Daggett

nuja... wenn du meinst...

aha... und was haste gegen 320i? auch zu lahm?

ooooch... da gibts noch son gaaaanz rares modell.... den 320i. oder den M3

kotflügel vorne rechts hat nen anderen farbton. und der anschluss zur haube passt nicht wirklich. wieso begrenzt du dich eigentluch auf 318is und 325 ix?

er muss ja nicht pumpen... sondern mehrmals drauftreten, damit sich das pedal überhaupt bewegt.

nee, nen dienstwagen der weiblichen bereitschaftspolizei will ich aber nicht.

ich würd sagen, die bescheinigung von bmw steht schon im brief drin, trotzdem wirste das nach umbau wohl vorführen müssen, damit du nen stempel kriegst und das datum, ab wann das "schadstoffarm" offiziell ist. und es wird wohl euro1 sein.

ich muss grad schmunzeln... letztes jahr hat mich ein kollege mit nem mietwagen von montabaur nach hause mitgenommen. auto war wohl ne ganz aktuelle e-klasse, hatte gradmal 500 km auf der uhr, zwoeinhalb liter turbodiesel. und wie wir so munter auf köln zubrettern meint er: nää, da hätt er aber mehr laufruhe erwartet und das ding so hoch drehe. ich guck rüber zum schalthebel, dann zu ihm, nochmal schaltung... "willste jetzt im 5. gang bis münster? schalt mal in den 6., du hannes!"

er ERBT die versicherungssumme ja nicht, er ist nutzniesser.

ja, wie jetzt? da steht doch drin, was du wissen willst. ja, kann man nachrüsten, typ steht auch schon drin, lambdasonde ist auch angegeben, einfüllstutzen musste noch umbauen. wie war doch gleich noch die frage?

ich hatte wegen sowas auch schonmal fast haarausfall. wenn die rückbank raus ist, findet sich in fahrtrichtung rechts nen kombistecker... den hatte ich auseinander, die kontakte beguckt, bischen tunerspray rein und zusammengesteckt. seitdem brummter wieder. (tunerspray heisst eigentlich tuner 600 und ist eine art kontaktspray speziell für fernsehtuner, also nix von hartge oder alpina.. )

mir ist beim ollen knudsen-taunus mel nen zahnriemen gerissen, das war da aber nicht so wirklich das problem, da die kolben die ventile nicht erreichen konnten. nur... so rein nach gefühl würd ich sagen: die kolben haben mindestens ein oder mehrere ventile erwischt, abgebrochen oder zumindest verbogen. zuerst würd ich mal gucken, ob sich die ventile noch alle bewegen, wenn man die nockenwelle vom stirnrad aus dreht. schlimmstenfalls kopf runterbauen, dann sieht man schon was weiter. so ferndiagnosen sind immer sone sache...

die ollen grachtenkacker...

hmm... nach den ganzen akustischen belästigungen... wann kommt denn nu das "beste lied"? oder habt ihr sone panflötencombo aus den anden auf der rückbank sitzen? ordentliche, entspannende (für die jüngeren: chillige) musik hört wohl niemand mehr beim autofahren? nee, da bleib ich lieber bei den ärzten, sex pistols, motörhead und ähnlichem ohrenschmaus. betty blitzkrieg geht auch noch so grad eben! PS: und besonders für die wirklich netten menschen aus irland: Stiff Little Fingers - Alternative Ulster

pscht... die anschlüsse der LED heissen eigentlich auch Anode und Kathode...

"Doomstrebe"!! maja, "unverbastelt" würd ich den nicht mehr nennen, fahrwerk, schweller, heckschürze, andere front, sportauspuff... "bischen ölverlust" kann natürlich schonmal vorkommen, insgesamt murmelt mein bauchgefühl was von "könnte auch ein wenig zerheizt sein". der 318is ist sicher kein schlechtes auto, der beisst auch schon ganz gut, ist halt 16 ventiler 4 zylinder. 230000 km ist da schon eine gewisse grösse... nur... du hast schon auch gesehen, wo der steht? das ist von hannover aus nicht mal eben "umme ecke".

Müsste hier bei Punkt 10 nicht stehen: '... jetzt die 6 Parallelschaltungen mit je...' nö. 6 reihenschaltungen a 4 led werden parallel engeschlossen.

ohne jetzt arrogant wirken zu wollen... vorm "tuning" würd ich erstmal heckantrieb üben, das ist schon etwas anderes wie son polo. gern und fleissig getretene m20 neigen auch mal zu lustigen rissen im kopf, zum zerheizen sind die meiner meinung nach einfach zu schade. wollte das nur mal so einstreuen...

die wollen halt IHRE felgen verkaufen, und ziehen da dann irgendwas aus gummi drumrum. die "reifen" sind nunmal leider zulässig und billig... das ist wie mit den "günstigen" computern von der stange.... irgendwo kommt der preis halt her.

ich sag ja auch garnichts gegen das auto... ich fahr doch selber E30 und will nix anderes... ich meine nur, das deine motorisierung etwas ungünstig im bezug auf den wohnort ist. soweit ich weiss, gibts für die vergaserausführung keinen g-kat, also auch kein euro 1 oder 2, und damit auch keine feinstaubplakette.

deswegen fragte ich grade, weil ohne i wirds aber ziemlich düster für ne feinstaubplakette. irgendwie werd ich das gefühl nicht los, das du da ein ziemlich teures auto als erstes auto hast.

wie, ohne i hinter der nummer.... ist das noch einer mit vergaser?

joo... da fehlt dann nur noch ne rote niere vorne, das auto unterhalb der türgriffe kariert lackiert und viel zu breite reifen drauf... UND nen blümchen an der antenne! und der clown ist komplett... PS: Standlicht ist offiziell Begrenzungsleuchte, es gab auch schon fahrzeuge, wo das standlicht nicht im hauptscheinwerfer integriert war.

ich meine, ich hab ja nix dagegen einzuwenden, wenn ein nachvollziehbarer mangel angekreidet wird. das ist deren job und ich finds völlig ok. das die LWR seit 90 vorgeschrieben ist, darüber müssen wir eigentlich auch garbicht diskutieren. mir stinkt es halt, wenn "mängel" aufgeschrieben werden, bei denen ich entweder den sinn erstmal nicht erkennen kann, oder eben diese beliebten "das ist eh kaputt"-sachen. ich meine.... son auspuff unterm auto rostet mit der zeit nunmal. aber wenn er dicht ist und sich noch lange keine rostbeulen werfen (der pott ist grad 2 jahre drunter) "leichte korosion an der abgasanlage" als leichter mangel auf die lste kommt, da guck ich dann doch schonmal etwas komischer.

watt is datt überhaupt für ne murkslackierung? aussen mattschwatt, und wenn die türen aufgehen, ist die feuerwehr da? wie sieht das denn aus...