Jochen

Achso, das klingt plausibel.

Erklär mal bitte, woher die Zuckerreste kommen? Ist das Bestandteil vom Sprit? Hör ich jetzt zum ersten mal. Danke. Gruß Jochen

Hier mal ein paar Jungs aus meiner Umgebung, haben seit Neuestem einen Plattenvertrag und das ist ihre erste richtig abgemischt Scheibe. Kommt richtig gut wie ich finde.

Kosten würde das nix, Versand übernehmen die, hatte schonmal nen anderen Fall bei denen, da sind die eigentlich sehr kulant. Brauchte das alte Teil nichtmal zurückschicken sondern haben gleich nen neues geschickt, zahlen musste ich auch nichtsmehr. Aber wie du schon sagtest, die nächsten sind dann auch wieder nach 2tkm Schrott.

Hab meine 2tkm drin gehabt. Ich habe denen geschrieben, dass die Lager nach 2tkm kaputt sind und gegen andere Markenware ausgetauscht wurden. Geld bekomme ich keins zurück, da ihnen zuerst die Möglichkeit der Nachbesserung gegeben sein muss. Ich werd natürlich nen Teufel tun und nochmal das Zeug einbauen, das ist nicht mal eben 2 Rücklichter ausgeschraubt sondern man muss immerhin beide Federbeine ausbauen und zerlegen. Habe die Lager letztes Jahr Sommer gekauft. Achja, seit ich die Lager ausgetauscht habe, ist auch dieses komische *plong* beim Einschlagen der Räder verschwunden. Zumindest habe ich es seitdem nicht mehr gehört. Da hatte ich mich auch gefragt, wo das herkam, hatte aber nichts gefunden. So wie es aussieht hab ich nun den Fehler.

So, hier mal ein paar Bilder der Domlager von ATP. Das erste Bild stammt vom linken Lager. Beim rechten Lager ist es noch krasser. Man beachte, wie das Lager schon hochgedrückt wurde (Bild 2 und 3). Als ich das rechte Lager ausgebaut habe, dachte ich, wo denn der Gummischmodder herkommt. Dann hab ichs auch schon gesehen, das Lager hat bereits so weit nachgegeben, dass der Gummi des Lagers am Federteller auflag. Durch das ständige Lenken hat es den ganzen Gummi abgerieben. Wenn man auf den Gummi an den Abriebstellen draufdrückt, denkt man garnicht, dass der wirklich so hohe Kräfte aufnehmen soll, absolut weich (weshalb er mit den Kräften antürlich nicht zu Recht kommt...). Ich dachte, ich mach ein paar Bilder davon, zur Abschreckung. Somit überlegt es sich der ein oder andere vielleicht, bevor er noname Schei*e kauft. Achja, hatte die ATP und Meyle Lager auch mal nebeneinander gelegt, jedoch leider nicht fotografiert. Die ATP Lager sind ungefähr 5mm flacher als die von Meyle. Gruß Jochen //Edit: Achja, waren jetzt gerade mal 2tkm verbaut.

Also beim m52 ist es so, dass nur aufeinander abgeglichene EWS und DME funtionieren. Das abgleichen kann man wohl auch nachträglich machen, aber dafür brauchst jemand, der das kann (BMW kann es wohl). Beim m60 wird das denke ich nicht anders sein. Daher wird es wohl nicht funktionieren, wenn du einfach ne DME und eine nicht dazugehörige EWS nimmst.

Nein die musst du dann auch vom anderen Steuergerät übernehmen. EWS und Steuergerät müssen immer zusammen bleiben.

@snup:

Ich hab ihn so verstanden, dass er die anderen im original look gekauft hat. Nicht diese fürchterlichen ebay Dinger. Daher wollte ich mal wissen, was das für nen Hersteller ist.

Was steht denn für ein Hersteller drauf?

Das mag bei Billigbatterien so sein, aber wenn du mal mehrere AGM Batterien, alle im 100-140Ah Bereich hast sieht man das bisschen anders. Da geht dann der Preis für eine Batterie im EK mit rund 200€ los. Wenn man die Batterie nur zum starten hat mag das auch noch gehen, wenn man nur noch eine halblebige Batterie drin hat. Aber wenn man ihr alles abverlangt (große Anlage etc) sind gelegentliche Pflegeladungen ein Muss. Gruß Jochen

e36 ESD würd ich mir schwer überlegen wenns nicht unbedingt notwendig ist. Das Problem ist, dass das Rohr an der Stelle, wo es unter der Achse durch geht, zu tief ist, wenn man den ESD beim e30 verbaut. Die Folge ist ein hässliches Kratzgeräusch bei diversen Hindernissen (zumeist Kuppen). Sieht man auch gut auf Bamowes Bild, wo der e30 von hinten zu sehen ist.

Das ist nur bedingt richtig. Du willst auf "Notwehrexzess" raus. Das wäre z.B. wenn jemand herkommt, dumm anpöbelt und du gleich ne Knarre ziehst und ihn umlegst. Ist es aber ein echter, gerade andeuernder Angriff (NICHT bevorstehend) auf Leib und Leben so sind alle Dinge recht, die gerade verfügbar sind. Da ist es egal ob der andere ein Prügel hat und du ne Schusswaffe. Musste ich erst vor Kurzem in einem Lehrgang diesbezüglich (Waffensachkunde) lernen. Wieso du allerdings z.B. ne Schusswaffe verfügbar dabei hattest ist dann nen anderes Kapitel, das dann noch auf einen zukommt.

Sicherlich nicht. Ich würde erstmal alles überprüfen. Angefangen von der Benzinpumpe (ausbauen und gucken ob noch alles so ist wie es sein soll), Leitungen überprüfen und vllt mal mit Druckluft durchblasen, Spritfilter neu, das ganze Programm eben. An irgendwas muss das ja liegen, denn das ist nicht normal. Vllt dann auch mal ne andere Spritpumpe testen.

Gilt der Preis bei den Stabis für ein Paar oder für nen Einzelnen?

Hoppala, überlesen. Wo platzierst du den Tank?

Vorne im Achskörper gibt es 2 Positionen für das Lenkgetriebe, einmal für die nicht-Servo und einmal fürs Servogetriebe. Ist das bei dir korrekt? Kann dir jetzt leider nicht sagen, ob die vorderen oder die hinteren Löcher für die Servo sind.

Korrekt, mit einem Catchtank eliminiert man die Gefahr, dass der Motor durch zu wenig Sprit abmagert und somit Schaden nimmt. //Edit: Zu langsam. //Edit 2: Wieviel Liter hat dein Catchtank?

Ich habe gerade Alestorm für mich entdeckt, find ich richtig geil. Ist mal was anderes.

Ist da nix für dich dabei? http://de.trost.com/Standortkarte/tabid/314/Default.aspx

53,68€ ohne MwSt. und 63,88€ mit MwSt für beide Lager. Allerdings mit Rabatt.

Ja kann er. Man kann Diffs nach Wunsch bei ihm zusammen bauen lassen.

Falls das Dokument digital vorliegt, lass den Satz mit dem Absorber halt verschwinden. Aber nein, das hab ich jetzt nicht gesagt.

Wenn es gerade schon erwähnt wird, häng ich mich mal kurz ran. Ist diese Aussage korrekt? Denn wenn man generell irgendwo in nem Teilemarkt nach Einspritventile sucht findet man weitaus weniger wie wenn man nach Einspritzdüsen schaut. //Edit: OK, im ETK heißts auch Einspritzventil. Aber dennoch findet man unter Einspritzventile im Inet weitaus weniger als mit Einspritzdüsen.