Pearl

Die Parkuhren vom Foto stehen in Iserlohn. Ich war auch ganz baff

Hier ein Bild aus dem ETK, von einer Limousine.

Hallo Waldemar, das ist der Ausgleichsbehälter Tank. Guck mal im ETK unter der Teilegruppe Kraftstoffversorgung. Da findest Du alles Nötige. Viel Erfolg und Gruß, Pearl

Liebe Ela *räusper* mi mi mi miiiiii...... Häppi Börsday tu yuu... Häppi Börsday tu yuu..... Häppi Böööööööörsday dear Ela..... Häppi Börsday tu yuuuuuuuu Hoch die Tassen und lass Dich kräftig feiern Lieben Gruß (selbstredend auch an Mike ) Kerstin

Ich drück die Daumen, dass es nix Schlimmes ist. Was das Steuergerät angeht... ich habe eins in der Bucht gekauft, weil ich auch keins mehr hatte. 35 Euronen und der VK hat 12 Monate Garantie drauf gegeben erstaunlich bei Elektronik, aber wahr. Doch nichts desto trotz: sag doch mal Bescheid was es war, wenn ihr den Fehler gefunden habt Gruß, Pearl

Oh sorry, ich habe jetzt erst gelesen, dass Du das Zündgeschirr schon gewechselt hast. Nix für ungut.... Aber was ich noch vergessen habe zu erwähnen: Ich hatte als vorletztes auf Verdacht mal das Steuergerät getauscht. Das hatte eine enorme Besserung gebracht und die letzten vereinzelten Aussetzer kamen eben dann vom besagten 4. Kabel. Gruß Pearl

So ein Problem hatte ich vor nicht allzu langer Zeit auch, allerdings M40. Zündaussetzer bei leicht warmen bis warmen Motor. Im Stand und bis 2000-2500 U/Min, drüber lief er rund. Wir haben uns nen Wolf gesucht, die üblichen verdächtigen Teile getauscht und immer wieder abgesprüht, gemessen, abgeblitzt etc. Was wir gefunden hatten: Kurbelwellensensor, Drosselklappen-Poti und Kabel von Zündspule zum Verteiler hatten nen Knall. Alles nach und nach getauscht, die Probleme wurden sukzessive weniger, aber es waren immer noch vereinzelt Aussetzer da. Es war zum Haare raufen. Vom Zündgeschirr hatten wir nur die Kabel 1-3 getauscht, da 4 ja so bescheiden liegt und es dunkel und kalt und überhaupt alles blöd war.... Aber das Kabel haben wir dann ein paar Tage später als letzte Verzweiflungstat doch rausgenommen und siehe da das 4. Zündkabel hatte ne kleine Macke in der Ummantelung. Ne wirklich kleine. Neues Kabel rein und seitdem rennt er ohne Aussetzer oder sonstige Mucken.

Top! Hab mich heute sehr wohl gefühlt. Ich drohe es hiermit an: Ich komme wieder

Autschn

Mittwoch, 27.01. ist mir ein dunkelblauer Touring in Iserlohn, Untergrüner Strasse, entgegen gekommen. Jemand aus dem Talk?

Ich glaubs nicht Ich habe am 1. Samstag im Februar frei Sieht so aus als könnte ich wirklich das 1. Mal dabei sein

Hm, also alle roten Kontroll-Leuchten sollen nach dem Motorstart ausehen. Klar, natürlich nur bei den von Dir genannten Voraussetzungen dass alles ok ist. Auszug aus dem Handbuch: Service-Intervallanzeige: Die grünen LED: Je weniger aufleuchten, desto näher rückt die nächste Fahrzeugwartung. Sie erlöschen nach dem Starten des Motors. Gelbe LED in Verbindung mit "Oilservice" oder "Inspection": Leuchtet ab Fälligkeit einer Wartung auch während des Fahrbetriebes. Rote LED: Die Fälligkeit der Wartung ist überschritten. Uhrensymbol in Verbindung mit "Inspection": Zeigt die fällige Jahreskontrolle an. Die Rückstellung erfolgt im Anschluß an die Wartung durch einen BMW-Kundendienst oder: hier endet der Auszug aus dem Handbuch die Rückstellung selber am Diagnosestecker vornehmen. Was die Birne angeht, kann ich Dir leider nicht weiterhelfen. Bei einem Ersatz-KI ist eine drin, bei dem anderen nicht Gruß, Pearl

*lol* sehr sehr clever Sollte ich auch mal versuchen. ... suche Alpina B6 3,5 S bis 3000 Euro. Für Polier-Übungen *lol*

Frohes Neues wünsche ich Euch erst einmal So, hab jetzt folgendes gemacht: Mir eine etwas steilere Auffahrt gesucht und nochmal die obere Entlüfter-Schraube geöffnet. Hm, da kamen dann noch mal ein paar "Champagner-Bläschen" raus dann abgestellt, kalt werden lassen und das bisschen fehlende Kühlwasser aufgefüllt. Nu scheint es besser zu sein. Kühler wird heiß, unterer Schlauch wird auch warm, Druck ist da, die Temp-Anzeige im KI zeigt jetzt "normale" Werte an. Heidenei... jetzt sollte gut sein Danke Euch für Eure Tipps Thx und Gruß, Pearl

Danke Euch. Ich habe schon alles mögliche durch selbst nach einer längeren Strecke ist der untere Schlauch kalt oder auch mal warm. Der Rest knallheiß, die Heizung ballert. Interessant ist, das der Schlauch nach dem abstellen mal "wabbelig weich" ist (man spürt richtig dass Luft drin ist) und mal prall gefüllt. Isch kriech noch nen Anfall so ein Theater mit dem entlüften hatte ich noch nie. Dann muss jetzt wohl doch "Voodoo" dran sprich hochbocken und Druck drauf. Danke Euch und Gruß, Pearl

Ich suche nach Infos über den Kühlkreislauf. Sprich "wie rum" das Wasser gefördert wird. Beifahrer-seitig Richtung Fahrer-Seite? Oder umgekehrt? Hoffe Ihr wißt was ich meine... Hintergrund ist folgender: 1. - Heizung wird heiß, sprich oberer Schlauch und auch der Innenraum 2. - unterer Schlauch fühlt sich trotz aller Entlüftungsversuche immer an, als sei Luft drin er wird nur kurz lauwarm oder bleibt kalt (trotz neuem Thermostat, ist auch richtig rum eingebaut) Temp-Anzeige geht mal bis kurz vor Mitte, dann fällt die Temp wieder ab. Zittert nicht, also kein KI-Fehler, sondern schwankt langsam. Brauner Fühler ist auch neu. 3. - trotz entlüftens über beide Entlüfterschrauben ändert sich nix = siehe 1 und 2 4. - Kühler scheint auch nicht wirklich Druck zu haben Ich habe das Gefühl wir bekommen den nicht richtig entlüftet, trotz aller Tipps, die ich hier und auf e30 gefunden habe. Ah, noch ne kurze Frage dazu: muss der Ausgleichsbehälter randvoll sein, bevor es ans Entlüften geht? Der Eine schreibt Ja und der Andere Nein. In wilder Hoffnung Ihr könnt mir helfen.... Gruß und Thx, Pearl

Als ich bis von 2001 - 2008 überwiegend im Ruhrpott unterwegs war, ist mir folgendes aufgefallen: Bis ca. 2005 gab es noch viele E30 mit (vermutlich) türkisch-stämmigen Fahrern. Alle Autos waren verbastelt, tief, breit, mit bösem Blick und einer Anlage drin, dass das Nummernschild schepperte Danach wechselten diese Fahrer auf E36. Ich musste seinerzeit immer grinsen, da meine Limousine und der Touring von meinem damaligen Partner die einzigen nicht verbastelten E30 waren

Danke Kartal es geht also wirklich um den E30 *Daumen hoch* groooßartig...

😂😂 kann mir irgendeiner sagen was die da.... singen? 😂😂

Oh verdammt bei dem Video bekommt man doch Lust auf nen 6-Ender

@FloTec... Sieht nicht gut aus mit dem Termin schade.........

Das Ventil sitzt Fahrerseitig. Schau mal hier rein: http://e30-talk.com/topic/98510-teppich-management-fu%C3%9Fraum-nass-k%C3%BChlwasser-w%C3%A4rmetauscher/

Muss ich dazu etwa die Schokolade aus dem AC/DC-Adventskalender auf der Scheibe verschmieren? Och nöööööö ...

Ich konnte nicht dran vorbei gehen