hoeflerrr

Halloa Leute Wie versprochen habe ich heute endlich mal mein Auto gewaschen (was bei mir ja bekanntlicherweise am Auto net oft vorkommt, des muss nur innen sauber sein, aussen wirds eh wieder dreckig) So, um schomal die Kommentare zu sparen: Saubermachen heisst bei mir: Felgenreiniger auf die Felgen, Dampfstrahler, Schaumreinigung und absprühen- FERTIG! Des Wasser trocknet die Sonne weg Und nun zum MT1: Sowas hat man wahrscheins noch nicht gesehen, die Meinungen werden unterschiedlich sein. Meine Beweggründe waren die, dass ich 1. finde dass MT2 aussieht wie ein Backstein 2. MT1 "Oldscool-mäßiger2 finde 3. ich aber einen NFL habe 4. gerne rumbastel (v.A. wenn jeder sagt "Das passt hinten und vorne nicht!") 5. gerne was aussergewöhnliches habe So und etz hör ich mal es tippen auf und lass die Bilder sprechen!

Hmm vor ca. 1,5 Monaten ist vor mir einer in Nbg. nach Fürth gefahren, Münchner Kennzeichen, 2 junge Männer drin. Ich halt neben ihm an der Ampel, sehe abgeklebte Kotis und ne abgeklebte Motorhaube Ich lass die Scheibe runter, wink rüber: Ich:" Hallo! Tschuldigung, ich arbeite ebenfalls bei BMW- seh ich richtig? Isser das?" Der Beifahrer grinst mich an und nickt Ich:"Cool und wie isser so?" ROAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAARRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR brüllt mich ein V8 mit seinem Lied an, dessen Melodie ich immer noch im Ohr habe! Absolut geil! Zur Optik kann ich nur sagen: Klasse! Das Coupe an sich ist ja meiner Meinung nach eines der schönsten Autos was BMW je gebaut hat! Hab 2 verschiedene bis jetzt fahren dürfen 335i und 335d. Marschieren beide ziemlich gut....

So, also ich hab zum absprühen ja BRENNERREINIGER genommen, weiss net ob der brennen darf, ist aus dem Heizungsbau. Werds mal mit Startpilot testen. LLR hab ich net getauscht, ist nämlich auch bei erhöhter Drehzahl so. M40 Adaptionskabel hab ich rein zufällig auch eins hier liegen ;) Ist ja nicht so dass ich mich mit dem scheiss Motor net auskennen würde, es is nur so dass ich mich bei meinem damals dumm und deppert gsucht hab mit haargenau dem selben Problem,hab alles getauscht (deshalb auch so viele Testteile hier) und dann hatte ich kein Bock mehr und hab den M20 neibaut.

Stimmt, bin heute fertig geworden! Muss etz noch den rechten Seitenschweller neu verkleben, der hat sich an ner Ecke gelöst. Da es schon dunkel war wie ich fertig geworden bin gibts keine Fotos Ausserdem muss ich nan erst waschen, aber dann! Dann gibts richtig was zum sehen. Ich muss scho sagen: Die Front ist perfekt geworden! Hab dazu das VFL Frontblech genommen, von den seitlichen Führungen kann nur der obere Teil verwendet werden. Die Nebelscheinwerferausschnitte im Frontblech müssen oben um ca. 2,5- 3cm erweitert werden. Die Pralldämpfer wie auch beim Heck müssen zuerst im Träger befestigt werden, danach kann man sie durch die Löcher, die man unter der Schwarzen Plastikleiste gebohrt hat am Längsträger festschrauben. Das Ergebnis: Sitzt absolut geil! Niemand würde vermuten dass dies nicht so gehört. Also freut euch schomal aufs Fotoshooting, evtl. komm ich am Sonntag mal dazu EDIT: KLICK HIER FÜR DIE BILDER!!!!!!

http://www.neureich.de/showthread.php?t=678 mal ganz durchlesen. Ich sag nur: OH MEIN GOTT! Die haben Probleme! Auszug: Werter Herr Reichard, ich muss Sie eindringlich bitten mich nicht "Ihr Freund" zu nennen und sich diesbezüglich nicht weiter anzubiedern. Mit diesem hündischen Verhalten mögen Sie vielleicht die proletarisierte Klientel Ihrer Nürburgring-Kollegen erreichen. Ich hingegen pflege grundsätzlich keine freundschaftlichen Kontakte zu Fahrern von recyclingreifen Fahrzeugen der Marke Porsche. Auch Ihr tumber Versuch sich in meinen Jagdgründen wohlfeil zu halten ist zum kläglichen Scheitern verurteilt. Die betuchten Damen der edlen Münchener Upper Class stehen nicht auf Frankfurter Ghettokinder. Empfehlen Sie mich ! T O MUnd: Wertester Tom, nun ist es gut, lassen Sie mal die Kirche im Dorf. In der betuchten Gesellschaft fährt man keinen Dreier-Diesel, höchstens der Diener und Gärtner in Personalunion für die niederen Besorgungen. In der betuchten Gesellschaft protzt man wohl auch nicht mit der Anzahl der erlegten Damen, wie Sie, wertes Großmaul, hier im Forum. Dies hat einfach keinen Stil. Kleiner Hinweis: Der Gentlemen schweigt und genießt. Das gilt auch in München. Darf ich vielmehr die Vermutung äußern, dass Sie ein unproduktiver Sohn vermögender Eltern sind, der auf Kosten der Eltern lebenslang studiert und es sich gut gehen lässt? Ihr Gefährt, der Diesel-Dreier, ist ein richtiges Opa-Geschenk-Vernunftauto. So etwas kauft man sich nicht freiwillig, so etwas bekommt man aufgezwungen vor die Tür gestellt. Ein Porsche würde Ihnen und Ihren Ausführungen viel besser zu Gesicht stehen, dann müssten Sie bei den Einladungen zu Parties andere reicher Kinder nicht in der letzten Reihe parken, sondern könnten direkt vor den Eingang fahren. Und: Sie müssten Ihren offensichtlichen Neid nicht durch ideenlose Verunglimpfungen der Stuttgarter Sportwagenschmiede ausleben. Es grüßt mit Lachtränen in den Augen Ihr Hartz IV-Reichard. Ich hab mich weggeschmissen vor lachen

NEUIGKEITEN! Hab mich etz heute weiter an die Front gewagt nachdem ich etz endlich a Plastikfrontstoßstange gegricht hab und dank dem eta-thomas nun auch Nebelscheinwerferhalter habe! Also hab ich mal wieder die Flex rausgeholt und gewütet was das Zeug hält. Recht viel kann ich dazu kaum sagen, ich kann nur Bilder sprechen lassen:

Halloa Vorhin kam ein E36 mit M40 Motor zu mir. Klang wie ein Diesel, ist extrem unrund gelaufen, aber auf allen Zylindern. (Wir erinnern uns an meinen M40, der die selben Symptome hatte und nachdem alles getauscht wurde rausgeflogen ist?) So, also erstmal mit Bremsenreiniger zwecks Falschluft abgespritzt, dann Zündkabel auf Marderbisse gecheckt. Wie gesagt er läuft auf allen 4 Pötten aber schüttelt. So, Spritleitungen gecheckt. Dann gings ans Eingemachte: hab den Verteilerfinger ausgebaut, saubergeschliffen aber er schaut i.O. aus, schlägt nirgends durch. Verteilerkappe auch i.O. Dann hab ich den Ventildeckel runtergemacht. Der Besitzer sagte mir im kalten Zustand schüttelt er stärker. Schnell hatte ich 2 defekte Hydros gefunden und ersetzt. (Hat man ja rumliegen) War aber immernonix, aber das klackern war schonmal weg zumindest... So dann is mir eigefallen dass wir damals bei meinem Spannungsspitzen im Zündoszi rausgefunden hatten, also schnell noch den Lima-Regler getauscht. Wars etz aber auch net. Wo sollte ich weitersuchen? Ich vermute ja stark die Richtung Zündanlage... Oder doch alle Hydros mal wechseln?

Und wieder was gelernt

Zum Vergleich: die Ellipsoid Scheinwerfer vom VFL sehen so aus: Etz solltest den Unterschied kennen

Ja, genau diese Schürze passt jetzt bei deinem VFL an die originale Chromstoßstange! Die Gummileiste musst du wieder drüber stecken weil man sonst die Schrauben sieht.

Weiss etz net wie des beim IX ist, aber ich hatte ja nen VFL Motor in ne NFL Karosse gebaut und da war das Mittellager vom VFL zu breit, da der VFL an breiteren Kardantunnel an der Stelle hatte. Naja und der Kabelbaum ist anders, der VFL hat den "lustigen 3-poligen Stecker", aber den Kabelbaum kann man ja einfach tauschen.

PAF der hat gesessen Eine sehr gute Idee! Etz wird hier wahrscheinlich der Ansturm auf die Dinger enorm steigen

hmm muss ich bei meinem auch mal nachsehen wenn des bei dir dann weg ist...

TÜV: bin zu 3 verschiedenen TÜVs gerannt, keiner wollts mir eintragen. Grund: Ein Scheinwerfer ist ein Bauartgenehmigtes Teil ("E-Prüfzeichen"). Ändert man dieses Teil durch Standlichtringe, erlischt die Bauartgenehmigung des Bauteils. D.h. korrekterweise müsste man ein Lichttechnisches Gutachten machen lassen (600€) und dann ne Einzelabnahme Macht aber keiner und deshalb braucht man einfach nen TÜV-Prüfer der net ganz korrekt ist. Nur so einen zu finden ist schwer....

In dem Dicken der direkt unten ausm KLR rausgeht net. da zieht er Luft

wo hast du ihn denn abgeklemmt? Bzw wie? abgesteckt? Weil der zieht seine Falschluft Luft durch den dickeren Schlauch unten. Den müsstest du zudrücken oder *hust* verstopfen*hust* der dünne is nur der Unterdruck-Steuerschlauch für die Membran.

Wie der Timo scho gsagt hat: es ist normal Hab auch erst gedacht der Gaszug klemmt aber er hatte sein Standgas tatsächlich bei fast 2000upm. Ist auch immernoch so, immer im kalten Zustand. Habe auch einen TwinTec KLR verbaut. Da musste dir etz keinen Wolf suchen, du wirst nix finden Der Kaltlaufregler ist ein reiner Falschluftgeber

GT Cupline: Ein Kollege von mir hat sich die nagelneu in seinen E36 Compakt eingebaut. Hat sie nicht eingetragen bekommen weil der Sturz an der VA so extrem negativ geworden ist. Also würd ich mal sagen Finger wech ;) Kauf dir lieber ein gescheites für bisserl mehr Kohle

oder diese Strompads im Motorraum! deaktivieren sich ja wenn die Motorhaube offen ist. Aber der Meister sieht es net, langt von unten nauf und kommt gegen des Strompad. PAFF hats ihm eine gewischt! Also wenns gegen Meister hilft kanns gegen Marder auch net schlecht sein:freak:

Na ein Kuh-Pe muahaha scheisse war der schlecht

Im Grunde genommen läufts wie überall im Tierreich: Der stärkere markiert sein Revier, der schwächere riechts und verdrückt sich (So hats mir der fortytwo erklärt und ich habs auchnoch ausprobiert!) Naja aber man muss zu meiner Verteidigung sagen: Bisher hatter nix angefressen

Sogar M3-Kotflügelverbreiterungen hatter drauf

Also hatte die Erfahrung mit Jamex Federn fürn 6-Ender im M40 gemacht, dass die verdammt schwammig zu fahren waren irgendwie...

Aso? ich dacht etz immer dass die Riemenscheibe an der KW bei allen gleich ist? Hab beim umbau auf M20 auch mei M40 Riemenscheibe an der KW wiederverwendet? d.h. beide M42 Riemenscheiben besorgen und dann passt des Zeuch?

Auch wenn dus net hören wolltest ;) Es ist tatsächlich so, die neue läuft dir wieder ein, in dem Fall bei neuer Welle immer neue Schlepphebel, alles andere is Unfug. Wenn du ihn gut pflegst hält das ein bisschen... Hatte dann auch die Rollennockenwelle im M40 und ich war begeistert. Da klappert nix mehr und drehfreudig wird er auch wie die Sau (vergleichsweise) Is zwar ne teurere Anschaffung als ne Zubehörwelle aber es lohnt sich, weil die HÄLT