Jochen318iC

oder der Schalter sitzt verkehrt herum auf dem Stecker. Dann ist Stufe 1 mit Stufe 2 vertauscht. Was tut sich, wenn du auf 2 schaltest? Gruß Jochen

in der Stromversorgung liegt das Problem! Scheint wohl doch nicht alles richtig angeschlossen zu sein?!? Ach ja, die Glaskugel wurde schon vor ein paar Wochen geschrottet und es gibt Lieferschwierigkeiten für den Ersatz Gruß Jochen

wieso waren die Discokontrollen lästig? Nur weil DU nix dabei gehabt hast? Ich finde alle Kontrollen irgendwie lästig, wenn man nix zu verbergen hat! Aber wie heist es doch so schön: Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!?! Wegen einem kleinen Unfall im Stau zu stehen, finde ich auch nicht weniger lästig! Gruß Jochen

die 3 Kabel haben Plus, Massesignal und Blinker; was wo hingehört, sollte der Schaltplan der FFB aussagen können. Gruß Jochen

weiterdenken bitte: wenn du auch abgelaufenes Verbandsmaterial dabei hast und das bei einem Unfall versehentlich einsetzt und dabei einer der Unfaller dadurch geschädigt wird, dich evtl. die Gesetzes- und Verklagungskralle so am Schlafittchen hat, dass du nimmer glücklich wirst. In DE zwar absoluter Quark, aber in den USA wohl gang und gäbe, mal eine Klage einzureichen. Anwälte wollen ja auch ihr Auskommen haben .............. Gruß Jochen

OT an Mathes: findest du deine Arbeitsgeräte eigentlich auch so "potthässlich" oder ist da die Optik egal? Gruß Jochen

indem du das Modul für die FFB in das orig.STG einschleifst. Der Funk löst dann den Kontakt direkt am STG aus, ohne den Weg über das Schloss zu nehmen. Allerdings gibts auch da keine Garantie, dass das Signal vom STG auch wieder bis zum Stellmotor kommt. Gruß Jochen

wie soll das denn gehen? Eine volle Batterie bei defekter Lima? Aber die Elektrik wird über die Batterie gespeist und nicht von der Lima. Gruß Jochen

ein einziger, welcher noch nicht abgelaufen ist, genügt! Was du sonst noch an Zeugs mit dir rumführst, geht niemanden was an. Gruß Jochen

was für ein Aufstand wegen dem einen kleinen Babberl andere haben ihre Windschutzscheibe zugepflastert mit Vignetten aller Art und Länder! Gruß Jochen

dann haste ein anderes Problem als der Standard. Mit Überprüfung der Birne hast du die Kontrollampe gemeint oder die H3 der Nebler? Am Schalter selbst kann es dann ja nicht liegen, wenn die Nebler angehen. Bleibt nur der Kontakt zur Leuchte oder diese selbst. Gruß Jochen

mal ne ganz dumme Frage: wenn du die Nebler einschaltest, leuchten die dann auch? Die Kontrollampe zeigt das nämlich erst an, wenn die Dinger auch wirklich leuchten! Schuld daran ist einfach nur der Schalter. Der verdreckt sehr gerne und da die Nebler über ein Relais geschaltet werden, reicht der Strom der Schaltkabel nicht aus, den Dreck zu überwinden. Die Nebelschlussleuchte geht ohne Relais und deshalb schaltet die auch sofort. Entweder baust du den Schalter aus und machst den mal sauber oder du lässt die Nebler einfach mal an, bis der gesammelte Dreck verbrannt ist und die Dinger angehen. Gruß Jochen

ach was? Stadtverkehr und 11,4L? Dann stehste aber nicht die halbe Fahrzeit im Stau oder der roten Ampel! Meine Gattin hat einen M20B20 aber mit reiner Kurzstrecke von 2KM locker auf fast 18L gebracht; zwischen Anlassen und Abstellen hat sich das Fernthermometer grad mal 1 Strich nach oben bewegt. Gruß Jochen

zum Thema "Wertanlage": Ob man jetzt sein Geld in Ersatzteile von BMW steckt oder in ein Sparschweinderl, kommt auf´s gleiche raus. Beide bringen keine Zinsen! Es war ja nicht von "Wertsteigerung" die Rede. Einziger Unterschied: der E30 ist passiv, das Schweinderl aktiv. OT: mich hat heute auf dem Weg zur Arbeit ein alter Mondeo geschnitten; dessen gesamte Rückfront war ein einziges Tape Ich glaube, keiner der hier angemeldeten User würde sich mit einem derart zamgepappten E30 noch im Straßenverkehr sehen lassen wollen. Gruß Jochen

du meinst die Eintragung!?! Tja, momentan ist es so, dass man sich vor dem Umbau einen TÜV sucht mit geeignetem Inschinör, der einen Umbau auch eintragen darf und will! Der sagt dir dann, was er an Unterlagen haben will, damit er den Umbau bewerten und genehmigen kann. Wer sich an diese Regel hält, wird mehr Chancen haben, als mit der umgebauten Karre vorzufahren und auf die schnelle wieder heimgeschickt zu werden. Deshalb: erst mal in Bamberg an der Hauptprüfstelle anklopfen, nach dem zuständigen Prüfer fragen und mit dem deinen Plan erörtern. Dass der Umbau schon erledigt ist, würde ich nicht erwähnen!!! Dann siehst du schon, ob der überhaupt gewillt ist und was er an Unterlagen zum Umbau haben will. Wenn du diese, seine Wünsche erfüllen kannst, steht ja der Abnahme nix mehr im Weg. Gruß Jochen

über die Sicherungen 21 und 27 wird immer Ruhestrom laufen; sollte aber nicht mehr als 20mA sein. Schlossheizung gab es nur mit dem Winterpaket = beheizte Außenspiegel, beheiztes Schloss und beheizte Waschdüsen. Du erwähnst aber eine Alarmanlage! Evtl. zieht diese dir die Batterie leer? Ich würde mal direkt an der Batterie den gesamten Ruhestrom messen oder messen lassen. Mit einer Prüflampe sieht man ja nicht, wie hoch der Verbrauch ist. Also Massekabel vom Batteriepol entfernen und dann zwischen Pol und Kabel den Strom messen. Gruß Jochen

mal ganz OT zum M235 etc.: ich hab heute einen Kollegen von der Arbeit heimgefahren. Dialog wörtlich: Er beim Einsteigen: Ach herjeh, da muss man ja runter! Wie kommt man da wieder raus? Ich: ganz normal über Muskeln und Gelenke! Er beim Fahren: Geil; aber siehst du da noch was? Ich: alles was ich sehen muss und sogar noch mehr! Der hat Außenspiegel und eine Rundumsicht. Er: hätte ich nicht gedacht. Er beim Austeigen: Mechad ich ah; obba naus iss nedd scheh. Kein Kommentar; er ist keine 40, ich aber 60! Gruß Jochen

na, da muss ich mal widersprechen! @Oli hat nur ein Resumee aus den Beiträgen gezogen und niemand persönlich angegriffen oder es als seine Meinung in Umlauf gebracht! Ich verfluche auch jeden Tag die Knallköpfe, die einen Blechschaden verursachen und deswegen pertu die Fahrbahn nicht räumen und lieber Stau und weitere Unfälle wissend in Kauf nehmen. Da wird nix abgesichert und nur auf die Polizei gewartet Da steigt mir der Kamm ............. aber das ist ja auch schon wieder am ehemaligen Thema vorbei! Gruß Jochen

der böse Blick

allein an dem "Babberl" wird weder Vater Staat noch die Kommune reich! Erst bei einer Kontrolle gibts die erwünschte Kohle und dafür bräuchte es Personal zur Überwachung. Und Personal kostet Geld. Im fließenden Verkehr in einer "Umweltzone" (was für ein Quatsch) ist das völliger Blödsinn; die kommunale Verkehrsüberwachung darf da nicht eingreifen und für die Polizei ziemlich uninteressant. Berlin mag da eine Ausnahme sein, da notorisch pleite. Aber da kommt das Geld aus den Ausnahmegenehmigungen und nicht von den Aufklebern! Gruß Jochen

wahrscheinlich nicht. Umbau von M40 auf M42 ist dokumentiert und auch von M40 auf M20. Aber von M20 auf M42? Gruß Jochen

ja, die würde man extrem hören und im Bereich "Antrieb" gibts da ein schönes Video dazu. Gruß Jochen

Elektromagneten halten bombenfest! Zum Lösen muss man halt dann die Batterie abklemmen oder einen Schalter einbauen. Warum man aber in ein olles Blech kein Loch stanzen will, um es dann anzuschrauben, will mir einfach nicht in den Kopf zudem gibt es Plastikhalter der älteren Generation, welche einen Verriegelungsmechanismus haben, der auch nach zig Wechseln nicht kaputt geht! Gruß Jochen

das erklärt, warum mir meine SI seit 2 Jahren keinen Ölwechsel mehr anzeigt! Das Ding hat das Video gesehen und frontal direkt reagiert Zum Nachfüllen hab ich übrigens eine Dose Helix im Kofferraum liegen .............. falls doch mal was sein sollte. OT: gibts so einen schlauen Beitrag auch zum Thema Getriebeöl und Differentialöl? Gruß Jochen

dem Codierstecker für den M42 ist es egal, aus welchem Modell das KI stammt, in welches er reinkommt! Gruß Jochen edit: der Tankinhalt hat nix mit dem Codierstecker zu tun und sollte als Instrument im KI den tatsächlichen Gegebenheiten entsprechen!