e30User

-Steuergeräte Reset. -TwinTec Müll abklemmen

weiß nicht, das Auto hat mehrere derartige Kaltverformungen :P Aber das in der Tür ist ne Delle, keine Reflexion.

Der Wagen hat wohl zu nah an einem :opel: gestanden und sich angesteckt... das geht schneller als man denkt! Einmal zu lang hinter so nem Flugrost-Mutterschiff gefahren und zack hat man den Plack schon an der Front!

Bist Du Dir mit Deiner Messung sicher ? 2 Volt sprechen erst einmal für einen Messfehler. Was passiert denn, wenn Du die Sicherung einsteckst ?

Die Verteilerkappe wirst Du erstmal versuchen zu retten ;) BMW # 12 11 1 734 109 - Laut ETK 2006 : 78,50 €

Hallo, Mein Auto hat heute einen wirtschaftlichen Totalschaden erlitten. Geschehen heute in Troisdorf gegen 16 Uhr. Geklaut wurde nichts, allerdings ist die Zierleiste/Dichtung und das Dreiecksfenster hin :/ Damit mir keiner die Tür aufmacht, hab ich einfach erstmal den TürPin abgebrochen

Verteilerläufer für einen M40 316i BMW # 12 11 1 734 110 - Laut ETK 2006 : 16,00 €

Was wird das wohl gewesen sein ? http://img214.imageshack.us/img214/3465/dscn1022zw4qm9.jpg

ordentlichen Kontakt zur Masse herstellen.

und wenn es Dir im Profil nicht gefällt, erstell Dir einen Zugang hier : http://img1.imageshack.us/ und setz nen Link zu Deiner Gallery in die Signatur :)

Wie wäre es mit einem Schutz für den Woofer ? Sonst finde ich die Idee ganz nett, wenn man es mit 2 Handgriffen rausnehmen und in den Kofferraum legen könnte. Handschuhfach zum Woofer umbauen ?

dann ist sie schon abgefallen. Mache eine neue drauf ;)

Am besten geht man von einer der 3 Seiten an den Motor : - Luft ( Ansaugweg, Luftfilter, LMM etc ) - Kraftstoff ( vorhanden?, Leitungen, Pumpe, Einspritzdüsen etc ) - Zündung ( Spannungsversorgung, Kabel, Kerzen etc ) Schön überlegt, mit System vorgehen. Wild durcheinander prüfen ist Driss. Vorher über die Ausgangslage klar werden : Motor springt schlecht an, aber er geht an. Daher wird Kraftstoff vorhanden sein, stimmt der Druck? ist irgendwo ein Kraftstoffverlust zu erkennen ? Kraftstofffilter verdreckt/dicht ? Die Zündspule sollte auch funktionieren, aber kriegt sie die nötige Spannung ? Ist an den Zündkabeln eine Beschädigung zu sehen ? Wie sehen die Zündkerzen aus ? Ist am Verteiler/finger etwas zu erkennen, feuchtigkeit ? ..... So könnte man das Problem angehen. Wenn Du Dir das Thema Zündung sparen möchtest, kannst Du vom Bosch Dienst die Zündung aufzeichnen lassen und einen Ausdruck davon bekommen.

Gaaanz ruhig ;) Der Tacho-Zeiger ist, wie gesagt, später ins Bild gekommen ( Bildbearbeitung ) :P Der Wagen verbrennt das Kühlwasser. Ich hab den jetzt schon so oft heiß bewegt... das scheint ihm nicht wirklich was auszumachen :) M10 halt. Andersrum, wenn genug Wasser drin ist, wird der Motor nicht richtig warm (max 1. Strich auf der Anzeige). Um mein Auto geht es hier aber gar nicht. Der arme muss noch max 3 Wochen durchhalten, dann wird er zerlegt/verkauft/entsorgt.

mh, wie schaut denn der Verbrauch aus ? Verbraucht der Motor Wasser/Öl, Öl im Wasser oder umgekehrt ? km-Stand des Motor ? Zum Luftmengenmesser, Luftfilter demontieren und die Stellung der Stauscheibe kontrollieren. Die Klappe mal mit dem Finger bewegen. Gleiches würde ich auch mal mit der Drosselklappe machen. Dabei kannst Du direkt den Gummi-Schlauch zwischen LMM und Drosselklappe auf Risse kontrollieren.

hehe, ne hab selber momentan noch ne Baustelle in der Garage und ein Auto das nicht mehr lange fährt vor der Tür. Möchte Dich nur vor einer Never Ending Story bewahren. Groß investieren wirst Du müssen : - 200€ fürn Rost - 400€ wenn du einen zuverlässigen Motor haben möchtest - 100€ TÜV/AU ... über Fahrwerk/Bremse/Reifen haben wir noch gar nicht geredet Die Laufleistung beim E30 ist eher relativ zu sehen. Da a) viele km-Stände eh nicht stimmen b) die Motoren relativ günstig zu haben sind und bei entsprechender Pflege auch lange halten. Der Motor für mein Cabrio stammt aus einem Fahrzeug mit ca. 40.000km - komplett Durchgerostet. Mein 318iA hat jetzt 218.000km und mal gerade leichten Rostansatz an den Wagenheberaufnahmen. Der Motor läuft zuverlässig wie ein Uhrwerk. Ob mit Kühlwasser oder ohne, ob mit viel Öl oder unter minimum.... Ein hoch auf den M10 :) Hier ein Bild von Dienstag morgen 8 Uhr ;) war mal wieder der Zustand ohne Wasser :P .... der Geschwindigkeitszeiger ist nachträglich ins Bild gekommen ;)

Na rückt der Gedanke, das ach so günstige Auto, doch wieder zu verkaufen näher ? Tu Dir den gefallen, guck das du vielleicht noch 500€ für das Ding bekommst und such dir nen besseren. Das Teil wird ein Groschengrab !

na das, was zum entzünden der Suppe nötig ist -> Zündung. Zündkerze raus drehen, gegen die Ansaugbrücke halten lassen.. am besten mit einer Isolierten Zange... wenn Du Deinen Helfer nicht magst, kann er es auch ohne ;) und gucken ob sich ein Knall Funken zeigt.

Wer hat Dir das denn erzählt ? Schon in der Bedienungsanleitung steht, KEIN Gas geben beim Starten. Sollte der Motor nach 2 Versuchen nicht anspringen, kann man es mit halb-Gas versuchen.... zwischen den Startversuchen stets den Starter abkühlen lassen.

Der Schalter ist nicht defekt, aber die Neugierde hat gesiegt :P

Um den Poti zu überbrücken soll Pin 6 und 2 verbunden werden. Armaturenbeleuchtung ist dann 100%, was bei den 20 Jahre alten Lämpchen nicht weiter stören wird. Ich würde hier (rot) verbinden.

- Beitrag gelöscht vom Verfasser -

Schau mal hier rein, http://e30-talk.com/elektrik/t-welche-kontakte-sind-im-tuertrennstecker-28445.html?highlight=T%FCrtrennstecker Da sind Bilder von dem Teil.

ARD und ZDF planen die Umstellung auf HDTV 2012... Deluxe-Lounge und Discovery HD würden mich sehr interessieren, bei dem Preis aber nichts für mich. Ich habe auf Astra 1 noch den ANIXE HD, der überträgt am Wochenende ein Bundesligaspiel und zeigt sonst viele Filme :) http://www.anixehd.tv/ Auf HD-DVD werde ich vorerst verzichten. 150€ kostet das HD-DVD Laufwerk für die Xbox360... und dann kommen noch die Filme dazu. Seh ich in keinem Verhältnis gegenüber dem Nutzen. Die normale DVD bietet zu viel günstigeren Konditionen schon ein erheblich besseres Bild, als man es vom Deutschen Fernsehen gewohnt ist...

Der Zahnriemen ist eigentlich kein Hexenwerk. Mit Bildern und Anleitung sollte es Dir ein Versuch wert sein, an dem Riemen hängt das Leben Deines Motors ;) Wie alt ist der momentan montierte Riemen ? Schreib bitte mal die Schlüsselnummern aus Deinem Fahrzeugschein hier rein. Soweit meine Kenntnisse : Kein Kat : Ottomotor ohne KAT (OTTO = 01) €uro 1 : Benziner, die vor dem 26.7.1995 mit G-Kat ausgerüstet wurden, Fahrzeugschein Ziffer 5 oder 31: Otto/G-Kat 51.