wh1sk

Guck mal im ebay Forum, da ist ein schlecht gekennzeichneter BC2 in der Bucht, mit Tastenverschleiß, aber das lässt sich ja tauschen. Den vor 4 Wochen hab übrigens ich ergattert...

Trockeneisstrahlen lassen kostet so ca. 120€/h Es gibt wohl auch Leihgeräte, aber was die so kosten, weiß ich nicht... Am Ende meinte "To-Do-Liste" steht auch irgendwann nochmal ne Trockeisstrahlung Motorraum+Unterboden.

Tja, da wird wohl jemand den Sofortkauf hintenrum gesucht und zugeschlagen haben, warum auch nicht. Die 700 waren imho schon ein faires Angebot, wenn man, wie du schon sagtest, den Neupreis für die BMW Teile bedenkt. Die angebotenen original BBS dürften mittlerweile sehr selten sein, vorallem in Neuzustand.

Die BBS aus dem Link sind ziemlich identisch mit der BBS White Edition, die ebenfalls ein poliertes Bett/Horn hatten. Evtl. also auch eine Editionsversion oder original BBS hatten serienmäßig ein poliertes Bett? Immer wieder neue Fragen und Spekulationen... :) Hier mal die BBS White von einem Forumskollegen: http://e30-talk.com/bilder-videos/t-320ic-malachit-vfl-bbs-white-edition-79033.html

Naja Martin, hast schon recht, es sieht auf den Fotos jedenfalls so aus Und auch wenn du diese Felgen eigentlich nicht meintest, stimmt es, dass diese hier scheinbar ein poliertes Bett haben. Man sieht sehr gut den Unterschied am Übergang von Stern zu Bett.

Na siehste, hab doch ein gutes Gedächtnis

Ja, genau das sind die BBS 378.

Ja, ich bin auch nicht mehr ganz sicher, ob es sich um die BMW BBS gehandelt hat oder eine aus dem VW Lager war... edit: sehe grad deinen ebay-nick, danke für den BC2, alles prima soweit, nur leider habe ich nicht nachgefragt und du auch nicht geschrieben von wann das 25er Cabrio war :) Jetzt musste ich mir erst noch den Kodierstecker für 62L beschaffen

@MartinE30 Achso, du meinst tasächlich die BBS 378. Die haben bis auf die Optik nichts mit den BMW-BBS zu tun. Das sind reguläre Felgen aus dem BBS Regal und die gab es nicht als BMW OEM. Ich dachte, du meinst die gleichen Felgen ohne BMW Signatur, jedoch sonst identische Dimensionen, also 7x15 ET24 (ich meine, ich hätte sowas mal gesehen).

Das würde mich allerdings auch mal interessieren, was an den BBS außer der fehlenden BMW Beschriftung und den genannten Details an den Deckeln "besser und schöner" sein soll Mir würde jetzt nur ein Nachteil einfallen, nämlich dass sie im Gegensatz zu den BMW-BBS eingetragen werden müssen. Die Felgen, die du meinst, sind die BBS RZ 378.

Tja, schwer zu sagen von der Seite. Keine Ahnung was für ein Bauteil da abgeschmiert ist. Vielleicht nur ein Kondensator der sich ersetzen lässt...

Jau, wirklich schöne Cabriolette!

Und vielleicht mal die Ursache für den Kontakt von Lüfterrad mit Kühler suchen, denn was bringts, wenn du den neuen Kühler einbaust und bei der nächsten Vollbremsung hängt wieder ein Lüfterblatt im Kühler... Motorlager könnte hinkommen! Ach ja, und sag mir in jedem Fall mal bescheid, sobald du dein Cabrio verkaufst An dem Nerzbraunen hatte ich damals auch Interesse, aber die Automatik hat mich abgeschreckt und dann wurde es ein Zobelbrauner, der dann wegen Rost nach 2 Jahren wieder weichen musste. Jetzt als drittes Auto neben dem MT1 Cabrio und dem Winter-M10 könnte ich mir gut einen einbeinigen Braunen vorstellen

genau die AP Dinger hab ich gerade drin und bin froh, wenn sie endlich rausfliegen Ja, Alpina hat nur 20mm rundum, für mich perfekt, gerade beim Cabrio.

sorry DP.

Hallo, es gibt Neuigkeiten. Also erstmal war das mit den zwei verschiedenen HA-Versionen ein Irrtum. Die längere Nummer ist für die VA!!! Herr L. hat herausgefunden, dass auch die VA von Ahle für Alpina hergestellt wurde. Somit wäre schonmal theoretisch der komplette Federnsatz produzierbar. Die Federn werden ganz genauso wie damals, also mit der genannten Nummer und einer Ahle Einstanzung, hergestellt. Aus rechtlicher Sicht hat Herr L. keine Bedenken, da Alpina den Auftrag oder den Vertrag mit Ahle nicht mehr weiterführt. Er hat es etwas genauer erklärt, was genau kann ich nicht mehr ganz reproduzieren, da der nette Mann ziemlich schnell redet http://3er-foren.de//images/smiley/i23.gif Auf meinen Nachdruck hin, wird er es aber nochmal genau abklären. Da im Moment viel Trubel wegen Karnval in Kölle ist, hatte er nicht viel Zeit und kann auch erst nächsten Mittwoch mit mir in Verbindung treten um weitere Einzelheiten zu klären. Die Werkzeuge müssen wieder herausgesucht werden und die Frage mit dem Preis steht noch offen. Wie das immer so ist, je größer die Menge, desto günstiger wird es natürlich, sagte er. Also nächste News bzw. hoffentlich die letzte, folgt dann am Mittwoch. Bis jetzt haben wir 4 potentielle Interessenten, richtig? AndyH26 michaa denyo77 und mich Mittwoch sollte die Preisfrage geklärt sein, vielleicht springen dann noch ein paar auf!

Sehr ärgerlich, das tut mir leid für dich! Ich hoffe, du hast Glück und findest es nochmal wieder!

Ja, gut möglich. Laut einer Umfrage dort, waren 2,xx% E30 Alpina Fahrer. Aber fragen, kostet nichts. Das mit den Federraten würde mich auch interessieren. Die Werte zwischen Alpina und MT unterscheiden sich ja schon, zumindest auf dem "Papier", deutlich, oder? Und dann an der VA M-Tech und hinten die Alpinas zu verwenden, erscheint mir jetzt nicht sehr sinnvoll.

klar, das alpina ein billiganbieter ist hat auch niemand behauptet und das ist sicher auch ein grund, warum, alpina so begehrt ist. aber 400e aufschlag innerhalb eines jahres ist für mich nicht ganz nachvollziehbar. und das borbet so teuer produziert, naja ich weiß es nicht.

na dann hab ich mich also nicht verhört. 400 mehr ist schon heftig...

Ok, morgen telefoniere ich nochmal mit dem Herrn von Ahle und kläre das ab. VA, Preise etc. Wie gesagt, sofern nicht doch noch die Möglichkeit besteht, irgendwie die original Alpina VA Federn zu beschaffen, bleibe ich bei meiner ursprünglichen Kombination. Denn das war ja gerade der Hintergedanke daran, ein aufeinander abgestimmtes Fahrwerk zu fahren, sonst macht das für mich keinen Sinn. Alpina Federn hinten, vorne MT oder irgendwas anderes ist mir zuviel gemixt.

Falls du noch solche Daten über die Hartge H26 Federn findest oder hast, würde ich sie gerne wissen. Danke. Da das mit dem Alpina Fahrwerk im Grunde hinfällig ist, bleibe ich wohl doch bei der Kombi H26 Federn + Alpina-Bilsteine. Die h26 sollten eigentlich schon nach Dänemark, aber so bleiben sie wohl im Lande.

Frau M. sagte mir ohne Reifen, nur Felgen.

Wieso? Gelbe Scheinwerfer mit korrekter Ausleuchtung sind doch was anderes als weiße mit unzulässiger Ausleuchtung, wie in den USA? Oder was meinst du? Kann doch gut sein, dass hier andere Bestimmungen gelten als bei Scheinwerfern mit gelber Farbe. Also dass diese trotz Import nicht zulässig sind.