Jochen

Alles klar, dann besorg ich mir morgen gleich noch 3 Behälter.

Dankeschön. Und Füllmenge weiß du vllt auch noch? Hab mal irgendwo was von 1,1L gelesen, stimmt das?

Hast du auch noch eins von der anderen Seite? Auf dem Bild siehts aber glaub ich so aus, als ob der Rand der Kupplung nicht so hoch geht wie bei meinem Rad. Hier mal noch 2 Bilder von meinem (noch unbearbeitet, original).

Hallo, ich benötige ein zwei Bilder eines normalen Einmassen M20 Schwungrad (das schwere, aber rein aus Interesse auch gerne zusätzlich eins von den frühen leichten). Grund ist der, ich baue den m52 auf m50 Einmassenschwung um und bin mir nicht sicher, ob ich wirklich eins aus einem m50 bekommen habe. Der Besitzer des Spenderwagens, aus dem das EMS stammt, hat da schon rumgebastelt wie es aussieht, denn er hat einen Einmassenschwung mit einer ungefederten Kupplungsscheibe (also die für Zweimassenräder) verbaut. Jetzt weiß ich nicht, ob der für seinen Umbau einen m20 Schwung (=e30 Anlasser wird benötigt) benutzt hat oder einen vom m50. Nummer find ich keine, daher wäre ich wie gesagt für ein oder zwei Bilder dankbar, in der Hoffnung, dass die sich optisch ein wenig unterscheiden. Gruß Jochen

Bestimmt Lader platt. Hab ich gerade auch. Keine Leistung mehr und produziert ne mega Rauchwolke (zu Beginn zum Glück nicht, erst als ich ihn nochmal an machte, nachdem er kalt war, aber das ist bei jedem Schaden etwas anders). Wenn man Gas gegeben hat passierte quasi garnix mehr. //edit: Das sieht dann so aus: Ist hier zwar ein Mercedes, das spielt aber keine Rolle. So siehts bei mir z.B. auch aus. Da gibts auch ein Video vom e46, das kann ich aber gerade nicht finden. Rauchentwicklung ist aber die selbe, außer dass der Motor von selbst zusätzlich in den Begrenzer dreht (statt Diesel bekommt er Öl gefüttert und gibt daher "Gas"). //edit 2: Das hier: Hier kann man, wenn man einen Schalter hat, den Motor abwürgen, bei nem Automatik aber quasi unmöglich. Der Motor bleibt dann erst stehen, wenn er gefressen hat, weil kein Öl mehr vorhanden ist.

Ich lag noch nicht drunter um nachzusehen, daher weiß ich nicht obs drauf steht. Was für ATF? Gibt ja verschiedenes. Danke dir schonmal! Gruß Jochen

Servus, ich wollte fragen, ob jemand den TIS zur Hand hat und mal nachschauen kann, was in das 328i Getriebe bis Bj. Juni 96 für Öl gehört? Es ist noch das mit ATF Öl, nicht das mit lifetime Öl. Ich muss die Kupplung neu machen und wenn das Getriebe draußen ist, mach ich gleich auch das Öl neu. Ich weiß nur nicht, welches da rein gehört. Schonmal danke! Gruß Jochen

Kurze Frage, was studierst du denn? ASE? Wünsche dir weiterhin viel Erfolg! Du kommst sicher wieder zurück wenns wieder in den Fingern juckt.

Nitrieren dient zum härten und hat nichts mit der Schwingung zu tun.

Beim Pulvern kannst du den Leuten das sagen, was sie abkleben sollen. Dann machste oben die Mutter aufs Federbein und dann wird es noch zugeklebt und gut. Und ja, der Tipp mit den Schrauben in den Gewinden ist wahr. Ich hab selbst die Erfahrung bei meiner Hinterachse gemacht. Musste alles nach schneiden und die Radnaben wieder blank machen (das Zeug hebt verdammt gut...). Seitdem immer vorher ordentlich schauen, dass alle Löcher bzw Gewinde zu sind.

ATP Lager nach 2tkm, ich glaub mehr braucht man dazu nicht mehr sagen. http://e30-talk.com/857436-post38.html Hol dir was gescheites von z.B. Meyle.

Was für Felgen hat der denn drauf? Kommt gut!

Hey Leute, ich müsste ein paar Felgen mit Reifen versenden. Wie macht ihr das am günstigsten? 40€ Versandkosten wären happig, und würden bei den Felgen mit Reifen in keinem Verhältnis stehen. Jemand einen Vorschlag? Geht einmal um einen Satz Polo 9n Alufelgen mit Reifen und einmal Volvo 15" Stahlfelgen mit Michelinreifen. Wenn ich nur Abholung angebe, befürchte ich, dass der Erlös ziemlich gemindert wird. Gruß Jochen

Selbes Problem hab ich gerade an meinem Winter e46 320d. Turbo drückt Motoröl in den Ansaugtrakt (Wagen hat gerade mal 60.000km, davon 54.000km von meiner Oma gefahren...). Zum Glück wars aber nicht so extrem dass er selbst hochgedreht hat. Hät ich nen Problem bekommen bei Automatik. Die Problematik hier wurde ja schon erörtert. Ist ganz bitter, wenn man zuschauen muss, bis der Motor keinen "Kraftstoff" mehr in der Ölwanne hat und der Motor erst aufhört, wenn er gefressen hat. Respekt an den Videodreher, ich hätte da andere Dinge im Kopf wenn das mein Auto gewesen wäre.

Soso, du willst Fahrwerksbuchsen eintragen? Um Powerflexbuchsen zu montieren braucht man weder ne Presse geschweige denn nen Brenner. Mit Brenner in Verbindung von Fahrwerksgummis geh ich höchstens an alte Lager ran die raus müssen. Das ATP Zeug ist ehrlich gesagt Schund. Also das Gummi Zeug. Wirklich minderwertiges Gummi das schnell rissig und porös wird. Domlager nach 2tkm total fertig. Querlenkerlager von ATP hatte ich in nem anderen e30, da war das Gummi ebenfalls nach wenigen Tausend Kilometern rissig. Wenn ich ein Gummi Lager austausche, dann nur noch gegen PU. Ausnahme Differentiallager. Ich sehs z.B. auch bei meinem Cabrio, das fährt sich wie auf Schienen.

Das Friteusenfett, welches ich kenne, kannst du bei diesen Temperaturen im 1kg Block, so wie es verpackt ist, hinlegen und es verläuft nicht. Mit so einem Fett geht es wohl kaum.

Genau DAS wollte ich auch schon fragen, das fiel mir bei meinem auch schon auf.

Brauchst dich doch deswegen nicht entschuldigen! Das scheint mir bisher die schönste Lösung zu sein. Allerdings hat mich BlackDevil wieder daran erinnert, dass ich auch mal XMBC testen wollte. Hab ebenfalls nen HTPC am laufen, aber eher als Player für mkv und sonstige Formate, das ist halt der Vorteil an nem (HT)PC, dass er alles abspielen kann und man keine weiteren Player mehr benötigt (DVD, BluRay etc). Da ich den HTPC bisher jedoch nur als Abspielgerät nutze, tut es ein normales Win 7 über VNC gesteuert einwandfrei.

Ne also Blinker war nicht drin. Mir fällt es auch erst seit kurzem auf, weiß nicht obs vorher schon war. Bisher hab ich jedoch noch kein Zusammenhang zwischen dem Klacken und irgendwas anderem feststellen können. Im Aschenbecher kann nix sein, da der derzeit nicht verbaut ist, da ich sämtliche Teile wegen Beziehen ausgebaut hab.

Hi, mir fiel in den letzten Tagen auf, dass ein Relais im Innenraum öfter mal schaltet, während ich fahre. Mich würde interessieren, welches das sein könnte? Jemand ne Ahnung? Gruß Jochen

Es geht mir ganz einfach darum: Ich will etwas auswählen, weiß aber nicht in welchem Ordner bzw auf welcher Platte die gesuchte Datei ist, also muss ich erst mal suchen. Einfacher wäre es, wenn ich ganz genau weiß, dass es in einem Ordner sein muss, und dann nurnoch zur gesuchten Datei bzw dem gesuchten Unterordner scrollen muss. Warum du das allerdings alles unterteilst, ist mir wiederrum nicht klar? Der Tipp von FireBird geht schon in die richtige Richtung. Die Bibliotheken hab ich noch nie verwendet, daher hab ich an diese auch garnicht gedacht. Allerdings ganz perfekt ist die Methode auch noch nicht. Jetzt zeigt er mir zwar beide Ordnerinhalte in einem Fenster an, aber immer noch unterteilt nach den Quellordnern. Diese Unterteilung bekomme ich bisher nicht weg, und habe bisher auch noch keinen Weg im Inet gefunden.

Hi, kurz zur Ausgangsbasis: -Win 7 64bit -2 Ordner mit kategorisch selbem Inhalt aber auf 2 verschiedenen HDDs Ist es möglich, 2 Ordner virtuell als einen großen anzuzeigen? Sowas gibts ja z.B: schon lange in Linux. Schreiben braucht gar nicht möglich sein, Leserechte langen aus. Wenn ich etwas reinkopieren will, kann ich das auch in den einzelnen Ordner selbst. Kann man also unter Win 7 irgendwie die Inhalte aus 2 Ordnern virtuell in einem Ordner darstellen? Wenn möglich auch übers Netzwerk. Aber ich beschränke mich zunächst einmal aufs lokale, wenn das klappen sollte, kann ich mich ans Netzwerk wagen. Gruß Jochen

Einfach mit ner kleinen Solarzelle arbeiten ist nicht möglich? Dazwischen noch ne Autobatterie hängen die über Solar geladen wird, damit der Stromfluss konstant und gleichmäßig ist?!

http://www.sharpedge.net.au/3-beile-fiskars.jpg Spaß. Also die gängigste Methode ist denke ich Elektrolyse. Vor allem auch als Heimanwender relativ einfach durchzuführen.

Kai, bist du dir sicher, dass sie sich nur in der Menge der verwendeten Wolle unterscheiden? Ich hab einen "N" am m52. Der Klang gefällt mir, allerdings könnte er ein Tick lauter sein. Jetzt bin ich am überlegen, ob ich den Mittelschalldämpfer oder den Pott aufmache. Wobei ich jetzt erstmal dazu tendiere, den Mittelschalldämpfer auf zu machen und geschlossene Rohre rein zu schweißen, dann muss man den schönen Eisenmann nicht aufmachen. Der Mittelschalldämpfer sollte bei der m52 Abgasanlage diesen gewünschten Tick bringen wenn man das was man so liest glauben kann. Verzwickt.