Jan324td

Du denkst aber daran das die Spannrolle mitgetauscht wrden sollte. Ein kompletter Satz ist für 35 schon günstig wenns Conti ist.

Ich verwende normal auch nur Gates oder Conti. Ab und zu noch deyco aber das auch nur wenn ich von den anderen beiden nchts bekomme.

Nimm ganz normales karosserieblech . Gibts von Van Wetzel als tafelware oder bei http://www.korrosionsschutz-depot.de/

Von mir auch noch nachträglich Alles Gute! Hoffe du hast es angemessen zelebriert.

Ich bin ein Fan von Clarion und Becker Radios. Hatte früher auch mal in Sony nur war wie schon geschrieben der Radioempfang nicht so prickelnd. Von JVC gibt es auch einige gute Geräte.

Ich kenn einige die den m50 2l im e30 verbaut haben und bin das so auch schon ma probegefahren. Fährt sich sehr angenehm und ist für einen Alltags/reise E30 in meinen Augen mit die angenehmste Maschine. Nur wenn du dir groß Gedanken um den Preis eines solchen Umbaus aus Profihand machen musst lass es bitte denn das ist nicht mit 1500 Euro getan. Ich stell mal meine Kalkulation zusammen. Motor mit allen Anbauteilen 400,- revision des Motors 500 bis 1000 je nach dem wie viele Km und wie gepflegt. Arbeitslohn min 500 eher 1000 Euro. da kommt noch einiges zu aber du siehst w das hingeht. mein Tipp nimm dir 1000 Euro lass dir deinen M10 anständig revisionieren und sei zufrieden mit diesem dankbaren und pflegeleichten Motor.

Ja son Montsrewagenheber is schon was feines. Allerdings ist mir eine Bühne lieber Hab leider gerade kein Bild zur Hand von meiner Bühne.

Um was für eine Felge handelt es sich den genau. Das polieren is weniger das Problem aber das Aufschweißen da mein Aluschweißgerät zur Zeit etwas kränkelt (hat halt die Winterdepression ;) ) Du kannst mir ja mal ein Bild zukommen lassen dann kann ich mal schauen ob ich das machen kann.

Schut mal nach ner blassgrünen c kadett limo das is mein hallenkumpan der is morgen da. ich hab leider keine zeit. letzte woche war er mit nem US pick up da

welche ist ist denn deine ??????? meine Meinung kennt JJ. wir telefonieren öfters mal mitnander. Aber um sie öffentlich kurz und knapp zu halten: Eifach ein geiles Teil.

Hallo ja bei den 15 Zöllern ist es nicht so einfach die normalen Et zu montieren. Für die Hartge in 7x14 ET 25 gibt es eine Freigabe von Hartge die den normalen IX jedoch nicht den Touring beinhaltet.

Ich hab mir letztens eins von Samsung gegönnt. Modell weiss ich leider gerade net das im Geschäft steht. Is eins aus der gehobenen Reihe. Erste Amtshandlung war Vista runter und XP Pro drauf. Jetzt läufts wie ich mir das vorstelle. Preislich lags so bei 1600,-

Na Leute was los. Seid ihr alle verstummt. :) Muss doch noch mehr Meinungen dazu geben.

Jo hier auch mal ne Außenaufnahme meines neuen Arbeitsplatzes. Zur Zeit leider nur als Teilhaber aber bald gehörts mir ganz. http://img252.imageshack.us/img252/2017/ladenor0.th.jpg

Auch von mir alles gute.

Naja auch schnitzer oder Hartge haben die Seriengröße beibehalten teilweise nur mit besseren Bremsbelägen. Hartge hat z.b erst beim 3,5l eine andere Bremsanlage verbaut und auch be Schnitzer war die große Bremse nicht Serienausstattung beim 2,7l.

In einem Punkt muss ich Franko Recht geben. Wenn dir 1000Euro zuviel sind lass es einfach sein du wirst nicht das erreichen was du dir vorstellst. Konventionelles Tuning kostet nunmal Geld wenn es richtig gemacht sein soll.

Hallo für circa 8000 Euro lässt sich ach der M42 auf 200 PS bringen. Ob sowas jedoch Sinn macht oder man gleich das Geld in einen anderen Motor investiert soll jeder für sich entscheiden.

Leute Leute Leute. Hier gehts mal wieder rund. Aber Herr Kolb würde mich rein sachlich gesehen auch mal interessieren warum Schnitzer und Alpina den Weg mit Spezialkolben und Hartge mit dem Abgefrästen Block gegangen sind. Wieso hat keiner abgedrehte Kolben benutzt wie Sie sie anbieten. Auch die Firma MK-Motorsport oder Noelle gehen einn anderen Weg. Würde mich freuen wenn Sie mir das mal erklären könnten evtl auch per PN oder E-Mail.

Ja solche Spezialgenies hats überall. Ich wil garnicht erzählen was mein Dad schon alles mir frischgebackenen Ingenieuren erlebt hat.

da hast recht cabbiman. Stellen sieht aufem kaufmännischen Sektor im Moment net so rosig aus

Oh Gott was bin ich froh das ich Betriebswirtschaft studiert hab und nichts technisches. Mein Vater hat Maschinenbau studiert und ich hab mir mal seine alten Bücher angesehen danach hab ich die Idee mit Maschinenbau ganz schnell verworfen.

Ich benutze zum Feinschleifen Produkte der Firma http://www.farecla.com/. Zum anschließenden Versiegeln je nach dem wie schnell es gehen muss das A1 Speedwax oder was von Aristoclass. Zum Verarbeiten hab ich eine Maschine von Würth. Werd aber demnäch auf die Druckluftvariante umsteigen da angenehmer zu händlen.

Hehe scheiß Weihnachtfest. Ich schenke mir selber einen neuen E30. Meine Mom bekommt ne Kleine Aufmerksamkeit. Vater auch. Das is so ne Art Anerkennung das se mich solange durchgefüttert haben. Ansonsten gibts nix.