HarroQ
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Vor sehr vielen Jahren hatte ich in diesem Zusammenhang das Problem, dass nach dem Ausschalten und abgezogenen Schlüssel nach kurzer Zeit der DZM und die Verbrauchsanzeige plötzlich wieder zum Leben erweckt wurden. War die SI-Platine. Auf jeden Fall war nach dem Tausch der Spuk vorbei.
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Ja, das ist wohl wahr. Zur Not kann ich meine Stack ausbauen. Die VDOs habe ich auch noch eingemottet. Ansonsten ist absolut alles original und H-tauglich. Erst einmal bleibt es so und wenn Handlungsbedarf ist, sehe ich weiter. Ich könnte mir auch vorstellen, dass die H-Zulassung irgendwann auf ein maximales Bj. beschränkt wird.
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Nur zur Sicherheit: Die Spannung der Akkus / Batterien der SI-Platine hast Du gemessen?
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Wo steht der Kühlwasseranzeiger bei warmem Motor?
HarroQ antwortete auf Runenverwalter's Thema in Elektrik
Mein 320 habe ich nur 32 Jahre und es hat wahrscheinlich schon ziemliche viele Thermostate in seinen Innereien gehabt. Nie war die Temp-Anzeige in der Mitte. Immer davor. Wenn es einmal richtig heiß wurde, dann knapp über die Mitte rüber. Ich halte diese Dinger auch eher für Schätzeisen. Bei rot / kurz vor rot oder wenn er sehr lange braucht um auf die gewohnte Stellung zu kommen, kann man sich Gedanken machen. Viel wichtiger ist, auf die Öltemperatur zu achten. -
Das eigentliche Problem ist, dass vieles Ermessenssache ist. Auf jeden Fall sollte man wirklich alles schriftlich belegen können. Alte Kataloge usw. können helfen. Auch das Datum der Gutachten ist manchmal wichtig. Eigentlich hatte ich auch vor, meinem Cabrio ein H-Kz zu verpassen. Ich habe aber Abstand davon genommen. Ich brauche das nicht wirklich und muss mich nicht alle 2 Jahre wie ein Bittsteller der Willkür von Prüfern ausliefern. Außerdem kann ich dann meine Stack behalten.
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Na ja, wenn man nachweisen kann, dass es die im Jahr 2000 gegeben hat, sollte es kein Problem sein.
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Die kleine Platine ist schon zu ihm unterwegs.
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Puh, Wissen in Reinform 😳👍
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Nachdem @Hacki und ich die ganzen Angelegenheit mehr oder weniger klären konnten (meine Platine war auch ziemlich tot), muss ich hier noch einmal eine Frage loswerden: Auf der Platine, die bei mir noch rumlag, ist auf der Rückseite offensichtlich einmal zusätzlich ein Bauteil eingelötet worden. Leider habe ich von dieser Version nur eine einzige Platine und sonst nur noch die mit dem kleinen Akku. Ich kann also nichts vergleichen. Hat jemand eine Erklärung / Vermutung, was das sein könnte?
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Okay, dann melde ich mich später. Diese Seite kennst Du? https://www.e30.de/fotostory/f01609/f01609.htm
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Wenn es sich bis morgen nicht erledigt hat, kann ich ein paar Bilder machen. Eventuell habe ich auch noch eine Platine mit den LEDs rumliegen.
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Die „Formteile“ für den Sportsitz NFL gibt es noch.
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Kannst Du dazu bitte einmal etwas schreiben?
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Vielleicht erst einmal prüfen, ob am Stecker überhaupt 12V ankommen. Ich hatte an einem Bremslicht gerade das Problem. Es war die Verbindung vom Stecker zum Lampenträger. Etwas Kontaktspray hat das Problem behoben.
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Moin, meinen BC2 habe ich damals hiernach eingebaut. BC2-Einbau.pdf
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Puh, hab erst 32 rum.
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meine sind von Dickhaut-Spezial und seit bestimmt 10 Jahren drin. Mit Gutachten und auch eingetragen. Ich persönlich mache mir da keinen Kopf, da ich keinen großen Wert auf H lege. Wegen den Stack ist der Drops sowieso gelutscht. Die baue ich nicht alle 2 Jahre aus und ein. 😤 Mein Post war nur für die gedacht, die sich Sorgen machen. Im Netz habe ich nirgends klare Aussagen darüber gefunden und ich wollte es einfach nur wissen.
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Eigentlich ist es auch für mich unverständlich, dass es manchmal Probleme gibt. Aber die soll es geben. Besonders toll bei einem TÜV-Termin Jahre später. Dann wird das H aberkannt.
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Immer wieder habe ich im I-Net Beiträge gelesen, dass es nach der Umrüstung auf Stahlflex Probleme mit der H-Zulassung geben kann. Ich habe einmal den Fachreferenten für Fahrzeugprüfungen (TÜV Nord) angeschrieben. Mein Cabrio ist EZ 04/92. Zumindest dort gibt es kein Problem, da Stahlflex schon 2002 verfügbar war und es somit eine zeitgenössische Umrüstung ist. Leider weiß ich nicht, ab wann Stahlflex für Endverbraucher verfügbar war und wieweit diese Aussage auch für frühere EZ gilt. Wer Probleme hat oder befürchtet, kann mich anschreiben. Ich schicke dann eine Kopie der Mail, die ich erhalten habe.
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Laufzeit: 22 Tage und 1 Stunde
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Hallo, in meiner Halle ist noch ein Becker aufgetaucht. Ich habe es vor einigen Jahren gegen ein Traffic Pro getauscht. Keine Gebrauchsspuren (für mich) sichtbar. Karte mit Radiocode vorhanden. CDs nicht vorhanden. Sind wohl sowieso etwas veraltet. Gegen Gebot zu verkaufen. Bitte PN. Gruß Harro -
Funktioniert Deine Verbrauchsanzeige im Kombi?
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Das mit dem DZM und der Verbrauchsanzeige kommt mir bekannt vor. Bei mir war es die SI. Wenn ich mich richtig erinnere, hatte ich 2 Schrauben beim Einbau des Kombis vertauscht und die SI damit ins Jenseits befördert. ist ewig her. Daher nur eine Vermutung.
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Hallo, Ja, sind zu meiner Lederausstattung in indigo so ausgeliefert worden. Also dieses komische indigo-blau. Gruß Harro Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
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Gefunden! Würde sie aber nur im Satz abgeben. Schreib mir eine PN mit einer Preisvorstellung. Viele Grüße Harro Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
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Hallo, ich kann mal nachsehen. Meine sind gleich nach der Auslieferung 1992 ausgebaut worden, da die MB Quart reingekommen sind. Wären dann also quasi neu. Gruß Harro Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
