Tom101

Also kann ich auch nur welche vom Cabi nehmen.? Das ist ja wieder blöd, hätte ich nicht gedacht. Gruß Tom

Hallo zusammen, habe mal wieder ne Frage. Die Kotflügel sind die speziel für jeden Fahrzeugtyp (Cabi, Limo, usw.) oder sind die alle gleich? Vielen Dank Gruß Tom

Wenn Du es nicht wiklich weit hast, nehme die alten entstempelten Schilder. Denn Du darfst zur Instandsetzung bzw zur neu Anmeldung mit diesen nummern fahren. Zwar auf kürzesten Wege aber das ist ja Auslegungssache. Mit fremden Schildern auf keinen Fall fahren. Denn dann kannste dich auch gleich im Fußgängerforum anmelden. Denn wie es immer so ist genau dann kommen die Streifenhörnchen. Gruß Tom

Immer dran denken, es steht jeden tag ein dummer auf. Kann mir zwar nicht im geringsten Vorstellen 8-/das je mand für sowas Geld ausgeben tut. Würde für das Geld lieber zur Spritkaufen fahren. Gruß Tom

kommt ganz drauf an ob Du das Auto dann Zulassen tust. Denn dann übernehmen meist die Versicherungen das ganze, und Du Zahlst nur die Blenden in der Herstellung sowie die Gebühren auf der Zulassungsstelle. Möchtest Du Ihn aber nur überführen kann es richtig teuer werden. Rechne mal mit allem für die 5Tage schilder mit 100,- bis 140,- Euro. Da die Versicherunsrechtlich sehr teuer sind. Gibt es aber natürlich auch verschiedene Preise. Ich weiß das die Allianz nur für den Versicherungsschutz 110,-€ haben wolten. Aber wie gesagt bei Anmeldung bei der Allianz wird das dann gut geschrieben. Hoffe das war ein wenig hilfreich. Gruß Tom

Hallo zusammen, habe mich nun erst mal entschieden. Habe mir nach langem hin und her das H&R 30/30 zugelegt. Und für hinten dann die Höerlegung 25mm. War auch Preislich die Beste sache denn nur Dämpfer und Federn vorn wären schön 280,- mind.gewesen. Und so ist gleich alles neu, und ich habe auch keinen Ärger mit dem TüV. Ich gebe Euch mal bescheid ob es die richtige Entscheidung war. Schöne Woche zusammen und kommt gut durch den Schnee:kotz: Gruß Tom

Ich normal, also würde ja gern ein 30 oder 40/00 reinbauen ,aber dann heißt es immer das die alten Federn drin bleiben müssen bzw. nur für vorn die geliefert werden. Aber ich habe ja schon welche von Weitec drin - die ja normal raus müssen. Oder täusche ich mich da? Denn nur die vorderachse neu machen mit Dämpfern und Federn , ist ja nicht erlaubt oder. Gruß Tom

Also danke schon mal wieder im voraus, habe gerade noch ein Angebot für das 30/30H&R bekommen für 350,-€. was ich als recht gut empfinde.Nur wie kommt der Arsch dann hoch? Was soll ich nun tun? Muß nehmlich mich langsam entscheiden da er nächsten Monat zum Lackierer gehen soll und kompl. gemacht wird. Aber nen ESD suche ich auch noch.Wenn mal jemand was weiß. Gruß Tom

Hallo Leute, also mein Vorgeschichte ist ja bekannt. Habe jetzt mal alles nachschauen lassen und bin zu folgendem Ergebniss gekommen. Es sind ringsum Weitec Federn verbaut. Dazu hinten neue gelbe Sport Konis (Rechnung liegt vor) und vorn sind noch die ersten Dämpfer drin. Nun denke ich mir das die alten Dämpfer + die weichen Weitec Federn dazu beitragen das der Wagen vorn so tief nach unten hängt. Nun habe ich mit der Firma Sandtler kontakt aufgenohmen und die würden mir dazu raten vorn neuen Konis + G&M Federn mit max.35 Tiefer (mehr mag ich auch nicht). Und als alternative habe ich mir das Cup-Kit Komfortfahrwerke 35/35 ausgesucht. Bzw. auch die Überlegung angestrengt die Konis vorn so zu Kaufen um dann 25/25 Federn einzubauen. Da ist das Problem das diese nur fürn E30 M angegeben sind. Weiß jemand ob die dennoch gehen am 320i Cabi? Was haltet Ihr davon? Bin über jeden Vorschlag und Hinweis dankbar. Gruß Tom

Aslo Reifen vorn sind 7 1/2 17 mit 215 / 45 /17 ET 20 so steht es im Brief. Kotflüfel serie aber gezogen wie wolf. Von Spurplatten keine Spur. Habe schon mal nach einer Preisgünstigen alternative geschaut zwecks Fahrwerk und bin zu an einem 30/30 der Firma Lowtec hängengeblieben. Stand ein link hier im Forum. Ist recht preiswert aber aber..... gruß Tom

Also Danke erst mal für Eure Beiträge. Habe Brief nun vor mir und da steht neue höhe 1320 das wären aber nur 30 mm weniger wie normal (1350 ). Dann steht als Zusatz " Hoehe mit HuR Fahrwerk (Federn 19.01 BMW u. 19.03 BMW) u.m.Koni Stossdaempfer " so steht es drin. Nun sind hinten auch gelbe Konis drin. dagegen vorn schwarze dämfer und ringsum grüne Federn welche ja auf Weitec hinweisen. Ich hoffe Ihr könnt damit etwas anfangen. Und Beim letzten TüV wurde nur beanstandet das die Entanschläge der Federn an der Kotzgrenze wären. Hoffe sehr Ihr könnt damit etwas anfangen. Gruß Tom

Hallo Liebe Leute, bin nun schon ein wenig am verzweifeln. Bin nun seid einigen Tagen e30 Cab.besitzer. Soweit auch alles i.o.bzw. wieder i.o., nur leider habe ich am letzten Samstag etwas schreckliches feststellen müssen, und hoffe sehr das mir einer von Euch da helfen kann. Und zwar ist der BMW schon Tiefergelegt ich schätze mal 60 oder 80 vorn. Was ich eigentlich eh nicht toll finde. So nun habe ich feststellen müssen das sobald ich voll rechts einschlage und sich der Wagen auf einer uneben fläsche bewegt der Kotflügel auf der Reifendecke schleift. Reifen sind normale 215/40/17. Eingetragen sind im Brief Irgenwas von H&R aber keine Tiefe oder sonstiges. Aber beim Kauf lag bei den Unzähligen Unterlagen und Rechnungen auch was von Weitec mit dabei. Da ich so auf keinen Fall am Straßenverkehr teilnehme, frage ich was kann man da tun? Muß ein ganz neues Fahrwerk rein? Und wenn ja welches? Oder gibt es eine andere Lösung? Bin dadurch echt ein wenig zurück geschlagen und verzweifelt. Für hilfe wäre ich echt dankbar. Gruß Tom

Hallo, ich glaube auch das es keine Originale ist. Da im Brief auch eine andere Eingetragen ist (habe gerade geschaut). Wenn ich es mit den Bildern vergleiche könnte man fast meinen das es schon eine M-Schürze ist. Werde Sie am WE mal runtermachen und schauen. Dabei mache ich auch noch einige Fotos. Gruß Tom

also versuche Euch nun mal ein Bild einzustellen. Hoffe das ich das hin bekomme. Also die ist im Radkasten mit nem extra Blech fixiert worden, liegt also da an. Nur leider steht sie dann an der seite unmöglich ab. Na vieleicht könnt Ihr ja was damit anfangen. Hätte der letzte Besitzer nicht auch ne Frau sein können. Aber habe mir heut mal alle Unterlagen ganz genau durch geschaut, da habe ich festgestellt das bei 109000 auf kulanz von BMW sogar Zylinderkopf sowie das Innenleben ausgewechselt wurden. Sowie bei 124 die Kupplung.Jetzt hat er 152 und seid drei wochen in meinem Besitz und laut Brief seid Abmeldung 10/2004 nur einen Monat wieder zugelassen. Na ich denk mal das wird ne gute Grundlage zum Aufbau. Als denn schönen Abend noch Gruß Tom

Hallo zusammen, also werde heute noch versuchen Euch ein Bild von dem Schandfleck einzustellen. Wo bekommt man denn die besagten anderen Stoßstangen her? Und hat, oder weiß jemand Fotos wie das dann aussieht? Danke, Gruß Tom

Hallo vielen Dank für die vielen Begrüßungen. Also ich bin der Meinung ein 2,0 reicht doch aus. Was nützen 170 Pferde wenn Du oben ohne fährst.(dafür habe ich meinen Dampf Kombi aus Frankreich)Natürlich hätte ich auch einen 2,3 genohmen nur leider war in dem Zustand wie der meine ist nichts zu finden. Zumindest nicht für das Geld. Ist auch kein Automatik. Dafür seid 90 scheckheft gepflegt, zwei Damen und ein Herr als Vorbesitzer. Viele Teile neu, dabei auch das Dach. Und zu allem noch die Rechnung. Der einzige große Nachteil, und ich hoffe da kann mir jemand helfen, der letzte Besitzer hat hinten 10x17 verbaut mit 255 nun hat man die Flügel gezogen was im großen und ganzen ok ist (mit Eintragung versteht sich, breite und höhe geändert). Nur nun paßt die Stosstange hinten nicht mehr richtig. Und das sieht echt nach D&w bzw 0815 aus. Das hat er nicht verdient. Also bin über jeden Vorschlag dankbar. Gruß Tom

Hallo alle zusammen , bin nun seid wenigen Tagen stolzer und Glücklicher Besitzer eines 320i Cabrios. Ist schon immer mein Traumauto gewesen . Habe schon einiges aus dem Forum gelernt und bin echt froh das es viele nette und hilfsbereite Leute hier gibt. Also dann mann hört sich. Hab zwar bestimmt schon tausend fragen, aber alles nach und nach. Gruß Tom