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Frank meint wohl diese hier unten rechts im Bild. Fehlt bei den meisten M20. Foto stammt von kartal hier ausm Forum, er hat eine, der Glückliche http://www.imgbox.de/users/public/images/YYZ3dyeIm6.jpg

So eine Trockeneisstrahlung hatte ich auch schon etwas länger mal vor. Die Rauenberger sind auch nur 80km von mir entfernt, der Preis scheint fair. Werde mich aber nochmal in der näheren Umgebung umsehen, vielleicht findet sich ein ähnliches Angebot. Bin aber auf jeden Fall auch auf das Ergebnis gespannt, bitte vergiss die ordentlichen Vorher-Nachher-Fotos nicht

1/3 bedeutet du bist noch unter dem ersten Strich nach dem blauen Bereich? Also wirklich nur 1/3 der gesamten Anzeige? Hast du das Thermostat mitgewechselt und die korrekte Öffnungstemperatur beachtet? Ein Kumpel hat sich erst kürzlich ausversehen ein 71°C Meyle Thermostat für seinen M40 liefern lassen. Das blieb durch die niedrige Öffnungszeit natürlich nichtmal an dem ersten Strich hängen und wir konnten uns keinen Reim draufmachen, bis wir dann nochmal die Packung in die Hand nahmen. Getauscht gegen 88°C und alles gut, Zeiger 1mm vor Mitte. Falls du es nicht getauscht hast, ist es vielleicht einfach defekt. Fahr nochmal warm und kontrolliere den Schlauch unten rechts am Kühler, ob er wirklich genauso warm wird, wie die oberen. Von der "individuellen" Mitte halte ich jedenfalls nichts! Wenn das Teil vor dem ZR Wechsel noch auf Mitte ging und jetzt nicht mehr, hat das nichts mit "individueller Mitte gefunden" zu tun!

Korrekt. Leider hat dein Cabrio ab Werk keine Hardtopvorbereitung mitbekommen. Somit kann sie nur von einem der Vorbesitzer oder von dir nachgerüstet worden sein... Sofern das nicht der Fall sein sollte, hätte ich noch einen Satz zu verkaufen. Fahrgestellnummer WBABA61070EJ45656 Typ-Code BA61 Typ 318I (EUR) E-Baureihe E30 (C) Baureihe 3 Bauart CABRIO Lenkung LL Türen 2 Motor M40 Hubraum 1.80 Leistung 83 Antrieb HECK Getriebe AUT Farbe DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181) Polsterung SCHWARZ LEDER (0203) Prod.-Datum 1992-05-18 Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S210A ANTI-BLOCKIER-SYSTEM ( ABS ) Dynamische-Stabilitäts-Control S300A ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH Zentralverr. m. Diebstahlsicherg. S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Aussenspiegel / Fahrerschloss beheizt S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Entfall Modellschriftzug S339A SHADOW LINE Shadow-Line S370A STOFFVERDECK SCHWARZ Verdeck schwarz S428A WARNDREIECK Warndreieck und Verbandstasche S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Sitzheizung Fahrer/Beifahrer S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Leuchtweitenregulierung S556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE Aussentemperaturanzeige S654A BMW BAVARIA C III Radio Bavaria C III S682A RADIOANTENNE AUTOMATISCH Fondsitzbank in Stoff S704A M SPORTFAHRWERK M Sportfahrwerk L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Länderausf. Deutschland/Österreich

Die Hardtopvorb. ist an den markierten Stellen verbaut und mit zwei Gummistopfen bestückt. Aber auch wenn keine Htvb. verbaut ist, sind die Stopfen verbaut, jedoch stecken sie dann in zwei Plastik- oder Metallhülsen. Wenn du die letzten 7 Ziffern deiner FIN postest, könnte ich mal nachsehen, ob zumindest werkseitig eine Hardtopvorb. verbaut wurde.

Also hier findet man noch jede Menge 205/55R15! Im mittleren Preissegment von €60-80 gibts Toyo, Kumho, Hankook, Uniroyal, Goodyear... stichprobenartig überall verfügbar. Mit welchem DOT müsste man natürlich erfragen, aber wie schon gesagt, ich würde einen Markenreifen mit mind. DOT 2008 ohne Probleme kaufen und fahren. Richtig mies sieht es dagegen bei der Alpina Felgen Kombi 205/50R16 & 225/45R16 aus. Diese Kombination von einem Hersteller gibt es kaum noch zu erschwinglichen Preisen... Habe jetzt zwar noch gute Fulda und Falken vom Vorbesitzer drauf, aber ich werde mir wahrscheinlich noch einen Satz Uniroyal bunkern, sofern ich mindestens DOT 2010 bekomme.

Nice! Der polierte Verschluss gefällt mir sehr gut, werde ich mir merken

Jau, bei mir ist der auch gestern leer gegangen. Wieder vollgetankt für €86,35 (54L SuperE5 zu €1,59/L)...

Schnitzer gefallen mir jetzt auch nicht übermäßig, aber im Gegensatz zu den AZEV A, wären die ACs das kleinere Übel Zwischen 300 und 500 in gutem, brauchbarem Zustand ist schon ein realistischer Preis. War auch mal drauf und dran mir einen 16er Satz Schnitzer zu holen, habe vom letzten Sommer noch eine Auktion in Erinnerung, da sind ordentliche Schnitzer mit poliertem Bett und noch fahrbaren Reifen für rund 350,- weggegangen, allerdings hat der Verkäufer nur Selbstabholung angeboten, was sicher den Preis gedrückt hat.

normalerweise müsstest du den 62L Tank haben. Codiersteckerliste ist hier: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01074/01.jpg Durch drücken von 100 und 1 kannst du deinen Codiersteckertyp checken. Also tu dir das Fummeln/Ausbauen nicht an... Ich tippe auf einen defekten Tauchrohrgeber, du solltest zwei haben. Weiterhin musst du den BC dann neu "eichen", Methode gibts auch auf e30.de.

Es handelt sich hier doch um ein Baur-Verdeck!? Zum Thema Vollcabrio-Verdeck: Hier um die Ecke gibt es einen Verdeckhändler (auch bei Ebay zu finden) und einen Sattlerbetrieb, die zusammenarbeiten und einen ähnlich guten Kurs wie unser Verdeckrainer anbieten. Also auch um 700,- für Verdeckhaut (Sonnenland, 400,-) und Montage (300,-). Spannbänder gibts für günstige 150. Zur Qualität der Arbeit usw. kann ich leider noch nichts berichten, aber ich werde diesen Sommer noch ein Verdeck dort beziehen lassen.

Also ich bin ebenfalls mindestens 100-150km mit der Plörre gefahren und bin jetzt nach dem Ölwechsel ca. 3000km bis zum Ende der Wintersaison gefahren. Konnte keinen abnormen Ölverlust feststellen. Die Verkokungen sind auch zurückgegangen, was ich aber auf das neue Öl zurückführe.

Mach's gut und viel Spaß mit deinem 5er! Als Alltags- oder Winterkarre, liebäugle ich auch immer mal wieder mit dem Dicken.

Ist ein VFL, André! Siehe Heckleuchten und Reserveradwanne.

Sehr schönes Cabrio und Respekt vor der Arbeit! Weiter so!

Jup, mache ich auch so. Meistens liegen die Preise beim Kühnert ein paar Cent bis ein paar Euro über den Niederlassungspreisen hier in DA, aber zur Groborientierung ist das gut geeignet.

Prima! Vielleicht kannst ja du mal eine Soundfile hochladen!

Wie soll es außerhalb Macken geben mit der von mir beschriebenen Methode? Kein Stück des Schraubenziehers berührt so das Blech. Links/rechts habe ich ebenfalls erwähnt... Man muss auch keine Wissenschaft aus dem Abhebeln eines Emblems machen

Ein kleiner Schraubenzieher in Kombination mit einem Tuch/Lappen. Letzteres untelegen und mit dem Schraubenzieher gemächlich, abwechselnd links/rechts anhebeln.

100 Punkte!

jou, bei EBay rein, zusätzlich auf den einschlägigen Seiten/Foren bewerben und einfach mal schauen, was rum kommt. Sollte es dir zu wenig sein, kannst du ja bis 12h vor Ende, die Auktion ohne Probleme beenden und zahlst nur die Angebotsgebühr!

Ich habe bisher das Protec Engine Flush und den Oil BOoster ausprobiert. Engine Flush war augenscheinlich Müll, gegen die ordentlichen Verkokungen in meinem M10, der von der Vorbesitzerin wohl nur auf Kurzstrecke gequält wurde, konnte das Zeug nicht wirklich was ausrichten. Der Oil Booster scheint aber eine Wirkung zu besitzen, Positivsymptome, wie sie hier beschrieben werden http://www.e30forum.de/diyfaq/booster/booster.htm waren teilweise spürbar.

Hier kaufen: http://www.fa-autoteile.de/ate.html 175 für das ATE komplett Set mit Powerdiscs!

Da zieh ich ein...

Gut, danke dir! Habe die Teile jetzt bestellt.