Jochen

Warte noch nen bisschen, kann dir hier bestimmt wer sagen, wie gesagt, das wurde hier ja schon öfter besprochen mit den unterschiedlichen Ölen. BMW glaub ich kaum, dass die sowas noch wissen. Die meisten haben doch garkeinen Plan mehr mit dem e30.

e30 LG oder e36 oder e46?? Um welches handelt es sich denn? Falls e30, da war mal was mit verschiedenen Ölen. Muss dann aber jemand anderes weiter helfen, weiß nichtmehr welche das jeweils waren. Stand aber glaub ich auf dem Servoölbehälter drauf (sofern noch vorhaden).

Stimme dir zu, so ist es hier genauso. Gestern richtig viel los (war auch nochmal ein klasse Wetter), jetzt ist es wie tot. Kein Zweirad mehr.

Vllt ne Verschleißanzeige wenn keine neue dabei war. Aber ansonsten brauchst du keine neuen Teile. Alles wiederverwendbare Teile und Schrauben. Lediglich die Klammer vorne auf den Bremssätteln könnte man neu machen, wenn diese sehr vergammelt ist.

Mit oder ohne Schilder? Also rein die EVB Nummer bekommt man im Internet für 35-40€, hat man nach paar Minuten aufm Handy mit Sofortüberweisung oder paypal. Kommen allerdings noch Gebühren im Landratsamt sowie für die Schilder hinzu.

Nutze seit Jahren Miranda, einfach schlicht gehalten. Datentransfers hab ich keine Probleme trotz Router.

-> Mit nem guten vergleichen, das erkennt jeder. Das Inennteil sitzt normalerweise viel tiefer und steht nicht oben raus.

Hier kann man sehen, wie der Mittelteil nach oben durchhängt. Normalerweise sitzt der Mittelteil bestimmt 2cm tiefer. Die Folge war, dass z.b. der Federteller oben angestoßen hat sowie die Metallhülse, die einvulkanisiert ist, oben gegen die Dimstrebe gebockelt hat.

Wie sehen die Domlager vorne denn aus? Gummi noch ordentlich mit der Metallhülse verbunden? Hängt das Lager durch (wenn es zu sehr durchhängt stoßt der Federteller oben im Dom an, gibt auch Geräusche).

Falls du mit Ofen diesen Gaskrüppel meinst wo vorne nen Flämmchen lodert viel Spaß, das wird nix. Aber manche Leute sind unbelehrbar. Wie gesagt, das hat nichtmal bei uns in der Partyhütte gelangt, und die ist 20qm groß und rund 2,20m hoch (Bretterhütte).

Bei mir war mal an nem e30 am Benzinfilter ein Schlauch porös. Wenn die Benzinpumpe lief konnte man richtig ein haarfeiner Strahl sehen.

Sehe keine Bilder, aber das Tankrohr kannste ganz einfach abmontieren. Da ist nur so ne Schelle dran, die man aufschrauben kann.

Das Problem ist, dass am Anfang meist alles in Ordnung ist, fahr jetzt mal 10-20tkm und berichte mehr. Wenn teurere Teile 50-100tkm halten und billige z.B. nur 5tkm, was ist dann billiger? Zumal man dann jedes mal wieder unters Auto kriechen kann, nur weil wieder was kaputt ist. Wir wollen dir nichts mies machen, ganz bestimmt nicht, doch haben viele hier schon die Erfahrung gemacht, dass das billigste meist im Endeffekt teurer ist, da die etwas teureren Teile meist viel länger halten. Mit show&shine hat das garnix zu tun, denn gerade das ist meist Billigmüll. Andere Erfahrung hab ich mit Billigquerlenkerlager an einem e30 gemacht. Nach 5tkm war der Gummi bereits sehr ausgerissen. Hier mal Bilder eines 2tkm alten Domlagers: Das Lager hatte schon so weit nachgegeben, dass der Federteller oben im Dom gestriffen hat und bei Bodenwellen durchgeschlagen hat. Für rund 20-25€ mehr gab es gute Meyle Lager. Du siehst, mit Sicherheit und Sparen hat das nichts zu tun. Gruß Jochen

Welche Felgen fährste denn (ET?)?

So wars bei meinem Opa auch, hat ne Firma und hat daher normalerweise auch immer gut Rabatt auf die Autos bekommen. Hatte meistens Mercedes, doch irgendwann wollten die fast kein Rabatt mehr geben. Bei Audi und BMW sah es da damals anders aus, letztendlich wurde es dann ein VW und ein BMW und nichtsmehr mit Mercedes (selbst Schuld wenn sie keinen Rabatt mehr geben möchten). Wie allerdings derzeit die Lage ist, weiß ich nicht, ist schon ein paar Jahre her.

Wanken hat nicht unbedingt was mit defekten Stoßdämpfern zu tun. Das liegt viel mehr an der Abstimmung der Dämpfer und an den Stabis.

Davon rate ich dringenst ab, es ist genau so wie es esgey beschreibt. Das Problem hatten wir früher in unserer Party Hütte. Die Heizleistung ist Bescheiden, es stinkt nach Gas, die Augen tränen nach einer Weile und der Sauerstoff ist auch weg wenn langsma mal Temperatur erreicht wurde. Für Hallen gibts eigentlich nur Heizkanonen, stimme da lallalla voll zu. Oder, falls möglich, bau dir nen alten Bollerofen rein. Musst lediglich die Rohre nach draussen legen, aber dann heizt es top.

Anbieten und verkaufen ist aber ein riesen Unterschied. Der Eta ist einfach nicht gesucht/beliebt (bei der großen Masse), daher gibt es im Vergleich zur Nachfrage zu viel Angebote. Das einzig interessante ist daran eigentlich nur die KW.

http://www.dbilas.de haben auch welche.

Hab erst vor ein paar Tagen ähnliches gehabt. Antriebswelle bekommst du mit nem großen 3-Arm Abzieher raus (Arme an der Radnabe einhaken (Bremsscheibe natürlich vorher runter machen)). Vorher hinten am Diff die Antriebswelle losschrauben. Dann einfach ausdrücken Manchmal gehen die Antriebswellen dann wieder schlecht in die Radnabe rein. BMW hat da so nen speziellen Einzieher, die sie vorne auf das Gewinde draufschrauben und so die Antriebswelle einziehen können. Braucht man aber nicht immer, wie gesagt, gehen nur manchmal schlecht rein. Und wenn sie nicht rein wollen, kann man auch hinten gleichmäßig abwechselnd von allen Seiten gegen die Antriebswellen klopfen (direkt an dem teil, der an de rRadseite sitzt, nicht am hinteren Teil der ans Diff geht, den klopfst du sonst zusammen), bis ein paar Gewindegänge von vorne an der Radnabe zugänglich sind. Sobald da ein paar Gänge rausgucken, hat sie verspielt, denn dann kannst du sie mit der Mutter voll reinziehen. Soo schwierig ist das noch nicht, interessant wirds erst, wenn man das Radlager im eingebauten Zustand wechseln will und man sich erstmal Werkzeug bauen muss. Gruß Jochen

Halte auch nicht viel von Linksausdreher, haben bis jetzt meistens versagt. Lediglich einmal bei einer abgerissenen Ölablassschraube hats damit funktioniert, und die saß aber auch nur locker in ihrem Gewinde drin.

Wollt ich auch gerade sagen, würde versuchen da ne Mutter drauf zu schweißen.

Hätte lieber was gescheites verbaut an Lagern, weil wenn du Pech hast, sind die in 2 Jahren wieder fertig. Ich hatte erst so ein Glücksfall, dass ich nach 2tkm die vorderen Domlager wieder austauschen konnte, dann haste die ganze Arbeit wegen so nem Dreck von Neuem. Aber Recht hast du. //Edit: Da kam ich gerade wieder auf diesen Spruch:

löschen bitte

Als Privatmann kannst du generell keine Einsicht nehmen in irgendein Strafregister. Wäre ja noch schöner, wenn das jeder könnte.