Daggett

da es langsam schlimmer geworden is, würd ich zuerst mal die tonnenlager begutachten, und dann die hinteren dämpfer.

osi neckar st. tropez... lass ich mal als "ja" durchgehen.

hmm... wenn in meinem privaten umfeld nu plötzlich eine vielzahl jugendlicher aus anderen kulturen voller wonne vom dach springen würden, wäre das dann auch cool? wieso eigentlich nur jugendliche aus anderen kulturen? ich find, es gibt auch ausreichend überzeugungsglatzen, denen ich kaum nachweinen würde. das luftfiltergehäuse wird auch gern als "ansauggeräuschdämpfer" bezeichnet, also könnte man auch genausogut löcher in den endpott bohren... ludolftuning par excellence.

er hat nur den zusatz "welcome to the ultimate AU-experience!" vergessen.

drei webers gegen einen solex 4a1, und die webers sollen weniger am futter nuckeln? wovon träumst du nachts? das angela ne frau is??? ich meine, ich hab sowas einmal live in duisburg in aktion gesehen, umgefrickelter 320/6. zitat des besitzers:" is n ganz schöner akt, die drei vergaser abzustimmen, aber wenns passt, dann geht der, da kommste nicht mitm schalten hinterher. nur übern verbrauch müssen wir uns nicht unterhalten." der letzte satz kam mit nem schiefen grinsen.

genau! er wird von IHNEN bezahlt und gesteuert! schliesslich weiss doch jeder, das es B..l.f.ld garnicht gibt.

hardyscheibe? vielleicht auch nen kreuzgelenk ausgeschlagen? diff ausgelullert? allerdings würdest du ein ausgeschlagenes kreuzgelenk beim fahren hören... ausser, man steht auf scooter, da passts dann eh zum sound.

hmmmmmmnöööööööö?

hö? teilnehmer, hören sie?? keiner ne idee??

versuchens wir mal damit....

was fürn coupe überhaupt... ich kenn bloss 2- oder 4-türer, touring... achja, und die klitschen ohne ordentliches dach.

hmmm... ich guck mal, ob ich was wüstes finde...

ich weiss nich... bin schüchtern... aber wer schonmal mad max 1 gesehen hat, der sollte die kiste schon erkennen.

wie? hat noch keiner den holden sandman erkannt???

@RR: du weisst doch: nur teuer kann gut sein, und neu. alt taugt nix... und wer sowas frisiert, der hat se eh nich alle aufm leuchter. dann doch lieber nen dollen herstellernamen, das bringt gleich nochmal 150 ps extra! übrigends.. angeblich soll die schnalle ne lehre als kfzetti gemacht haben! vermutlich bei lego... is alles so schön bunt hier!!

ist KBA 41489 nicht die kennung der allrad-kreuzspeiche? die hat ET 41. edit: ker, nee!! watt seid ihr hektisch beim antworten!

capo, ich weiss schon, warum der eta eine derart geformte spinne hatte. mir stiessen in dem zusammenhang nur ein wenig die "mittleren drehzahlen" sauer auf, "unterem drehzahlbereich" hätte ich richtiger empfunden... aber wie dem auch sei, eigentlich gings ja in diesem thread um die frage, ob ne b25 spinne auf nem b20 geht. anscheinend läuft die maschine ja auch damit, allerdings bezweifle ich auch, das sie dann BESSER läuft. also mal für ganz einfach gestrickte: wir nehmen nen mofa... schönes beispiel kreidler flory mf23. anfang der 80er jahre nettes gerät mit viel potential dank dreigangschaltung. nu frickeln wir uns da nen dicken 20er bing dran. toll. läuft! klar läuft das, aber WIE? RICHTIG geht das nur, wenn man den ganzen gasweg aufeinander abstimmt, angefangen vom luftfilter über vergaser/einspritzung bis hin zur abgasführung unter beachtung aller schwingenden gassäulen und strömungen. dann GEHT das ding. und genau aus dem grund gibts auch verschiedene ansaugspinnen für 2 liter und 2,5, luftmengenmesser, ein/auslassventile und so weiter. son motor ist wie ein uhrwerk, da kannste auch nicht mittendrin andere zahnrädchen reinbauen.

jetzt streue ich doch einfach mal ganz blasphemisch was ein: wenn kleiner querschnitt und langer ansaugweg leistung IM MITTLEREN DREHLZAHLBEREICH bringt... warum fahren wir dann nich alle mit ner ansauge vom eta rum?? dann müsste der b20 damit ja die reine höllenmaschine sein. naja... zumindest wird es sicher EINE ART HÖLLE sein, damit dann fahren zu müssen...

jedem kann mal was doofes passieren. allerdings sollte man daraus lernen und zumindest die nächste zeit dann auch mal öfter auf den tacho blinzeln. in diesem fall riecht das schon ein wenig nach ausgeprägter lernresistenz.

och... zum lina anhimmeln reichts doch noch... ich möcht fast wetten, das die auch auf haue steht... aber das is ne andere baustelle. das mit den ollen ami-lutschkisten... das sind AMERIKANER! die wissen doch bis heute nicht, das man beim pkw keinen leiterrahmen braucht und das "Komfort" nicht nur auf der graden vorhanden sein muss. wer son ding schonmal bewegt hat, greift in der ersten kurve in guter amerikanischer tradition eh zur bibel. berlin ist nunmal nicht amerika, in und um berlin hats kurven... edith hat mich grad noch erinnert, das es noch um diese üsselige aussprache ging! datt is, wenn jemand aus bayern versucht, richtiges deutsch zu sprechen. des könnens fei ned.

nanu? wo isn alex? ok, der hat auch schon oft genug dummfug gebrabbelt... aber bei dem kann man da wenigstens meist noch drüber schmunzeln. datt lina ist ja nu mal nen hasi, da gibts nix zu diskutieren. aber "lambo-style"-türen sind KEINE flügeltüren! und was in dreiteufelsnamen sollen die drei wackeldackel-typen da eigentlich darstellen????

da sieht man wieder, watt bei konsum von kölsch passiert!!! wegen meiner einer kann jeder mit radkappen im sonnenblumendesign rumcruisen, sein kennzeichen mittels scheibenwischermotor rotieren lassen und sich auffer hutablage nen kräutergarten anlegen, ICH muss damit ja nicht rumfahren! ICH darf dann aber auch darüber lachen!! :klug:

ist doch eigentlich alles aus der zeichnung ersichtlich... 14 ist die dichtung für 13, kühlwasserstandsmelder. alternativ scheints da auch nummer 15 als blindstopfen zu geben. wenns kühlwasser unterm ausgleichsbehälter rauskommt, wird wohl nummer 3 fertig sein. und der ausgleichsbehälter ist nach zeichnung offensichtlich unten im kühler eingesetzt und oben mit nummer 5 gegengehalten.

joo.

die richtigen birnchen drin? ich meine, es klingt für mich erstmal nach nem wackligen, vorausgesetzt, die birnchen sind auch heile!