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Du redest aber hoffentlich vom Kaufpreis, nicht vom Wert des Fzg. ? Ein später 89er in diesem Zustand dürfte auch in einer völlig zeituntypischen Farbe mehr wert sein. Eben und wenn er den jetzt verbastelt, sollte man ihn hart . So, wie viele mich wahrscheinlich für mein erstes Auto hätten... ( 87er M10 318i, 1. Hand. 39.000km etc pp. ;) )
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Du redest aber hoffentlich vom Kaufpreis, nicht vom Wert des Fzg. ?
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das denkst aber auch nur du! wenn dann die lambda nachregelt und die drehzahl kurz erhöht haste ne durchfahrt zum garten. nich ohne grund kanste heute modene automatikautos nicht anlassen wenn nicht die bremse gestreten ist. selbst wenn die matik auf "p" oder "n" steht. Schwachsinn.... Lambda Moderne Autos die nicht ohne Bremse an gehen ?... ahja.
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mh Abwrackprämie... Golf 2, GTI, guter Zustand... 2.000 bis 2.500 oder 3.000 € ?
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Naja, Kurzschluss = Sicherung durch ... wenn der Kurzschluss lang genug war. Als erstes natürlich das nach gucken, wo man selber dran gefummelt hat. Kontrolliere nochmal (richtig!) die Sicherungen bzw. Du kannst ja messen, ob am ZV-Steuergerät noch Spannung ankommt. Wenn Du elektrisch nicht so fit bist, solltest Du Dir Hilfe in der Umgebung besorgen. Übers Forum, wird das zu keinem eindeutigen Ergebniss führen.
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Klar, aber den eingelegten Gang merkt man eigentlich - wenn man den Starter betätigt und dann ist nach 2m (oder an der Wand) Schluß. Motor-Fern-Start ist eh so ein No-Go beim Schaltfahrzeug !
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mh, erklär uns bitte mal - was Du vorher gemacht hast. bzw. was Du falsch gemacht hast. Die ZV mit einem Plus-Signal angesteuert, anstelle Masse ?
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Was für eine Ansaugspinne ? Bei mir ist nach dem Auto Ende Hab aber gerade nach geguckt, da kommt ja noch ne Ansauge - ein M-Motor und sogar ne Felge ;)
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Steuergerät aufmachen, nach gucken. Sicherungen kontrollieren...
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Türtrennstecker / A-Säulen Stecker kontrollieren. Instandsetzen... sicher? schließlich kommt der strom ja anscheinend bis in die tür Ich hab das Auto nicht vor mir, aber es ist eine der häufigsten Ursachen ( Übergangswiderstand / Unterbrechung durch Korrosion im Stecker ).
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Türtrennstecker / A-Säulen Stecker kontrollieren. Instandsetzen...
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Na man muss schon derbe schmerzfrei sein, den Motor mit eingelegtem Gang zu starten & auf dem Gas zu bleiben. Beim Automatikwagen ist das ja der Typische "Alt-Opa" Schaden, Gas/Bremse vertauscht = neuer Eingang in der Garage ;)
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Wahrscheinlich rechts davon ;) Den kann man nach belieben positionieren.
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Alarmanlage wieder komplett ausgebaut ? Forensuche mal benutzt ? ;)
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Für mich sieht das nach einer blink-LED für eine Alarmanlage aus ( nicht Serien-Teil ). Zieh doch mal das Radio raus und guck wo die Kabel von dem Bauteil hin gehen... Statt Radio, kannst Du auch die Uhr raus holen und dann die Schalter/Flächen von hinten heraus drücken. Könnte mir gut vorstellen, das es nur ein Platzhalter ist und nirgendwo angeschlossen ist.
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Nein, mit einem Schalter fast nicht möglich.... außer man ist extrem schmerzfrei. Passiert öfter bei Personen über 80, die Gas und Bremse beim Automatikfahrzeug verwechseln.... also nur noch ein paar Jahre, dann kann auch Dir das passieren Mathes ;)
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Gollums Vermutung ist wahrscheinlicher, hatte auch schon mal Probleme mit dem Zusatzluftschieber beim M10.
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"Verspricht eine lustige Steinigung zu werden. Ist ein Einheimischer." "Wer war das? Wer warf den Stein? Wer hat ihn geworfen? Ich will es wissen." - "Sie hat, sie hat; hmm; er hat, er hat!!"
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So, die Schweißnähte habe ich noch mal mit der Drahtscheibe gereinigt und mit Rostschutz behandelt. Das passende Foto bleibe ich schuldig, da der Kotflügel etc. wieder drauf sind. Aber der kommt noch oft genug wieder runter... Dafür habe ich das Loch hinten recht zu gemacht :) Jetzt gibt es nur noch zwei Stellen (Fußraum und Radlauf hi. re.) , wo ich ein Blech einsetzen muss. Juhu ! Weiter steht noch auf der ToDo Liste : - Kantenrost Fahrertür entfernen - Kotflügel Fahrerseite ersetzen ? entrosten ?... - Wagenheberaufnahmen Fahrerseite entrosten. - Innenraum / hinter Rücksitzband zwei kleine Roststellen entfernen.
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Mach Dir da mal keinen Kopf, da wird noch ordentlich U-Schutz aufgebracht. ----------------------------------- Die Ecke vorne ist drin. Zufrieden bin ich nicht wirklich, aber für den Zeitdruck ist es ok geworden. Zumindest ist das Gammel-Blech weg. Bilder folgen später, hatte absolut keine Zeit während der Arbeiten Bilder zu machen...
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0815 sagt doch nichts anderes, wie er war zu schnell Zumindest für die Kurve mit Öl ;) ... Rad/Reifen Kombination hat es wahrscheinlich beeinflusst. Hatte auch mal 9x16 rund rum, ich fand es ziemlich Kacke - vor allem im Regen !
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Hab ein paar kleine Problemchen mit meinem Cabrio
e30User antwortete auf m4tz3's Thema in Allgemeines
http://e30-talk.com/elektrik/t-lichtschalter-bilder-informationen-37162.html?highlight=Lichtschalter -
Die Aussage des Vorbesitzer ist doch irrelevant. Dein Motor geht aus, wenn er eine bestimmte Temperatur erreicht z.B 81° und lässt sich danach wieder starten ( Der Kühlkreislauf stand still, Temperatur hat sich aufgebaut 100° ). Nach kurzer Fahrt sind wir wieder bei 81° - Motor geht aus, da der Temperatursensor in dem kleinen Bereich fehlerhaft ist. Neuer Temperatursensor senkt den Kraftstoffverbrauch! Das ist jetzt nur ein Ansatz, der Motor kann natürlich auch einen anderen Fehler haben....