wh1sk
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Doch, die Tomason sind imho wesentlich schicker als diese RH! 7300, auch nicht schlecht, wofür das Gutachten?
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ist vollkommen unerheblich, was du da siehst oder nicht siehst! der M42, der nebenbei wesentlich besser schiebt als ein M40, wurde ab Werk nur mit Scheiben VO/HI bestückt und genauso sollte man das beim Umbau auch tun! Erstens wegen der Sicherheit und zweitens wegen der TÜV-Eintragung!
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Ja, sind alles Freundliche hier Die meisten hier werden genauso wie ich, einen ASAP Zugang bei BMW haben. Dort kann man eben unter anderem online den WebETK von BMW nutzen, als auch eine FIN aufschlüsseln! Jedoch finde ich unter deiner keine Angaben...
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Ja genau ... und aus Mitleid gibt es eine Lackierung zum Sonderpreis. wenn ein lackierer aufträge sucht dann muss er so denken...er kann keine 5000€ lackierkosten verlangen, wenn das auto nur 1200 wert ist, weil er so keinen auftrag bekommt... wo hast du denn diese betriebswirtschaftlich höchsteffiziente Theorie her? ja, jeder Lacker erkundigt sich vorher, was der Hobel noch wert ist und macht dann einen entsprechenden Kostenvoranschlag, geil
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Der Wechsel inklusive Material und Arbeitszeit bei BMW kostet zwischen 500-600€, wenn ich mich recht erinnere! Natürlich habe ich mich damals dann höflich, mit einem "ok, vielleicht melde ich mich nochmal", verabschiedet
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imho hat die Frau nen Schuss und ein nie befriedigtes Geltungsbedürfnis! Man schaue sich nur mal ein Youtubevideo von der Dame an, grauenhaft! Sie macht am laufenden Band irgendwelche Modenschauen für Youtube! Und der Inhalt ihrer letzten Ebayauktion (irgendein franz. Oldtimer) hatte mehr mit ner Einladung zu einem "swingenden" Pärchenwochenende als mit nem 60 Jahre alten Auto zu tun... Und schön? Sorry, aber die packt ihren Körper in irgendwelche Stofflappen, die ihr ein wenig den Anschein geben, sie wäre noch sehr ansehnlich (bzw. überhaupt ansehnlich)! Aber wers brauch... (die Dame und ihre Oldtimer )
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Nun dann rechne mal aus was es kostet wenn Dir jemand im den M3 kracht oder in einen 325i mit Leistungssteigerung, welche ja keine Auswirkung auf den Wert der Wiederbeschaffung des FZGs oder der Ersatzteile hat. Jo, bei Kaskoversicherungen richtig, aber Haftpflicht? Wie kommt da die 18 zustande?
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hast du mein Edit gelesen? nochmal kurz: 1 Kennzeichen reservieren lassen (oder alte KZ, sofern noch frei, dann entfällt punkt 2, wichtig ist reservierung/zuteilung bei der zulassungsstelle) 2 neue Kennzeichen ohne Stempel prägen lassen 3 Versicherung informieren und Bestätigung holen 4 mit den neuen Kennzeichen direkt zum TÜV oder zur Zulassungsstelle
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Na, meine Versicherung natürlich! Ich fahre doch mit der Bestätigung der Versicherung zur Zulassungsstelle... edit: ok hat sich erledigt! also es ist so, dass ich mit entstempelten, aber auf mich zugeteilten Kennzeichen und der Bestätigung der Versicherung direkte Fahrten zur Zulassung oder zum TÜV machen darf! Falls meine alten KZ nicht mehr frei sind, muss ich erst zur Zulassung und mir nichtgestempelte, auf mich zugeteilte Schilder holen und dann geht das auch! Nur die 30km sind wohl nicht erlaubt, da es nur im gleichen oder angrenzenden Zulassungsbezirk erlaubt ist! Kann zu, danke!
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Weiß jemand, ob es erlaubt ist, nur mit Versicherungsdoppelkarte (oder was auch immer jetzt aktuell ist) und ohne KZK einen Weg von ca. 30km zur Zulassungsstelle zu fahren, um sein neues Auto anzumelden? Ginge darum, ein Auto direkt vom Ort des Verkäufers zur Zulassungsstelle zu bringen. Afaik darf man ja direkte Fahrten zur Zulstelle ohne KZK machne, oder irre ich?
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@VD: Weißt du, warum die KH-Typklasse vom M3 noch so hoch ist und nicht auf Cabrioniveau liegt? Die Typklassen werden doch anhand der Anzahl zugelassener Fahrzeuge und registrierten Unfällen bestimmt, oder nicht?
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Jo, solche Sachen durfte ich mir bei meinem Schrottler hier meist gratis einpacken!
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WTF was denn Forensuche? Ich bin nicht auf der Suche nach der Information, ob es sie denn noch gibt oder nicht, sollte nur ein Tipp sein, so dass sich der TE mal schlaumachen kann... mit der Forensuche oder direkt beim Freundlichen! OK?
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Lohnt sich definitiv nicht, wenn du nicht alles oder das meiste selbst machen kannst! Verkauf den Kübel und such dir ein schönes Vollcabrio!
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Gibt es bei BMW die Cabrio-Heckscheibenpolitur nicht mehr zu kaufen? Die war immer erste Sahne und meine erste Wahl dafür!
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findes super und hat sich einen signaturplatz redlich verdient... alles spekulationen... überprüfe alle anderen möglichen dinge, wie eben wapu etc., findet sich dort nicht das "leck", kopf abbauen und abdrücken lassen! alles andere ist glaskugelwischerei...
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jo, mit dem km-stand hat das nicht allzuviel zu tun! meistens geht dem ganzen ein benutzerfehler voraus, wie z.b. im kalten zustand heizen zu müssen...
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denk mal an die ölkatastrophe im golf von mexiko! schlammig = öl-wasser-emulsion
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Gibt auch ein paar wenige E34 Cabrio Prototypen. Gefällt mir sogar besser als der E31 und definitiv original BMW, keine Umbaugarage... Hier ein M5 Cabrio und nochmal ein Artikel: http://www.autoblog.com/2009/10/29/bmw-builds-e34-m5-convertible-keeps-it-secret-for-20-long-years/ http://files.fzcars.webnode.cz/200000654-9515497099/BMW%20E34%20M5%20cabrio%20-%20Kopie.jpg
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Super Sache! Sind aber Alpina Replika-Felgen oder? 16 oder 17er?
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Prima, freut mich für dich, aber einen M40 ersetzt man nicht durch einen M40, sondern haut gleich nen weichen 6-Ender rein!
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Ich denke viele E30 Fahrer haben eben nur einen E30, weil sie für was anderes (noch) kein Geld haben...schade. Wirkliche E30-Fans sind meiner Meinung nach die wenigsten. Naja, gerade hier auf dieser Plattform werden die meisten eher Enthusiasten als Hobby-E30-Fahrer-weil-kein-Geld-für-ne-ordentliche-Karre sein!! Schau dir doch einige der Fotostories an, wieviel tausende € da in ein 20 Jahre altes Auto fließen...
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Last Edition war eine Sonderedition der Cabrios! Die gab es in macaoblau, sebringgrau, calypsorot, lagunengrün und mauritiusblau und hatten immer MT2 ab Werk, Ledersonderaustattung (glaube es wurde dieses Klimaleder verbaut, zusätzlich war die Mittelkonsole vollbeledert), e-Verdeck, MT Einstiegsleisten und 15" Kreuzis mit lackiertem Stern! Wenn ich mich recht entsinne, wurden nur ca. 200-300 dieser Cabrios gebaut! Ein paar wenige davon waren sogar noch VFL-Karossen mit MT2 ab Werk... Und joa SD, glückwunsch zum Neuerwerb! Allerdings scheint bei dem Cabrio nicht mehr viel von der Last Edition übriggeblieben zu sein, etwas schade!
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Herzlichen Glückwunsch, schickes Auto, würde ich auch direkt nehmen! Ich hätte mir in der Preisklasse (ich schätze du wirst um die 15k - 20k hingelegt haben) allerdings nochmal überlegt nicht doch einen E30 M3 in Erwägung zu ziehen... und wenn es 20k waren, wäre auch das M3 Cabrio nicht weit gewesen Aber über Geschmack... Ohnehin viel Freude mit dem Flitzer!
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ja schönes Auto, allerdings vor 1 Woche verkauft! Und ja, Originalfarbe. Zobelbraun gab es jedoch nur bei den "echten" VFL Cabrios, danach wurde zobelbraun durch nerzbraun ersetzt. Habe auf diesem PC leider keine Bilder... Jetzt bin ich am überlegen, ob ich wieder E30 kaufe oder was Neueres, wie E46, E39 oder ganze andere Automarke