HarroQ
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Gibt's eigentlich eine "Regenabdeckung" fürs Cabrio?
HarroQ antwortete auf fr.jazbec's Thema in Ausstattung
und es sieht - finde ich - nun auch nicht so toll aus: http://e30-talk.com/ausstattung/t-abdeckungsplane-e30-cabrio-82652.html -
Es ist fraglich, ob diese Geber überhaupt noch hergestellt werden. Es gibt aber noch eine ganze Menge Gruß Harro VDO-Temp-Geber_Kennlinien.pdf
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Ich befürchte, in dem Satz sind 2 Fehler. Es wird Dir keiner 4.000 für Deinen Wagen geben. Und wenn Du glaubst, dass man für 4.000 ein anständiges 325er Cabbi bekommt, dann täuscht Du auch da. Zum Vergleich im Zustand 2: 318 -> 3.900 325Cab -> 10.000 (NFL) 11.000 (VFL)
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Da war doch was ach ja! Lächerlicher Neupreis von 139,--
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Ich meinte auch eine glatte 2. Irgendwo zwischen 2- und 3+ wird er wohl liegen (können). Aber - wie gesagt - das wäre mir dann für den Wagen eindeutig zuwenig.
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Lt. Classic Data: Zustand 2 -> 2.900 Zustand 3 -> 1.300 Bei der Laufleistung ist eine 2 aber wohl nicht zu schaffen. Fazit für mich wäre: Für das Geld würde ich den auf keinen Fall weggeben.
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Die ist immer noch weg.
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Womit imprägnier ich mein Cabriodach?
HarroQ antwortete auf DantheMan's Thema in Pflege & Konservierung
Mein Cabbi hat in November ein neues Verdeck bekommen. Das werde ich hiermit behandeln: http://www.preimess.de/nano-textilleder.html Mir geht es im Wesentlichen um die Schmutzabweisung. -
... die dann aber sicherlich leicht goldenen Glanz haben. Bei 4,55 das Stück und Mindesabgabemenge von 10 Stück
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Bei mir steht im ETK 0,36 Watt ( 61 13 8 360 844 ) ... ist aber wohl auch ziemlich egal.
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Das stimmt mt dem Unterschied, dass Du bei Alkohol auch sofort den FS abgeben kannst. Gestern habe ich gelesen, dass statt der bisher 5.000 eingezogenen FS ca. 10% mehr erwartet werden.
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Der Kabelbaum des BC beinhaltet immer den Anschluss vom Haubenkontakt, da es für die DWA meines Wissens keinen eigenen Kabelbaum gibt, bzw. keine DWA ohne BC. Ich habe mir den Kabelbaum neu gekauft und auch da ist der Stecker für den Haubenkontakt dran, jedoch zurückgebunden. Ebenso ist beim Kabelbaum innen die Steuerung für die Standheizung vorhanden, jedoch auch zurückgebunden. Gruß Harro
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Das mit dem grünen Stecker war richtig. Der Haubenkontakt gehört nicht zum BC II, wenn nur dieser verbaut ist. Nur in Zusammenhang mit der kompletten DWA (also auch zusätzliches Schloss an der Tür) wird der Haubenkontakt benötigt. Bist Du sicher, dass die Hupe angeschlossen ist und diese auch funktioniert?
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Hallo, Zwischen 2 und 3 aktuell: (325 Cabrio) NFL (KAT) 2 -> 10.000 3 -> 5.200 VFL (KAT) 2 -> 11.000 3 -> 5.800 VFL (ohne KAT) 2 -> 7.100 3 -> 3.800
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@ TE: Ich habe Dir einmal 2 Bilder von der Rückseite gemacht. Vielleicht kannst Du Dir das dann besser vorstellen. @Tommi: Ich habe noch ein Bild der VDO's gefunden.
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http://e30-talk.com/1129508-post2657.html
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Hallo Tommi, nein, das Problem kenne nicht nicht. Auf jeden Fall ist es mir bisher nicht aufgefallen. ... und wird mir auch nicht mehr aufallen, da ich umgestiegen bin
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Die Kabel kannst Du nach oben rausführen. Der Gummiblock auf der Rückseite nicht komplett ausgefüllt. Das ist überhaupt kein Problem, da die Kabel sauber zu verlegen. Wenn man es sauber verdrahtet, braucht man auch nur 6 Kabel: - Zünd- oder Schaltplus (bzw. KL 30 von Batterie wenn es über ein Relais geht) - Licht - Plus - Masse - geregelte Masse für Beleuchtung - Geber Öldruck - Geber Öltemperatur Bei den VDO's muss man eventuell am linken Instrument einen Stehbolzen etwas kürzen, da dieser sonst an die Kosole kommt.
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Hallo, das verstehe ich nicht so ganz. Der Gummiblock (Hartge H26 Zusatzinstrumentenhalter - daher wohl auch die heftigen Preise) füllt doch nur die Ablagefläche hinter dem Aschenbecher aus. Hast Du da kabel rumfliegen? So richtig gute Nachbauten gibt es meines Wissens nicht. Alternativ kann man die Instrumente auch direkt einbauen (siehe Wiki). Wie dann die Anzeigen ablesbar sind, kann ich nicht sagen. Ich habe den Gummiblock. Gruß Harro
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erledigt. Hab's editiert
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Es scheint so, dass es verschiedene gibt: http://www1.kfzteile24-shop.de/100351-autoersatzteile.html
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und da beschwerst du dich ? ich fahr deswegen jede woche 300km und bin sicherlich nicht derjenige der am weitesten fahren muss! Muhaha, wollte ich auch gerade sagen. bei mir sind´s Minimum 1800km im Monat....und dafür ist mir der E30 für alle Tage zu Schade. Nur bei schönem Wetter nehme ich den dann auch dafür und genieße die Feierabendtour. Kann ich toppen -> 3.200km / Monat nur beruflich (aber mit Dings Diesel)
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Wenn es VDO-Geber sind, hilft dies vielleicht weiter: VDO-Temp-Geber_Kennlinien.pdf
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Ich darf auch erst wieder ab 1.04. Mittlerweile nervt mich das schon ein wenig, da man eben nicht flexibel ist. Bei unserem Wetter kann der März schon besser als der Rest des Jahres werden. Und dann stehe ich da wie Pik 7. Wahrscheinlich werde ich diese Jahr wieder auf Ganzjaheskennzeichen wechseln.
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Daher ist der Temperatursensor ja auch mit einem langen Kabel versehen. Der Sensor liegt also direkt neben der Batterie. Ich denke, das ist ausreichend.
