KISSI

Hallo Zusammen, habe nun gestern mein billiges Reparaturkit bekommen, nun ist mir aufgefallen, das mein aufgesetzter Hebel, heisst nach dem aufsetzen auf der Messinghülse, dieser nicht richtig festgezogen werden kann. Der Hebel schlackert doch etwas hin und her, also etwas Spiel nach oben und unten hat. Ist das normal, war das in der original Buchse auch so? Ciao 4 Now KISSI

Das habe ich mir auch gedacht und habe mich gestern Abend erstmal für die Billige Variante entschieden. Genau auch von dem gleichen Anbieter. Dann lass ich mich mal überraschen, was bzw. wann es kommt. Ich werde dann mal berichten, ob und wie alles von statten gegangen ist, vorallen Dingen, ob dann alles wieder so funktioniert wie es soll. Habe mir eben nochmal alles angeschaut, die beiden Schubstangen sehen völlig normal und nicht verformt aus. Wie bekomme ich aber diese riesen Schraube da ab, dies hat ja nur 2 löcher, geht das mit einer Spitzzange oder was benötige ich? http://img183.imageshack.us/img183/3374/cabedachmotor4bm5.th.jpg Ciao 4 Now KISSI

Tja die "Billig" Variante hab ich auch schon gefunden, Die trau ich mir zu ... wer hat denn schon Erfahrung damit gemacht? Die teuere ist mir zu umständlich, das muss ja noch jeden Menge nachgefummelt werden Ciao 4 Now KISSI

Hi Thomas, das manuelle Umbauen wäre jetzt für mich nur Kurzfristig ein Notlösung, damit ich wenigstens bei schönen Wetter offen fahren kann. Ich werde auf alle Fälle wieder den Originalzustand herstellen, weis eben nur noch nicht wann. Ciao 4 Now KISSI

Hallo Zusammen, so momentan habe ich wohl eine Pechsträhne , denn heute hat es im warsten Sinne des Wortes, meinen Verdeckmotor zerlegt. Das Verdeck ging in der letzten Zeit eh etwas schwergängiger, sprich musste beim Öffnen immer ein wenig Unterstützung mitgeben, also ein wenig vorn mit anheben, danach ging alles normal weiter, bis heute. Öffnen war noch o.k. ... aber beim Schliessen gab es da, wo der Verdeckdeckel schon wieder zu ist und das Verdeck sich hinten wieder auseinanderfaltet einen Schlag oder Ruck und es viel hinunter. Habe dann noch ein zwei mal probiert, alles geht, Deckel auf und zu, nur Verdeck hebt sich nicht mehr, faltet sich aber noch zusammen. So nun ist guter Rat teuer ... brauche ich jetzt so einen Reparaturplattenset oder doch einen neuen Motor, oder was auch immer? Hier mal 2 Handybilder http://img291.imageshack.us/img291/3743/motor0st6.th.jpg http://img291.imageshack.us/img291/5886/motor1jd1.th.jpg Was ist, wenn ich erst einmal sone halb elektrische Variante benutze, geht das ohne Probleme, also Deckel elektrisch, Verdeck von Hand rein raus, weil bis ich evtl. Platte, Motor, Geld u. Zeit habe, das dauert bestimmt erst einmal. Freue mich über jeden Hinweis der mir weiterhilft, Danke im Voraus. Ciao 4 Now KISSI

Gut der 320 kann mehr als ein 325 verbrauchen, muss er aber nicht, wäre mir aber egal, evtl. max. div. von 1-2 Litern auf 100KM, je nachdem wie Deine Fahrweise ist, oder viel Stadtverkehr. Mein 320 schluckt hier inner Stadt so um die 11 Liter, plus minus 0,5L. Klar ist der 325 etwas spritziger, aber mit nem ist das eh unwichtig, hier heisst es offen super Cruisen und den Sound geniessen vom 6 Zylinder, und gerade das kann Dir ein 318 eben nicht bieten. Mag sein das der 318 genauso oder etwas flotter als ein 320 fährt, wir reden hier dann von 10tel Sekündchen, das ist doch aber heute eh lächerlich. Ich hatte damals genau das gleiche Problem wie Du, wollte unbedingt nen 325, hab aber keine gescheiten gefunden, hab dann mein 320 gefunden, das stimmte halt soweit alles, Zustand, KM, Ausstattung etc., und hab dann zugeschlagen ... und es bis heute eigentlich nicht bereut. Meiner 320 hatt mich damals, Anno 1997, beim freundlichen BMW Händler, Erstbesitz mit 78000 Km, jetzt 167000 Km, noch 21.000 DM gekostet, incl. durchgeführten Zahnriemenwechsel und noch zusätzlich eingebauter Original BMW Wegfahrsperre und den immer noch montierten 16" Borbet A, und das ist auch gut so. Ciao 4 Now KISSI

Hi Georg-M3 Danke:applaus:, genauso läuft das ab, wie gesagt, war ja nur Kurz ca. 3km, nach dem nächsten Starten war ja wieder alles o.k. Hmm, mal Dumm Nachfrag, und wo sitzt dieser Drosselklappenschalter genau? Kann ich diesen Kontakt evtl. irgendwie mit Kontaktspray oder so reinigen? Ciao 4 Now KISSI

Gut wäre schon mal ne Möglichkeit, traue mir auch zu, dieses Teil selbst auszuwechseln, was kostet denn son Teil, sollte man ein gebrauchtes kaufen oder eher ein neues? Ciao 4 Now KISSI

also Gaszug glaube ich nicht, weil dann würde die Drehzahl ja einen bestimmten Wert halten, das machte meiner ja nicht, sondern er beschleunigte eben dauernd und nur kurz im Intervall. Ciao 4 Now KISSI

Hallo Zusammen, hatte heute Vormittag ein merkwürdiges Problem oder Phänomen, folgendes ist passiert. Cruise so gemütlich mit meinem durch die Gegend, Telefon klingelt, ich rechts ran zum Quatschen ... laber so ca. 5-10min... Cab ist/bleibt an und schnurrt so im Leerlauf vor sich hin. Setze fahrt ca. 2km fort, fahre dann in eine 30er Zone, schalte vom 3 in den 2 Gang und auf einmal beschleunigt mein Cab von ganz alleine und zwar nur von ca. 1200 - bis knapp 2000 U/min und das die ganze Zeit, also immer und immer wieder von vorne. Ich stehe also an einer Ampel oder Kreuzung, die Leerlaufdrehzahl geht nicht normal runter bis auf 800U/min sondern wie oben immer wieder Selbstbeschleunigend. Hab mir das so 3 Km angetan und wieder rechts raus, Motor aus, Ahnungslos unter die Haube geschaut, nichts entdeckt, also Kabel ab oder so. So dann wieder nach ca. 5 min. gestartet, alles wieder normal, Leerlaufdrehzahl schnurrt normal, keine Selbstbeschleunigung mehr, noch mal nen paar Km gefahren alles schick. So, hat schon jemand mal das gleiche oder ein ähnliches Problem gehabt? Was könnte das gewesen sein, welches Bauteil kommt dafür evtl. in Frage? Falls es doch wieder auftauchen sollte. Kurze Infos oder Tips wären sehr nett, Danke im Voraus Euch allen ruhige und entspannte Pfingsten dann Ciao 4 Now KISSI

Hi VD, also bei mir stehen im Schein unter 7.1+7.2 850 + 880, denke VA und unter 8.1+8.2 850 + 880, vermute HA Hoffe das ist das, was du meinst? Ciao 4 Now KISSI Edit: Sorry kurze Änderung, hab mich verschrieben

Ich glaube momentan haben wir wohl ein E30 Benzinpumpenfluch Was soll ich sagen, mein ist am Dienstag schlagartig bei uns auf der Stadtautobahn, während der Fahrt, auf der linken Spur, einfach ausgegangen, hab es gerade noch so geschafft, rollend mit Schwung, rechts rüber zukommen und auf einer Beschleunigungsspur zum stehen zukommen, hier gibt es leider keine Standstreifen. Zig mal gestartet, nichts ging mehr. Hab mal richtig Mit nem Abschleppwagen zur Werkstatt schleppen lassen, Ergebnis Benzinpumpe defekt. Bei mir ist es eine Intankpumpe (320er), Kosten für Boschpumpe mit Aus/Einbau 280 Euro Ciao 4 Now KISSI

also ich zahle für mein 320er momentan, hier in Berlin (Rk25/9), alles in SF24 bei 30%, und bei der AXA seit 10J. versichert. Haftpflicht 22,78€ bei Tk 14 (inkl.Schutzbrief, so wie beim ADAC) Vollkasko 21,88€ bei Tk 18 (511,-€ SB) pro Monat 44,66€ also 535,- Euronen im Jahr. Ciao 4 Now KISSI

hab eben auch die Sendung gesehen, naja der Typ der den E30 , o.Ton "sein Baby", verkauft hat, war ja der Brüller, wie Wasser im Kofferraum, hab ich ja noch nie gesehen ... ja nee iss klar ..., der ist fast abgesoffen, E-Motor war ausgebaut, und das Wasser aus dem Verdeckkasten lief ungehindert in den Kofferraum. Aber von denn dreien war augenscheinlich das "alte" 320er wirklich das beste Auto, naja der Golf sowieso ne Grotte und der MX5, bei dem war ja u.a. nur der Schweller etwas sehr durchgerostet. Sie habem leider nicht im Bericht gesagt...oder ich hab es verpennt, was die ganzen Aufbereitungen, Felgen, Dach, Ledersitze noch zusätzlich zu den 3900 Euronen gekostet haben ... nur der neue Endtopf für 350 Euronen wurde genannt. Auch wurde nichts zum KM Stand etc. gesagt ... halt nur viel blablabla ... halt Pro7. Aber schick sah er hinterher schon aus schön schwarz, krass breit und fett tief. Ciao 4 Now KISSI

Die Frage hast Du Dir glaube ich schon selbst beantwortet, behalt den Roten, zum Cruisen :sonne:taugt der 320er besser, der Sound ist auch besser, naja und die Spritkosten sind eh egal heutzutage. Also ich bin mit meinem 320er zufrieden. Ausserden kpl. neu in Rot lackiert sowie fast neues Dach .... wäre für mich schon alleine ein Kaufgrund, und für nen Umbau auf evtl. 325er, hast Du auch die besseren Voraussetzungen. Ciao 4 Now KISSI

Hallo Zusammen Wünsche Euch Allen natürlich auch ein guten und gesunden Rutsch ins neue Jahr 2008 http://img211.imageshack.us/img211/9131/sylvesteryo2.gif Ciao 4 Now KISSI

Na dann schliesse ich mich hier doch mal mit an. http://img292.imageshack.us/img292/2923/mxmas3ux3.gif wünsche ich Allen hier im Talk, verlebt ein stressfreies, ruhiges und besinnliches Weihnachtsfest. Ciao 4 Now KISSI

Hallo Zusammen also ich zahle für mein in 2008, hier in Berlin (Rk9), bei SF24/30% Haftpflicht 22,78€ bei Tk 14 Vollkasko 21,88€ bei Tk 18 pro Monat 44,66€ also 535 Euronen im Jahr. Hab keine Ahnung ob das zu Teuer ist, bin da jetzt seit 10,5 Jahren und habe aus Faulheit auch nie weiter woanders nachgefragt. Ciao 4 Now KISSI

genau Herstellung 12.1990, Zulassung 1991. Aber auf was muss ich genau achten? Das Sensorkabel , ist das dann scheinbar nicht im Zündkabelsatz mit enthalten? Ja und zur Verteilerkappe, Beru ja oder nein ... ich sehe schon, die Meinungen gehen dazu wieder etwas auseinander. Nimmt BMW denn auch nur die Boschkappe, halt nur mit dem BMW-Logo versehen? Also brauche ich: 1 Zündkabelsatz 1 Sensorkabel 1 Verteilerkappe 1 Verteilerfinger Richtig? Ciao 4 Now KISSI

Hallo Zusammen, möchte meinem nun 17 jahren alten mit 165 TKm mal neue Zundkabel + etc. spendieren, nun meine Fragen an die Experten hier: Was oder von welcher Firma könnt Ihr mir welche empfehlen? Taugen die bei/von eBay was? Was benötige ich genau alles an Zubehör dazu. Die Werkstatt meines Vertrauen will dafür 300 Eus kpl. für haben , ich könnte aber auch das Material selber mitbringen Es wäre sehr nett, wenn Ihr mir ein paar Tips geben könntet, Danke im Voraus. Ciao 4 Now KISSI

Hallo Zusammen, mal nach oben schieb ..... hmm, keiner ne kleine Ahnung oder einen Tip, wonach man evtl. suchen bzw. was man überprüfen sollte? Ciao 4 Now KISSI

Ja es wurde ein kpl. Kupplungssatz verbaut, glaube von LuK. Aber die Schwungscheibe, glaube so heisst das Ding, ist die alte Komisch ist aber, dass das Rupfen erst nach der 1. Rekl. bzw. rumfummeln kam Ciao 4 Now KISSI

Hallo Zusammen, hab da mal ne Frage an die Experten, muss aber ein wenig ausholen.... Also folgendes, hab in meinem Cab vor 6 Monaten eine neue Kupplung einbauen lassen, hatte da aber nach dem Einbau, immer wenn das Cab kalt war, auf den ersten gefahrenen Kilometern son ganz komischens Schleifgeräusch beim Anfahren bzw. auch beim Gangwechsel von 1. in den 2. Gang, wenn das Cab warmgefahren war, war es weg, hab das ganze ne Weile beobachtet und dann bei der Werkstatt nach 3 Mon. reklamiert. Die haben nun noch einmal alles kpl. zerlegt und dann "wohl" festgestellt, das irgendeine Feder, Klammer oder was weis ich defekt war, dieses ersetzt und siehe da, das Schleifgeräusch ist weg. So nun habe ich aber seit dem, ein leichtes Rupfen oder Ruckeln beim Anfahren, egal wie ich Anfahre, nur mit Leerlaufdrehzahl, also ohne Gas, nur Kupplung kommen lassen es Ruckt oder Rupft, normal gefühlvoll mit ein wenig Gas, es Rupft, also ich schaffe es nicht mehr, mit irgendeiner Gasstellung und einem bestimmten Schleifpunkt, ohne ein leichten Ruck oder Rupfen anzufahren, das nervt so tierisch, gerade wenn man hier in Berlin doch öfters im Stau auf der Stadtautobahn steht und sich durch den Verkehr quälen darf. Habe das der Werkstatt schon mehrmals mitgeteilt, und bin erst heute dazu gekommen, das Cab wieder nach 3 Monaten der Werkstatt vorzuführen, weil hab jetzt endlich Urlaub. Man machte mit mir heute eine ausführliche Probefahrt, auch er schaffte es nicht einmal ohne Rupfen richtig anzufahren, er meinte aber auch die Kupplung sei soweit in Ordnung, er denkt, das entweder ein Motorlager oder evtl. am Antrieb was nicht stimmt, er erzählte mir was von einer Gummscheibe in der Antriebswelle. Nach dem Motto beim Anfahren kommt Last auf, die da irgendwo was verspannt, ich hab kein Plan was der meint. Die Kupplung ist jetzt seit dem Einbau ca. 4500 Km, 45 Km Arbeitsweg, davon 30 Km Autobahn, gelaufen. Hat einer von Euch auch schon mal sowas gehabt bzw. weis in etwa, was da los sein könnte? Ich weis es ist schwer evtl. darauf eine Antwort zu bekommen, aber ich hoffe ihr könnt mir evtl ein paar Tips geben, weil nächste Woche steht das Cab dann wieder in der Werkstatt. Vielen Dank im Voraus ..... Ciao 4 Now KISSI

Dein Verdeck muss nach dem Entkoppeln der Motoren neu Initialisiert werden. Entweder selber mit nem Freund machen, nach dieser "Anleitung" Oder zum freundlichen BMW Service um die Ecke fahren, hatte Anno 1998 bei mir mal so um die 200 D-Märker gekostet, wahrscheinlich heute auch in Euro. Ciao 4 Now KISSI

rolling on the floor laughing (rofl) (lachend auf dem Boden liegen) Abkürzungen Ciao 4 Now KISSI