simon327i

IM ERNST????? Kann ich mir echt nicht vorstellen... Woher hast die Info??

Also du/ ihr habt ja schon so einiges geprüft. Ich hab mir jatzt das alles 2 mal durchgelesen, hab aber irgendwie trotzdem keinen Überblick wer jetzt was getauscht hat:frage: Naja ich schreib jetzt einfach nochmal was mir so einfällt: Wenn ich davon ausgeh, dass alle Bauteile/ Sensoren i.O. sind, kann ja eigentlich nur noch ein Kontaktproblem vorliegen.. Der Stecker unter der Ansaugbrücke ist immer ein guter Kandidat.. Aber auch Stecker Lambdasonde unterm Batterieblech. Diese 2 würde ich zuerst prüfen. Nicht nur vorne reinschaun, sondern auch Gummitülle weg und hinten in das Steckergehäuse reinschaun.. @rmc Klar wär das ne feine Sache mit dem Messen. Allerdings sind manche Pins nur messbar wenn der Motor läuft. Also bräuchte man ne Pinbox die man dazwischen klemmt, aber wer hat das schon?? Aber ansonsten wäre auch mein Tipp, wie oben bereits erwähnt Kontaktproblem und/ oder Feuchtigkeit in einem Stecker.. Gruß Simon

Dacht ich's mir doch:-UU

Die Scheibe ist Pos. 12 im Anhang oben. Die gammelt manchmal am Kern fest. Wenn die noch drauf ist kannst mit deinem Abzieher machen was du willst, die Lager kriegst nicht raus..

Brauchst du für 90° nen Drehwinkelmesser?? Also ich hab die 90° bis jetzt immer nach Augenmass gemacht und hatte noch nie Probleme. Klar ist der Drehwinkelmesser, besser (oha, das reimt sich ja:D)

Es gibt aber nicht nur NL und Händler. Es gibt auch "autorisierte Servicestützpunkte". Die sehen auch aus wie eine NL/ Händler und dürfen auch Autos verkaufen und den ganzen anderen Kram, haben aber völlig andere Auflagen und Konditionen als die Vertragshändler und die NL..

Die Händler sind an die Preise die BMW selbst rausgibt gebunden. Zumindest an den Grundpreis. Den Rabatt kann der Händler auch manuell noch bei der Rechnungserstellung ändern. Und soweit ich informiert bin bekommt man bei Fahrzeugen die 10 Jahre oder älter sind 10% Rabatt grundsätzlich scho mal.. Gruß Simon

Riecht das Öl nach Sprit, oder roch es einfach in der "Gegend" nach Sprit?? Karre n paar mal abgesoffen vielleicht?? Aber mach doch einfach erstmal den Kopf richtig drauf/ fest, prüf deine Steuerzeiten nochmal, dass da alles 100%ig stimmt und dann sollte er auch laufen.

Die Scheiben, die auf den Lagern oben drauf sind hast weg, oder?? Wenn des alles passt, dann muß es rausgehen! Du kannst auch die Lötlampe/ Autogener nehmen. Einfach die Buchse ums Lager rum gleichmäßig warm machen, oben irgendeine große Nuss drauf und dann Achse hochdrücken. Dann sollte des Lager nach unten rausgehen.. Zur Schraube: Ich hab immer noch nicht kapiert welche du meinst??!! Du meinst doch eine Schraube der HA, oder??

Hmm, also erstmal werden die Kopfschrauben nicht mit 65Nm festgezogen:eek: sondern erst 30Nm und dann 90° und dann nochmal 90° Drehwinkel. Ansonsten nochmal Steuerzeiten prüfen.. Gruß Simon

Alles klar.. Werd ich dann wohl nehmen. Weil die 205er auf 8j ist schon deutlich zu klein.. Ich steh nicht so auf diese extrem gezogenen Reifen auf den Felgen..

Im Gutachten stehn scheinbar noch 215/40 und 245/35 drin.. Is aber scho a bissal dick hinten, oder?? Oder fährt das wer von euch?

Achso hier das Bild.. Zu schnell gewesen:saufen:

Welche Schraube meinst du?? Pos. 7 im Bild ist eine Mutter. Der Bolzen wird dann nach oben (vorher Rückbank raus) rausgeschlagen.. Pos. 6 sollte eigentlich ganz leicht zum ausbohren sein.. Raus machen ohne passendem SWZ mit Stichsäge: Lager Kuchenmäßig von der Mitte aus einschneiden und dann rausbröseln lassen.. (Stinkt aber) Gruß Simon

Da es beim E30 2 verschiedene Federbeindurchmesser an der VA gibt, musst du erstmal schaun, ob die Dämpfer überhaupt passen.. Es gab 45mm und 51mm. Normalerweise vorher messen und dann dementsprechend bestellen... Gruß Simon

Jo, is mir auch scho aufgefallen.. Dachte das wird vielleicht irgendwie am Monatsende oder so ermittelt?! Gruß Simon

Gern geschehen!! Freut mich dass ich/ wir dir helfen konnten!! Gruß Simon

Hmm, bei allen die ich bis jetzt hatte wars zumindest so...Außerdem ist ja vom Gesetzgeber vorgeschrieben, dass ein Tacho voreilen muß und NICHT nachgehen darf!! @mika Geschwindigkeit wird schon vom Diff abgenommen. Aber wenn du ein anderes Diff verbaust, warum sollte sich da die angezeigte Geschwindigkeit ändern?? Wenn du Räder mit einem anderen Abrollumfang verbaust, legen diese bei einer Radumdrehung einen längeren/ kürzeren Weg zurück, sprich bei gleicher Geschwindigkeit ändern sich die Umdrehungen eines Rades, daher stimmt dann auch der Tacho nimmer... (Hab ich das jetzt richtig erklärt?? Bin noch bissl geschädigt von gestern, is ja noch früh:zzz:) Gruß Simon

Wenn du ein anderes Diff verbaust, brauchst den Tacho nicht angleichen zu lassen. Ist nur bei Reifen mit einem Abrollumfang, der wesentlich kleiner als Serie ist, nötig. Und der E30 Tacho eilt eigentlich ab Werk ziemlich krass vor... Gruß Simon

Ja Platten werd ich auch brauchen, da die Radläufe schon etwas gezogen sind und die Felgen haben so schon ET30 was relativ viel is...

Schönen Abend zusammen! Wie oben schon geschrieben hätt ich da mal ne Frage bzgl. der Bereifung... Hab für meine neuen Felgen (8 bzw. 9x17) ein Gutachten mit folgenden Reifengrößen: 205/40 und 225/35.. So 225/35 auf 9j hatt ich schon mal. War eigentlich ok. Aber 205 auf 8"??? Is das nicht extrem schmal??? Hat da vielleicht wer Bilder von? Erfahrungswerte wg. Fahrverhalten (Spurrillen etc..). Wollte eigentlich die 8" mit 215ern satteln. Hab aber andererseits keine Lust schon wieder ne Einzelabnahme machen zulassen:watch: Achso im Gutachten ist auch noch 215/40 und 245/?? drin. Aber 225 auf der HA is mir zuviel. Da geht die Karre ja nur noch 190:freak: Also mal her mit Bildern/ Ideen... Gruß Simon

Hallo. Das Kabel von der Analoguhr braucht nimmer. Anschluss ATA is ganz einfach. YGrüner Stecker in den ATA, Gong is klar und Tempfühler is der 2 Polige. Dann hängt noch ein gelber größerer Stecker dran. Der kommt ins Kombi (hat einen gelben Anschluss hinten). Dann bist fertig und der ATA ist einsatzbereit:daumen:

Im 335i-Forum war neulich schon ne Diskussion wg. Drehzahlmesser auf 8 Zylinder anpassen. Habs aber nur mal überflogen. Irgendwas mit 4- Zylinder Codierstecker und Frequenzteiler oder so. Aber schau am besten da nochmal nach... Oder hier vielleicht: www.e30-floz.de.vu Gruß Simon

Ja Du schon. Aber Es ist nicht ersichtlich ob Ofi die 8,5er vorne oder hinten drauf maschen will, oder? Un die Antworten waren ja auf seine Frage bezogen... Gruß Simon

Ja, schon. Aber vorne wird er keine 8,5j mit ET30 reinbringen. Et30 schleift am Federbein ->Platten->ziehen.. Gruß Simon