Tom101

war auch mein erster Gedanke, aber unter was??? Ist nicht so, das ich mir da nicht auch meine Gedanken drüber gemacht hätte. Verschenke, Tausche usw. finde es nicht so passend. Wenn es stört, kann es auch gern raus gelöscht werden kein Problem für mich. Im übrigen brauchen wir nur noch 16 Leute, da vier schon dabei sind. Gruß Tom

musste mal das Forum nutzen, oder mir ne PN schicken. Gruß Tom

Hallo Leute, vor geraumer Zeit hatte ich ja schon einmal eine Sammelbestellung für die Taschenlampen im Handschuhfach gemacht. Da nun wieder zwei anfragen in meinem Postfach waren, wollte ich fragen ob einige von Euch Interesse an so einer Bestellung hätten. Müssen mindestens zwanzig Stück sein, da die Teile einzeln nicht verkauft werden. Preislich muß ich Morgen erst Nachfragen, da die alten Preise sicherlich nicht mehr gelten. Bekomme auf jeden Fall 10% bei BMW die ich so weitergeben würde. Der Versand von 1,45 würde noch zu kommen. Dann sollte sich der Preis bei ca. 20 Talern eingrenzen. Sagt mir einfach bescheid via PN. Gruß Tom

also 7,5 und 10 x 17 fahre ich ja jetzt auch schon. Und was die 7,5 angeht, gebe ich Dir auch gerne recht Stefan. Kommt aber auch auf das Design der Gelgen drauf an. Aber Stefan Du hast doch mein cabi am See gesehen. Und was die Reifen angeht, würde ich hinten auch lieber einen etwas kleineren Reifen fahren, aber das Problem ist eben das ich mir nicht unbedingt noch neue Reifen kaufen möchte. Da der Preis für die 255 hammer war, und die gerade 1500 km drauf sind. Sind die einfach zum entsorgen zu schade. Mir geht es einfach darum zu wissen bis welche ET ich vorn haben kann, ohne Probleme zu haben. Das heist drauf machen und Glücklich sein. Das ganze bei einer 8,5 Zoll folge. Aber ich habe das Gefühl das auch diese Frage für mich nicht geklärt werden kann.

Hallo erstmal an alle, und schön das der Talk wieder Online ist. Danke Hausi. Nun zum Anliegen. Ich möchte nun endlich neue Felgen drauf machen. Leider war es mir ja nicht vergöhnt ein paar tolle RH ZW 3 mein eigen zu nennen da ich es habe. Nun bin ich dabei und habe folgende Größen dabei für mich in Auge gefasst. 7,5/17 ET 15 oder 8,5/17 ET 25 mit hinten 9,5/17 ET 25 oder ein anderes Rad 8,5/17 ET 20 mit hinten 10/17/ET 20 Tieferlegung habe ich ja 30/30 und derzeit fahre ich eingetragen 7,5/17 ET20 und hinten 10/17 ET 20 ich brauch einfach verlässliche Aussagen was vorn wie zu fahren ist. Und was natürlich gigantisch wäre, wenn schon eine Eintragung von einer dieser Felgenkombinationen vorliegen würde Reifen sollen mit 215 vorn und 255 hinten bleiben. Habe schon im Archiv gesucht, bin aber zu keinem Vernünftigen Ergebnis gekommen. Wäre wie immer über Euer Mitwirken dankbar Gruß Tom

bei mir ist alles Orginal, außer das noch ein Halter angebracht wurde. Warum soll das Gewicht da raus??

Also auf dem Bild ist die meine zu sehen. Kostet mit Eintragung und allem 200,-Taler. Ein guter Freund hat sich da ein wenig drauf Spezialisiert und hat auch nen TüV,ler an der Hand der seine Eintragungen macht. Hab es jetzt schon seid drei Jahren so, aber werde wenn ich die Zeit und das Kleingeld habe, auf absolut Original (Chrom Stoßstangen und Doppelrohr) umrüsten.

Da kann ich Dir nur das VDO Dayton PN 6000 ans Herz legen. Habe ich auch in meinem Alltagsfahrzeug. Hat alles was Du möchtest und geht ohne wenn und aber. Bin sehr zufrieden und Preislich bei 189 Talern + extra Halterung für die Kopfstützen 24 Taler, welche aber angebaut wird und auch für vorn funktioniert. Gruß Tom

genauso ist es. Meiner ist 07 90 Zugelassen, und muss auch eine drin haben. Im übrigen meine geht. Habe ich auch erst neu gemacht. Wobei das neu machen ja echt eine der einfachen Sachen am e30 ist. Hab gar keine Ahnung warum alle so ein Thema drum machen. Mag das eh nicht wenn was nicht funktioniert über denn sinn braucht man sich ja nicht Unterhalten. Es ist eben wie es ist. Und wenn Sie dann geht kannste wenigstens mit breitem Grinsen zum Tüv ler fahren. Gruß Tom

Wenn Leipzig dann geh doch zum Ingo Köth. Der weis auf jeden Fall von was er redet und vorallem was er tut. Kannst mit machen. Und die Preise sind mehr als Umgänglich. War schon mehrfach da, und da lohnt sogar die Fahrt von Gera aus. Also wenn Leipzig dann geh da hin, du wirst begeistert sein. Hat seine Werkstatt in Leipzig Taucha. Gruß Tom

möchte Euch mal gern Zeigen was meine große Schrauber Stütze (ohne Ihn wäre ich nie soweit mit dem E30 gekommen) für sich selbst aufgebaut hat. Finde das teil einfach immer wieder Hammer geil. Aber seht selbst, und Oli wenn Du das lesen solltest besten Dank für die Hilfe immer. Gruß

falsch rum geht nicht. Wie kann so ein Ding kaputt gehen??? das geht ja gar nicht.

Abeeeend, bei mir brennt im Checkcontrol die Wischwasseranzeige, obwohl ich nun heute endlich Wasser Aufgefüllt habe und die ganze Sache funktionstüchtig gemacht habe. Vorher als das Ding leer war, hat nie irgendwas gebrannt. Und ja es war ständig angeschlossen. Nun versteh ich das ganze irgendwie nicht. Wasser ist bis oben voll, und gehen tut auch alles. Nur die Lampe nervt. Und nein mit Klebeband möchte ich es nicht versuchen. Wenn sonst jemand ne gute Idee hat, woran es liegen könnte, der möge mich doch an dieser Teilhaben lassen. Vielen Dank Gruß Tom

für mich entsteht der Eindruck als ob das Auto für die Verwertung ausgeräumt wird. Ganz ehrlich ich bin echt immer optimistisch, aber wenn ich mir das so durchlese wird das doch ein Groschengrab. Ich würde mich erst mal hinsetzten und grob überschlagen was es mich kosten würde diese "Ruine" wieder fit zu bekommen. Wenn ich schon alleine die Bilder von der Tür sehe :kotz::kotz:. Da würde ich mir nur noch ne neue besorgen. Und bei dem ganzen Kabel Gedöns wäre ne Überlegung nach nen neuen Kabelbaum vielleicht einfacher. Ich würde echt erst mal alles rausreisen und dann wie nullzwotii sagte Breitbandaufnahme machen. Und was haben die in Deinem Kofferraum vergessen. Das ist ja ekelig :-) - ist das anstelle des Ersatzrades verbaut????? Dann dennoch weiter hin viel Spaß. Gruß Tom

bei mir war auch die Lehne eingerissen. Mein Sattler hat auch gleich gesagt das es so nicht zu nähen sei. Er Hat einfach das Mittelstück neu eingesetzt, und das ganze war mit 70 Talern fertig und schaut wieder richtig toll aus. Gruß Tom

Moin Moin, Stefan ich fand deinen Wagen so wie er war am See war einfach nur Geil. Ich würde sagen Understatement pur. Von außen (sorry der begriff) die volle ranz Kachel, aber wehe was in Ihm steckt. Hatte schon echt was cooles, gewollt oder auch nicht. Aber ich denke so ein 3,5 braucht schon auch ordentliches Schuhwerk zum Fahren. Aber mit M-Tech zeugs und so, das würde ich nicht machen. Es kommt bei Dir auf die inneren werte drauf an!!!!!!!!!! Gruß Tom

hi Spiggy, habe mir jetzt mal die mühe gemacht und denn ganzen Beitag durchgelesen, und kann nur sagen :daumen::daumen: super geile Arbeit. Und wenn man dann noch weiß was fürn dufter Typ dahinter steckt, Hut ab. Solch ein klasse aufgebauter Motor wäre auch noch das i Tüpfelchen für mich. Aber da ich den Platz und die Erfahrung für sowas nicht habe, wird dies immer ein Traum bleiben. Aber dafür ist es schon echt super solche Berichte lesen zu dürfen. Und dann Ergebnisse wie Deinen schwarzen Live zu erleben. Als denn, mach weiter so. Gruß Tom

doch die Waren schon drauf. Aber eine habe ich leider abgerissen. Da ist mir schon ein wenig das Gesicht eingeschlafen. Aber der Ingo Köth hat das recht locker gesehen. Ich hatte das Gefühl das er sowas mit braucht, so als Herausforderung. Gruß Tom

aber lass das Auto ruhig Warm laufen, sonst bekommst die Schrauben am Krümmer nie ab. Diese aber mit sorg fallt und etwas Gefühl abschrauben, da sie leicht abreisen können. Und dann haste denn batzen!!!! Am besten schon vorher mit einem Lösungsmittel behandeln. Gruß Tom

zum ersten sei gesagt, nur das Mittellager zu wechseln ist käse. Wenn der Aufwand, dann in jedem falle Hardy scheibe mit machen, da ein Aufwasch!!! Die Welle geht ganz easy raus. Hardy scheibe abschrauben, Mittellager lösen und dann ist hinterm lager in Richtung Diff die Welle arretiert. Diesen Ring einfach locker drehen und dann kannst vorn die Welle nach unten rausnehmen und das Mittellager liegt frei. Aber drauf achten das die Wellen Markierungen haben wie sie zusammen gehören!!! Aber vorher haste richtig Arbeit. Kat muß raus, sowie die ganzen Abdeckungen. Sonst ist kein ran kommen. Aber wenn Du das soweit hast, kannst auch gut die Buchsen deiner Scahltung wechseln. Gruß Tom

Moin Moin, zu1. das würdest Du hören wenn es sich verabschiedet. Denn dann schlägt es am unterboten da der Gummi des Lagers reist und die Kardanwelle mehr spiel hat. Ist meist ab 180 000 Fratze. Aber wenn das im Sack ist, ist es Deine Hardy scheibe auf jeden Fall. Habe beides erst vor wenigen Tagen gemacht. Mittellager war schon ein wenig angegriffen, aber Hardy war total fertig (siehe Bilder). Bemerkbar wurde dies durch ruckeln beim Anfahren oder beim Beschleunigen und plötzlicher Gas Rücknahme. zu2. ja zu3. wissen andere besser bescheid zu4. wenn Du Dein Motoröl für nicht sauber hältst, würde ich mir schon mal Gedanken machen. Kann aber dennoch auch Motoröl sein, denn wenn die Dichtung der Ölwanne beim Getriebe im Sack ist, siehst Du das nicht unmittelbar da sie ja noch verdeckt ist. Gruß Tom

habe vor zwei Tagen auch eine neue eingebaut (da günstig bekommen), und das war echt easy zum Einbauen. Etwas Fummelig, aber das war mal echt ne Arbeit zum Entspannen und dauert nicht länger als ne Stunde. Von der Haltbarkeit der LWR wie lange ist die denn in der Regel?? Gruß Tom

:-[ und nicht das reiten drauf vergessen :daumen:

ich war letzte Woche auch zufällig deswegen beim TÜV. Bei mir TÜV bis 11/08 und zugelassen nur bis 10/08. Ich also gefragt ob ich da im Oktober noch kommen muß. Antwort wenn Sie kommen wenn das Fahrzeug wieder normal im Straßenverkehr bewegt werden darf (also Saison 03-10)wird ab Prüfdatum gewertet. Gilt aber nur bei Saison Anmeldung. Gruß Tom

hallo, hatte das mit der Vorderachse ja im Frühjahr durch. Federspanner ist ein absolutes muß . Aber kauf Dir ja einen gescheiten, da Du mit dem einfachen ebay Kram (habe ich auch nur gekauft) die Feder nicht weit genug gespannt bekommst um später das Domlager und die ganzen Unterlegscheiben usw. drauf zu bekommen. Ich habe dan in meiner not auch zu Spann gurten gegriffen. Aber glaub mir geheuer war mir das nicht!!! Und das ganze beim Ausbau einfach locker schrauben das sich die Feder löst, geht wohl gar nicht. Die hat so nen bums drauf, da machst mehr kaputt am ende. Gegen die Hinterachse ist vorn das Spielerei. Habe meine Hinterachse mit allen Lagern sowie Hardy und Mittellager am Montag gemacht bzw. mit machen lassen. Das ist echt richtig heftig. Da mal ne schraube abgebrochen und es geht nichts mehr. Ich bin froh das ich bei einem wirklich versierten Schrauber (I.Köth) war. Ich wünsche Dir viel Spaß und Glück Gruß Tom