BlackDevil@325i
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ja von scc sind meine 10er Spurplatten ja! jetz muss ich nur noch schauen, wie ich des mach, weil ich bräuchte ja ne 7,5X16 et20 Borbet A felge zum probieren ob da wirklich nix schleift und am besten noch welche zum kaufen...
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joa weil dann mach ich vorne die 9x16er et15 runter undm ach 7,5 x16 mit et 20 ruff und dann hab ich meine ruhe mit unwuchten usw..!!!
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Hallo, woher krieg ich die richtigen Zentrierringe für 9x16 borbet a Felgen, damit die net so auf ner 10er Spurplatte rumrutschen? hab schon welche drin, aber die sind vom konus her falsch, also das RAd hat immer noch minimal Spiel auf der Nabe! Und passt ne 7,5X16er Felge mit et20 auf der VA OHNE SPURPLATTEN!?
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320I Klimaanlage in Betrieb nehmen
BlackDevil@325i antwortete auf saschaderbaer's Thema in Allgemeines
klar gibts da zwei, einen extra für die klima und einen für servo bzw lima und wapu ne.. Inbetriebnahme ist nix weiter zu beachten außer das warsch. nur heiße luft aus dem gebläse kommen wird weil der vorbesitzer schon nen grund hatte die "Stillzulegen" denk auch, das die evtl umgerüstet werden muss ne .. -
Problem 316i G-Kat euro2 Instrumente spielen Verrückt
BlackDevil@325i antwortete auf bmweddy1's Thema in Allgemeines
welches problem?! ^^ -
würd mich auch mal interessieren... ^^
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sooo, hab natürlich bevor ich ins forum geschaut hab, die Bremse vorne nochmal aufgemacht. Die Beläge haben etwa nen milimeter spiel nach oben und nach unten hin, hab die mal gescheit gefettet und das Geräusch ist fast nicht mehr wahrnehmbar. Die Bolzen haben jedoch auch spiel in den Führungen. Werd mir jetzt 2 träger vom schrotte besorgen und noch bei den Bolzen Fett reinhauen und dann mal weitergucken...
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mh also den Sattel tauschen denk ich net, das was bringt, weil da nützt sich ja nix ab, eher den Träger ne?! da kann ich mir ja mal einen vom schrott besorgen!
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wollte den deckel da mal abbauen an nem defekten Getriebe und habs net geschafft.... ^^ soviel kann ich dir zu sagen ...
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ne, der auf dem Bild is für Getriebeseite!!
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mit durchgerostetem auspuff zur ASU, woher neuen..?
BlackDevil@325i antwortete auf Buda's Thema in Antrieb
jo ne ^^ -
so, das Geräusch lasst sich auch provozieren, indem man rückwärtsfährt und bremst, dann klackt es, hört aber nach der 1. Bremsung auf. Danach beim vorwärtsfahren wieder ein klacken, is aber nach dem 1. mal bremsen weg. scheint das spiel der klötze in dem Träger zu sein... nur was jetz? neuer Träger, ?!?!!? bzw hat wer einen wo es keine Geräusche gegeben hat?!?!
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mit durchgerostetem auspuff zur ASU, woher neuen..?
BlackDevil@325i antwortete auf Buda's Thema in Antrieb
bin mal gespannt, wie du durch die au mit dem 327i umbau kommen willst (legal) hatte damals bei mir total scheiß werte, habs aba selba gemacht und deswegen trotzdem bestanden ^^ -
wo muss man da das Getriebe ablassen um ans Schaltgestänge zu kommen!??!?!!?!
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joa endlich wieder licht im auto ^^
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sooo, türkabelbaum aus der bucht geholt, reingebaut, ruhe is ^^
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hab ich auch schon gedacht, alle klaro, klackt wenn man sie aufmacht und alles schön gangbar... falschluft kann ich auchsschließen, hab alles mitm bremsenreiniger abgesprüht, bei den esv, ansaugbrüge, alle schläuche, mich hats vom damf ganz gedreht ^^
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so, heute mal nen rad abgebaut... denke das es die führungen sind. man kann den bremssattel mit den führungsbolzen ganz minimal im Träger bewegen... Schrauben sind alle bomben fest... Nur was JETZT? gibts da nen Rep satz oder brauch cih die Träger jetz neu vom freundlichen??? kann mir net vorstellen das die so billig sind.... weil spiel is da ja net normal oda? sattel darf sich doch keinen mm bewegen lassen ?!
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so, temp fühler abgesteckt, runde gefahren, keine veränderung. Leerlaufsteller gegen anderen getauscht.... noch viel schlimmer... lambdasonde abgesteckt, auch nix verändert.... boah ey ich könnt kotzen!!!! imma der selbe scheiß!! man fährt z.b. an ne ampel lässt im 2. ausrollen und schaltet dann in den leerlauf. motordrehzahl bleibt auf ca. 1200 oder 1400 touren und geht dann nach ca. 5-10 sek auf gute 900 - 1000 zurück. selten so bis 800 ....
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mh ne, bei mir isses im kalten zustand, wenn ich ihn anlasse eigentlich voll gut, da is er bei ca. 700 touren... ansonsten bei ca. 1.000 bis 1200 weiter runter geht das standgas net, nur selten so auf 900... vll is es der blaue fühler!??!!? könnt ja sein das der das gemisch so arg anfetten lässt wenn der defekt is?!!?
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hattest auch das genau das problem das sich die leerlaufdrehzahl so ca. 1200 touren war und bissi gebraucht hat bis sie runter ging??
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joa, nimmt jetz beim lastwechsel bissi besser gas an, standgas is aber auch meist bei so 1200 und geht dann erst langsam runter... leerlaufsteller is sauber... werd den jetz als näxtes mal tauschen...
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so, 15,0 steht druff! soll ich in den imbus innen rein messen oder außen auf der schraube? weil wenn ich den innen messe kann ich nicht das maß 15,0mm einstellen...
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ich mach mich gleich nochmal über den lmm einstellen und den leerlaufsteller sauber...