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simon327i

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Alle erstellten Inhalte von simon327i

  1. simon327i
    Tach auch. Was ich auch auf jeden Fall bei einem solchen Problem machen würde: Luftfilter wechseln, dabei gleichmal LMM checken, dann Zündkabel und Verteiler prüfen und auf jeden Fall auch Kraftstofffilter!! Nach langer Standzeit kann sich da schon irgendeine Brühe im Tank gebildet haben... Gruß Simon
  2. simon327i
    :wall:Naja is ja auch egal. So seihts aus und kostet ca. 28€...
  3. simon327i
    Ansonsten bei http://www.raid-rdi.com in der Suche einfach "Öl" eingeben. Da kommen dann einige Instrumente und weiter unten dieser Adapter...
  4. simon327i
    http://212.227.84.30/artikeldetails.asp?currblock=&suchtyp=Bez&suchbegr=%F6l&suchkatalog=0000000055&positionsart=A&artikel.nummer=660406&artikel.hersteller=0&artikel.katalog=0000000055 Hmm komisch. Habs vorhin über Vorschaufunktion probiert da gings:watch: Mal sehn obs jetzt klappt
  5. simon327i
    Es gibt auch ein Adapterstück, das zwischen Ölfilter & Flansch geschraubt wird. Dort kann sowohl Temp. als auch Druck abgenommen werden. Habe es allerdings am M20 noch nicht gesehn. Habs ähnlich wie meine Vorredner gelöst.. Hier der Link zum Teil: http://212.227.84.30/artikeldetails.asp?currblock=&suchtyp=Bez&suchbegr=%D6l&suchkatalog=0000000055&positionsart=A&artikel.nummer=660407&artikel.hersteller=0&artikel.katalog=0000000055
  6. simon327i
    jo das meinte ich. Wie gesagt der kann aber auch evtl. locker geworden sein, dadurch dann Abstand zu groß dadurch dann evtl. signalspannung zu klein
  7. simon327i
    Oh ja hast recht. Hatte aber mal ein Problem mit einem extrem schlecht laufendem M20. Hab da fast alles ausprobiert und am Ende war der Geber so verdreckt, dass er scheinbar ein schlechtes Signal ausgegeben hat8-/
  8. simon327i
    Wenn du Sprit und Funken hast, aber er trotzdem nicht/ schlecht anspringt, tippe ich mal auf KW- Geber. Locker, verdreckt, falscher Abstand etc. Einfach mal überprüfen. Gruß Simon
  9. simon327i
    8-/ja is logisch, eigentlich.
  10. simon327i
    Naja muß jeder selbst wissen wie er das macht. Aber ich bin der Meinung dass sich die Jungs bei BMW schon was dabei gedacht haben warum und wie sie Kardanwellen wuchten, kombinieren etc.. Und zur Länge: Laut ETK: 325i: 1489mm 320i: 1526mm
  11. simon327i
    Also ich hatte auch schonmal ne Kardan auseinander genommen und wieder zam gesteckt. Aber wohl falsch. Bei mir hat des ganze Auto vibriert. Fahren war nahezu unmöglich! -> Hardischeibe und Mittenlager hats mir auf Grund dessen auch völlig zerstört! Also ich denke ihr habt mit euren vogelwilden Kombinationen einfach Glück gehabt. Und nochmal zur länge: Soweit ich weiß ist das Getriebe vom 25er länger als das vom 320ger. Deshalb is die Welle logischer Weise kürzer:klug:... Gruß Simon Achso, ich glaub wenn du die Welle genau 180° verdreht zam steckst gehts auch...
  12. simon327i

    Lack

    simon327i antwortete auf Tw0-F4ce's Thema in Karosserie

    Also ich hab mir auch mal das Rot- Weiß Zeugs geholt. Polierpaste sowie Hochglanz- Politur. Zwar nicht für ein rotes Auto, sondern Delphin, aber des Ergebnis war eher ernüchternd:-(. Für mich wars das erste und letzte Mal mit dem Rot- Weiß Zeugs. Die Polierpaste ausm Baumarkt war wesentlich besser. (und billiger!). Ansonsten verwende ich Meguiars Gold Class. Des is wirklich gut! Gruß Simon
  13. simon327i
    @ Spiggy Oh mann! Irgendwie war ich heut noch nicht ganz fit!! Natürlich is die vom 320i länger!! Tschuldigung für die Verwirrung... Gruß vom zerstreuten Simon
  14. simon327i
    Ähh HALT!! 4 Zyl is natürlich LÄNGER!!
  15. simon327i
    Hi, in der Länge... 4-Zyl is kürzer als 6er. Und beim 6er is die vom 320ger wiederum kürzer als die vom 25er... Gruß Simon
  16. simon327i
    HI, 320i hat ne 2- flutige Anlgae. Wie 325i. Nur die Endrohre sind kleine. Also kannst auch 25er ESD nehmen. Bezugsquelle entweder hier im Marktplatz nen guten gebrauchten oder bei eBay diese billig Dinger. Der hält dann übern Winter. Gruß Simon
  17. simon327i
    Hallo. Keine Aktion.. Is ja im Prinzip der gleiche Motor... 1,6er raus 18er rein, fertig. Evtl. Diff tauschen, falls anders übersetzt...
  18. simon327i
    Hallo. Freut mich dass es doch geklappt hat:daumen:! Bei mir wars mit dem 5-Loch Umbau und der 300mm Bremse eine ähnliche Aktion... Gruß Simon
  19. simon327i
    Hallo. Also Rabatt gibts als Mitarbeiter. Oder allgemain bei Autos die älter als 10 Jahre sind, glaub 10%. Ansonsten richten sich die Rabatte nach der Produktgruppe. Also Karosserie gibts relativ wenig, Verschleißteile am meisten (Ölfilter 40%, Bremsscheiben 40% z.B.) Gruß Simon
  20. simon327i
    Naja auf der Seite steht ja auch "Deutsches Teilegutchten/ ABE in Arbeit"... Aber mal im ernst. Glaubst du irgendwer merkt, dass die Scheiben nicht eingetragen sind??? Also die Rennleitung spannt das sicher nicht und falls es bei der HU auffällt baustr halt normale Scheiben rein. Ich würd mir da nich son Stress geben. Gruß Simon, der genug Ärger mitm TÜV hatte bis der 5-Loch Umbau eingetragen war..
  21. simon327i
    Genau! Ölwechsel kannst auch mal probieren. Wenns verbrannt riecht oder gar Späne drinn sind, dann ists eher schlecht.
  22. simon327i
    Da kann schon was rutschen. Wenn zB die Bremsbänder verschlissen sind. Du hast ja in einem Automatikgetrieb mehrere Planetensätze. Und irgendwelche Zahnräder werden immer verblockt oder verbunden etc. Dafür gibts dann sog. Kupplungen im Getriebe. Und es gibrt eben auch solche Bremsbänder, die Getriebewellen bremsen können. Kann sein dass da was nicht mehr so tut wie es soll. Ich glaub ich hab das alles ziemlich umständlich erklärt. Oder Versucht vielmehr. Naja hoffe du kannst was damit anfangen;-)
  23. simon327i
    Auch guten Abend! Ventile sind bei allen M20 einstellbar. Kannst ja mal machen. Wobei alle M20 etwas klackern. Gehört halt auch dazu... Aber trotzdem als erstes mal Ventile einstellen... http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00018/f00018.htm Da gibts ne Anleitung.. Gruß Simon
  24. simon327i
    Rein theoretisch könnte das passieren. Aber wenn du dir da echt solche Gedanken machst, machs halt wie der Timo gesagt hat. Ölwanne ab, Mutter rausfischen und dann neue Dichtung rein. Die wird wahrscheinlich eh nicht mehr die beste sein.. UNd die paar Euro kann man schon mal investieren. Desweiteren hast dann auch Gewissheit ob die Mutter tatsächlich in die Ölwanne gerutscht is oder ob sie nicht doch irgendwo im Ölkanal rumhängt.. Bei dem "Glück" des Du in letzter Zeit hattest wäre das ja denkbar...
  25. simon327i
    Also des mit dem Ventileeinstellen will bei dir irgendwie nicht klappen, oder;-). Erst reisst die Mutter ab und dann schmeisst die neue in die Ölbohrung rein:eek:. Naja, aber wie schon gesagt mit nem Stabmagneten versuchen das Teil rauszubringen, ansonsten erstma Kopf ab.. Gruß Simon
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