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WolfManE30

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Alle erstellten Inhalte von WolfManE30

  1. @rene: ich steh zu meiner meinung. das hab ich schon gesagt, als deine rohre noch lose im kofferraum lagen und am 4zyl siehts leider auch nicht besser aus. da hab ichs dran, und da hat sich meine meinung gebildelt
  2. jap, so hab ichs auch gemacht. funktioniert gut. mit dem gleichen spiegelfuß müsste man aber wirklich auch die verkabelung des leseleuchten-spiegels lösen können. das ist ein guter tipp! ist der durchmesser des kugelkopfes am halter der gleiche? ich dachte wirklich, es hätte den spiegel per bestellung auch fürs cabrio gegeben... hab ich mich wohl vertan.
  3. ich seh gar keine hardyscheibe auf den bildern wie sah die denn nach dieser aktion aus?
  4. war der nicht auch fürs cabrio bestellbar? ich habe vor ein paar wochen einen nachgerüstet. mein 316i touring hatte den originalen stecker nicht. sonst müsste der fast immer vorhanden sein (oder eben dauerplus oder zündplus am SA-stecker abgreifen). die elektrik für den spiegel ist kein hexenwerk der halter passt jedenfalls ohne probleme, um die frage des TEs zu beantworten.
  5. so ist das. und war da nicht was, dass auch ein e30-fahrer herumproletet hat? idioten gibts in allen autos. iq-tests sind leider nicht teil eines pkw-kaufvertrags
  6. ich könnte mich erkundigen, ob man die stettener spielwiese (wo wir damals waren), nicht auch reservieren könnte. das ging beim ersten mal noch grad so gut, da waren es auch viel weniger autos. beim zweiten mal war dann die hütte abgebrannt. sonst hat man das problem, dass dort auch jederzeit andere leute den platz belegen können. reservieren kostet sicherlich geld, aber wenn man eine kasse aufstellt in die jeder 5 euro wirft, sollte sich das stemmen lassen. ich kann mich da gern mal umhören. muss ja nicht immer an mirko, rüdi und co hängen bleiben das zu organisieren. hab auch bissle beziehungen zum schwäbischen albverein, denen das clubhaus am rand der wiese dort gehört.
  7. schräg, scharf, nach unten abgeschrägt. durchmesser müssten 63mm sein. 70 sind definitiv zu dick für den guten geschmack...
  8. möchte an dieser stelle mein bedauern ausdrücken, dass die tradition der schönen grilltreffen nicht fortgeführt werden kann. gleichzeitig hab ich vollstes verständnis dafür, wenn rüdiger nicht mehr die verantwortung für verantwortungslose aktionen andere tragen möchte. hatte mich schon aufs nächste mal gefreut!
  9. @mirko: ich werds nun definitiv am sonntag NICHT schaffen. sorry, aber nächstes mal dann wieder! wünsch euch allen viel spaß und knitterfreie fahrt!
  10. wollte es ja nur gesagt haben... die lima mal mit einem multimeter durchzumessen ist auf jeden fall nicht verkehrt. sonst kann ich gerade leider nichts dazu beitragen.
  11. der vorderste klip der schwellerleiste beim cabrio wird zusammen mit der leiste verkauft, und ist nicht einzeln erhältlich. leider... die anderen, weißen klipse, gibts einzeln.
  12. geht dabei auch die ABS leuchte an? manchmal ist die ABS leuchte in indikator für eine lima kurz vor dem exitus. ab ca 10V bordspannung fängt sie an zu leuchten. es wäre also denkbar, dass bei kurz über leerlaufdrehzahl die lima nicht mehr genug spannung produziert, und das abs-steuergerät anfängt murks zu machen (eigentlich sollte das abs dann aber still bleiben...).
  13. @robert: welche bilder? kann nur berichten, dass meiner seitdem wieder funktioniert. was damals genau gehangen hat, kann ich natürlich auch nicht sagen.
  14. das klingt wirklich ganz angemessen fürs cabrio. bau das doch mal ein, und berichte dann ich hab eibach prokit und bilstein b4 im cabrio. ist auch angemessen sportlich, ohne zu holprig zu sein. bzw. der unterschied zum touring mit serienfedern und b4 ergibt sich größtenteils durch die großen räder am cabrio.
  15. würd ich erstmal die kabel der anlage von der batterie abklemmen. damit solltest du ja jegliche störungen ausschließen können. hast du mal ein anderes steuergerät probiert? wenn lmm, drehzahlgeber, lambdasonde und zündung ok sind, muss der fehler ja irgendwo anders liegen. klingt zwar immer noch wie ein wackelkontakt irgendwo (stecker unter ansaugbrücke geprüft?), aber das lässt sich aus der ferne auch nicht besser prüfen.
  16. also zieh ich für mich selbst das fazit: keine bilstein b4 mehr mit serienfahrwerk im touring? schade... im cabrio mit eibach federn sind die dämpfer spitze!
  17. marderschäden deckt die teilkasko... folgeschäden auch?
  18. hilfe ist leichter zu spenden, wenn man den text nicht 3 mal lesen muss, bevor man ihn verstanden hat. mehr wollte harry damit gar nicht sagen sag mal was zur drehzahlgeber-festsitzend-kabel-angescheuert frage. dann kann das hier vorangehen
  19. vermutlich unterschiedliche kabellängen? im prinzip ist lambdasonde=lambdasonde, wenn gewinde und anschlüsse passen. wenn deine allerdings schon alt ist, und du da eh ran musst, lohnt ein wechsel gegen neu jederzeit. (alle 80tkm laut serviceplan)
  20. WolfManE30

    Frage zu Zustand

    sieht schön sauber aus. so soll das sein!
  21. @berti: evtl. sitzt der schalter bei dir nicht richtig, weshalb er nur "gerade so" durchschaltet. dann würden die kontakte ziemlich schnell verzundern. wüsste jetzt allerdings nicht, woher der schlechte sitz kommen sollte, oder was man dagegen tun kann. ist nur so eine idee, warum bei dir ein schalter der sonst ewig hält ständig hops geht. meiner ist vor vielen jahren mal ausgefallen. mit wd40 durchgespült, und seitdem geht er wieder. sonst hatte ich noch nie probleme mit dem teil.
  22. sonst würde das problem auch nicht verschwinden, sobald ein bisschen gewicht dazu kommt. ist auch nicht schwammig oder schwimmend, sondern einfach spürbar unkomfortabler. mit 3 umzugskisten im kofferraum werden bodenwellen butterweich geschluckt, mit leerem auto holpert das ziemlich.
  23. teilenummer müsste bei solchen teilen als aufkleber auf der rückseite zu finden sein (oder auch nicht, weil aufkleber abfallen).
  24. danke! ich hatte da noch sowas im hinterkopf, aber wusste nicht mehr wie herum das war.
  25. da biste dann froh über das lang übersetzte e30-lenkgetriebe, sonst hättest gar nichts mehr zu kurbeln
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