Tom101

Fleiß - Brille auf oder weniger:saufen::saufen: das ist sowas wie mit viel lust viel arbeiten

habe mir gerade erklären lassen das ohne die Teller (in richter Form) das lager zu sehr beansprucht wird. Der Teller mit Wölbung nach oben bewirkt eine verlagerung auf den Metallkern des Lagers. Wenn man sich das auch direkt anschaut, sieht man das der Ring durch die Wölbung nur noch am Kern des Lagers anliegt. Wobei ohne oder wie ich es hatte der ganze Dämpferkranz(ich sag es mal so) auf das Lager wirkt. Und es somit auch zu nicht so schönen Nebengeräuschen kommen kann (wie bei mir, die ich nicht erklärten konnte und nun fort sind). besten Dank - im übrigen Volker, bin ich bald als Schwarzfahrer unterwegs Bilder kommen die Tage.

gibt es bei kororosionsschutz-depot.de ein super geiles Spray welches sich Dichtungsentferner schimpft Artikel-Nr. HDE40. Damit bekommst das richtig super toll runter. Hatte genau das gleiche Problem an gleicher stelle. Aber wenn gleich zwei Flaschen bestellen!!! Gruß Tom

bekommst Du günstiger und Professioneller vom Lederzentrum.de sogar mit guter Beratung. Ob die sich mit Reiten auskennen kann ich natürlich nicht sagen. nur so als Tipp Gruß Tom

also hat sich erledigt, vielen dank. habe es gestern erneut gemacht. Hatte tatsächlich die Teller verkehrt rum eingebaut. Also unter zw. Stoßdämpfer und lager mit der Wölbung nach oben, und oben die Wölbung nach unten. Da hab ich mich ja wieder blamiert beim Ingo Köht, der hatte das gleich beim hochfahren auf der Bühne angemerkt. Nun noch zwei Bilder wie es aussehen müßte im falle es hat jemand das gleiche Problem. Gruß Tom

Hallo, habe mal folgendes Problem. Bin drauf aufmerksam gemacht worden das ich zw. Stoßdämpfer und Domlager hinten die Unterlage falsch eingesetzt habe. Hat jemand vielleicht ein Bild wie es im normal falle aus zu sehen hat? Ich habe den Teller mit der Öffnung nach oben verbaut, so das er das lager umfast. Bevor ich Morgen da alles ausbaue wäre es halt schön zu wissen wie es wirklich aussehen müsste. Habt mal wieder vielen Dank Gruß Tom

da haste wieder nur ohne Hirn schrauben lassen. Wie willst nun im nächsten Jahr den Kühlschrank Transportieren???? :-[8-/8-/8-/8-/8-/8-/8-/8-/8-/8-/

auch von mir die besten wünsche zum Purzeltag. :-UU:-UU:-UU:-UU:-UU:-UU:-UU:-UU:-UU:-UU:-UU Feier schön Gruß Tom

und vielleicht etwas größer Schreiben, wir sind nicht mehr die jüngsten zwecks der Augen

Hier im Forum gibt es jemand mit dem Nick masipulami. Dieser hat schon einige hier aus dem Forum mit nem neuen Zelt versorgt. Der Fuddy 78 hat auch eines bekommen und das schaut richtig gut aus. Mal deine alten Sitze unter Biete mit Foto einstellen, und unter Suche deine Wünsche äußern. Aber da ist das große Auktionshaus wohl die bessere alternative. meines Wissens nicht mit die Hinterachslager zu tun. Ich tipp das die Dämper hin sind in Verbindung mit die Domlager. Hat bei mir fast nen halben cm gemacht nach dem Wechsel. Ansonsten Schauen was für ein Fahrwerk drin ist. Manche Federn setzen sich auch extrem. Hatte ich bei Weitec. Wird beim Service bei BMW zurückgestellt, bzw. mit nem zwei Schraubendreher kniff kannste es auch selbst. hatte ich bei mir auch am Anfang. Während der Fahrt leuchtete es auf einmal obwohl alles ging. War ein Wackler hinten am Rücklicht bei mir. las es, das macht man einfach nicht - und würde bestimmt nicht in Deinem Budget liegen. Im Wiki bereich hat unser Chef der Hausi eine sehr gute Beschreibung hinterlegt wie man sich selber eine super Mittelarm lehne zusammen baut. Im großen und ganzen kann ich Dir mal noch unsere Suchfunktion ans Herz legen. Da die meisten Themen wie Motor usw. des öfteren Besprochen werden. Und natürlich den Wikibereich da wird einem sehr geholfen. So nun glühen meine Finger. Ich hoffe Du kannst was mit Anfangen, aber da kommen bestimmt noch mehr nette posts. Gruß Tom

oder einfach mal ne nette E-Mail an den Georg M3 schreiben. Der hat da so eine Zauberkugel. Gruß Tom

wieso Alex, stellst dann gute Böcke drunter und läßt die Teile wieder ab. Schon kannst am Fahrwerk arbeiten. Ist aber bestimmt recht wackelig die ganze Sache. Aber leider nur bis 225er Bereifung, da komme ich ja nicht drauf mit dem dicken Arsch. Ich muß auch wieder zur Wagenheber und Böcke variante greifen wenn ich die Hinterachse mache.

Hallo zusammen, suche hier zwei Themen zur Revision der Hinterachse. Ich bin mir sicher das eines davon von nem User mit weißem E30 geschrieben wurde. Dabei waren etliche Fotos usw.. Möchte meine Hinterachse nach dem Ausflug zum Edersse auch komplett machen. Dafür bin ich nun schon auf der Suche nach nützlichen Hinweisen. Also für Hinweise bzw. nen link wäre ich dankbar. Gruß Tom

ich bin mir sicher das se immer auch auf die Tageslaune des Prüfers ankommt. Ich war im letzten Jahr, und da war es wie beschrieben. Meine geht bis heute nicht. Das schlimmere ist nur das auch mein Waschanlage nicht geht, da der Behälter undicht ist und ich kein Wasser rein machen kann. Das ist wieder relevant 8-/8-/

he Leute, wie verschieden doch die Geschmäcker sind. Habe mich gerade mal durchgehört, und siehe da zwei Fußnägel haben sich hoch gerollt. Aber dann möchte ich Euch natürlich nicht vorenthalten bei was ich mein Radio Lauter mache. Depeche Mode - Enjoy The Silence live -- 80 000 können nicht irren :sabber: Depeche Mode - Walking In My Shoes Depeche Mode - Martyr nur einige Beispiele. Könnte das jetzt ewig fortsetzen. Aber da bekomme ich sofort ein Lächeln ins Gesicht wenn meine Freunde zum Gesang anstimmen. So denn Gruß Tom

aber ist LWR nicht ein geringer Mangel? Bei mir hat er da letztens gar nicht drauf geschaut. Da würde ich nie 300 Taler für so nen mist rein stecken. Da das Ding nach nem halben Jahr eh wieder nicht mehr geht. Ich würde es auch so wie beschrieben mit ner anderen Abdeckung versuchen. Und zu nem anderen TÜV fahren bzw. das ganze gleich bei BMW abnehmen lassen. Die haben nen ganz anderen Draht zu Ihrem TüV oder Dekra Leuten. Da denk ich mir manschmal die schauen die Autos gar nicht an, sondern Trinken lieber nen Kaffee. Gruß und viel Glück

Ich habe meine bei Ingo Köth machen lassen, und war natürlich Haut nah dabei. Sieht alles recht einfach aus. Motor muss auf jeden Fall angehoben werden, da wie schon gesagt die Ölwanne nicht raus geht. Und das wichtigste ist die Beachtung der Vorgegebenen werde beim befestigen der neuen Lager. Er hatte dafür extra so ein ganz seltsames Gerät. Aber sah sehr spielerisch aus wie er die gewechselt hat. Und wo er wieder recht hat, das Pleuellager wechsel eine der wichtigsten maßnehmen zur Erhaltung eines Motors ist. Die erschreckende Wahrheit sieht man immer erst wenn man die alten in der Hand hat. Gruß Tom

was anderes habe ich nicht erwartet. Habe Deinen Schriftverkehr hier im Forum dem LZ zukommen lassen. Und mir wurde versprochen da Abhilfe zu leisten. Bestellen ja auch nicht gerade wenig übers Forum. Und die Leute da bemühen sich wirklich sehr!!!!

was ich aber dann nicht verstehe, warum passen Mt-2 Schweller vom 2 Türer ans Cab. bis auf das man unten längere Schrauben bräuchte.

für jemanden der mit Holz fährt ganz schön frech. Ich glaub da ist nächsten Samstag ein Besprechungsbierchen (was für ein Wort) fällig . Ja werd Sie mal hier anbieten für,s erste. Grüße nach Kiel

vielen Dank, weiß nun nicht ob ich heulen oder lachen soll. Habe ich mal wieder ins WC gegriffen. Genau wie in der Anleitung sollte es aussehen . Na ja Erfahrungswerte eben. Gruß Tom

au weh ich ahne schlimmes Delpfie320i - hab deinen Gerade angeschaut. Sieht nett aus, so hätte ich es gern am Cab

ne hab gar nichts. War eine Werkstattauflösung und da habe ich schnell zuschlagen müssen. Bin mir nicht sicher ob ich die richtigen gekauft habe für,s Cab. Unten passen die genial nur die gehen nicht bis zu Oberkante des Schwellers - da wo dann die untere Zierleiste sitzt. Fehlen zirka 1 bis 1,5 cm.

Hallo zusammen, wer von Euch hat Schweller der Firma Pfeba verbaut? Ich bräuchte dringend Fotos vom Anbau an einem VFL Modell. Können natürlich auch aus dem Netz bzw. von Prospekten sein. Mir sind nur einige Details unklar. Habe schon die Firma kontaktiert welche Pfeba übernommen haben, aber die haben derzeit Urlaub, und so komme ich vor der 40 kw an keine Unterlagen. Nun sag ich schon mal danke. Gruß Tom es würden auch Bilder von M-Technik 1 Schwellern gehen. Sind ja Baugleich. Vorzugsweise am VFL Cabi. Vielen Dank wäre echt dringend

da ih mir nun alles durchgelesen habe, möchte ich Euch auch meinen Arbeitsplatz nicht ganz vorenthalten. Dieser paßt zwar zw. die ganzen Trucker und Mechaniker gar nicht rein, aber vieleicht kann ich Euch den Mund etwas wässrig machen. Zum Detail. Bin gelernter Koch, zu letzt als Chef Patisie und Chef Gardemanager in einem großen 5 Sterne Hotel gearbeitet. Wo z.B. Herr Stoiber seinen Sommerurlaub verbrachte und sich die Geldleute und Promis die Klinge in die Hand geben. Seid geraumer Zeit mach ich den Betriebswirt für,s Hotelgewerbe auf der Hotelfachschule (fehlt nur noch Mündliche Prüfung), und dann wird es im Hotelmanagement weiter gehen. Da man als Koch entweder Choleriker oder Alkoholiker wird. Hab selbst jahrelang erlebt wie Pfannen durch die Küche flogen bzw. wie mein alter Küchenchef immer ne pulle Rotwein unterm Schreibtisch hatte. Nun mal einige Bilder was ich so gemacht hab. Natürlich ist das immer in Team Job.