Tom101

und nicht vergessen bei ATU denn silbernen Tankverschluss v. Folia T. zu erwerben und M3 Kiemen als fetzigen Aufkleber. Und dann zeigst denn aber erst allen am Edersee - wir werden vor neid erblassen. :-D

oh nein, Du wirst doch nicht das schöne Cabi verhunzen wollen :popo:

Hab ich bei mir gemerkt als ich den Jehnert Krampf rausgeschmissen habe! hast Du vielleicht Bilder von den Jehnert in der hinteren Verkleidung? Und war das sehr aufwendig? Möchte sie mir auch noch gern zulegen. Gruß Tom

gleiches Problem hatte ich auch vor geraumer Zeit. Tipp von Georg war wieder ganz richtig: Seitentverkleidung hinten nicht richtig verbaut, bzw. nicht wieder richtig eingebaut. Habe meine auch noch einmal ausgebaut und mit Blick auf den richtigen sitz wieder eingebaut. Und siehe da es paßt genau rein. Und es ist ein tolles Fahren mit WS. Gruß Tom

hier mal noch meine selbst gemachtes Werk. Gibt sicherlich auch schöneres aber ich denke es paßt so. Habe ein altes Kennzeichen verwendet das es sich recht einfach mit nem Dremel bearbeiten läßt. Aber seht selbst. Gruß Tom

nein ist nicht gesagt worden. Habe es gerade mir nem BMW Achsvermessungsprotokoll von 99 verglichen und da ist links-1° 54 angegeben. Wie gesagt es wurde nichts negatives drüber gesagt. Fahren tut er sich echt super. Nun hab ich keinen Plan wie das zu bewerten ist. Vielleicht weiß ja jemand mehr darüber. Einzustellen geht ja da nichts. Gruß Tom

habe mir heut eben auch mein Ablagefach aus dem Kassettenfach gebastelt. Die Einsätze lassen sich einfach von unten rausnehmen, dann hab ich mir ein stück Blech zurecht gesägt (mein altes Nummernschild). Drei Schlitze rein gesägt damit ich es mit den Original Befestigungen festmachen kann. Dann etwas zum polstern drauf und mir Leder bezogen. Das ganze eingehängt und fertig ist meine Ablage. Gruß Tom

so nun habe ich bei mir auch alles Vermessen lassen. Habe mich für Euromaster entschieden. Sehr nette Leute da und für 35 Taler denk ich das man nicht soviel falsch machen kann. Fahrzeug fährt sich echt super super geil nach dem Tausch der ganzen Fahrwerkskomponenten. Hätte nie gedacht das es sich so extrem bemerkbar macht. Nun bekommt der Satz "Freude am Fahren" eine ganz neue Bedeutung. Anbei noch das Protokoll. Wie das zu bewerten ist - keine Ahnung. Gruß Tom

besten Dank erst einmal wieder. Habe heute beide Verkleidungen noch einmal ausgebaut, und mit dem Blick auf richtigen sitz wieder eingebaut. Na und siehe da, das Schott ist wunderbar eingebaut. Ist zwar recht straff drin aber ich denke das muß so sein. Ist aber echt ein schöneres Fahren. Hätte ich nicht geglaubt. Besten Dank noch einmal. Gruß Tom

Hallo, so da wollte ich nun heut die erste Ausfahrt machen, und die Sonne genießen. Nur leider war meine Stimmung schon voll im Keller als ich das erste mal mein Windschott einbauen wollte. Habe ein Originales BMW Schott mit Mittelsteg. Dazu muß ich sagen das meine hinteren Abdeckungen in echt Leder ab Werk bezogen sind. Und ich glaub daran scheiden sich die Geister. Ich bekomme das Schott einfach nicht rein. Der Abstand ist viel zu gering bzw. Das Schott zu breit. Kann es sein das es für mit leder bezogene Verkleidungsteile ein anderes Schott gab. Es geht echt nicht rein, selbst mit drücken und machen. Habe leider auch keine Einbauanleitung, aber so schwierig sollte das ja nun nicht sein. Na vielleicht hat ja von Euch einer nen Rat. Gruß Tom und guten Start in die Woche

also mit 15 Minuten das halt ich wohl für ein großes Gerücht. Nach meiner Meinung ist das die letzte sch... Arbeit am E30. Am besten fährst echt wenn der Wärmetauscher raus kommt, und das AB mit raus baust. AB sind ja nur die paar Schrauben. Damit bist Du bestimmt schneller und fluchst weniger wie im Eingebauten Zustand. Das Problem wird schon sein die Schrauben zu öffnen. Mußt mal in meinen Beiträgen schauen, da habe ich das bei mir beschrieben, auch mit einigen Bildern. Ich habe von innen die Schläuche gelöst, und nen Stopfen drauf gemacht. Dann Wärmetauscher alles gewechselt und wieder rein, dann Wärmetauscher mit Kühlwasser gefüllt und zusammen gebaut. Vor allem gleich beider Dichtungen wechseln. Gruß Tom

Reifen vorn normal 215/45/17 und hinten 255/40/17 also gibt es da keine unterschiedlichen Verfahren beim vermessen?

Hallo Hallo, ich muß mal wieder ne Frage in die runde werfen. Da ich ja nun vorn mein ganzes Fahrwerk neu gemacht habe, ist mir ja klar das ich ne Achsvermessung machen muß. Aber da gehts los. Wie kann es sein das bei BMW der ganze Spaß mit 130 Talern ohne Märchensteuer im Angebot liegt? Vor allem das bei nicht Serienbereifung 40 Taler mehr Kosten entstehen. Im Kostenvoranschlag steht: Zusatzarbeit bei elekt Fahrwerksvermessung mit KDS 8AW 40 Taler. Auf Nachfrage heißt es, das bei Sonderrädern dies notwendig sei. Beim Reifenmann um die Ecke (Point S) kostet es 47 Taler. Nun sag mir doch mal einer wo der Unterschied liegt, und was ich machen soll. Es geht mir nicht um,s Sparen, aber zu verschenken hat ja wohl keiner was. Gruß Tom

also meines, welches Original ist, hat auch nen Steg. Aber hat vielleicht jemand die Einbauanleitung als PDF da? Hab noch keinen Plan wie das Ding da rein soll.

cosmos Direkt Haftpflicht vom 03-10 179 Taler bei 80% zweit Wagen TK/VK mit 150 SB auch 80% 230 Taler Warum VK - scheiß Osten, nur neider und naja siehe anderer Beitrag Gruß Tom

he Alex, bist Du mit Windeln wechseln nicht mehr genug ausgelastet das Du jetzt schon Deine Taschenlampe zerlegst? Aber die Idee ist nicht übel mit den LED,s . Normal ist die Lampe ja schon ein wenig Lichtschwach. Gruß Tom

das einzige was mich über Wasser hält, ist der Gedanke das ich noch fünf mal Schlafen muß und dann wieder E30 fahren darf

was gibt es nur für primitive Wesen auf diesen Planeten, ich verstehe echt die Welt nicht mehr. Meine Frau kommt gestern Abend aus der Spätschicht gegen 23 Uhr nach Hause, und stellt unseren normalen erst Wagen an der beleuchteten Straße ab. Heut Mittag gehen wir zum Auto, und mir ist bald das Herz stehen geblieben. Da hat man den ganzen Kühlergrill raus gerissen dabei den Stoßfänger raus gerissen wobei die Halterungen abgebrochen sind sowie die Motorhaube zerkratzt. Das das bei nen normalen Citroen C5 Kombi. Ich versteh echt die Welt nicht mehr. Die Teile lagen rings um unser Auto verteilt. Schaden liegt bei 1500 bis 2000 Taler. Und das üble dran, das Auto war oder ist schon verkauft und wir warten nur noch auf unseren neuen. Ich bin sowas von am Kotzen. Und die Leute vom Waldmeisterverein waren die Lachnummer schlecht hin. ich glaub ich muß heut noch jemanden was tun...... Na das mußte einfach mal raus danke

Ich versteh aber noch immer nicht den tieferen Sinn der verschiedenen Bremssattel arten. Ich habe auch den Fehler gemacht und mir neue Sättel gekauft von der falschen Firma. Habe Original von ATE die drin. Nun passen natürlich die Halter null mit denen von Gerling überein. Dumm gelaufen und dazu gelernt. Gruß Tom

ich hab im 320 Cab auch innenbelüftete Scheiben und kein ABS. Gruß Tom

ist direkt nach dem ablassen des Wagens gemessen, da ohne Spurstange das Fahren nicht vereinfacht wird. Der Untergrund ist auch recht wellig in meiner Garage, daher die Angabe 2-3 cm. Ich wert mal schauen wie es nach der anderen Seite ausschaut. Wie lange braucht eigentlich das M3 Gummilager bis es richtig fest ist? Damit ich die andere Seite anheben kann. Hatte ist mit Spülli drauf gezogen, was auch super funktioniert hat. Gruß Tom

Servus zusammen, so nun sind alle teile bis auf die Spurstange (warte noch auf Post) auf der linken Seite neu gemacht. Bin seid heut Morgen um 7 Uhr in der Garage zum Finalen Spurt. Darunter fallen Domlager, Radlager, Querlenker mit M3 Lager, Bremssattel, Klötze und Scheibe sowie Bremsschlauch. Das ich überhaupt soweit gekommen bin, habe ich natürlich wieder mal vielen Leuten hier im Forum zu verdanken. Dafür mal ein Herzliches Dankeschön !!! Die größte Angst hatte ich ja mit dem Lager auf den Querlenker zu bekommen. Aber das war echt voll easy und null Thema. Nur ist mir nun gerade beim ablassen des Autos aufgefallen, das die neu gemachte Seite ca 2-3 cm höher ist. Ist das normal das sich das mit neuen Fahrwerkskomponenten so extrem bemerkbar macht? Muß dazu sagen, das meine Querlenker sowie Domlager extrem im Sack waren. Selbst mein BMW ler hat das gesagt. So nun erst mal einige Tage stehen lassen, und dann auf zur nächsten Seite. Euch allen ein nettes Weekend und ich mach mir erst mal ein Bier auf und nehme ein heißes Bad. Gruß Tom

Servus, na das schaut ja mal nicht so toll aus. Man weiß ja nu nicht in welchem Zustand der Wagen sonst so ist, und in wie weit Du das Fahrzeug herrichten möchtest und ob sich das vom allg.Zustand lohnt. Ich für meinen Teil kann nur sagen, ne neue Seitenwand kostet nach Verhandlungsgeschick bei 800 bis 900 Talern für beide Seiten. Habe bei mir auch beide Seiten machen lassen und noch einiges mehr. Aber wie gesagt kommt ganz drauf an was die mit dem Auto vor hast. Aber mal eben so mit 600 Talern ist das nicht getan. Da kommt soviel klein gedöns dazu, dann kannst es auch richtig machen, oder eben so fahren. Gruß Tom

Danke erst einmal. also verstehe ich das richtig. Bremse blockieren dann Schlauch am Sattel ab danach erst am Anschlussflansch na das dürfte zu machen sein. Bin mit dieser Bremsflüssigkeitssache immer etwas Respektvoll im Umgang. Fahrzeug kommt dann eh zu BMW zum Kundendienst und Spur-einstellen. Muß da auch mal ein echtes Lob an meinen Händler los werden. Dieser hat mir einfach so einiges an Spezialwerkzeug zur Verfügung gestellt ohne das ich gefragt habe. Nur aufgrund diverser Teile Bestellungen. Im übrigen habe ich gar kein ABS. Gruß Tom

Hallo, da ich ja vorn gerade an der Überholung meine Fahrwerkes dran bin, möchte ich auch gleich neue Stahlflex Schläuche sowie neue Sättel verbauen. Material ist alles schon da. Problem ich kann nur eine Seite nach der anderen machen - Platzmangel. Nun zu meiner Wissbegierde. Wenn ich denn alten Bremsschlauch ab mache, kommt mir dann das ganze gedöns entgegen? Wie muss ich mir das von der Menge her vorstellen? Habe das so geplant, das ich neuen Sattel mit Leitung fertig mache und dann sofort wieder an den Flansch dran schraube. Nur wenn das soweit klar geht, wollte ich die Entlüftungsschraube gleich offen lassen damit die Bremsflüssigkeit gleich durch läuft. Ist mein Gedankenfurz einigermaßen richtig? Wenn nein, bin ich für alles Empfänglich. Würde doch sehr gern am Weekend eine Seite mal fertig bringen ( wenn die Spurstange noch kommt ) Also freu mich von Euch zu lesen. Gruß Tom