S38 Matze

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@Roadrunner, dann sage Martin mal alles gute von mir Ich bin jetzt 8 Jahre verheiratet, wuerde es mit meiner Frau immer wieder tun

Ganz ehrlich, das E.Verdecksystem im E30 Cabrio ist auch nicht unbedingt das beste. Ich schaue auch immer ganz vorsichtig zu, lege sogar zwischen der Scheibe ein Tuch, wie z.B. ein Trockentuch, so dass keine Kratzer oder aehnliches auf der Heckscheibe kommen. Hatte es jetzt Sonntag das erste Mal nach guten 3 Monaten wieder geschlossen, damit es nicht so schnell abnutzt. Auch mit guter Einstellung und guten Spangurten achte ich jedenfalls immer drauf, wie sich das Verdeck beim betaetigen einzieht.

@Marco, dann mal danke der Aufklaerung, so glaube ich es dir auch, aber folgendes, es soll jetzt nicht eingebildet klingen, aber ein E34 M5 ist mit 1700 Kilo in 5.7 Sek. angegeben. Ich fahre ja selbst div. Vergleichsfahrten, evtl. auch mal Beschleunigungsrennen. Roadrunner wird es mir bestaetigen koennen, aber mit guter Traktion, bei einem geilen Start sind Zeiten von deutlich unter 5 Sek. drinne. Mindestens 350 Kilo weniger, zwischen 25 - 30 PS Radleistung mehr als ein Serien M5, 45 % Sperre, das war schon oefters drinne. @Rockmann-Motorsport, ein E30 mit S38 Technik braucht ausser den Porsche Turbo, Porsche 911 GT 2 und GT 3 und natuerlich Carrera GT in der Beschleunigung keinen Porsche fuerchten. Bin noch nicht gegen einen neuen Carrera S oder 4 S gefahren, aber die aelteren Modelle mit 320 PS sind auf der geraden bis ueberhalb 250 km/h nicht schneller, aus dem 2. Gang ist man von 60 - 170 km/h sogar ca. 2 - 3 Fahrzeuglaengen vorne, da ist noch das Leistungsgewicht entscheidend, spaeter kommt erst der CW - Wert Vorteil des Porsche. Jedenfalls aus dem 3.Gang ab 80 km/h schnellstmoeglich bis 180 km/h, brauche ich mit meinem Kumpel im Auto nach TOM TOM 10.1 Sek. Aus dem 2. Gang von 80 - 180 km/h geht das noch ein tacken schneller. Fuer ein Saugmotor laeuft der S38 schon wirklich hervorragend. Gegen einen BMW Z8 ist man bis 200 km/h nur gute 1 - 2 Laengen unterlegen, aber dann faehrt der doch weg, vor allem ab 220 km/h aufwaerts Ein E36 M3 3 Liter und 3.2 Liter, ein E46 M3 kann in der Beschleunigung nicht mithalten. Aus dem Stand fahren die bis ca. 60 km/h durch den besseren Start des E46 mit SMG II und Lounch Control leicht weg, dann kommt man ran und ab 80 geht es langsam vorbei. Die 3.6 Liter Versionen mit 300 PS, die Boxter S haben sowieso keine Chance, das sind schon deutliche Unterschiede. 0 - 160 kmh, wenn alles klappt, man einen Traumstart hinlegt sind ganz ehrlich 10 Sek., evtl. sogar 9.8 drinne. Das ist echt moeglich, denn ein E46 CSL ist mit 10.8 Sek. angegeben, der *nur* eine 14.1 Sek. Zeit geschafft hat. Grimmjar hat glaube ich sogar 7.9 Sek. fuer gute 155 km/h geschafft!

@Marco-316iTouring, ist ja nett gemeint mit den Prospekten, leider kann ich das nicht lesen. Trotzdem ist das mit der Leistung des S38 Motors im Serienzustand auf keinen Fall moeglich, ein *normal* in Futter stehender S38B38 leistet 347 PS nach DIN Leistung, ECE Leistung sind es 340 PS! Radleistung liegen gute 280 PS an, da kann man im E30 auf keinen Fall *echte* 300 km/h mit erreichen. Lt. nun 7 Jahre Erfahrung mit dem S38B38 Motor, kann ein E30 2 Tuerer der gute 350 PS Leistung nach DIN PS drueckt, gute 280 - 285 km/h km/h schaffen. Um *echte* 290 km/h zu schaffen, braucht man schon gute 380 und Mehr PS! Die Praxis sieht in der Realitaet sowieso anders aus, aber meiner Meinung nach ist sowieso alles ueber echte 250 km/h im E30 fuer die Katz, denn Beschleunigung ist doch viel wichtiger. Was meinst du, wie ein Porsche 911 Carrera 4S Fahrer guckt, wenn du von 100 - 200 km/h mithaelst, oder gleichwertig, oder evtl. sogar schneller bist. Aus meiner Erfahrung, und ich teste dies verdammt oft auf, hoeren die dann einfach auf und gucken nur bloed! @Rockmann-Motorsport, habe hier was nettes zum Thema CW - Wert gefunden>, aber der CW-Wert geht meiner Meinung nach aus meinen Erfahrungen so ab 160 - 170 km/h richtig los zu tragen.... http://www.umweltlexikon-online.de/fp/archiv/RUBsonstiges/cWWert.php

Mein Kompliment fuer das Video, mir hat es sehr gut gefallen , der E30 zieht die Gaenge gut und schnell durch, da merkt man, da liegt schon richtig gute Leistung an Die ganze Aufmachung war sehr gut gemacht, echt

Sorry, das ist absoluter Bloedsinn, mein S38 ist auch nicht Serie, erreicht aber niemals *echte* 300 km/h. Ich befasse mich mit diesem Thema schon seit etlichen Jahren! Um echte 300 km/h zu fahren, braucht ein E30 gute 430 - 440 PS! Ein Alpina B10 Biturbo im E34 hat 360 PS und 520 NM, lt. Testwerte erreicht der E34 mit deutlich besseren CW - Wert 288 - 291 *echte* km/h. Mal zum CW Wert, ein E30 325 I 2 Tuerer als VFL ist mit 217 km/h eingetragen ein E30 325 I 2 Tuerer als NFL mit 218 km/h ein E34 525 I mit gleichem Motor mit 226 km/h

http://www.e30-m5.de/aktuell/bmw2.jpg Denk dir einfach die selbstgebauten Mininebelspoiler weg, die schwarze Lippe, dann sieht man die Frontschuerze ganz gut. Mein altes gelbes Cabrio war aber ein originales Schnitzer S3 2.7 Liter KAT Cabrio

Wenn es der Geldbeutel her gibt wuerde ich klar zu einem KW Gewindefahrwerk den Tipp geben, denn meiner Meinung nach, gibt es nicht viel besseres! Es muss ja nicht unbedingt die Variante II oder III sein, doch das Fahrgefuehl, die Performence ist schon absolut erstklassig.

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Hallo und herzlich Willkommen hier im Forum Uebrigens, schoenes Cabrio auf dem Accountbild

Ich meinte es natuerlich in dem Sektor *Neuwagenverkauf* Mein Cabrio hat beim Neuaufbau auch ueber 2300 Euro an Ersatzteilen verschlungen, ich weiss, wie damit Geld verdient wird. Leider gibt es bei uns keine Fachleute mehr zum Thema E30, denn ich wollte nicht wissen, wie oft ich die falschen Teile bekommen habe.

Wir mit unseren *alten Muehlen* zaehlen ja sowieso angeblich nicht zur BMW Kundtschaft, so ist es mir jedenfalls mal aufgetragen worden

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@Diamantschwarzer, dein Beitrag passt sehr gut, da kann man wirklich schlecht drauf kontern @Rockmann-Motorsport, auch dein Beitrag, war bzgl. der Fahrzeugvergleiche meiner Meinung nach passend, man sieht, dass du dich auch wohl in der Praxis damit beschaeftigst @submarch, wenn ich von div. Fahrleistungsvergleichen rede, sieht die Praxis zum Teil ganz ganz anders aus. BMW hat mit dem 3 Liter Biturbomotor natuerlich ein richtiges Sahnestueck, denn die Leistungen sind ja nur auf dem Papier mit 306 PS angegeben, die Wirklichkeit sieht 325 und Mehr PS vor, vor allem deutlich mehr Drehmoment und so viel Potential nach oben. Der grosse Gewinner ist im Augenblick ganz klar Audi, auch Nissan ist im Sportwagenbereich klar nach vorne gegangen. Da wird man sowieso nicht unbedingt auf einen Nenner kommen.

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Stimmt nicht, reicht auch in drei, hoechstens vier Jahren!

Da kann er richtig stolz drauf sein , man hat der es gut Ich wuensche ihm stehts eine unfallfreie Fahrt und vor allem viel Spass mit dem E30

Genau, deshalb gehen die Leistungskurven aller fuehrenden Marken auch in die offensive...., jedenfalls bei den Topmodellen. Ueberlegt mal, vor 10 Jahren waren 300 PS noch viel, was ist das heute.... Audi macht es vor, die haben BMW in allen Bereichen die Kunden abgenommen Porsche zieht auch deutlich nach Mercedes AMG ohne Worte Nissan hat ordentlich nachgelegt Von Ferrari und Lambos Leistungssteigerungen wollen wir mal uberhaupt nicht reden. Natuerlich muss ueber sparsame Autos weiter nachgedacht werden, aber das war nicht das Thema!

Toller Beitrag, was hat das denn mit Viertelmeile zu tun? Schon eigenartig, ich lese seit 1988 immer die grossen Autozeitschriften, wo regelmaessig ueber die Autokonzerne geschrieben wird. BMW hat natuerlich wie du schon schreibst einen anderen Stellenwert, aber ganz sicher nicht die M GmbH, da inzwischen dort eine Wandlung statt findet. Was meinst du wie wichtig das Thema bei den Verkaufszahlen ist, denn hier wurde sehr viel verloren. In vielen anderen Forum, wie im M-Forum, im Carpassion Forum wird schon lange lange drueber diskutiert, warum bei BMW M langsam der Zug abfaehrt. BMW war ab den Anfang der 90 er Jahre, das werden dir alte Craks hier bestaetigen koennen, immer in den Klassenvergleichen deutlich vorne, das hat sich absolut geaendert, aber warum?