hoeflerrr

Er meint wohl, weil jeder 2te 50% wären- quasi als Selbstverarsche dass er auch keine Prozentrechnung kann. Ansonsten kann ich bei der Rabattschlacht nur hinzufügen, dass ich mindestens 19% auf Teile bekomme, ansonsten auf Verschleissteile/Lager/Gummis 34% in der Niederlassung Gruß Christoph

Leider ja Der mit dem 2,8 er 24 V hat sich nicht mehr gemeldet obwohl ich ihn fast 2mal täglich versucht habe anzurufen, ICQ hat er auch net geantwortet... der hätte mir scho sehr geschmeckt. Etz hab ich halt gestern nen MT1 VFL 4-Türer ohne TÜV geschossen... Check Control,ZV,SSD,sehr gute Sportsitze,MTech Tacho&Analoguhr,Kopfstützen hinten,komplette Bremse&Endtopf neu Der wird geschlachtet, da sollte sich der Einkaufspreis wieder rausholen lassen

Na Servus Markus- wie stehts mit deinem Umbau? gibts schon neueres? Hab jetzt den selben Umbau vor ;) der 325er steht schon komplett hier und wartet aufs schlachten. Tu mal mehr Pics hier rein bitte Gruß Christoph

Versuchs am besten erstmal so zu flicken, der neue Kabelbaum wird exakt an der selben Stelle wieder durchscheuern. Dann bissel Filzband versuchen rumzutun und wieder zupfropfen dat Dingens ;)

Vaseline

Oben am Scharnier durchgescheuert?

Etz weisst du auch, warum die dir den vorgeschlagen haben

Für deine Statistik: M40 WaPu bei 164tkm Sehr starke Rasselgeräusche- hatte sehr viel Axialspiel. Gruß Christoph P.S.: Die originale BMW hatte ein Plastikschaufelrad. Die billige Zubehörpumpe eine Messingschaufel...

Draufgekommen: Mein Nachname nur mit 3 "r" am Ende... Weil mein Cousin heisst "hoeflA" Schwulness: 34.34 % mein richtiger Name is weniger schwul, satte 33.32 % Gruß Christoph

Oh, sry war ein Fehler meinerseits. Hatte nur 88 gelesen aber dass das die EZ war nicht... wenn es der 75kw Motor ist hat er einen M10. Zuverlässiger Motor, nur meines Wissens nach nicht auf Euro 2 zu bekommen... Gruß Christoph

Herzlich Wilkommen Hmm zu dem Motor sollte man nen Haufen wissen: Zahnriemenmotor, alle 40tkm oder 4 Jahre Wechselintervall. Hat für seine Leistung einen doch etwas erhöhten Verbrauch. Sehr leicht auf Euro 2 Umrüstbar, ist meist bei Kälte etwas "zickig", such mal hier im Forum nach Leerlauf M40 Größtes Problem: Die eingelaufene Nockenwelle/Schlepphebel. Wenn du die Möglichkeit dazu hast, nimm doch mal den Ventildeckel runter und schaut die die Nockenwelle an. Ist sehr wichtig bei dem Motor. Sonst kann ich dazu nur soviel sagen: Wenn die Nockenwelle passt, dann kann des Ding auch richtig Freude machen! Wenn du mehr Freude und weniger Verbauch willst, dann wäre ein 318is (16-Ventiler) die bessere Wahl. Gruß Christoph

Oder er ist so tief und hat die originalen Dämpfer verwendet, welche aber nicht dämpfen sondern aufschlagen- sowas nenne ich "knüppelhart" Dann solltest du sie aber trotzdem tauschen Gruß Christoph

Echt nicht schlecht! Respekt dass du den Umbau so Konsequent durchziehst- etz wo du noch Zeit und Geld dazu hast! Aber wo ist dein Ölkühlerausschnitt im Frontblech? Gruß Christoph

Wie wärs denn mal, wenn einer des Radio in den Din-Schacht verbaut und dann des Bedienteil so wie der Muckl wo anders hinbaut- und zwar oben wo das CC hinkommt? Also vorrausgesetzt der Wagen hat eh kein CC und man baut diese Blende ein? Sollte mal einer machen weil des schaut bestimmt geil aus ;) und ma kann seine Lüftungsschlitze behalten. Ich mein- aufs Radio schau ich eh net dauernd. Naja und dann halt auch den Monitor VOR den normalen Radioschacht. Wär nur so a Gedanke mal... Gruß Christoph

und des wo ich in den letzten Tagen extra lange Online war um Treuepunkte zu sammeln....

Also wenn der 320er wie du sagst BJ 90 ist, dann ist es ein ganz normaler Einspritzer. Was er braucht: -Motor, Motorsteuergerät, Abgasanlage, Getriebe, Kühler, Diff, Kardan usw. um den Motor einzubauen. -Große Bremsanlage (Innenbelüftete Scheiben vorne, Scheiben hinten), bin mir da aber net sicher weil es manche 320er gab, die hinten Trommeln hatten- BMW hatte dies immer gemacht wie sie grad lustig waren... auf der sicheren Seite bist du mit der großen Bremsanlage -Federn vom 6-Zylinder, ist aber soweit ich weiss nicht zwingend erforderlich, die Federn vom 4-Ender sind halt weicher...kommt bissel tiefer evtl. Gruß Christoph

Babyfotos? Kannste haben:

http://e30-talk.com/karosserie/t-suche-bilder-bmw-vfl-aerodynamik-paket-28356.html Des hier wäre das Aerodynamikpaket. Habe das 1er bis jetzt nur im Prospekt gesehen und das 2er an einer NFL-Limousine... sollte aber denke ich auch für den Touring zu finden sein. Stehst du mehr auf original-Optik oder solls prollig sein? Gruß Christoph

Jau, gibts ne Menge Je nachdem ob du nen Vorfacelift oder Nachfacelift hast gibts M-Tech 1 oder 2, sowie das Aerodynamikpaket 1 oder 2 Zender, BBS usw. haben auch noch was im Angebot Gruß Christoph

Hoia Silke Wie schon in der SMS stand: Alles Gute zum Geburtstag! Feier schön! Gruß Christoph

Winter? Hehehe Am Dienstag hats über Nacht fast 20cm runtergehauen! Sieht man auf Bild 1, wie ich in der Früh aus dem Haus gegangen bin...Mir hats Spaß gemacht, aber dank den *********en die mit Sommerreifen unterwegs waren, kam ich ne halbe Stunde zu spät- obwohl ich ne halbe Stunde eher losgefahren bin! Jo und dann am Dienstag Nachmittag hab ich nen Kollegen heimgefahren. Wohnt im Nachbardorf und es gibt eine geräumte Strasse und da gibts den zugeschneiten Reiterweg... Wir haben den Reiterweg genommen! Nun muss man sagen, dass mein E30 etwas zu tief geraten ist und der Schnee etwas zu hoch... Habe ca. 1,5 Km im Schnee zurückgelegt (mein Kollege hat rechts rausgeschaut, gesagt wo der Graben ist- ich habe nach links geschaut wo die Büsche sind) Kurzum: NULL Sicht. Dann kam die Weg-Gabelung, und wir sind falsch abgebogen- Schon saß er... Nix hat sich mehr gerührt. Ein Rad hinten stand, das andere hat sich reingeschaufelt. Luft raus, geschoben, Wagenheber drunter und Brett unters Rad- NIX hat geholfen. Also ins Nachbardorf gelaufen in der Kälte und den Jeep vom Kollegen geholt und rausgezogen. War geil, wir haben sehr gelacht Auf Bild 2 sieht man den E30 nach dem Schneeausflug Gruß Christoph P.S: Zum Glück war die M-Tech 1 Front nonet drauf ;)

So, neue Ergebnisse: Hab heute des Komfortrelais rausgeschmissen, sodass nurnoch Plus am SA-Stecker und Masse an der Ringöse dran ist. FH-Schalter schalten durch (Durchgangsmessung mit Multimeter) Etz hab ich eine 30A Sicherung auf Steckplatz 17 und ein 30A Relais auf Steckplatz K5. Nur: Die Schalter leuchten nicht! (Ja, Zündung war an!) Und in den Steckern in den Türen kommt deshalb auch kein Saft an. Habe schon mehrere Relais getestet- kam nix dabei raus. Wie soll ich weiter vorgehen? Will die Dinger etz mal endlich zum laufen bringen- bin so kurz vor der Lösung! Gruß Christoph P.S: Am SA-Stecker liegen 12V auf Plus bei Zündung ein an. P.PS: Zwischenbericht: Des Grün-Blaue Kabel ist nicht fürs Schiebedach, sondern für PLUS! Der rechte Fensterheber funzt einwandfrei, der linke wird morgen untersucht Der Vorbesitzer des Kabelbaums hatte einen falschen Stecker drangepfuscht- und der Vorbesitzer des Autos hat am SA-Stecker eine Plusleitung für ne elektrische Antenne gepfuscht!

welcher Prüfer saß mitm Gameboy da? Is ja heftig, tun immer einen auf Oberkorrekt in der Innung...

Blank&Jones - The Sound of Machines Davor war Bass Hunters- Boten Anna dran lol

Hallo Matze Also wenn die Querlenker net verbogen sind und es sich net um die Aluquerlenker handelt, würde ich bei originalen BMW-Querlenkern immer neue Gelenke reinpressen (lassen). Diese gibts im Zubehör recht günstig. Gruß Christoph