreichen, sei dahingestellt.

Fahr einfach mal son Auto Probe, dann weißt du, obs dir zu laut, unkomfortabel und was auch immer ist. Da helfen die ganzen schlauen Hilfestellungen hier nix, du musst das wissen und entscheiden. Ich hab auch aufm Golf V gelernt und fahr mitm e30 seit gut 3 Jahren und 30000km bei jedem Wind und Wetter unfallfrei. Ich wüsste auch nicht, wo im normalen Straßenverkehr bei gesitteter Fahrweise der große Fahrbarkeitsunterschied zum modernen Fronttriebler sein soll. Wenn mans drauf anlegt, kanns natürlich gefährlich werden, aber mit welchem Auto passiert das nicht?

Nein, auch nicht. Der Anlass ist auch grundverkehrt.

Nö, aber die Marke wär schon richtig...

Leider hast du wohl den hier übersehen, ich wollte nur nen lockeren Abschluss hinkriegen, damit du mich nicht so angehst wie n Grufti.... Ach ja: Das Verdeck verschleißt beim ständigen öffnen und wieder schließen! Und zwar deutlich mehr als beim einfach nur gefaltet daliegen. Ich hab auch noch nie ein an der Faltstelle gebrochenes/gerissenes Hemd gesehen.

Ich lese die zwar auch, aber daraus hab ichs nicht. Du hast das Foto verlinkt und wenn man draufklickt kommt man auf eine ganz interessante Audi-Quattro-Page:-UU. So, dann will ich mal, das Foto hab ich selbst gemacht und ich möchte nicht nur wissen, welches Auto das ist, sondern auch den Anlass dafür, es zu bauen, damit es wenigstens etwas schwieriger wird.

Dein Verdeck wird geschont indem Du es 2 Wochen im Verdeckkasten läßt anstatt es geschlossen zu halten? Diese Logik erkläre mir mal bitte, daß wiederspricht ja allen logischen Gesetzen. Ich bin schon sehr gespannt auf diese Antwort! Gruß Carsten is doch ganz einfach die Logik, quasi logisch, bei jedem öffnen und schließen knickt der Stoff an den besagten stellen, auch da in der Heckscheibe, wo die macke immer ist, und jedes mal auf und zu verschleißt es sozusagen, woher kommen denn die typischen offenen stellen beim cab???? Das is genauso so als wenn du 20000 mal am tag ein und aussteigst, was ist wohl besser? 20000 stunden drin sitzen oder 20000 ein und auszusteigen? vorraussetzung dafür ist natürlich das verdeck ist wirklich trocken, dann wird es schön mit handtüchern und sitzauflage ausm gatenbereich zwischen, eingeknickt.... noch fragen? Selten so einen Schwachsinn gehört! "Dauerknicke" im Stoff & der Heckscheibe sind schädlicher als Knicke im Stoff & der Heckscheibe die immer wieder durch das Schließen der Verdecks gespannt werden. Dann falte bitte Deine Echtlederjacke um Platz zu sparen & Deine Baumwollhemden ebenfalls im Schrank. Was glaubst Du, warum man solche Utensilien auf einen Kleiderbügel hängt, weil es optisch schöner aussieht? Viel Vergnügen bei Deinem permanent gefalteten Verdeck, nur erspare mir bitte Deine Logik. Gruß Carsten Na na na, also mein Verdeck hat nur da offene und abgeriebene Stellen, wo es beim auf- und zumachen scheuert, da wos nur geknickt im Verdeckkasten liegt und nichts reibt, siehts auch nach 18 Jahren noch ziemlich gut aus, dem Stoff ist das doch egal, ob er gebogen oder gerade ist? Problematisch wirds imho höchstens, wenn Feuchtigkeit ins Spiel kommt, die gefaltet natürlich nicht richtig verdunsten kann. Und dass Hemden gefaltet im Spind zu liegen haben, lernt man spätestens beim Bund:freak:.

Audi Quattro Kombi, umgebaut 1982 von Günther Artz aus Hannover:-R Woher ich das wohl weiß?

Ich find den auch gut:daumen: Nachbar hat den "normalen" GT3, und auch der ist schon ne Wucht, wobei ich mir eher den GT2 kaufen würde:freak:.

Cabrio ist immer ein Viersitzer, fällt damit wohl weg. (Ausnahme: Baur Cabrio). Für 2000€ sollte man aber locker ne Limo oder n Touring bekommen, die ohne großen Aufwand ein bis zwei Tüv-Perioden schaffen. Ob es unbedingt ein schwarzer 6-Ender sein muss würde ich mir noch überlegen, Allgemeinzustand ist da wichtiger.

Und wenn der Hund nicht auf die Wiese gekackt hätte, wäre ich nicht ausgerutscht... Und genau das wollte ich sagen:daumen:

Tja, dann müsste der Vizeweltmeister halt immer schneller sein als Schumi, dann passiert das nicht, er hats selbst in der Hand. Und wenn er dann noch immer vorm Weltmeister ins Ziel kommt, unvorstellbar. Wenn der Badoer jetzt n Fahrfehler macht, dem Button ins Auto kracht und dadurch der Vettel Weltmeister wird, sagst du dann auch, unfair, wär doch der Schumi gefahren, der macht keine solchen Fehler? (Und wenn doch, dann mit Absichtl:devil:)

Nö, man wird sehen wo der Badoer steht, wenn sich der Ferrari noch weiter entwickelt, kann auch der Punkte einfahren und um die WM wär Schumi genausowenig mitgefahren wie "sein" Ersatzmann. Was ich eigentlich sagen wollte: Ob Schumi jetzt z.B. 40 Punkte eingefahren hätte, Massa 30 und Badoer 20, is ja zum Schluss egal, weil die Punkte gehen ja allen ab, nicht nur dem Vettel (z.B.). Jetzt verstanden?

Und jetzt kommt Luca Badoer und klaut den anderen die Punkte und wenn Massa nicht verunglückt wäre, würde der den anderen die Punkte klauen8-/

Da hast du grundsätzlich schon recht, aber man kann nicht behaupten, dass es speziell auf einen bestimmten Motor abgestimmt ist, es aber gleichzeitig von 318i bis 325i passen soll. Da ist irgendwo ein Widerspruch versteckt.

Doch, ich denk schon, €2 am IX ist legal schwierig bis unmöglich. Das heißt aber nicht, dass am Tacho was gemacht wurde.... Oder ist jeder Dieb auch n Vergewaltiger? Also jetzt zwangsläufig, weil wer schon klaut, dem ist ja alles zuzutrauen; bzw in unserem "Fall", wer sich ne €2-eintragung erschleicht, der ist ja für jeden Betrug gut? Im übrigen liegt es mir fern, den Km-Stand dieses Autos zu verteidigen;-) Mich hat nur der vermeintliche Zusammenhang zwischen €2 und Km-Stand gestört, dass das jetzt so aufgebauscht wird, war nicht meine Absicht. Das Auto an sich ist mir ziemlich egal.