Jochen

Hi, bei mir scheint ne Lambdasonde im A.... zu sein. Kann mir kurz einer verraten, welche man am m52 brauch? Gruß Jochen

Ne im e30 wurde Keramik verwendet das stimmt schon, hatte erst letztin nen offenen 325i Kat wo man die Zellen gesehen hat. Aber mich würde dennoch interessieren, wies denn nun beim e36 328i aussieht, weil wie schon oben geschrieben hat nen Katverwerter gemeint, das wäre nen Metallkat. Gruß Jochen

Sagtmal, wie siehts eigentlich mitm e36 328i Kat aus? Nen Verwerter meinte das wär nen Metallkat, aber so ganz glaub ichs nicht?! Gruß Jochen

Und wie siehts mit der Portgröße und dem Volumen aus?

Der e30 Tacho zeigt meist eh gut zuviel an. Wird wohl so um die 70 real gewesen sein. Dann nochmal 3km/h Toleranz abziehen etc. Viel ists nicht, vllt gibts nichtmal nen Punkt (wenn nicht mehr als 10km/h zu schnell gewesen). Gruß Jochen

Bliebe dennoch die Qual der Wahl des passenden Lautsprechers und der richtigen Gehäusegröße. Wie gesagt ich hab damals zu dem Thema fast nichts gefunden. Vllt mal fortissimo (didi) kontaktieren, wenns von ihm stammt. Anbei noch nen Bild von hinten, wie gesagt noch nichts bezogen. Gruß Jochen

Oder schau mal nach ner Audio System f4-560 (halt die abgelösten Modelle, sprich nurnoch gebraucht zu bekommen). So ne f4 560 dürftest du für 150-200€ bekommen. Ist ne 4 Kanal und hat genug Dampf für deine Zwecke und du hast gleich ne ordentliche Marke und kein Müll. Was neues für diesen preis würd ich mir nicht kaufen, das wird nix. Gruß Jochen

Klar kann man, das wäre quasi die Druckkammer, die Stefan meint. Was didi anders macht, steht oben.

Also im Prinzip gibt es 3 Möglichkeiten die Sinn machen. 1. nen geschlossenens Gehäuse vor den Skisack stellen und abdichten. -Vorteil ist, dass dann der Kofferraum nicht klappert 2. ne Druckkammer wie Stefan es meint, doch hab ich damals nicht sonderlich viel dazu gefunden und somit keine Anhaltspunkte für den Bau gefunden habe, einzig allein, dass man wohl freeair taugliche Woofer verwenden soll. Hier griegt der Kofferraum jedoch auch ne Ladung verpasst. 3. nen Bandpass. Mehr Druck als nen geschlossenes Gehäuse und ebenfalls kein klappern im Kofferraum, doch relativ groß und schwerer zu bauen Alles andere macht denk ich nicht viel Sinn. Nen BR wirst du wahrscheinlich nicht samt Port durch den Skisack bekommen. Einfach nen Brett davor ist meiner Meinung auch nichts. Da hast du nur nach hinten nen undefiniertes Volumen und dein Kofferraum spielt eifrig mit. Wenn du nen BP bauen willst, dann aber nach dem Prinzip wie didi es macht. Es ist eigtl jeder davon begeistert, mir inklusive. Der Trick bei der Sache ist, dass man den BP auf ca 65-70Hz abstimmt, nicht tiefer. Der Frequenzverlauf muss dabei möglichst nen sauberen Peakanstieg haben, also relativ gerader Anstieg (schwer zu erklären, ich denke du hast noch nie nen Bild von z.B. winisd vor dir gehabt). Du trennst den Bass nach oben hin dann schon bei 50Hz, somit gleichst du den Peak aus (die Kiste hat aber auf Grund des Peaks einen sehr hohen Wirkungsgrad, der Woofer muss also nicht viel arbeiten). Den starken Abfall der bei diesem Abstimmen unterhalb von 50Hz auftritt wird durch den Druckkammereffekt vom Auto kompensiert. D.h. das Auto verstärkt unterhalb von ungefähr 50Hz den Bass wieder und gleicht den Abfall des Frequenzverlaufs aus. Das Endresultat ist nen recht gerader Frequenzverlauf, den man je nach belieben auch leicht etwas "fetter" klingen lassen kann (sprich etwas basslastiger) indem man den Peak etwas nutzt. Gruß Jochen

Bei nem BP sieht man den Woofer garnicht. Höchstens wenn du durch den Port schaust (das Teil im Bild). Der Lautsprecher sitzt IN der Box. Nen Bandpass hat 2 Kammern, nicht wie nen geschlossenes oder nen BR gehäuse, welche nur eine Kammer haben. Nen BP ist ne Kombination aus beidem. Eine Kammer ist geschlossen und die andere ist ventiliert. Durch den Port in der ventilierten Kammer spielt dann der Sub. In meinem Fall in den Innenraum. D.h. der Bass kommt nur aus der öffnung die du oben im Bild siehst. Da die Box keine Öffnung in den Kofferraum selbst hat, wo Schall ausdringen kann, ist auch der Kofferraum dementsprechend still. Gruß Jochen

Nein musst du natürlich nicht reingucken lassen doch war das von mir beabsichtigt. Schließlich will ich ja den bass in den Innenraum führen und das geht so am besten find ich. Vom Schaumstoff würd ich auf jeden Fall auch was rausschneiden da die Rückbank sonst zuviel Bass absorbiert. Aber noch nen paar cm stehen lassen, dann bleibt die Form vorne ohne Änderungen erhalten und der Bass kommt gut durch. Von hinten sieht man halt ne Kiste die ungefähr bis an die Kante unter der Heckscheibe geht. Hab noch nix bezogen oder so da ich erstmal Musik gebraucht habe und so Sachen mir jetzt erstmal nicht so wichtig waren. Schau mal in den Thread " JL 12W3V3 Metal geeignet?" (bischen runter scrollen). Das ist mein Thread wos da drüber geht den glaub ich auch Stefan meint und dort stehen auch die Daten. Allerdings ist die Kiste halt auf den 12W3 abgestimmt und du kannst da nicht einfach nen anderen Woofer reinsetzen. Weiterer Nachteil von nem Bandpass ist halt auch die Größe. Ich weiß nicht wie sehr du deinen Kofferraum brauchst, mir wars egal, von demher kann ich dadrauf verzichten (mein Bass hat rund 90l (Innenmaß)). Vom Ergebnis bin ich auf jeden Fall sehr zufrieden. Präziser Bass mit gut bums, und außen ist davon fast nichtsmehr zu hören. Also kein Kofferraumklappern was mir z.B. sehr wichtig war da ich nicht wie so manche Spacken rumfahren wollte wo das Klappern lauter ist als die Musik. Gruß Jochen

So gerade zurück von Wacken. Also hier mal meine Lösung wie ichs gemacht hab. Nen Bandpass mit dem Port durch den Skisack und abgedichtet. Jedoch ist mit dem abdichten dann der Bass nicht mal eben rausgenommen. Gruß Jochen

Danke.

Ja der Port spielt durch den Skisack (er schaut 15cm aus der Kiste heraus und schaut durch den Skisack) und endet in der Rückbank. Geht einwandfrei.

Ja wie gesagt, mir gefällts sehr gut. Kann dazu jedem raten, der sich vor bischen Arbeit nicht scheut. Werde mal noch nen Bild nachreichen, wo man den abgedichteten Port durch den Skisack sieht. Leider hab ich von dem Bau der Kiste fast garnix. Das einzig blöde daran ist, dass ich die kiste nicht im komplett zusammengebauten Zustand reinbekomme. D.h. die kiste ist ca 3cm zu lang, sodass sie an der Ladekante anschlägt. Deshalb hab ich quasi vorne nen abnehmbaren Deckel, den ich dann erst im Kofferraum ranschrauben kann. Zugleich ist das dann meine Service öffnung, also wo ich den Woofer rausnehmen kann wenn irgendwas ist (der ist ja BP typisch im Gehäuse drin). Aber es ist schon erstaunlich wie wenig man davon außerhalb des Autos mitbekommt. Und ich muss auch sagen, dass das bischen Schaumstoff, das ich noch vor dem port habe, quasi garnicht stört. Der Sub wird minimal tiefer und minimal leiser, kann man vernachlässigen. Also an alle, die keine MAL hinten haben... Schön ausschneiden und noch nen Rest stehen lassen damit die Form des Polsters erhalten bleibt (3cm oder so) und es passt. Lediglich wenn einer hinten in der Mitte vor dem Skisack sitzt ist fast kein Bass mehr vorhanden. Zudem ist es ziemlich unangenehm, wenn man hinten in der Mitte sitzt und man aufdreht. Hämmert ziemlich im Kopf und in der Lunge. *g Aber zu 5. fährt man ja meist eh nur Kurzstrecke... Gruß Jochen //Edit: Anbei noch nen Bild während des Baus. Jedoch noch ohne Port (der ist jetzt logischerweise da wo die Schärge ist) und noch ohne Deckel und ungeschliffen/unbearbeitet.

So nachdem ich nochmal Rücksprache mit didi hielt und dann alle Unklarheiten beseitigt waren, hab ich die Kiste in den vergangenen Tagen verbaut. Das Frontsystem (AIV Green SLX130, baugleich wie man liest mit dem Rainbow 230 Deluxe) hatte ich in den Tagen zuvor schon verbaut. Alles schön und dick gedämmt mit Alubutyl, und nach vorne hin alles Luftdicht gemacht, so wie es mir hier empfohlen wurde. Die LS Abdeckung im Fußraum hat auch nochmal 2 Schichten Alubutyl abbekommen und war danach schön schwer und fest. Klang schonmal nicht schlecht doch fehlte halt einfach noch das "Fundament". Der 12W3V3 4ohm spielt jetzt in nem BP mit 60l ventiliert und 35l geschlossen bei ner Portgröße von 20x16,2cm (Innenmaße) und 20cm Länge, abgestimmt auf 70Hz. Trennen tu ich ihn nach dem ersten Testen jetzt nach oben hin bei 50Hz und 6db Steilheit. Er spielt nun durch die Rückbank, welche ich etwas ausgehölt habe (von außen jedoch nicht sichtbar) und drückt wirklich schön in den Innenraum. Kick ist vorhanden und die Bassgitarren sowie das Base von z.B. Six Feet Under ist einfach genial. Und auch die Präzision gefällt mir sehr, die der Woofer bei schnellen Songs aufweist. Auch ist vom Kofferraum quasi nichts mehr zu hören, außer wirklich nur minimalst(!) das Nummernschild, wenns innen schon gut abgeht, doch mit bischen Schaumstoff grieg ich das wohl auch noch weg. Sonst absolut kein klappern. Habe den Port in den inennraum komplett abgedichtet zum Kofferraum hin und auch die Hutablage die ganzen Löcher (mit Alubutyl) damit da nix drin verschwindet Zusätzlich kam ans Alpine noch nen 0,1F Headcab und habe die Laufzeiten eingestellt, ich hätte nie gedacht, was Laufzeiten ausmachen können, das fällt erst so richtig im Auto auf. Also ich kanns nur sehr empfehlen, hat mich auf jeden Fall überzeugt und sogar meine Erwartungen völlig übertroffen. Gruß Jochen

Lag am Warnblinkschalter... Irgendwer hat da so nen "aus einer Leitung mach 2" Verbinder dran gemacht wovon einer von den zwei dann nur abgezwickt war. Vermute dass das dann halt in meinem fall + vom Blinker war, das dann aufs Radigehäuse gegangen ist, da da wie gesagt die Leitung nur abgezwickt war und noch recht lang war und zudem noch Litzen herausgeschaut haben... Jetzt gehts wieder. Danke! Gruß Jochen

Also du meinst vorne oder hinten am Licht selbst? Muss ich mal schaun. Wanrblinker geht auch nicht, passiert das gleiche, es surrt nur aber es blinkt garnix (also alles was mit der rechten Blinker-Seite zu tun hat geht nicht), somit kann man ja schonmal den Blinkerhebel/schalter ausschließen?!

Hallo, hab nen Problem. Vorhin steh ich an der Ampel, Musik an und setz den Blinker, plötzlich ein morts Getöse aus den Lautsprechern, ich erstmal verschrocken und schnell leiser gemacht, blinker wieder raus und dann war Ruhe. Als ich dann wieder blinken wollte ging nixmehr. Weder ein Surren, noch die Blinkanzeigen ahben aufgeleuchtet. Sicherung 4 war durch. Hab vorhin mal die Sicherung ausgetauscht um das ganze nochmal zu reproduzieren. Jedoch geht links blinken jetzt wieder, nur wenn ich rechts blinken will ist wieder dieses Surren aus dem KI da, jedoch bleibt die Sicherung heile. Was kann das denn sein?? Habe heut nochmal am Radio was gemacht, wär es möglich dass da beim reinschieben des Radios irgendwas passiert ist? Hatte so ein fehler schonmal jemand? Gruß Jochen

Nett nett. Also dass der jetzt wieder besser fahrbar ist, denk ich mir. Wieviel tiefer ist denn das Neue? Hab es leider immer noch nicht geschafft mal vorbei zu kommen. Wollt dein Cabi doch schon lange mal live sehen... Vllt mal in den kommenden Wochen? Hab demnächst wieder mehr Zeit. Zu den Bildern: Burg Lichtenberg, richtig? Gruß Jochen

Also ich hab jetzt mal gemessen, wie du ja schon sagtest gehen die Temperaturen jetzt. B=85cm H=37cm Tiefe unten ist= 56cm (dann ist die Box bei der Oberkante eben) Der Winkel der Rückwand beträgt 68°. Habe die Werte alle jedoch kleines bischen in die "sichere" Richtung verschoben, also mit klein wenig Luft. Gruß Jochen

Ne ich sagte ja "zur Hand", ich fordere hier doch niemand auf extra rauszurennen.

Hi, hab mal ne Frage, und zwar hat zufällig jemand die Maße des Kofferraums zur Hand und kann sie mir durchgeben? Also es geht darum, wie breit die Basskiste max sein darf, wie hoch und in welchem Winkel die Schräge sein muss um die Bassbox genau an die Rückwand anzupressen. Ich würd ja gern selber raus und messen aber da knallt grad volle kanne die Sonne hin und es hat aufm Asphalt geschätzte 50-60°C. Also wenn wer was hat... Gruß Jochen

Ja klar bin gespannt was didi sagt, wie gesagt er hat noch nicht geantwortet. Im Vorraus kaufe ich nichts, doch macht der JL nen guten Eindruck auf mich was man so liest. Wenn didi sagt dass das Ding dafür nichts ist, dann kauf ich den natürlich nicht. Ich vertraue schon darauf, dass da letzendlich was bei raus kommt. Glaube kaum, dass sich soviele User irren können, was die Zufriedenheit und Begeisterung anbelangt. Habs nicht so weit zum didi (50-60km). Doch fürs professionelle i-Tüpfelchen a la Einmessen und Freinheiten abstimmen bin ich gerade nicht flüssig genug und hab da gerade noch ne andere Priorität (cabrio *g), aber der Gehäusebau ist für mich kein Problem, ebenso wie das einigermaßen abstimmen (nach Gehör). Ich brauch jetzt halt erstmal ne passende Lautsprecherwahl und ein darauf berechneten Gehäusetipp. Wie gesagt ich hab derzeit garkeine Musik, jetzt ist Priorität dass ich erstmal Musik reinbekomme und sich das auch nach was anhört, das Abstimmen kommt dann erst, wenn die Anlage im späteren e30 ist, den ich dann immer fahre. Aber um nochmal auf das Frontsystem zu kommen; soll ich den Raum hinter den Fußraum TMTs luftdicht machen? Ja oder? Oder wird dadurch das Volumen zu klein? Gruß Jochen

Ja ist mir bekannt dass das eigtl nicht das wahre ist (zumindest bei HomeHifi / PA), würd ich auch außerhalb vom Auto nie in Erwägung ziehen. Komme ja eher von PA, da gelten ja auch ziemlich andere Regeln, aber da unterscheidet sich ziemlich viel gegenüber Carhifi. Das Problem ist halt wie gesagt der geschlossene Kofferraum. BR fällt da flach, hab ich schon probiert mit ner Kiste hintendrin. Kann man abhaken, da scheppert nur der Kofferraum wie blöd und vorne kommt nix an, und das was ankommt hört sich auch noch scheiße an, so dumpf. Ich will jetzt was bauen, wo im Kofferraum kein Druck entsteht, weil der dort nix zu suchen hat und nur den Kofferraum zum scheppern anregt. Didi seine BP haben laut vielen Usern schon nen ziemlich breites Frequenzband, da im Auto auch noch der Druckkammerefekt dazu beiträgt (das ist unter anderem einer der riesen unterschiede zu PA und HomeHifi). Wenn ichs recht mitbekommen habe, stimmt er seine BPs höher ab, eigtl würde dann nen BP dadrüber und darunter gleich wieder stark abfallen, doch durch den Druckkammereffekt, der die tiefen Frequenzen verstärkt, entsteht da ne recht gerader Verlauf, der Effekt gleicht sozusagen das abfallen aus. So hab ich es verstanden und das würde auch die große Zufriedenheit der Leute erklären. Das ist auch nen Grund warum ich keinen Sub fürs Auto berechnen will, weil man dort andere Faktoren mit einbeziehen muss, mit denen ich mich zu wenig auskenne. Gruß Jochen