tinoM335i

Das foto von meinem bringt das nerz natürlich in der abendsonne super zur geltung. aber ich kann euch auch fotos zeigen, wo der wagen im schatten genauso aussieht der auf dem zweiten foto. dennoch völlig richtig: das nerz ist etwas heller, mehr braun und wirkt doch deutlich edler als zobelbraun. mfg tino

Wenn jemand solche Sitze in "nutria" liegen hat, da hätte ich noch Bedarf :)

Meine einschätzung galt für 2 sitze. Ich würd das zahlen, wenn ich sowas wirklich brauche. Der stoff ist nicht mehr lieferbar, was will man da alternativ machen wenn der wagen ansonsten fertig restauriert ist? Rückbank hatte ich zwei stück liegen, die ist nicht so selten und meist noch ok. Stell die mal in die kleinanzeigen auch auf e30.de, dann siehste schnell was los ist. Mit freundlichen Grüßen tino

500-600 EUR kannste ansetzen. habe ewig nach sowas gesucht, mittlerweile aber gefunden. danach haben ich noch drei leute angeschrieben ob sie meine alte vergammelte perlbeige stoffausstattung haben wollen.... diese farbkombi als sportsitz wird pro jahr vielleicht 1-2 mal angeboten, in deinem zustand vielleicht alle 3-5 jahre einmal. Mit freundlichen Grüßen tino

es gibt ein "ganz unaufälliges" Eckventil, das sieht aus wie das normale plastikteil am bkv. vielleicht war das ja montiert. Mit freundlichen Grüßen tino

Bei originaler Bremse würde ich den originalen NFL HBZ drin lassen. wenns pedal zu weich, dann ist der HBZ vielleicht nicht mehr der beste und sollte erneuert werden. nächst größere Größe wäre 23,8mm vom e28, jedoch mit andere V/H Abstimmung. M3 E30 und ALPINA mit ähnlichen Maßen aber besserer Abstimmung wären auch passend. Das Pedal wird damit zwar härter aber die Dosierung halt schlechter. ABS ist im Gegensatz zu LWR beim TÜV kein wirkliches Thema. LWR ist ab Stichtag bei allen Autos Pflicht. Ist vermutlich das "sicherheitrelevanteste" Bauteil am PKW, wenn man danach geht, in welcher reihgenfolge er mein v8 Cabrio untersucht hat. ABS dagegen ist bei den meisten E30 Varianten keine Serienausstattung. Wird der TÜV Prüfer also nicht meckern, wenn er keines vorfindet. mfg tino

Die m3 e36 bremse mit 16 kreuzis passt wohl nach letzten Kundenaussagen. wenns wichtig ist, dann muss ich es nochmal zusammenstecken, kurze Email genügt. mfg Tino

Der Pickup musste zugunsten des 8er ein wenig warten, War erst Freitag wieder am bauen, aber jetzt gehts um weniger interessante Dinge. Die Entwässerung der Laderaumabdeckung und das wiederzuschweissen des Unterbodens. Die Einspritzdüsen müssen auch noch gereinigt werden, damit er richtig sauber läuft. Derzeit 3 und 4 Liter düsen gemischt, geht garnicht, ausser im Leerlauf Die Signatur ist schon älter, hatte damals nur die wichtigsten Autos aufgelistet und wollte jetzt auch den Rahmen nicht unnötig sprengen. Bin jetzt auf jeden Fall U10, habe also meinen Bestand auf weniger als 10 BMWs reduziert. mfg tino

300x24 mit Porsche Sätteln passt drunter. Bei der ET 25 Felge sind 5mm spurplatten nötig, mit Sattelbearbeitung würde es vielleicht auch ohne gehen. Mit 12 mm Spurplatten ist massig platz, so könnte man das gut fahren. 312x25 mit 540i Sätteln wird nichts, im Durchmesser zu wenig Platz. mfg tino

Das zitat passt aber nicht zur frage, ob die genannten sättel auf die 300/294mm Bremse passen. Die 425/426 Sättel sind vom 996.die sind größer und somit nicht kompatibel zu 986, also vorn nicht auf der o.g. Bremse passend. mfg tino

http://wp1016621.server-he.de/fotost/f00888/318i_1985.gif

die 986 351 421 und 422 sind zu schmal für 28mm scheiben. könnte man zwar passend machen, aber nicht optimal. der 425 426 ist dagegen genau richtig auch in hinblick auf die adapter. Mit freundlichen Grüßen tino

Hallo Leute, habe heute nochmal genauer nachgesehen und ich dachte ich spinne. Beide Getriebegummis sitzen völlig spannungsfrei. Habe die Muttern gelöst, genau mittig kommen die Gewinde an. Dann habe ich das Foto nochmal angesehen. Die linke Flanke des linken Gummis sieht verzogen ist, ist aber optische Täuschung, man sieht ein Stück Matte aus dem Hintergrund. Die rechte Flanke des Gummis steht ja gerade da. Ich habe ein neues foto gemacht und stelle das heute abend online. Motorposition auch gleich nochmal vermessen. Ist ja nun doch schon 7 Jahre her, dass ich die Dinger konstruiert habe. Der Motor ist genau 1cm zur Beifahrerseite hin versetzt. Somit mit der 130A Lima knapper Zentimeter Luft, mit der 100A knapp 2cm. Nachmessen kann man das beidseitig gut zwischen Achstieferlegung und Ölwannendichtung mit nem Zollstock. Die Motorgummis sitzen auch spannungsfrei. Bei gelöstem Getriebehalter schiebt der Motor ca. 1mm zur Fahrerseite, ich denke das geht in Ordnung. mfg Tino

Ich leg die wieder auf, hat sich grad entschieden. Mit freundlichen Grüßen Tino

Postfach ist eigentlich leer, aber mail find ich auch keine von dir. kannst ja mal ne PN schreiben.

Die leicht außermittige Positionierung (ca. 1,5cm) hat seinen Grund im zu geringen abstand zwischen lima und längsträger. mit der standardlima ist da trotz aussermittiger motorlage nur 1cm. Der sich ergebende mehrplatz an der lenkung ist ebenfalls von Vorteil. Beim schiefen linken getriebegummi liegts am leicht abweichenden lochabstand des getriebehalters. wird dort die bohrung entsprechend nachgearbeitet, dann sieht das besser aus. Die motorposition könnte ja durch exentrische m3 e30 gummis im bereich von 2cm nach vorn/hinten oder zur seite korrigiert werden. hat aber entsprechend Folgen für Abgasanlage, Schaltung usw. Mit freundlichen Grüßen Tino

Guter Hinweis, muss ich direkt mal nachmessen und dann nacharbeiten. Mit freundlichen Grüßen tino

Es gibt alpina felgen, die haben diese fase garnicht. Muss wohl vergessen worden sein. Hatte daher drei reklamationen mit meiner 308er bremse, weil diese nicht passte. Lag aber klar an der felge, weil die einfach rechteckig in richtung nabe aufhörte. Hate ich selber an meinen diversen alpina felgen noch nicht. Die reklamationen betrafen zweimal z1 rle felgen, also die 4x100 in 17 zoll, aber einmal auch normale 7x16. Mit freundlichen Grüßen tino

Und so siehts mit 235/45er Reifen aus http://www.300mm.de/292mm/05.jpg Das Maß ist natürlich quatsch, aber hatte grad keinen anderen Reifen zur Hand. @Daniel: wann kommt da die Fotostory in mein Postfach ?

Gibt keinen Unterschied zwischen E34 540i Sattel und M3 E36 bis auf das gefräßte "M". mfg tino

Tatsächlich passt die RC090 nicht ohne weitere 10mm Distanzen über die M3 E36 Bremse. Somit vorn wie hinten völlig aussiehtslos. Diese Felge ist für Fahrzeuge gemacht, wo der Sattel 10cm weiter drinnen steht, als am E30. Am E31 (8er) passen da 345mm 6 Kolben drunter, ohne Distanzen. Aber halt nicht am E30. Da geht leider nur was kleines 292-294mm mit kompakten E36 Sattel und geringer Spurverbreiterung (keine 13mm Zentrierscheibe hinter der Bremsscheibe). Somit bis 240PS ne gute Felge :) mfg Tino

Könntet Ihr mal über diesen Bericht drüber schauen und die fehlenden Usernamen hier posten ? Bin da leider nicht auf dem letzten Stand. Würde das gern die Tage auf e30.de online stellen: http://wp1016621.server-he.de/fotost/f01985/f01985.htm Da ich nur bis 5 Uhr da war, habe ich mir einige Bilder hier ausgeliehen, ich hoffe das ist ok. Falls noch Teilnehmerfahrzeuge ausser dem Käfig Cabrio fehlen, kann ich das auch noch ergänzen. mfg Tino PS: Wer mangels TÜV Eintragung sein Kennzeichen lieber weg haben möchte, bitte auch kurze Info an tino@e30.de

Hab dir grad eine kopie geschickt, zwar von 2006, aber vielleicht reichts. Mfg tino

Nein, diese saettel passen nicht an meine 312er adapter. Sattelbezeichnng hoert sich nach 850i an. Am e32 hast du solche saettel dran? Foto waere interessant.

Es passt alles was auch am m3 e36 passt. 16 zoll stahlfelgen glaube ich eher nicht dran. 15 zoll auf keinen fall. Der vergleich mit dem 7er haut nicht hin, sattel steht da viel weiter drinnen. Mfg tino