Buda

oder versuch folgendes. vieleicht hast du es nur falsch angeschlossen. dein steuergerät an folgende kabel im auto anschliessen. von deiner funkZV den anschluss ""öffnen"", an das kabel im auto blau/grün, könnte auch grün/blau sein. dann den anschluss ""schliessen"" von deiner funkZV, an das kabel im auto rot/braun anschliessen. der e30 hat ja ne verriegelungssperre, d.h. du kannst den schlüssel weiter dréhen, bis er waagerecht im schloss steckt, das ist die verriegelung, wenn du diese position hast, dann kannst du von nirgends wo mehr öffnen, ausser an dem schloss, per hand. evt. hast du es anders angeklemmt. an den kabelfarben vom auto weiss und an blau. für auf und zu.

na wenn es funtioniert hat, dann hast du wieder ein funk mit ZV. alles nochmal auseinander bauen, und schauen, ob alles richtig angeschlossen ist, das sich nichts gelöst hat. oder du hast dein steuergerät abgeschossen. bzw. den einen ausgang. denn wenn du es umklemmst geht es ja.sagst du. beim kabel verstauen, hat es nen kurzen gegeben. schau einfach, ob dein steuergerät einen masse impuls abgibt, beim öffnen und schliessen. beim betätigen für auf/zu kommt nur ein kurzes signal. wenn das bei deinem steuergerät nur auf einem anschluss ist, is es wahrscheinlich defekt.

liegt wohl daran, das das alte steuergerät ein funk mit ZV ist, und dein neues nur funk. dann kann es nicht gehn.

mit crash-relai meinst du das ZV-steuergerät, oder? das befindet sich unter dem lautsprecher im fahrerfussraum. dieses hast du nicht, aber der rest ist orig? an die orig. verkabelung wurde also ein universal-ZV-steuergerät angeklemmt. und du hast daran, eine funkfernbedienung angeschlossen?

ist das was im auto schon war, ein orig. steuergerät, also ob dein e30 orig. eine ZV hatte, oder is die nachgerüstet. oder meinst du, ein anderes funk steuergerät. anders gefragt,wo ist es befestigt? wo ist der einbauort?

versteh ich das richtig, du hängst also 2 steuergeräte (2x funk-steuergeräte) an das ZV steuergerät. und nur dann geht entweder auf oder zu, jenachdem wie du es anklemmst.

die DWA is mit an den heckklappen-stellmotor, und an die fahrertür über ein relai an ZV angeschlossen. hier ein bsp. http://members.fortunecity.com/sepp0/auto/plaene/e30/zv/schaltplan-zv.jpg schau mal wo pin 9 des ZV steuerg. noch hingeht, ausser zur heckklappe. zur DWA. ich kann nicht sagen, ob der stecker in der fussraumverkleidung, da unten zu finden ist, falls vorgesehen. ist nur eine vermutung.

meinte ja nicht das der kabelbaum, für die DWA schon vorverlegt ist, sondern nur der anschluss für die DWA an das ZV steuergerät.

du meinst, das pin anschlüsse fehlen, auf der beifahrerseite? hast du denn mehr, momentan? fahrerseite hat mehr pins als die beifahrerseite. ist dir bewusst? das der touring-türstecker mehr pins hat als deiner, liegt wahrscheinlich daran, das dieser pins, für die el.F.H. hat, und deiner nicht. http://members.fortunecity.com/sepp0/auto/plaene/e30/bftuer/bftuer.htm hier mal der beifahrertür schaltplan.

hast ne funk ZV nachgerüstet, so wie ich das zuordne, diese haben meisst eine sicherung am steuergerät, check mal die, und dann evt. noch die sicherung checken, wo die die + leitung her hast, für das steuergerät. oder geht garnix mehr, nicht mal per hand absperren?

da unten, wird auch noch die ILV (innenlichtverzögerung) angeschlossen. das relai dafür steckt (wenn vorhanden) mit auf der metallplatte, wo das ZV steuergerät dran ist. du findest da unten also einen leeren relaisockel, und glaub 2 kabel mit kabelschuhen drauf. evt. hast vieleicht auch die vorbereitung für die DWA, wenn du mehrere kabel vorfindest. die wird ja glaub am ZV steuergerät angeschlossen.

der 325i (also auch ein 6zyl.) hatte die batterie im kofferraum verbaut, nicht wie alle anderen im motorraum.

ein schwarzer stecker ist nicht dran bei dir,oder? sonst wäre es der anschluss für klima, zur drehzahl anhebung. und der stecker/ kabel hängt am motorkabelbaum.

ich entsinne mich, wo ich die kopfstützen bei mir nachgerüstet hab, musste ich ein blech das im weg war, etwas umformen. rüstete damals, von schaumstoff auf die kokos-rückenlehne um, wegen sound-durchlass vom kofferraum. und da war eben so ein mistiges blech im weg, um die halter der kopfstützen anzubringen. aber nichts so wildes. wollte nur darauf hinweisen.

warum färben, hol dir doch welche komplett aus leder, sieht doch viel schöner aus. oder eher neu beziehen, deine teilleder. aber doch nicht färben. müsste sogar noch 2 komplette sätze in der garage liegen haben, 1x für 2 türer und 1x für 4 türer. davon 1x schwarz und 1x dunkelblau. nur welche jetzt was ist, weiss ich nicht auswendig. schreib ne PN, wenn interesse hast.

es gibt ja die ILV. (innenlichtverzögerung), wenn es über das geschalten ist, dann geht die beleuchtung ja erst nach einigen sekunden aus, nachdem du deine tür geschlossen hast, falls dir das noch nicht reicht, dann gibts doch überall diese dimmer, in egay oder so... den dazwischen schalten mit der ILV. und du hast was du willst. denk ich jedenfalls.

ich hätte glaub auch noch eins in der garage liegen, müsste mal schauen was da draufsteht, und wenn interesse hast, mach ich bilder.

@oli, im winter hatte ich erheblich niedrigere temp., als ich den fühler an der ölablasschraube hatte. seit dem ich den am filterflansch hab, ist vieleicht 1 - 2 °C im winter niedriger, als im sommer.

die richtigen pins müssten es schon sein. den wenn ich den stecker ausstecke (also zur motorelek.) dann springt der wagen nicht an. sonst funzt auch alles. signal-horn meldet sich lautstark zu wort, wenn ich 3x gestartet hab, dabei is ja egal,ob der motor läuft oder ob er ausgegangen is. naja, werd bei gelegenheit mal da unten bisschen stöbern, dank dir georg für deine antworten, und deine geduld. schönen gruss, Buda.

ich wollte die SWR haben, mir gefällt das. und was an meinem auto dran ist, das soll für mich auch funktionieren. und nicht nur so dranhängen, das es dran ist. ausserdem hab ich nen tick, bin auf dem weg zur vollausstattung. "von mit ohne ausstattung modell." mich haben solche wischer, an scheinwerfer dran, schon als kind fasziniert. und das muss ich einfach haben, UND ENDE. @stefan, im 3. beitrag, hat georg den schaltplan schon verlinkt.

mh..ok. kabelfarben am BC sind so. aber kabelfarben fahrzeugseitig sind doch nur grün. dachte ich. aber warum sollten das nicht die kabel zur motronik sein? stecker X18 ist doch der, den ich solange gesucht habe, was in jedem fahrzeug drin sein sollte, also die kabelbrücke dann. da ich das ja nicht gefunden hab, bzw. bin der meinung, ich hab den stecker garnicht. habe ich mir den ja selbst reingelötet, anhand von nem ersatzkabelbaum aus nem schlachter. vieleicht hab ich die 2 kabel verkehrt herum, in den stecker eingepint.. könnte das möglich sein? und deswegen funzt meine WFS nur so halb. aber denke dann würde er garnicht im allgemeinen erst anspringen.

so, hab vorhin mal die 2 schläuche an die DK angeschlossen, so wie es sein sollte. jetzt weiss ich allerdings, warum der gute, (der meine ventile einstellte) die DK vorwärmumg umgangen hat. weil die dichtung kaputt is bei der hochfahrt zu dem, ist aufeinmal kühlwasser irgendwo ausgetreten, temp. ging ins rote. da ich das auto bei dem ein paar tage stehen lies, sollte er es mir gleich reparieren. er sagte zu mir, da sei nur ne schlauchschelle abgerutscht gewesen. man, man, man:rot:

ich versuchte mal die BRABUS anzeige, mit nem VDO-fühler (als ölpeilstab), das zeigte mir auch falsche werte an. bei vollast 70°C hab wieder ne komplette brabus drin. am filterflansch. die zeigt mir 92°C in der regel. bei normal fahrt. im sommer auf der AB bei vollast, war sie mal höchstens auf 105°C so gesehen kommt mein ölkühler-thermostad garnicht zum zuge. wenn meine werte stimmen sollten. hatte die brabus zuerst an der ölablasschraube, da hatte die im sommer fast die gleichen werte, 90°C. aber im winter zeigte sie ca. 5-10°C kühler an als sonst.

ich zitiere mal ""zu nr. 9 "" ....grün und grün/rot,sind die schaltkontakte für die WFS. damit kann z.b. über ein weiteres zusätzliches relais eine zündunterbrechung geschaltet werden....."" orig, ist es ja auch eine zündunterbrechung. kabel grün ist mir bekannt, aber kabel grün/rot?? die kabelbrücke kommt und verläuft doch weiter in grün. oder nicht? oder wäre das jetzt der 1. fehler den du bei der anleitung gefunden hast? zu deinem motorhauben kontakt. der kommt direkt an das schanier neben dem sicherungskasten. hab meins noch garnicht getestet, ob das überhaupt funzt. mein kontaktschalter war bei dem ganzen BC-gedöhns nicht dabei. habe diesen aus einem e34 schlachter, und da war er zumindest genauso verbaut. der stecker endet ja auch neben dem sicherungskasten.

alle meine temp-fühler, ob neu oder gebraucht, hatten bei betriebstemp. nur 250ohm