Handelt sich dabei m.W. um Dokumentenfälschung. Kann aber auch sein, dass das nur für das Abändern anderer Blechschilder gilt...ich erinnere mich da an so einen Fall das erinnert mich stark an die Landwirtschaftsfahrzeuge vor ca. 30 Jahren, als Anhänger lediglich mit einer beschrifteten Pappe (wenn überhaupt was dran war) unterwegs waren. Gruß Jochen
ich hab mal bei laufendem Motor mit Bremsenreiniger den Ansaugstutzen reinigen wollen; ja, der Gummi wurde dabei auch sehr sauber. Aber die Drehzahl ging dabei auch sauber runter! Man sollte also nicht meinen, ein Bremsenreiniger würde die Drehzahl erhöhen, wenn er angesaugt wird. Gruß Jochen
Wenn der Heizungsraum zugänglich ist, die Programmierung ist eigentlich selbsterklärend. Egal ob Buderus oder Vissmann (um mal die bekanntesten zu nennen). Auch alte, analoge Heizungssteuerungen kann man ohne viel Sachwissen korrekt einstellen. Wozu gibts denn Internet und google? Was mich nur sehr wundert, ist, dass die anderen Bewohner noch nicht gemeckert haben Gruß Jochen
10W40 bassd scho (sagt der Franke für SUPER) Das blecherne Geräusch beim Starten kenne ich auch; nur keine Panik! Der Motor läuft und das ist viel mehr, als andere Freds hier so an Spuren hinterlassen. Gruß Jochen
wieso denn jetzt KOTZEN ??? Scheiß in den Potschamberl und nicht auf den armen Motor! Menno, der läuft auch mit den Geräuschen noch locker seine 100" km ohne Probleme der übersteht auch so noch mehr als einen Winter! Auch wenn die NW noch gut aussehen wird, die Schleppis sind es. Und die sieht man von oben leider nicht. Gönn ihm alle 5" km frisches Öl; ist wie in der Medizin! Sympthome bekämpfen, bis man die Ursachen in Angriff nimmt. Gruß Jochen
Hatschiiiii .......kann man den Rotz dann auch noch verwenden? Espressopulver tuts auch und ist nicht so agressiv auf das Riechorgan. Aber eben auch keine dauerhafte Lösung, weil es im Betrieb wieder abgespült wird. Wenn man genau weiß, wo das Leck am Kühler ist, kann man von außen auch einen Klecks Silikon anbringen. Um einen Kühlertausch wird man aber mit allen Hilfsmittelchen nicht rumkommen. Gruß Jochen
hm, also ich finde, der klingt wie ein M40 eben klingt, wenn er seine 200" runter hat. Ohne Erneuerung der Hydros, der NW und der Schlepphebel wird sich da vom Klangbild nicht viel tun. Meiner hat das jetzt alles neu und hört sich fast an wie der M20; als wäre ein völlig anderer Motor verbaut worden Gruß Jochen edit: irgendwie vermisse ich das vertraute Klappern schon etwas
ich denke auch, da hat die Uhr der Heizungszeit einen weg oder ist mal 6 Std. stehengeblieben und nicht wieder neu eingestellt worden. Der Rest wurde ja bereits gut erklärt. Gruß Jochen
jup; über die Schlei und Haitabu, sowie Thor, Freya, Odin und andere Götter, sowie die schwedischen Könige hab ich letztens einen Roman gelesen. War sehr interessant, wie die Gegend, seine Bewohner und ihre Regenten beschrieben wurden. Gruß Jochen
dann wohl eher die Masse am Minuspol der Batterie locker und/oder der Massepunkt Motor/Karosserie locker oder angerostet. Was für ein Motor ist das? M10 oder M40? Gruß Jochen edit: Bj. überlesen und die KM am Zähler sollen wohl nur 34.000 ???
und zu etwas Sportaktivität, wenn auch nur auf der Tribühne, hätte ich ein Heimspiel von THW Kiel oder Flensburg Handewitt vorgeschlagen. Leider spielen beide Handball Bundesligisten am WE gar nicht oder auswärts. Gruß Jochen
der DZM ist mit F 21 abgesichert; wäre die Sicherung durch, würde aber ziemlich viel anderes auch nicht funzen. Bleiben wie immer die Akkus/Batterien auf der SI-Platine im KI übrig. Bitte :suche:ist genug dazu geschrieben worden. Gruß Jochen
Hundeschule ; kostet zwar was, zahlt sich aber im Endeffekt später aus! Auch Herrchen/Frauchen können dabei noch lernen und Fehler vermeiden. Gruß Jochen